Brasil negocia la adquisición a Rusia de sistema de defensa antiaérea

(Infodefensa.com) Brasilia - El Ministerio de Defensa brasileño ha iniciado negociaciones con Rusia para la adquisición de un sistema de defensa antiaérea de última generación Tor M2E utilizado para la defensa de ciudades e instalaciones estratégicas. La operación ascendería a los 300 millones de dólares.El director de Material del Ejército, general Sinclair Mayer, confirmó su interés en el sistema Tor M2E aunque apuntó que las negociaciones está en fase de "tentativa" y dependerá de los recursos disponibles, informó el diario Folha de Sao Paulo."Como sabemos, nuestras demandas de alta importancia son grandes. Pero sí, desde el punto de vista de la defensa antiaérea, estamos desguarnecidos", dijo el general."Desde el punto de vista de la defensa antiaérea, estamos desprotegidos", agregó.Según el diario local, una batería completa del Tor M2E, que incluye cuatro lanzaderas, un vehículo de comando y otros de apoyo, además de la logística y los misiles, puede llegar a costar 300 millones de dólares.El rotativo apuntó además que un grupo de diez técnicos rusos fueron recibidos el 25 de noviembre en el Cuartel General del Ejército y expusieron los detalles sobre el sistema, considerado el más eficaz del mundo contra aviones, helicópteros y misiles.Esta visita es continuación de una que realizaron expertos brasileños a Moscú el pasado mes de agosto para obtener información sobre este sistema.En la actualidad, la defensa antiaérea de Brasil es prácticamente inexistente. Sus Fuerzas Armadas cuentan con cerca de dos centenares de piezas de artillería de la década de los años 50 y unos 100 misiles portátiles de procedencia francesa y rusa - Mistral y Igla, respectivamente-. Otra opción sería usar sus cazas de combate.Presentado en FIDAE 2008La corporación estatal rusa Rosoboronexport presentó en la pasada edición de FIDAE 2008 en Santiago de Chile diversos sistemas antiaéreos y, en concreto el Tor-M2E, diseñado para proteger centros urbanas y zonas amplias de territorio. La principal diferencia entre la primera fase, el Tor-M1, y el Tor-M2E es que este último es capaz de realizar el seguimiento simultáneo del doble de blancos que la primera versión del sistema, y cuenta con mayores sectores de vigilancia. Según la información del fabricante, la empresa rusa Almaz-Antey , es capaz de procesar la información de hasta 48 objetivos de manera simultánea y es capaz de lanzar sus misiles en intervalos de 10 minutos, una vez que esta en posición de disparo.En Suramérica, el único país que lo ha adquirido hasta ahora es Venezuela aunque no esta claro si compró el sistema antiguo (M1) o el más moderno (M2E). Algunas fuentes, como el diario El Universal, aseguraron en septiembre pasado que el Gobierno de Hugo Chávez habría adquirido una veintena de sistemas. Las Fuerzas Armadas rusas lo contrataron para rechazar ataques masivos de aviones y helicópteros, interceptar misiles de crucero, misiles y bombas de aviación guiadas y destruir otras armas de alta precisión. También, para derribar aviones no tripulados en alturas pequeñas, medias y extremadamente bajas.Con una tripulación de tres personas, tiene un radio de acción máximo de 500 kilómetros y puede destruir objetivos a hasta 12.000 metros de altitud. Cada sistema cuenta con ocho misiles antiaéreos de corto alcance 9M331. Todos los subsistemas del Tor-M2E están instalados en un solo vehículo a ruedas 6x6 u oruga de alta movilidad.

