EUROFIGHTER TRANCHE TRES

Los cuatro paises que componen el consorcio Eurofighter firmarán este verano un acuerdo para la compra de 112 aviones, primera parte del programa Tranche tres.
Debido a los recortes presupuestarios en Defensa, la Tranche tres se dividirá en dos partes.
La Tranche 3A supone la compra de 40 aviones por el Reino Unido, 30 por Alemania, 21 por Italia y otros tantos por España. La Tranche 3B se espera que se firme dentro de dos años.
Originalmente, en la Tranche 3 se deberían de comprar 236 aviones, pero los problemas presupuestarios han llevado a dividir en dos el programa.
Sin embargo, el Reino Unido ha sido muy reticente a la firma del nuevo contrato, y parece que solo ha dado su visto bueno tras conseguir un recorte en los aviones que debe de comprar. Con todo, la Tranche 3B aún se encuentra en el aire.
by: el tirador solitario

BASE RUSA EN KIRGUISTÁN

El Gobierno de Rusia ha aprobado el alquiler de una base en Kirguistán por 49 años, con la posibilidad de una extensión automática del alquiler por otros 25 años.
Este nuevo acuerdo sustituye al anterior, que preveia un alquiler de la base por 15 años, que se extendería de manera automática cada cinco años.
En 2003 Rusia estableció una base aérea en Kant, cerca de la capital kirguis, donde cuenta con 400 militares, y unos 20 aviones de combate, transporte, helicópteros y entrenadores L-39.
Rusia paga unos 4.5 millones de dólares al año por el alquiler de esta base, además de cooperación militar.
El pasado Febrero el Gobierno de Kirguistán acordó el cierre de la base de Manas, que servía de apoyo a la misión internacional en Afganistán.
by: el tirador solitario

Grecia aceptaría solo 3 SSK Clase 214

Frente a un enorme déficit presupuestario, Grecia decidió dar prioridad a la estabilización financiera a largo plazo que, entre otras medidas, impone un límite a los gastos de defensa en tanques, aviones y submarinos. Lo hizo, hasta ahora, mediante una especie de "juego de espera y rechazos” para ganar tiempo extra utilizando el simple expediente de retrasar la aceptación de las entregas de los programas de armas que encargó en años mejores. Concretamente y en lo que hace al submarino “Papanikolis”, que está amarrado en Kiel desde el 2006, la Armada griega declaró oportunamente que eSl SK sufría de falta de estabilidad cuando navegaba en condiciones de mar agitado, con escoras de hasta 35-58 grados, recalentamientos del sistema AIP, problemas con el sistema de batalla ISUS y con fugas de agua de mar hacia los sistemas hidráulicos.

La industria alemana aceptó algunas de las deficiencias argumentadas, los problemas se han fijado y corregido definitivamente y, sin embargo, HDW sigue esperando el pago. Algunos expertos sugieren que Grecia está dilatando intencionalmente la aceptación del SSK con el fin de retrasar los compromisos asumidos y renegociar el precio.

Ahora parece que, al menos, una parte del acuerdo por los SSK clase 214 podría avanzar. Según fuentes de los astilleros helénicos, durante el 28 de mayo las dos partes en conflicto han llegado a un acuerdo provisional: la Armada griega aceptará tres de los cuatro SSK clase 214 contratados, con exclusión del “Papanikolis”. Aunque la Armada griega confirmó que los problemas se han solucionado, no está dispuesta a aceptar un submarino que ha estado en muelle durante los últimos tres años.

El Jefe de la Armada griega , Vicealmirante Karamalikis Giorgos, declaró en diciembre de 2008 que los problemas técnicos con el submarino Tipo 214 se habían resuelto y que Grecia pronto podría estar en condiciones de aceptarlo y seguir adelante con los otros tres SSK contratados. Esa situación se modificó ayer.

Según la fuente griega de noticias, HDW está dispuesta a seguir con el acuerdo por los tres SSK restantes, retener al “Papanikolis” y tratar de venderlo a otro comprador interesado, que puede ser Polonia.

