Rusia está desesperado por hacer creer al mundo que es de nuevo una superpotencia. La semana pasada, Vladimir Putin - el ex jefe del país y el futuro presidente espera - se ha ofrecido para formar una "Eurasia Unión" de los estados que antes eran repúblicas de la Unión Soviética. Este movimiento fue visto generalmente como un desafío a Occidente, y un impulso para restaurar el imperio de Moscú. Putin presentó su idea en el contexto de un renacimiento sin precedentes de las fuerzas armadas rusas. Moscú quiere restablecer su poderío militar e influencia, y se ha comprometido con 730 mil millones de dólares para equipar a largo siglo XXI las obsoletas armas. Según el plan, se r recibirá mil 600 aviones de combate y un centenar de buques de guerra - incluyendo portaaviones, y ocho submarinos con misiles balísticos. Construir el poder también implica la aparición de nuevas generaciones de misiles intercontinentales y sistemas avanzados de defensa aérea. Todo esto puede sonar impresionante. Pero más que nada es la capacidad de Moscú para recuperar su dominio global que depende de un factor clave en la potencia militar - un caza elegante, de aspecto futurista de "quinta generación", conocida como ". Seca PAK FA o T-50" Con su agudo alas en flecha y un perfil parecido a un dardo de flecha, el T-50 - este es el primer ejemplo de una célula importante en la industria militar rusa, que tiene como base el tiempo de desarrollo de un e jército bien equipado en la Unión Soviética. Pero la gran pregunta es si Rusia tiene los medios necesarios para la producción en masa de la máquina y su capacidad operativa para convertirse en una realidad? Moscú tiene la suficiente determinación. El actual presidente, Dmitry Medvedev explicó en febrero pasado que Rusia necesita para ponerse al día con la OTAN y los Estados Unidos después de dos décadas durante las cuales fue tratada como una potencia de tercera clase. "Los intentos de ampliar la infraestructura militar de la OTAN no se detendrá, - dijo. -. Todo esto exige una modernización cualitativa de nuestras Fuerzas Armadas y cambiar su manera ... necesitamos una modernización completa e integrada ", los gastos de defensa de Rusia ha aumentado tres veces desde que Putin llegó al poder en 2000. El ex ministro de Finanzas, Alexei Kudrin, dijo el mes pasado que si los costos proyectados continuará de esta forma , crecerán hasta dos veces en los próximos dos años, del 3% al 6% del PIB. El dinero y la motivación son importantes para cualquier pretensión de ser una superpotencia . Y no menos importantes las oportunidades industriales. Los expertos en seguridad duda de que el obsoleto y deteriorado complejo militar-industrial de Rusia sea capaz de producir un producto decente. Dicen que sin una amplia red de pequeñas sub-contratistas, lo que permitió a la URSS a hacer todo - desde las balas y hasta terminando con los misiles balísticos intercontinentales"El dinero está disponible y puede ser el caso de que un solo proyecto, como T-50, que se puede hacer, incluso en circunstancias de Rusia, - dijo Vitaly Shlykov, ex planificador militar soviética y ex ministro de Defensa adjunto de Rusia. - Sin embargo, Rusia está desindustrializada. En realidad, es un país del tercer mundo que vive hoy en día, gracias al petróleo. Este nuevo programa - la campaña política para dar a Putin la oportunidad de estar orgullosos de que nos dé algo. T-50 - es, en esencia, un producto político ". Putin tienr clara conciencia acerca de los obstáculos.El 07 de octubre, anunció que Moscú va a gastar más de trece mil millones de dólares en los próximos tres años para modernizar más de un 7.000 plantas de defensa. "Si queremos tener un arma que cumple con los requisitos de la guerra moderna, tenemos que reparar el ... complejo militar-industrial", -. Putin dijo, citado por la agencia de noticias The Associated Press Si el T-50 se convertirá en una realidad, será un caza impresionante. Los oficiales militares lo clasifican como una "quinta generación de combate". Esta es la categoría de los aviones, que actualmente tiene en servicio sólo en los Estados Unidos, en la forma de los F-22 Raptor. En la caza de quinta generación tiene características avanzadas en términos de invisibilidad al radar, que son capaces de mantener un largo vuelo a