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lunes, 14 de enero de 2013

Gran Bretaña ya elabora planes militares para defender las Islas Malvinas



Según la prensa local, los principales jefes de Defensa le entregaron al primer ministro David Cameron distintas opciones. Enviarían otro buque de guerra y aviones de combate para hacer ejercicios en el Atlántico Sur
foto http://www.eldiario24.com/



Una nota publicada hoy en "The Sunday Telegraph" afirma que los altos mandos de Defensa elaboran distintas estrategias para, fundamentalmente, hacer una demostración de fuerzas en medio de la creciente tensión entre los gobiernos argentino y británico.

Entre las opciones elaboradas en el Cuartel General Conjunto Permanente en Northwood, al noroeste de Londres, figuran el envío de otro buque de guerra y aviones de combate adicional RAF Typhoon antes del referéndum de marzo que se realizará entre los habitantes de las Islas.

Asimismo, no descartan la realización en el Atlántico Sur de ejercicios militares, e incluso hablan del despliegue del Grupo de la Armada Real Fuerza de Respuesta de tarea, una flota de destructores que comprenden una fragata, un submarino y comandos.

La nota, que cita a altas fuentes del ministerio de Defensa británico, también menciona la posibilidad de desplegar elementos del 16 Ejército de la Brigada de Asalto Aéreo, un grupo de trabajo en el aire que incluye a miembros del Regimiento de Paracaidistas, y que acaba de completar una serie de exigentes ejercicios en España preparándose para la "guerra general".

La principal hipótesis que maneja el entorno de Cameron, según la publicación, es que un rotundo sí en el referéndum de marzo, en el que se consultará a los los isleños si quieren seguir perteneciendo al Reino Unido, podría generar una política de agresión directa por parte del Gobierno argentino.

Esa medida podría generar un acción agresiva directa de la Toral Navy si es que recibe la orden de intervenir, afirman.

Actualmente, alrededor de 1.500 soldados forman parte permanentemente de la presencia militar británica en las Islas, junto con otros cuatro aviones Typhoon RAF y las baterías antiaéreas y artillería.

Además, un destructor de la Armada Real, actualmente HMS Edinburgh, está siempre de guardia en el Atlántico Sur, en colaboración con la patrulla buque HMS Clyde, la flota de petroleros HMS Oro y el hielo patrulla buque HMS Protector.

Hace algunos días, la tensión entre ambos Gobiernos se reavivó luego de que el Gobierno argentina publicara una solicitada en la prensa británica en la que exigía a Cameron que respete la decisión de la ONU de aceptar establecer canales de diálogo por la soberanía de las Islas.

Como respuesta, Cameron aseguró la semana pasada que no dudaría en ir a unenfrentamiento armado para defender las Malvinas, y dijo que su país debe estar preparado para cualquier eventualidad.

http://www.infobae.com/n

Francia bombardea norte de Mali, fuerza africana acelera preparativos militares Read more here: http://www.elnuevoherald.com/2013/01/13/1383261/francia-bombardea-norte-de-mali.html#storylink=cpy

foto http://www.lapatilla.com
SERGE DANIEL ET AHAMADOU CISSE
AFP


BAMAKO -- Las Fuerzas Armadas francesas bombardearon intensamente este domingo por tercer día consecutivo el norte de Mali tras detener su avance en el centro del país en apoyo a las fuerzas terrestres malienses, mientras que los países de Africa Occidental aceleran sus preparativos militares.

Las columnas de todoterreno artilladas de los islamistas recibieron este domingo el fuego francés, dijo por la mañana el ministro francés de Defensa, Jean-Yves Le Drian.

“Hay bombardeos permanentemente. Los hay en este momento, los hubo durante la noche, y los habrá mañana”, declaró a un canal de televisión francés.

El presidente francés, François Hollande, estimó la víspera que la intervención francesa permitió “frenar” a los islamistas que marchaban hacia el sur del país, pero el ministro de Defensa se mostró más prudente este domingo al subrayar que el avance no fue “totalmente” detenido.