Chávez quiere organizar a sus milicias para poder operar tanques rusos

(Infodefensa.com) Caracas - El presidente venezolano, Hugo Chávez, anunció la llegada a Venezuela de unos 300 tanques rusos y vehículos blindados y ordenó a los militantes del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), que él preside, formar parte de las milicias y los cuerpos armados.
"Van a empezar a llegar, no es ningún secreto, más de 300 carros blindados y tanques de guerra de Rusia. Los T-72 vamos a tenerlos aquí", anunció el mandatario.
Chávez, que considera a Rusia un "aliado estratégico", confirmó hace algunos meses la compra de estos tanques tipo BMP3, MPR y T-72 a Moscú, destinados, entre otras cosas a renovar unos blindados ya obsoletos.
"Todo eso requiere ir organizando los soldados que van a manejar, que van a disparar", señaló Chávez, por lo que ordenó a "todos los cuadros del PSUV a formar parte de la milicia". "Pero no como un ''hobby'', marchar por acá para que Chávez me vea, no, es organizar cuerpos de combatientes de campesinos, donde viven, donde trabajen la tierra, allá en las fábricas (...) en los campos petroleros", donde se puedan convocar "verdaderos entrenamientos de combate", agregó.
La nueva ley de las Fuerzas Armadas la consagra como "bolivarianas", y en una reciente reforma se introdujo la figura de los "cuerpos de combatientes", definidos como "unidades de ciudadanos y ciudadanas (...) que de manera voluntaria son registrados, organizados y adiestrados por el comando general de la Milicia Bolivariana".El mandatario, que insistió en que es una "necesidad de la revolución" bolivariana el fortalecimiento de las fuerzas armadas de su país, compró a Rusia entre 2005 y 2007, 24 cazas Sukhoi, 50 helicópteros de combate y 100,000 fusiles de asalto Kalashnikov.Carros de combate T-72El pasado mes de septiembre, Chávez anunció públicamente la adquisición a Rusia de 92 carros de combate T-72 y una cantidad indeterminada de misiles tierra-aire BM-30 Smerch (Tornado) por valor conjunto de 2.200 millones de dólares, gracias a un crédito concedido por el Gobierno de Moscú.Respecto a T-72, se trata de un carro de combate que entró en activo en 1971 y que en la actualidad está siendo sustituido en el Ejército ruso por el más moderno T-90. De unas 40 toneladas de peso, es el tanque en activo más producido en el mundo, ya que se estima que existen cerca de 40.000 unidades de sus tres versiones principales (T-72A, T-72A y T-72B). Chávez no explicó qué modelo se ha adquirido.La última vez que fueron utilizados en un conflicto armado fue en agosto de 2008 cuando T-72B fueron desplegados por las tropas rusas contra las tropas georgianas que, curiosamente, también usaron este mismo tipo de tanques.Rusia ha concedido licencias para su fabricación a Polonia, Irak y a las extintas Yugoslavia y Checoslovaquia, y exportado a muchos países.En abril pasado, Perú confirmó su intención de adquirir a Polonia entre 80 y 140 carros de combate de segunda mano PT-71 Twardy, blindados fabricados por la empresa polaca Bumar ZM-Ladeby a partir del T-72M1, la versión para la exportación a partir del T-72 A que entró en servicio a partir de 1981.

Sedena estudia renovar su flota de transporte con cinco nuevos C-295

(Infodefensa.com) México D.F.- La Secretaría de la Defensa Nacional de México (Sedena) ha iniciado uno de sus proyectos de inversión más importantes y ambiciosos de los últimos años con el objeto de renovar su flota de transporte aéreo y prevé adquirir cinco aviones EADS-CASA C-295 por 463 millones de dólares.El proyecto de las autoridades mexicanas busca sustituir su flota actual de aviones Antonov, o Hércules C-130, que por su gran tamaño generan importantes costos de operación, y sustituirlos por unidades más pequeñas y modernas. Para el programa cuenta con un presupuesto de 6.009 millones de pesos.La compra se hará mediante un arrendamiento financiero a veinte años, con pagos anuales aproximados de 300 millones de pesos (unos 23 millones de dólares), según informó la Sedena en un proyecto de inversión enviado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, según informó el diario Reforma."Debido a la inoperatividad de la flota de aeronaves Antonov AN-32B, actualmente la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) carece de aviación que permita cubrir la demanda para realizar el transporte de cargas medianas de manera eficiente", dice el proyecto.Los recambios y el mantenimiento principal de los Antonov -que tienen 17 años de servicio- sólo se consiguen en Ucrania, país donde fueron manufacturados, lo que implica serios problemas de abastecimiento y logística.La FAM contaba con cuatro aviones de este tipo, pero uno sufrió un accidente frente a las costas de Guerrero en diciembre de 2006, lo que costó la vida a cuatro militares.Eso obliga a utilizar los Hércules C-130 o aviones Boeing 727, que son demasiado grandes y costosos para asignarles operaciones medianas.Los C-295, fabricados en España por el grupo europeo Airbus Military, operan desde 1997 para el Ejército del Aire de ese país y están diseñados para trasladar una carga útil de 9,5 toneladas. Según la información oficial, se han vendido 66 unidades desde 2001 a nueve operadores distintos, entre ellos Chile, Brasil y Polonia.Son aviones de 24 metros de largo, que pueden alcanzar una velocidad de 480 kilómetros por hora gracias a sus dos motores turbohélices marca Pratt & Whitney.Si se utiliza para transporte de personal, el C-295 puede llevar hasta 75 soldados, siete asistentes médicos, 24 camillas para evacuación de heridos y tres vehículos todoterreno tipo Land Rover.Otros aviones de EADS-CASA en servicioLos aviones EADS-CASA están entre los favoritos del Gobierno mexicano en los últimos años. La Iniciativa Mérida, que transfiere a nuestro país recursos de Estados Unidos para la lucha contra el narcotráfico, contempla compras del modelo C-235 de patrulla marítima (denominados C-235 Persuader). Según la prensa local, la Secretaría de Marina ordenó cuatro unidades de dicho modelo y dos del C-295.Uno de los C-295 de la Armada fue fotografiado el pasado 19 de octubre en un aeródromo de Sevilla donde son ensamblados estos aviones, ya con los distintivos mexicanos y el número de serie AMT-250.La Secretaría de Seguridad Pública federal cuenta desde el sexenio pasado con un C-235 y un C-200, que son más bien para reconocimiento u operaciones pequeñas, pues tienen mucho menor capacidad de carga que los C-295.