velocidades supersónicas, y tener la distancia de visibilidad de radar horizonte. También se han incorporado en armas y sistemas de navegación, controlado por la inteligencia artificial, y el marco de alto rendimiento, de materiales de la era espacial. Eso es lo que se necesita para ser una superpotencia. En la actualidad el T-50 ,el proyecto se ha estancado. Cuando uno de los dos prototipos existentes se puso en marcha para mostrar Putin y otros funcionarios de la Internacional de Moscú MAKS Air Show en agosto de 2011, fue capaz de hacer el vuelo lento y sólo un par de veces al plena potencia. Al día siguiente, cuando el avión fue preparado para mostrar al público en general, de repente dejó escapar de las llamas del motor durante el despegue, y luego hasta el final del show sólo en el terreno. Algunos expertos están empezando a sospechar que el T-50, que está siendo desarrollado conjuntamente con la India , como un socio menor, puede ser que sólo elogió y promoción. "El hecho de que se mostraba en público, no quiere decir que sabemos que hay" bajo el capó ", - dijo Alexander Golts, un experto militar de edición en línea del "Daily Journal". "No sabemos sus características básicas, e incluso entonces, que tiene los motores viejos o nuevos. Cuando hacemos preguntas, ellos responden: "Top Secret", "- dijo. La mayoría de las armas fabricadas en Rusia, son el mejor en un nivel ligeramente modificada de diseño soviético de armas. Y esta es una de las mayores exportaciones del país, lo que le permite obtener divisas, - ". Su-27" multi-role de combate "Su-30", que se vende en la India, China y Venezuela.
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El diseño único realmente nuevo, que puede parecer - esta es la T-50, y constantemente problemas en el misil de prueba "Bulava" para el lanzamiento desde submarinos, la cual está programada para entrar en producción el próximo año. En los últimos años, Putin ha tratado de revivir el poder y la autoridad de los hombres de la Unión Soviética, que reúne a algunos de los nombres de país más grande de la aviación - "Sukhoy" , MiG, "Tupolev", "Ilyushin" - un conglomerado gigante de estado, conocido como United Aircraft Corporation (UAC). Pero los expertos dicen que la medida se destina a cubrir sólo hasta gran problema. Menos de la mitad del antiguo complejo militar-industrial de Rusia opera en este período. . De hecho, ninguno de los subcontratistas son los componentes más antiguos de los necesarios para el montaje de sistemas de armas complejos.Esto significa que cada detalle se pone en un avión de combate ruso de hoy, es necesario para producir el fabricante más básico de los aviones - y es agotar los recursos, que consumen mucho tiempo y es prohibitivamente caro proceso, dijo Pavel Felgenhauer, un experto militar de la oposición de Moscú "Novaya Gazeta". "Y lo que es peor, hay una enorme brecha tecnológica entre la industria rusa y occidental, - dijo. - En Rusia todavía hay personas que puedan diseñar nuevos productos, pero las oportunidades de nuestra industria para producir estas cosas - es muy cuestionable. ¿Qué puede hacer si usted es incapaz de obtener componentes fiables, no hay máquinas modernas capaces de producir las piezas, cuya producción requiere un alto grado de precisión, y no lo suficiente como trabajadores calificados?Felgenhauer dice Incluso el presidente Dmitri Medvédev propuso en el verano, la respuesta a todo esto puede ser la compra de armas en el extranjero. Rusia ya está importando algo en el campo, incluyendo rifles de francotirador alemánes y aviones no tripulados israelíes. El año pasado, firmó un controvertido y causando controversiauna gran cantidad de contratos con Francia para la compra de cuatro portahelicópteros de tipo "Mistral" y cuesta alrededor de $ 750 millones cada uno. Pero los expertos dicen que en la parte superior de la institución militar ruso es una seria oposición a echarse en los brazos de fuentes extranjeras.
lMañana se inaugura el Spaceport Terminal Hangar and Facility, la primera estación terminal de aeronaves espaciales turísticas, desde donde se va a remontar la Virgin Galactic. A cargo de esta obra, diseñada por el prestigioso arquitecto Norman Foster, está el ingeniero José Muller, egresado de la Universidad Nacional de Cuyo de Mendoza.