Los combates alrededor de la localidad de Konna (centro), a 700 km de Bamako, que fue tomada en un primer momento por los islamistas el jueves, dejaron unos 11 muertos y unos 60 heridos en las filas del ejército maliense, según una declaración del presidente malí Dioncounda Traoré. Un oficial francés, piloto de helicóptero, también murió en las operaciones militares que comenzaron el viernes.

De momento no se comunicó ningún balance de las bajas entre las filas de los islamistas, pero el ejército maliense evoca centenares de muertos en Konna.

Un alto responsable del grupo islamista armado Ansar Dine (Defensores del Islam), Abdel Krim, murió en estos combates, afirmó el domingo una fuente regional de seguridad que aludió a un “verdadero revés” para los combatientes islamistas.

Ansar Dine, Al Qaida en el Magreb Islámico (AQMI) y el Movimiento para la Unicidad y la Yihad en África Occidental (MUJAO) controlan el norte de Mali desde junio tras desalojar a los rebeldes tuareg con quienes habían tomado el control de esa región en una ofensiva que los llevó en marzo a ocupar Kidal, Gao y Tombuctú.

En tanto, los primeros soldados de la fuerza internacional africana debían llegar este domingo a Mali. Esta fuerza, que recibió el aval del Consejo de Seguridad de la ONU para su constitución, tiene por misión desalojar a los grupos islamistas instalados en el norte desde hace nueve meses.

Los países de la Comunidad Económica de Estados de Africa Occidental (CEDEAO) deben constituir una fuerza de unos 3,300 hombres. Esta fuerza debía en un primer momento recibir el apoyo logístico de países occidentales como Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos.

El miércoles en Abiyán se llevará a cabo una cumbre extraordinaria de la CEDEAO dedicada “únicamente a Mali”, anunció un portavoz en Lagos.

Los jefes de Estado Mayor de la región también se reunirán en los próximos días, agregó el portavoz sin más precisiones.

Por la urgencia de la situación, Burkina Faso, Níger y Senegal anunciaron el despliegue cada uno de un batallón de 500 hombres. Nigeria, principal potencia militar de la CEDEAO enviaría 600 hombres a Mali y Benin anunció el envío de 300 hombres.

Una fuente del ministerio malí de Defensa indicó a la AFP que varios responsables del Estado Mayor de las fuerzas de la CEDEAO deben llegar a Bamako este domingo, antes de la llegada de las tropas. Un general nigeriano dirigiría el contingente africano.

Unidades de las Fuerzas Armadas francesas también fueron desplegadas en Bamako para garantizar la seguridad de unos 6,000 ciudadanos franceses.

“Es la reconquista del norte de Mali que acaba de comenzar”, aseguró el ministro marfileño de integración africana, Ally Coulibaly.

Esta vasta región desértica era hasta ahora un santuario para los grupos islamistas, en particular AQMI que tiene ocho rehenes franceses.

Los islamistas, aliados a los tuareg, lograron hacerse con el control de esa zona al calor de un golpe de Estado en marzo. Desde entonces las Fuerzas Armadas de Malí se han visto impotentes para desalojarlos.

Tras expulsar a los tuareg, los islamistas se destacaron por haber impuesto una interpretación rigorista de la ley islámica en las principales ciudades, azotando, amputando y hasta ejecutando a los infractores, y haber destruido antiquísimos mausoleos de santos musulmanes, que consideran como una herejía.

http://www.elnuevoherald.com/2013/01/13/1383261/francia-bombardea-norte-de-mali.html#storylink=cpy

domingo, 13 de enero de 2013

UAV Dunham(RUSIA)



El interés del complejo de combustible y energía de Rusia Experimental Design Bureau FALCON, se estableció un sistema de vigilancia integral con EL UAVs Dunham .

Este complejo no tripulado diseñado para cumplir con los desafíos de diagnóstico técnico remoto y tecnológico-industrial de combustible de vigilancia y de la energía.

Unmanned Dunham realiza:
cartografía digital de las zonas prometedoras y áreas de actividades de producción;
protección de los objetos con la detección oportuna de amenazas y su identificación;
estudio geológico utilizando métodos de teledetección.

Dunham UAV está equipado con:
de imagen térmica y los sistemas de televisión
radar;
analizador láser de gas;
escáner subyacente alivio.