GD presenta un “Pizarro” mejorado al programa FRES-SV británico

(Infodefensa.com) Madrid - General Dynamics UK (GDUK) ha presentado un vehículo "Pizarro" mejorado (ASCOD 2 nombre internacional), en servicio en las Fuerzas Armadas españolas, como candidato al programa FRES-SV del Ministerio de Defensa británico. Su otro competidor es el CV-90 de BAE Systems.El ASCOD 2 es un vehículo blindado de cadenas desarrollado conjuntamente por la española Santa Bárbara Sistemas (SBS) y la austriaca Syter -ambos del grupo General Dynamics European Land Systems- y se encuentra en servicio en sus respectivos países, con el nombre de "Pizarro" en España y de "Ulan" en Austria.En un comunicado de prensa, GDUK confirmó que el pasado cinco de noviembre presentó una oferta al Ministerio de Defensa británico para el programa Future Rapid Effect System-Specialist Vehicle (FRES-SV). El contrato se espera sea fallado en el primer trimestre del 2010 y contempla el suministro de 539 vehículos con varias variantes y un valor global cercano a los 2.300 millones de dólares.Fuentes de la compañía informaron a Infodefesa.com que las distintas empresas de General Dynamics llevan trabajando en este proyecto desde hace cerca de un año y mostraron su convicción de que el desarrollo del ASCOD es una propuesta muy competitiva, tanto desde el punto de vista técnico como industrial.

Según la revista Jane´s, GDUK confirmó que si resulta ganadora, los derechos de la propiedad intelectual del nuevo vehículo, denominado ASCOD Common Base Platform (CBP), residirán en Gran Bretaña y señalaron que quizá los primeros vehículos (Recce Block I) podrían proveer de las líneas de fabricación de SBS en España para cumplir con el calendario de entregas fijado por el programa. A continuará, se producirá una progresiva transferencia de producción a instalaciones en el Reino Unido todavía por determinar, agrega Jane´s.Programa españolEl Ejército de Tierra español ha firmado con Santa Bárbara Sistemas dos contratos para el suministro de distintas versiones del "Pizarro". El primer prototipo fue presentado en 1992 y cuatro años después el Gobierno español firmó un primer contrato con SBS para el suministro de 143 unidades, de las que 123 son de la versión Infantería/Caballería (VCI/C) y 21 de Puesto de Mando (VCPC). Todos entregados ya.En 2004, el Gobierno español firmó un segundo contrato con SBS para el suministro de una segunda fase por 212 unidades más, incluidas varias variantes nuevas como recuperación, ingenieros/zapadores y observador avanzado. Respecto a este contrato se encuentra en sus primeras fases de producción y desarrollo El "Pizarro" es un vehículo blindado de cadenas con un peso máximo de 31 toneladas y capacidad de alcanzar una velocidad de 50 Km/h en 13 segundos. Su máxima velocidad es de 70 kilómetros. Su arma principal es un cañón automático MK 30/173 mm y cuenta con protección balística con blindaje adicional contra IEDs.Según las revistas técnicas, el ASCOD presentado al FRES-SV tendrá un peso máximo de 38 toneladas y capacidad para crecer hasta las 42. El Recce Block I contará con una torreta suministrada por Lockheed Martin con un arma estabilizada de 40 mm CTA International y una ametralladora de 7,62 mm.

