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lunes, 9 de enero de 2012

Ahmadineyad pisa Caracas, primera parada de gira latinoamericana



(SPANISH.CHINA.ORG.CN) – El presidente de Irán, Mahmud Ahmadineyad, arribó en la noche del domingo a Venezuela, primera parada de una gira por Latinoamérica que contempla también visitas a Cuba, Nicaragua y Ecuador.

Ahmadineyad fue recibido en el aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía, en el estado de Vargas, al norte de Caracas, por el vicepresidente venezolano, Elías Jaua, y este lunes tiene previsto reunirse con su homólogo Hugo Chávez, según informó el propio mandatario anfitrión en la reaparición de su programa televisivo dominical Aló, Presidente, interrumpido durante siete meses por el cáncer que le afectó.

Chávez precisó que el encuentro entre ambos, en el que se revisarán los distintos convenios de cooperación que tienen suscritos Caracas y Teherán, se había programado para el lunes para dar tiempo a que el visitante se recuperara de un vuelo tan largo.

El viaje de Ahmadineyad por Venezuela y las siguientes escalas en La Habana, Managua y Quito, anunciado a finales de 2011, tiene lugar en momentos en que aumenta la tensión entre su país, Europa y Estados Unidos, que decidieron arreciar su presión para que Irán desista de su programa nuclear, luego que la Agencia Internacional de la Energía Atómica hiciera público un informe en el que alerta de presuntos trabajos de científicos iraníes para fabricar armas nucleares.

Teherán respondió a las medidas con unas maniobras militares de gran envergadura y advirtió a las potencias occidentales que bloquearía el estratégico estrecho de Ormuz, por donde circula un 40 por ciento del petróleo mundial, en caso de que se profundicen las sanciones en su contra.

Desde la llegada de Chávez al poder en 1999, Irán y Venezuela se han convertido en estrechos aliados y ambos comparten el discurso “antiimperialista” contra Estados Unidos.


Una flota rusa atraca en la base naval de Tartus, en Siria (agencia Sana)

DAMASCO. - Una flota rusa, signo de las estrechas relaciones entre Moscú y Damasco, atracó en la base naval de Tartus en Siria, anunció la agencia oficial siria Sana en la madrugada de este domingo. "Los navíos atracaron en Siria. Su visita tiene por objetivo acercar a los dos países y reforzar los lazos de amistad" entre ambos países, declaró el oficial de la marina rusa Yakushin Vladimir Anatolivitsh, citado por la agencia.


Este oficial añadió que los capitanes de los navíos que forman la flota rusa expresaron "su solidaridad con el pueblo sirio", en momentos en los que el régimen del presidente Bashar el Asad se enfrenta desde mediados del pasado mes de marzo a una revuelta sin precedentes, que está siendo reprimida de forma sangrienta. 
Moscú ha rechazado con frecuencia cualquier injerencia en la crisis siria y en octubre impuso su veto a un proyecto de resolución del Consejo de Seguridad de la ONU para imponer un embargo a las entregas de armas a Siria, cuyo principal abastecedor es Rusia.

Irán reconoce actitud “humanitaria” de EEUU en rescate de marineros iraníes


TEHERAN, 09 de ENERO (El Pueblo)--El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán dijo el sábado que el rescate por parte de EEUU de 13 marineros iraníes, que eran mantenidos en cautiverio por piratas somalíes, es una acción "humanitaria".

La campaña contra los piratas es una obligación internacional, e Irán ha llevado a cabo este tipo de operaciones en el pasado, en línea con la campaña internacional contra los piratas para liberar marineros de otras naciones, informó la agencia oficial de noticias IRNA, citando al portavoz del Ministerio del Exterior iraní, Ramin Mehmanparast.

La Marina de EEUU dijo el viernes que había rescatado a 13 rehenes iraníes en manos de piratas somalíes en el mar Arábigo, días después de que aumentara la tensión en la zona, a tono con las advertencias de Irán en contra del retorno al golfo Pérsico de portaaviones de EEUU.

El destructor de misiles guiados USS Kidd, que forma parte del grupo de ataque del portaaviones USS John C. Stennis, que salió del Golfo apenas unos días antes, respondió a una llamada de socorro del barco iraní Al Molai, en manos de piratas somalíes por más de 40 días , según comunicado de la Marina de EEUU.

Una brigada del USS Kidd fue llevada en helicóptero hasta el barco iraní, que era utilizado como "nave madre" por los piratas, de los cuales detuvo a 15.

Los iraníes fueron liberados y marcharon de vuelta a casa después de que el equipo de la Marina de EEUU. les ofrecieran comida, agua y asistencia médica.