Las prestaciones características de la UAV Dunham :
Duración del vuelo hasta 15 horas;
La gama de velocidad, km / h 120 ... 240;
Range, hasta 2400 km;
Misa del hardware de destino, hasta 100 kg;
El despegue de peso, 500 kg;
Altitud hasta 6000 m;Temas: Dunham


http://bp-la.ru/bespilotnyj-apparat-danem/#more-869

ATERIZAJES DEL J-31 Y J-20 DE COMBATE DE ATERRIZAJE JETS EN LA PORTAAVIONES CV-1 6 LIAONING

18:51 MJ QAMAR NO HAY COMENTARIOS



Imágenes generadas por ordenador (CGI) del chino J-31 Shen Fei (Falcon Eagle) aterrizando en el  China Liaoning CV-16 portaaviones.


Imágenes generadas por ordenador (CGI) de chino J-20 Landing Poderoso dragón invisible DE quinta generación de Jet Fighter por la cubeirta del PortaavionesCV-16  Liaoning

http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.es/

Entrevista con un tanquista de T-72 en Siria


Unos periodistas de una cadena de Abjazia (al sur de Rusia) han preguntado a un tripulante de T-72 su opinión sobre el carro. La variante que aparece es la AV.




Algunas observaciones:

- Está encantado con el tanque.
- Las líneas neumáticas no son accesibles a la hora de reparar -son tubos largos que van desde la posición del conductor a la transmisión-, hay que desmontar medio tanque para remplazarlos. Sería mejor tenerlos en secciones.
- Los paneles de protección lateral tienen tendencia a perderse. El sonido se corta cuando le preguntan por qué.
- En su opinión la protección es muy buena (parece que responde sobre el ERA). Han ocurrido más daños por minas (¿IED?) que por impactos. Un tanque incluso perdió dos ruedas por una mina. Sólo ha habido un caso de penetración de la panza.
- Si la coraza es penetrada, "las cosas son muy duras dentro del carro". A veces tienen tripulantes heridos o muertos, pero normalmente el tanque sigue en combate.
- Está satisfecho con el cargador automático (incluso si hay problemas técnicos menores, pueden ser solucionados en combate).
- Está de acuerdo con que es mejor tener un cargador automático que humano, Satisfecho con la potencia del armamento.
- Más que satisfecho con el motor y la potencia, pero el sistema eléctrico está "congestionado" (sobrecargado).


Fuentes y enlaces de interés:


- http://208.84.116.223/forums/index.php?showtopic=34025&st=380
- http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2012/12/entrevista-con-stefan-kotsch-autor-de.html
- http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2012/08/t-72-en-siria.html
- http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2011/06/mitos-sobre-tanques-rusos-y-sovieticos.html

Publicado por Alejandro



http://alejandro-8.blogspot.com.es

El buque-escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ comienza un crucero con alumnos de marinería

https://www.youtube.com/watch?v=_nwNmOg1Q54


Se trata de un proyecto piloto que permita cubrir las necesidades de adiestramiento en la mar de otros cursos de la Armada

viernes, 11 de enero de 2013



El buque-escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ partirá el día 16 de enero desde la Escuela Naval Militar, en Marín (Pontevedra), para iniciar un proyecto piloto. Este velero, destinado a la formación de oficiales de la Armada, embarcará por primera vez a alumnos de la escala de tropa y marinería para realizar un crucero de instrucción.

Durante un mes, ocho aspirantes a cabo primero y treinta aspirantes a cabo de la especialidad de maniobra y navegación, que están cursando sus estudios en la Escuela de Especialidades Fundamentales de La Graña, situada en Ferrol (La Coruña), realizarán viaje de adiestramiento con el objetivo de completar su formación teórico-práctica. También embarcarán 69 guardiamarinas de cuarto curso.

El buque, que partía el pasado 9 de enero desde su base, el Arsenal Militar de La Carraca, realizará una navegación de unas 3.000 millas náuticas por aguas del Atlántico, haciendo escalas en Casablanca (Marruecos) y Funchal (Portugal) antes de desembarcar a los alumnos en Ferrol a mediados de febrero.