El Ejército del Aire español debe “llenar, cuanto antes, el vacío” que tiene en UAV

Infodefensa.com) Madrid - El jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA) español, general del Aire José Jiménez Ruiz, reconoció que "por varias circunstancias" se han visto obligados a "posponer" la adquisición de Vehículos No Tripulados (UAV) pero resaltó su convencimiento de que "cuanto antes" llenarán este vacío."El Ejército del Aire español está haciendo un importante esfuerzo para conseguir esta capacidad en un futuro próximo", afirmó Jiménez Ruiz en la clausura de la XIX Seminario Internacional Cátedra Alfredo Kindelán que se celebró entre el 17 y el 20 de noviembre en el Centro de Guerra Aérea del Ejército del Aire.En su discurso de bienvenida, el JEMA español resaltó su satisfacción por la celebración del seminario, que este año tuvo el título de "Adiestramiento, gestión y empleo operativo de los sistemas aéreos no tripulados" y, en concreto, mostró su interés por conocer las conclusiones de sus presentaciones y grupos de trabajo"No creo que los vehículos no tripulados sean la respuesta a todos nuestros retos pero estoy firmemente convencido de que los UAV son uno de los factores más importantes en el proceso de transformación que nuestras Fuerzas Armadas están afrontando actualmente", agregó el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire español.Más rápido crecimientoEl general del Aire Jiménez Ruiz recordó que se trata de "uno de los campos del poder aéreo de más rápido crecimiento, incorporando una gran variedad de modernas tecnologías" y, en este sentido, enfatizó que "está cambian de forma radical la forma en que entendemos el Arte de la Guerra en el Siglo XXI".El Ejército del Aire español está evaluando varios tipos de UAV de tipo estratégico y táctico pero aún no ha tomado decisión sobre cual adquirir. Recientemente, sin embargo, adjudicó un contrato para la compra de mini UAV por 1,9 millones de euros. En concreto, adquirió varios sistemas del modelo Raven a la empresa Alfa Bravo. Al seminario han asistido alrededor de representantes de 20 países aliados, así como de diversas organizaciones multinacionales y empresas relacionadas con la defensa.El seminario contó, por ejemplo, con la participación del teniente general David Deptula, subjefe del departamento de Inteligencia de la Fuerza Aérea de EEUU, el coronel Assaf Shechterm director del programa de UAV del Ministerio de Defensa de Israel, y el coronel Sandro Sampaoli, jefe de la división de Planes C4ISTAR de la Fuerza Aérea de Italia, entre otros militares.También participaron Francisco Cano de Pablo, en representación de EADS; José Prieto Muñoz, en nombre de GMV; Dane Marolt, de la firma estadounidense Northrop-Grumman; Pablo González Sánchez, de Indra Sistemas; José María Tarrafeta Montoya, de Amper; y Orna Shemesh, de la empresa Israel Aerospace Industries (IAI).El Rey de España, que ostenta la presidencia honorífica, envío un mensaje a los asistentes en el que dijo estar convencido de que "el empleo militar de sistemas aéreo no tripulados, como elemento multiplicador del Poder Aeroespacial, contribuirá a mejorar la eficacia de las operaciones en los conflictos modernos, en beneficio de la paz y la estabilidad en el mundo".

EADS Defence & Security España se adjudica el mantenimiento de los Eurofighter españoles por 150 millones de euros