La decisión tomada ayer, podría representar un cambio para mejorar la deteriorada relación bilateral y dar lugar al pago, por parte de Grecia, de muchos cientos de millones de euros atrasados con empresas alemanas y reactivar la participación griega en el programa Eurofighter.
by: elsnorkel

El Ejército del Aire español completa con éxito la integración en los F-18 de su primer misil de crucero

(Infodefensa.com) - El Ejército del Aire ha completado con éxito la integración de su primer misil de crucero en un cazabombardero EF-18 A después de superar las pruebas operativas del Taurus KEPD-350, recientemente adquirido por España, en el polígono de tiro de Overberg (Sudáfrica).Las pruebas, que incluyeron el disparo de dos misiles operativos, se realizaron durante el mes de mayo en el marco de la denominada operación "Cruz del Sur" que incluyó el despliegue hasta ese campo de tiro de cuatro aviones EF-18, junto a distinto personal de apoyo, en total cerca de 70 personas, técnicos y autoridades.Según un comunicado de prensa recogido por Infodefensa.com, el Ejército del Aire considera que la operación ha supuesto un desafío, no sólo por la complejidad del proceso de integración del arma, sino por la dificultad del despliegue y repliegue de los cazas - más de 8.500 kilómetros con escala en Libreville (Gabón), una de los más largos que han realizado desde que fueron adquiridos por España.En septiembre del año pasado, el Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire adjudicó a la empresa surafricana OTB, división de la compañía DENEL, estas pruebas del misil por 631.359 euros por procedimiento ordinario sin publicidad.Doble desafíoLos responsables del Ejército del Aire consideraron el polígono de Overberg como el más idóneo, "al cumplir ampliamente con los requisitos operativos y de seguridad exigidos. Además, ha sido también sede de los ensayos realizados por otras Fuerzas Aéreas de nuestro entorno como Alemania e Italia".En la operación, además de los aviones de caza EF-18, han intervenido aviones de apoyo, desarrollando misiones de reabastecimiento en vuelo (B-707), transporte de personal y material (C-130 y C-295) y de búsqueda y salvamento (Fokker F-27).Tras la finalización de la fase de despliegue se efectuaron varios vuelos de ensayo y comprobación que culminaron en el lanzamiento de 2 misiles operativos, con resultados totalmente satisfactorios.La operación "Cruz del Sur" ha permitido al Ejército del Aire español, por un lado constatar que dispone de una gran "capacidad expedicionaria", al poder proyectar y operar la Fuerza en escenarios lejanos y, por otro, la utilización de un arma que puede ser lanzada a gran distancia fuera del alcance de las defensas aéreas enemigas y que es capaz de batir con gran precisión un objetivo fuertemente defendido, evitando daños indeseados. Muy pocos países disponen de misiles de crucero similares.Misil TaurusEl misil Taurus (Target Adaptive Unitary and dispensor Robotic Ubiquity System / Kinetic Energy Penetrator and Destroyer, KEPD-350) pertenece a la última generación de misiles aire-superficie de crucero de alcance medio. Aglutina los más modernos sistemas de navegación, localización y ataque de objetivos; al mismo tiempo su diseño disminuye la "firma radar" para no ser detectado. Una vez lanzado, el misil vuela a alturas extremadamente bajas (30 m) propulsado por un pequeño motor turbofan capaz de alcanzar Mach 0.9 (aprox. 1.000 Km/h).Los misiles española lanzados en Sudáfrica corresponden a la variante Taurus TOM (Telemetry Operational Missile) y se han construido a partir de dos misiles reales, a los que se ha retirado la cabeza de guerra penetradora, instalándose un kit de instrumentación con dos funcionalidades: monitorización y transmisión en tiempo real mediante telemetría de parámetros internos del misil, y posibilidad de destrucción del misil mediante un sistema de terminación de seguridad.El misil,posee capacidad furtiva, su radio de alcance es de 500 kilómetros y está provisto de un motor turbofan capaz de alcanzar Mach 0,9. Cuenta con una cabeza de guerra tipo Mephisto de 500 kilos diseñada para penetra hasta cuatro metros de concreto reforzado, lo que le hace un arma perfecta contra búnkeres, refugios y objetivos reforzados. Puede ser utilizado desde cazas Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado, Saab Gripen y F/A-18 Hornet.El misil ha sido adquirido hasta ahora por las Fuerzas Armadas de Alemania y España. Entró en servicio en La Fuerza Aérea alemana -que piensa adquirir 600 unidades- al ser incorporado el 21 de diciembre de 2005 a los aparatos Tornado del Ala 33 de Combate con base en Cochern.Sener contratista principalEn octubre de 2007, la compañía española Sener puso a disposición del Ejército del Aire español de dos primeros misiles KEPD 350 como paso previo a que fueran probados en los EA-18 A para comprobar su funcionamiento antes de ser oficialmente certificados.El Gobierno español adquirió a finales de 2005 un total de 43 misiles KEPD 350 por un valor global de 57,39 millones euros a través de Sener como contratista principal. El programa incluye además de los misiles, sistemas de planificación de misión y de su integración en las unidades -tanto los F-18 como los EF-2000- y dos misiles para entrenamiento en tierra, así como apoyo logístico. Sener se ha encargado también de la fabricación del sistema de control, equipamiento y mantenimiento. Ha contado para ello con la ayuda de otras empresas españolas como Elcan, Mecanizados Escribano, Einsa, Ina Ibérica, Tecnologías Reunidas para Defensa o Sevilla Control. El contrato está generando 30 puestos de trabajo directo.El Consejo de Ministros explicó la decisión de adquirir estos misiles Taurus ante "la necesidad del Ejército del Aire de disponer de un misil de largo alcance (más de 300 kilómetros) que permita batir a larga distancia con precisión objetivos fuertemente protegidos y reducir de manera significativa la posibilidad de derribo de la aeronave lanzadora".El sistema de misiles es propiedad de la compañía Taurus Systems, una empresa conjunta participada por EADS y LFKL en un 67% y Saab Bofors Dynamics en otro 33%.