En este embarque los alumnos de las dos escuelas recibirán clases, tanto teóricas como prácticas, de acuerdo a sus respectivos planes de estudios. Además tendrán la oportunidad de ampliar sus conocimientos técnicos y marineros, y alcanzar un mayor grado de cultura general y una mejor asimilación de los principios, hábitos y virtudes que constituyen el alma de la profesión.

84º Crucero de Instrucción

Finalizado este proyecto piloto, el ‘Elcano’ regresará a su base y el 2 de marzo comenzará el LXXXIV Crucero de Instrucción con los guardiamarinas. Partirá desde Cádiz y hará escalas en Las Palmas, Puerto Rico, Panamá, Estados Unidos y Holanda. De vuelta a España, visitará los puertos de Santander, Baiona (Pontevedra) y Marín, donde arribará a mediados de julio.

El buque, al mando del capitán de navío Alfonso Gómez Fernández de Córdoba, cuenta con una dotación de 20 oficiales, 22 suboficiales, 140 militares de Tropa y Marinería y 4 maestros civiles.


http://www.armada.mde.es/A

Las chapuzas de Navantia



Si no se exige a los astilleros que trabajen con el rigor debido, será difícil alcanzar el prestigio que seguramente merecen nuestros diseños navales



Apadrinar al buque Juan Carlos I como máximo exponente de la calidad del diseño naval español es buena idea, pero de poco servirá si no se exige...

A Navantia que deje de hacer chapuzas; no es fácil hacer propaganda de nuestros astilleros -en particular del material militar- si lo que vendemos no tiene calidad.

Veamos algunos casos:

-El portaaviones tailandés Chakri Naruebet, construido entre 1994 y 1996 entonces en la Empresa Nacional Bazán, no lo recogieron los tailandeses hasta 1997. Hubo que regalarles aviones y otro material. Dejemos abierta la opción de que quisieran recogerlo pero no tuvieran dinero, y que cada cual saque sus conclusiones.

-Las cinco fragatas para Noruega se hicieron bajo supervisión de ingenieros noruegos. Eran tan meticulosos que, por ejemplo, cuando las paredes o planchas tenían agujeros (previstos por el diseño: groeras), metían en ellos el dedo y lo restregaban para ver si se hacían daño, es decir, para localizar rebabas (cantos filosos, según precisa el comentario de unodenavantia), y luego exigir que se repararan. La última fragata se entregó en enero de 2011 y en diciembre del mismo año Noruega excluía la oferta de Navantia para un buque de apoyo logístico.

Según el comentario de Peuwaygo que puede leerse abajo, fue porque la oferta era superior al precio que ellos exigían, y el concurso sigue abierto porque nadie ofreció hacerlo por tan poco. Según el comentario de unodenavantia, la supervisión entra dentro de lo normal; constato que otros opinan que esa fue más estricta de lo habitual.

-Los dos buques de proyección estratégica (Landing Helicopter Dock, LHD) gemelos del L61 Juan Carlos I para Australia, HMAS Canberra y HMAS Adelaide, se envían según nickkkk construidos en más de un 80%; con todo es seguro que los han comprado porque se les ofrece a un precio menor del de coste, y no deja de ser cierto que se envían sin construir la isla, y que por tanto no es despreciable ese 20% cuya construcción van a supervisar íntegramente en Australia.

-Los BAM, buques de acción marítima, son en teoría lo "más". Pero tienen chapuzas como que una barandilla de una escalera acabe al ras del suelo y no a la altura de una persona: fallo que se ha seguido repitiendo hasta en el cuarto ejemplar de la serie, y se arregla por vía de añadir con soldadura un trozo de barandilla. Pasado el año de uso, en el que supuestamente Navantia cubre la garantía, había en uno de estos buques miles de partes de no conformidad, pero la Armada, para no montar un escándalo, seleccionó sólo un par de cientos para presentarlos a Navantia y que hiciera las reparaciones oportunas.