(Infodefensa.com) Madrid - La unidad de negocio MAS (Military Air Systems) de EADS Defence & Security España ha llegado a un acuerdo con el Ejército del Aire español para ofrecer el servicio industrial de apoyo a los aviones Eurofighter que operan en la Base Aérea de Morón (Sevilla). El contrato, por un importe de 150 millones de euros y con una duración de 10 años, incluye actividades de mantenimiento programado, así como la adquisición y gestión del material consumible de la flota de los Eurofighter.La principal característica de este acuerdo es que se trata de un servicio basado en el cumplimiento de objetivos (Performance Based Contract), en el que la empresa adquiere riesgos y responsabilidades asociadas al cumplimiento de criterios de disponibilidad, que se traducen en la aplicación de incentivos y penalizaciones, con el fin de fomentar la mejora continua.Desde septiembre de 2003 en Getafe, y posteriormente desde junio de 2004 hasta la actualidad en la Base Aérea de Morón, la unidad de negocio MAS de EADS Defence & Security España está dando apoyo al Ejército del Aire en las actividades relacionadas con la entrada en servicio y la operación de los Eurofighter en España.Enrique Barrientos, máximo responsable de EADS Defence & Security en España, resaltó que es la primera vez que se llega a "un acuerdo de riesgos compartidos con el Ejército del Aire y creo que puede ser la base de los futuros acuerdos de apoyo logístico que se firmen"Military Air Systems (MAS) es una actividad integrada en EADS Defence & Security (DS). DS es un proveedor de soluciones de sistemas para las fuerzas armadas y la seguridad civil en todo el mundo. Su cartera de productos se extiende desde los sensores y las redes seguras, pasando por los misiles, hasta los aviones tripulados y no tripulados, así como las soluciones de seguridad global, los servicios y el soporte relacionado. Con cerca de 23.000 empleados, la División DS generó en 2008 unos ingresos de 5.700 millones de euros. EADS es líder mundial en aeronáutica, defensa y servicios relacionados. En 2008, EADS generó unos ingresos de 43.300 millones de euros, con una plantilla de unos 118.000 empleados.

Última Hora Los presidentes amazónicos buscan una posición común ante la cumbre del clima… Blair y Bush pudieron planear el cambio régimen en Iral e

En su declaración ante la investigación pública británica sobre la guerra de Irak (2003) que se celebra en Londres, Meyer señaló hoy que la reunión privada que los entonces primer ministro británico, Tony Blair, y presidente estadounidense, George W. Bush, mantuvieron en abril de 2002 en el rancho de Crawford (Texas) pudo ser un momento decisivo."Yo no tomé parte en ninguna de las discusiones y durante mucho tiempo no hubo ningún asesor presente", afirmó el que fuera embajador británico en EEUU entre 1997 y 2003.Según explicó, el cambio de la posición del Reino Unido quedó claro en un discurso pronunciado por Blair al día siguiente."Por lo que yo sé, puede que esté equivocado, esta fue la primera vez que Tony Blair habló en público de 'cambio de régimen'", dijo."Lo que trataba de hacer era aprender del 11-S (por los atentados contra EEUU del 11 de septiembre de 2001) y aplicarlo a la situación en Irak, que llevó -creo que no sin querer sino deliberadamente- a una fusión de la amenaza que suponían Osama Bin Laden (líder de la red terrorista Al Qaeda) y Sadam Husein (ex presidente iraquí)", resaltó Meyer."Cuando escuché el discurso, pensé que esto representaba un refuerzo de la relación entre el Reino Unido y EEUU y un nivel de convergencia sobre el peligro que representaba Sadam Husein", explicó el diplomático.La investigación sobre la guerra de Irak empezó el pasado martes y su objetivo es sacar a la luz las circunstancias del conflicto desde el verano de 2001 a julio de 2009, por lo que serán entrevistados testigos clave, entre ellos Blair.La pesquisa, en la que no se juzga a nadie, estudiará la preparación de la invasión, la información de los servicios secretos utilizada para su justificación, el conflicto y la posguerra hasta este año.Está previsto que Blair preste declaración en enero de 2010 y que las conclusiones se conozcan a finales del mismo año.
DE YAHOO NOTICIAS