APACHE LONGBOW PARA EGIPTO

La agencia estadounidense DSCA ha anunciado la posible venta a Egipto de 12 helicópteros de ataque Apache Longbow.
La venta incluiria 12 AH-64D Block II Apache Longbow, 27 motores T700-GE-701D, 36 sistemas Arrowhead ( TADS/PNVS modernizados ), 28 lanzadores de Hellfire, 14 interferidores de infrarojos AN/ALQ-144(V)3 y 14 receptores de alerta radar AN/APR-39(V)2.
El valor de esta venta es de 820 millones de dólares.
Egipto ya posee entre 35 y 42 Apache, que han sido modernizados al nivel Block I.
by: el tirador solitario

MAS M777 PARA ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ

BAE Systems ha recibido dos encargos por un total de 63 obuses ultraligeros M777 por valor de 118 millones de dólares, lo que eleva a 800 el número de estos obuses vendidos.
38 piezas serán para el US Army y los Marines, y las otras 25 para Canadá, que se añadiran a las 12 que ya poseia. Australia ha solicitado la venta de 57 obuses.
Con un peso de tan solo 4200 kilos, el M777 puede disparar un proyectil tipo Excalibur a una distancia de 40 kilómetros con una elevada precisión.
by: el tirador solitario

EL EJERCITO INDIO RECIBE DIECISEIS TANQUES ARJUN MBT

La Dirección de investigación y Desarrollo para la Defensa de la India (DRDO) ha entregado dieciséis tanques MBT Arjun al ejército el 25 de mayo en Chennai, informaron a la prensa fuentes oficiales. K Sridhar, el científico de DRDO y portavoz del establecimiento de investigación y desarrollo para los vehículos de combate (CVRDE), dijo que se están construyendo un total de 124 tanques. El CVRDE, un laboratorio de DRDO, había entregado ya 29 MBT en dos instalaciones hasta marzo de este año. La próxima entrega marcaría la finalización de la distribución del primer regimiento de tanques Arjun. Un regimiento consiste en 45 tanques MBT Arjun y con esto terminaremos la distribución del primer regimiento de Arjun, dijo Sridhar. El regimiento siguiente sería entregado en otros seis a nueve meses, agregó. El CVRDE había entregado las órdenes para la producción de 124 tanques Arjun en marzo de 2000. Explicando las características salientes de Arjun MBT, Sridhar dijo que los tanques pueden disparar en un radio de acción de 3 a 4 kilómetros, tienen gran movilidad y están equipados de alta de protección.
by: espejo aeronautico

La FAB prestaría aviones Tucanos a la Argentina

El Gobierno de Brasil le enviaría en forma de prestamo a la República Argentina una cantidad de cinco aviones Tucanos para ser usados en la EAM (Escuela de Aviación Militar) a partir de mediados de año, para que se puedan dar la instrucción necesaria y de esta forma ayudar al atraso con que cuenta el país y sus FFAAs en cuestión de formación de pilotos militares ante la falta de aeronaves de entrenamiento y de fuertes recortes en su presupuesto de defensa.

El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, recordó a Boeing, Saab y Dassault que sin transferencia de tecnología no habrá compra de aviones para