-A mis críticos les puedo decir que no me estoy inventando nada, y que estos datos proceden de usuarios de esos buques, que cuando digo miles de partes de no conformidad son miles por encima de tres mil (¡en un año!), y que soy el primero que quisiera ver cómo se venden buques españoles -de lo contrario no promovería en esta página de Facebook que se apadrine al buque Juan Carlos I, ojajá que consigan que Turquía encargue otro-, pero no para que se vendan y luego el comprador diga: ¡una y no más, Santo Tomás! Unodenavantia afirma que es normal que haya miles de errores y que aun con eso Navantia queda muy por encima de la media. No puedo valorar esa opinión, ahí quedan la opinión que aporta él y el dato que aporto yo.

Me alegro de que los comentaristas se tomen el tema en serio, pero no maten al mensajero, examinen el astillero, por buscar algo que rime, en lugar depreocuparse sin más de que no echen a los trabajadores y a su vez echar la culpa al PP de que no haya más encargos. Y si lo que me proponen es que vaya a ver el astillero, agradezco la propuesta, pero no tengo capacidad decisiva al respecto; lo escrito, escrito está, y no me lo he imaginado ni lo baso en bulos.


http://www.intereconomia.com/

Los drones, ¿un peligro para Estados Unidos?



Por Roberto García Hernández *

La Habana (PL) El uso y abuso de los aviones sin tripulación (drones) por parte de la Agencia Central de Inteligencia y el Pentágono, alcanzó niveles tales que dichas aeronaves se convierten en un peligro para Estados Unidos desde el punto de vista político y militar.Un informe publicado el 9 de enero de 2013 por la Oficina de Supervisión del Gobierno (GAO, por sus siglas en inglés), entidad subordinada al Congreso norteamericano, señaló que el incremento del uso por parte de Estados Unidos desató una carrera de armamentos a nivel global.

La GAO señala que los drones constituyen ahora un peligro para ese país, porque pueden caer en manos de organizaciones y países que son enemigos de Washington.

El reporte, que cita expertos militares en el tema, señala que más de 75 naciones han adquirido hasta ahora estas aeronaves, cifra que casi duplica las 40 que las poseían en 2005.

Los drones estadounidenses están equipados con sensores de alta tecnología, conectados a una red global que permite monitorear sus vídeos desde puntos remotos del planeta, mientras otros están armados con misiles que se lanzan desde distancias relativamente grandes, agrega el estudio.

El informe de la GAO reconoce que es probable que países extranjeros utilicen los drones para espiar las actividades militares de Estados Unidos en ultramar, incluso las tecnologías menos sofisticadas, o los empleen para lanzar armas químicas o biológicas.

Un documento oficial de la Fuerza Aérea de Estados Unidos reconoció que los drones causan accidentes y dificultan el tráfico aéreo en aeropuertos civiles de los territorios donde operan.

Entre los problemas más habituales están los errores del pilotaje a distancia, fallas mecánicas, la presencia de virus en los sistemas digitales de control de las aeronaves y la falta de coordinación con los controladores civiles del tráfico aéreo.

Pero el avance de la tecnología de este tipo de artefactos provoca nuevas inquietudes en la opinión pública internacional.

A finales de 2012, el Pentágono anunció la realización de pruebas con un nuevo prototipo de avión no tripulado: el X-47B, en la Estación Aeronaval de Patuxent River, en el estado de Maryland y a bordo de buques de la marina de guerra.

El artefacto está diseñado principalmente para desembarcar en la pista de los portaaviones, incluso sin ser guiado a distancia por un piloto, sino solo por sus sistemas de navegación a bordo, de forma autónoma, lo cual marca un cambio significativo en estos sistemas bélicos.

Actualmente, drones de combate son controlados a distancia por un piloto humano, pero el X-47B está diseñado para volar a mayores distancias y permanecer más tiempo en el aire, entre otras causas porque depende menos de la actuación del ser humano.

El presidente del Comité Internacional de la Cruz Roja, Jakob Kellenberger, señaló que el despliegue del nuevo equipo significa un cambio importante en la conducción de las hostilidades, porque su capacidad de discriminar los blancos dependerá solo de los sensores a bordo del aparato.