Israel prepara nuevo armamento para enfrentar amenazas de Irán

Con sistemas antimisiles de última generación y dos nuevos submarinos capaces de trasladar armamento nuclear, el gobierno israeí está preparando una nueva generación de armamento diseñado para defenderse de Irán y de cualquier ejército adepto a Teherán cerca de sus fronteras. Al no lograr aplastar a Hamas en su ofensiva más reciente en Gaza el año pasado, o liquidar al Hizbulá en la guerra contra el Líbano en el 2006, Israel está buscando hacerse con una mezcla cada vez más sofisticada tecnología de defensa.Un sistema que puede desplegar una nube metálica para derribar cohetes lanzados contra su territorio en los cielos sobre Gaza o Líbano ya fueron probadas con éxito, de acuerdo con su fabricante, y se espera que sean desplegadas el año próximo.Además, el ejército israelí está desarrollando una nueva generación de su sistema de defensa Arrow encaminada a derribar los misiles Shihab de largo alcance de Irán a las afueras de la atmósfera de la Tierra.Además, cuentan con tres submarinos del tipo Dolphin de fabricación alemana y han adquirido otros dos más. Estos pueden ser equipados con misiles con ojivas nucleares que según analistas podrían ser ubicados frente alas costas de Irán.El gobierno israelí señaló que Irán, pese a sus negativas, estarían intentando adquirir armas atómicas.Hasta ahora no se ha confirmado que la flota de submarinos Dolphin cuenten con capacidad de trasladar armas nucleares, pero funcionarios de alto nivel reconocieron que los comandantes ya se encuentran trabajando en un plan de ataque si fracasan los esfuerzos diplomáticos.Los proyectos de misiles cuentan con críticos dentro de Israel, quienes cuestionan su efectividad y señalan que son demasiado costosos.Además, muchos israelíes podrían estar de acuerdo con las declaraciones que hizo recientemente el ex presidente de Estados Unidos, Bill Clinton, quien advirtió a una audiencia israelí que el país podría adquirir una seguridad real sólo con hacer la paz con sus enemigos, los cuales _según dijo_ pueden mejorar sus capacidades para atacar."La trayectoria de la tecnología no es su amiga. Ustedes necesitan lograr esto (la paz con sus rivales) indicó Clinton.

Yahoo! Noticias -

Un traficante de armas belga vendió a Teherán repuestos de aviones de E

Conocido dentro del lucrativo negocio del tráfico internacional de armas como «el mariscal de campo», el belga Jacques Monsieur tenía hasta ahora cierta fama de resbaladizo pese al interés generado por sus ilícitas actividades mercantiles entre las autoridades de diversos países. Pero toda esa fama de intocable ha terminado una semana antes de que empezase su esperado juicio en un tribunal federal de Mobile, Alabama. Instancia ante la que el intermediario belga se ha declarado culpable de un grave delito de conspiración por el que podría hacer frente a cinco años de cárcel y una multa de 250.000 dólares.

El caso por el que Jacques Monsieur recibirá una previsible pena reducida está relacionado con una operación para facilitar a Irán motores nuevos para sus envejecidos aviones militares F-5. Aparatos que Estados Unidos vendió antes de la revolución islámica de 1979 pero cuya utilización por parte del régimen de Teherán se ha visto obstaculizado por graves problemas de mantenimiento.

De acuerdo a las explicaciones facilitadas por el Departamento de Justicia, la captura de Jacques Monsieur por violar el vigente embargo de armas contra Irán fue posible gracias a un agente federal infiltrado gradualmente en su red de negocios con armas. Operación que incluyó entrevistas personales en Londres y París junto a transferencias de dinero y un plan que incluía utilizar a Colombia y los Emiratos Árabes Unidos como tapadera de Irán.

Finalmente, Monsieur fue detenido nada más llegar al aeropuerto internacional JFK de Nueva York en agosto de este año. Como su compinche principal, las autoridades de Estados Unidos han identificado al ciudadano iraní Dara Fotouhi, residente en Francia pero en paradero desconocido.
ABC

'No nos quedaremos otros ocho años en Afganistán'

Estados Unidos no estará en Afganistán dentro de ocho años. Así lo anuncian fuentes de la Casa Blanca en un momento en que el presidente Barack Obama se prepara para explicar por qué el Pentágono está aumentando el esfuerzo bélico en esa nación. Después de meses de discusión y tras enfrentarse a los republicanos que le acusan de que titubear mientras en el país asiático aumenta la violencia, el líder de la Casa Blanca se dirigirá a su nación el martes para explicar los próximos pasos que dará en una costosa e impopular guerra que empezó hace ocho años. Se espera que Obama anuncie el envío de 30.000 efectivos adicionales como parte de una nueva estrategia de contrainsurgencia que pondrá mayor énfasis en acelerar el entrenamiento de las fuerzas de seguridad locales para que los soldados estadounidenses puedan retirarse cuanto antes. Es poco probable que Obama ofrezca un cronograma específico de retiro de tropas. "Estamos en el noveno año de nuestros esfuerzos en Afganistán. No vamos a estar allí otros ocho o nueve años", dijo el portavoz de la Casa Blanca Robert Gibbs a la prensa. "Nuestra participación será limitada y es importante que la gente lo entienda", agregó: "El pueblo estadounidense quiere saber por qué estamos aquí, van a querer saber cuáles son nuestros intereses".