(Infodefensa.com) Brasilia - El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, reiteró que la transferencia de tecnología es una "condición clave" en la licitación internacional (Proyecto F-X2) para la compra de 36 aviones de combate para la Fuerza Aérea Brasilera, que deberá decidirse en agosto próximo. En la licitación participan la empresa francesa Dassault, con su caza Rafale, la sueca Saab, con el Gripen NG, y la estadounidense Boeing, con el Super Hornet F/A-18 E/F, que deberán presentar sus propuestas definitivas en julio. El ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, dio a entender que con la compañía estadounidense Boeing existen algunas dificultades para la transferencia de tecnología que exigen las autoridades brasileñas, debido a ciertas restricciones que impone la administración de Estados Unidos.
El ministro explicó a los corresponsales extranjeros en Brasilia que pretende abordar el asunto con las autoridades estadounidenses durante una visita a Washington. Su primer compromiso será una entrevista con el subsecretario de Defensa para Adquisición, Tecnología y Logística, Ashton Carter, con quien se entrevistará en la sede del Pentágono, antes de reunirse con el jefe del Estado Mayor Conjunto, Michael Mullen, y con el general James Jones, asesor de Seguridad Nacional.
La licitación convocada por la Fuerza Aérea Brasileña para renovar su flota prevé que los primeros aviones sean entregados en 2014.
Los 36 aviones sustituirán a todos los modelos de caza que tiene Brasil actualmente (Mirage 2000, F-5M y A-1M), a excepción de los Súper-Tucano, fabricados por Embraer.Capacidad para fabricar los avionesActualmente, la Fuerza Aérea de Brasil analiza modelos de aeronaves de las tres empresas - la francesa Dassault, la estadounidense Boeing y la sueca Saab -, finalistas de la licitación. Jobim había defendido ya hace algunas semanas la renovación de la flota de cazas brasileños. Según él, el proceso representa una importante oportunidad para impulsar la industria nacional. El acuerdo firmado con la empresa ganadora prevé también la transferencia de tecnología a Brasil."La decisión política de la compra será tomada en agosto. No nos estamos armando por motivos de amenazas o existencia de enemigos, sino que para promover la capacitación nacional. Queremos que Brasil tenga la capacidad tecnológica para construir esos aviones, porque toda esa tecnología creará una alianza para el desarrollo nacional, ya que será transferida a la aviación civil", dijo el ministro.

El Ejército de Uruguay comprará 230 vehículos al Ejército de Holanda con financiación de Naciones Unidas

(Infodefensa.com) Montevideo - El Ejército de Uruguay incorporará nuevos vehículos pero sin coste para el Estado uruguayo, sino que lo hará mediante los pagos de Naciones Unidas para reponer equipos gastados en misiones de paz. Se trata de 128 camiones destinados a transporte de cargas y tropa, y 102 tráileres, para el traslado de blindados o maquinaria vial. La flota forma parte del equipamiento excedente del Ejército del Reino de Holanda y que éste destina para la venta. Tanto los camiones como los equipos que los acompañan están en buenas condiciones y algunos de ellos casi sin uso. Para su traslado a Montevideo, el Ejército de Uruguay llamó a licitación entre empresas que se harán cargo del transporte.Oficiales uruguayos estuvieron en Holanda para comprobar el estado del material que será incorporado y distribuido entre las distintas unidades, según explicó el jefe del Estado Mayor del Comando de Apoyo Logístico (Cale), coronel Gustavo Cardoso al diario uruguayo Últimas Noticias. El coronel Gustavo Cardoso explicó que el pago de esta flota se hará a cuenta de los fondos que las Naciones Unidas remiten a Uruguay para resarcir a las Fuerzas Armadas por el desgaste del material empleado en las misiones de paz.El material no será enviado a los batallones uruguayos estacionados en Congo y Haití sino que será distribuido entre distintas unidades en el país. Incluso, entre los elementos adquiridos se cuentan dos autobombas destinadas a la Fuerza Aérea para renovar sus sistemas de extinción de incendios. La flota está compuesta por 230 vehículos y tráileres, entre los que se cuentan 85 camiones utilitarios de cuatro toneladas de marca Yaz, modelo 4440; 14 camiones Yaz de 10 toneladas con grúa de carga; 75 remolques para propósitos generales; 15 cocinas de campaña con todos los implementos; camiones para provisión de combustible, entre otros. Todos son de fabricación holandesa.Buenos precios para Uruguay"Si comparamos los precios de referencia en que fueron negociados con la contraparte holandesa con los que puede tener un camión de estos en el mercado, veremos que es sumamente ventajoso para Uruguay", aclaró Cardoso.Como parte del negocio con el Reino de Holanda, el Ejército estableció contactos con los fabricantes para asegurar la línea de abastecimiento de repuestos. No obstante, muchos de estos implementos son de uso civil por lo que su adquisición para mantener la flota no sería un problema, aclaró el coronel Cardoso, según informó el diario Últimas Noticias.Los vehículos fueron adquiridos a la Defence Material Organization, institución de las Fuerzas Armadas de Holanda encargada de poner en el mercado el material excedente. En este caso se trata de material que estaba en depósito y otro discontinuado como parte de una reciente reorganización del Ejército de Holanda.