Especialistas en armamentos en el Congreso reconocen que los militares estadounidenses tendrán que lidiar con cuestiones éticas mucho antes de que esta aeronave entre en servicio, señaló el diario Los Angeles Times.

El representante demócrata por el estado de Texas, Henry Cuellar, dijo que el tema tendrá que ser discutido en un comité bipartidista que se estableció en 2009 para informar a los legisladores sobre las aplicaciones de este tipo de tecnología.

El empleo de los drones por parte de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) y el Pentágono provocó fuertes protestas en los últimos años, y en particular creó una crisis diplomática entre Pakistán y Estados Unidos, después que uno de estos artefactos provocó la muerte a más de 20 soldados de la nación asiática en 2011.

El Gobierno de Islamabad protestó ante la Casa Blanca y tomó represalias que impidieron el paso normal de los convoyes logísticos norteamericanos por territorio pakistaní hacia Afganistán durante varios meses, hasta que la secretaria de Estado, Hillary Clinton, pidió disculpas y la situación mejoró.

Pero la CIA inició el 2013 con un aumento considerable de los ataques letales con aviones sin tripulación en Pakistán, contra supuestos objetivos talibanes en zonas tribales del territorio pakistaní.

Las acciones tienen lugar en momentos en que la administración del presidente Barack Obama prepara sus planes para la retirada de las tropas del vecino Afganistán después de diciembre de 2014.

Un golpe aéreo con drones se realizó el 10 de enero en el norte de la provincia de Waziristán, el séptimo en solo 10 días de este año, que en total provocaron unos 40 muertos.

Especialistas atribuyen el incremento en el ritmo de los ataques a un sentido de urgencia que rodea las expectativas de que el jefe de la Casa Blanca ordene la permanencia de menos de seis mil militares en suelo afgano después de 2014.

La serie de ataques de la CIA puede ser una señal a los grupos terroristas, no solo a Al Qaeda, de que los drones serán el arma más importante contra los terroristas, tras la retirada de la mayoría de las tropas de territorio afgano, señalan expertos militares.

Entre 2004 y 2012 se realizaron 360 ataques con drones en territorio pakistaní, de ellos, 304 fueron desde que Obama tomó posesión en 2009, con un saldo general de más de tres mil 400 muertos.

Una encuesta reciente mostró que 74 por ciento de los ciudadanos pakistaníes perciben a Estados Unidos como un enemigo, en buena parte debido al estrago que han ocasionado los aviones no tripulados entre la población civil.

También en Yemen se incrementaron los ataques de este tipo, en la medida en que las fuerzas estadounidenses asisten a sus homólogas locales en una campaña militar contra supuestos grupos de Al Qaeda en ese país.

Al menos 12 civiles yemenitas han resultado muertos en los últimos meses, según informes oficiales de Washington.

Medios de prensa estadounidenses revelaron en 2012 elementos hasta ahora clasificados del programa de asesinatos selectivos a nivel global con el empleo de drones, pero otros detalles de este polémico plan todavía se mantienen en silencio.

El año pasado también hubo un incremento significativo de desafíos legales a esa campaña, la mayoría de ellos sin éxito, debido a la influencia de quienes cabildean en Estados Unidos a favor de los fabricantes de drones.

Expertos de Naciones Unidas también han expresado que investigan posibles crímenes de guerra cometidos por fuerzas estadounidenses con el empleo de esas aeronaves.

El general retirado Stanley McChrystal, exjefe de las tropas estadounidenses en Afganistán entre 2009 y 2010, se refirió recientemente al peligro del uso excesivo de los drones en misiones de espionaje y ataque.

Según el exmilitar, estas acciones han exacerbado la percepción que existe en el mundo acerca de la arrogancia del Gobierno de Estados Unidos, lo que puede afectar los intereses norteamericanos a largo plazo.

El resentimiento que crea el ataque con drones es mucho mayor de lo que piensan los estadounidenses, porque la gente odia visceralmente esos artefactos, incluso personas que nunca los han visto ni han presenciado sus efectos, dijo McChrystal.

Otros especialistas cuestionan la legitimidad de las actividades de ataques con drones y las circunstancias bajo las cuales resulta aceptable realizarlos.

Además, no está clara la relación entre los costos políticos de su empleo y los beneficios operacionales que otorgan a quienes los ejecutan.

Organizaciones norteamericanas defensoras de los derechos civiles han protestado en los últimos meses por los planes del Departamento de Seguridad Interior y otras agencias para emplear los drones en misiones de vigilancia policial dentro del territorio continental de Estados Unidos.

A pesar del rechazo al empleo de los drones a nivel doméstico e internacional, la Casa Blanca continúa adelante con sus planes de desarrollo y ampliación de esta tecnología, convertida en un boomerang que afecta los intereses de Washington y la imagen ya deteriorada de su estamento militar.

*Periodista de la redacción Norteamérica de Prensa Latina.

arb/jvj/rgh

http://www.prensa-latina.cu/

Fuerza Aérea de Rusia recibirá más de 12 Su-25SM modernizado aviones en 2013

Publicado el 12/01/2013 por Fernando Valduga en Militar

Uno de los 12 aviones de ataque modernizados Sukhoi Su-25SM Frogfoot entregados a la Fuerza Aérea de Rusia en 2012.(Foto: Vala / Rusia Equipo AviaPhoto)

La planta de reparación de aeronaves 121a situado en la región de Moscú se actualizará aproximadamente 12 aviones de ataque Su-25 Su-25SM a versión, según ha informado el diario Voenno-promishlenniy con referencia cerca del sector militar-industrial.



"La compañía ha actualizado 12 aviones de combate Su-25 Su-25SM a la versión de 2012. El mismo número de aviones que nos pasaron en el 2013 ", dijo la fuente.

Al hablar sobre la posibilidad de reanudar la producción de la fábrica de aviones Su-25SM en Ulan-Ude , la fuente dijo que "la empresa tiene una carga de trabajo en este momento (la empresa es la fabricación de helicópteros). Es por eso que es muy pronto para discutir la reanudación de la producción de los Su-25 ", dijo.

La actualización de los Su-25 Su-25SM a versión incluye la instalación de un nuevo sistema de adquisición de blancos y navegación (PrNK-25SM "Barras"), que comprende el procesador de datos y sistema de visualización, navegación por satélite ; sistema de navegación de corto alcance, el sistema de vigilancia por satélite; responder aeronave; ADF; sistema de control de armas; sistema de adquisición y procesamiento de información de vuelo y.

El Su-25SM es capaz de realizar misiones en todas las condiciones meteorológicas, y fuera de los límites de la radio del sistema de defensa aérea del enemigo. Es capaz de utilizar armas de alta precisión.Las armas guiadas permiten aumentar los objetivos de rango, ya que el avión de ataque no es necesario entrar en el área de cobertura de la artillería antiaérea y de los sistemas de defensa aérea portátiles. El Su-25 es capaz de alcanzar blancos a una distancia de 7-8 km, lo cual excede el radio de la mayoría de los sistemas de defensa aérea.

La precisión del sistema de navegación y el empleo táctico de las armas no guiadas Su-25SM aumenta  tres veces mientras que la precisión atentado coincide con las armas de precisión guiadas. La precisión de los bombardeos durante un paso de 200-300 metros de altitud es de 10-15 metros. La exactitud posicional alcanza los 15 metros, con la actualización de navegación por satélite (200 metros sin actualización), gracias a un nuevo sistema de navegación inercial.


El patrullero Relámpago realiza ejercicios con la armada nigeriana

El patrullero de altura P43 “Relámpago” de la Armada Española ha llegado a Nigeria donde realizará ejercicios con la armada de ese país. El buque estuvo desplegado en aguas del Océano Índico como parte del esfuerzo internacional para combatir la piratería somalí. Participó en aguas del Golfo Pérsico en los ejercicios “Ferocious Falcon”, liderados por la armada de Qatar. Posteriormente emprendió un viaje que le llevó a hacer escalas en varios países de África, entre ellos Sudáfrica. La participación en el ejercicio “Ferocious Falcon” y la escala en Sudáfrica formaron parte de una iniciativa de promocionar comercialmente el diseño de los Buque de Acción Marítima, clase a la que pertenece el “Relámpago”.

http://flancosur.com