La operación de rescate se produjo en medio de la creciente tensión entre EEUU. e Irán, cuyo jefe militar advirtió el martes a Washington en contra del envío del portaaviones al Golfo. El USS John C. Stennis fue enviado a la zona para observar los ejercicios navales iraníes denominado "Velayat 90", que comenzó el 24 de diciembre y duraron 10 días.

EEUU rechazó la advertencia de Irán, diciendo que continuará desplegando sus portaaviones en el Golfo, para proteger la libertad de navegación.

Irán, que enfrenta una nueva ronda de sanciones por parte de EEUU y sus aliados por su programa nuclear, amenazó durante el ejercicio con cerrar el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas del petróleo mundial, si se le aplicaban sanciones a sus exportaciones del crudo. En respuesta, el Pentágono advirtió que "no se tolerará la interferencia con el tránsito o el paso de los buques por el estrecho de Ormuz."

El vice-comandante de la Guardia Revolucionaria de Irán, Brigadier General Hossein Salami, rechazó la semana pasada las advertencias de EEUU por las amenazas de Irán de cerrar el Estrecho, y añadió que Teherán no solicitará el permiso de Washington para implementar sus estrategias de defensa en el golfo Pérsico.

El vocero de Relaciones Exteriores iraní, Ramin Mehmanparast, dijo el miércoles que la región del Golfo es muy importante para el suministro de energía global, y que Irán no pretende crear tensión.

"Pero si la atmósfera adquiere un espíritu de guerra y se transforma la situación regional, todas las decisiones (de los iraníes) se tomarán sobre la base de las nuevas condiciones", dijo a Xinhua Ramin Mehmanparast.


China aprueba el mayor helicóptero de Asia

2012-01-06 13:43:48 XINHUA-CRI



El mayor helicóptero para uso civil de la historia de China obtuvo hoy jueves la certificación de la Administración de Aviación Civil del país, la máxima autoridad del ramo en el país.


  La medida supone la aprobación oficial para que el AC313, con un peso de 13 toneladas, que lo convierte en el helicóptero más grande de Asia, entre en el mercado, dijo la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC), que desarrolló y fabricó el aparato.


  La nave tiene un diseño que facilita y favorece el mantenimiento, la seguridad, la confiabilidad y la eficiencia del ciclo vital, y además cumple con los estándares internacionales de seguridad, dijo AVIC. El aparato, fruto de cuatro años de investigación y desarrollo, es también el primer helicóptero civil del mundo que logra el certificado de aeronavegabilidad de nivel A a una altitud de 4.500 metros, según la AVIC.


  El AC313 puede ser utilizado en operaciones de rescate, prevención de incendios forestales, transporte, operaciones marítimas, asistencia médica y turismo, así como en viajes de negocios, agregó la fuente.


  Alrededor del 25 por ciento del territorio de China está constituido por mesetas de 3.000 ó más metros por encima del nivel del mar, por lo que las autoridades de emergencias necesitan de helicópteros en dichas áreas, la mayor parte de las cuales se ubica en la región occidental del país, dijo Yu Feng, presidente de la junta directiva y gerente general de AVIC Changhe Aircraft Industries Group Co. Ltd. "Los desastres naturales en el altiplano occidental de China requieren de una respuesta inmediata, pero las condiciones de dichas zonas restringen la construcción de carreteras y aeropuertos, lo que exige el uso de grandes helicópteros civiles",dijo Yu a Xinhua, tras señalar que el proyecto se puso en marcha luego del mortífero terremoto de 2008 en la provincia de Sichuan.


  El helicóptero realizó dos vuelos de prueba en la meseta Qinghai-Tíbet en 2010 y 2011, estableciendo un récord al elevarse hasta una altitud de 8.500 metros, y convirtiéndose así en la primera aeronave china capaz de volar sobre terreno de alta montaña, agregó AVIC.


  La AVIC, una empresa estatal, produce helicópteros civiles de entre una y 13 toneladas. El AC310, de una tonelada, y que es el primer helicóptero super ligero del país, fue presentado en sociedad el pasado mes de septiembre en la Exposición de Helicópteros de China.


  El AC313 cuenta con instrumentos de navegación basados en un amplio sistema de aviónica diseñado para ser usado cuando se presente ausencia de telecomunicaciones en áreas de meseta, y además es capaz de aplicar un protocolo de comunicaciones vía satélite sin necesidad de recurrir a estaciones en tierra, dijo Xu Chaoliang, diseñador jefe de la nave.


  El avión tiene sistemas de combustible, tecnología de extinción de incendios y materiales compuestos en el tubo de cola nunca antes utilizados en China en los helicópteros civiles. Por lo tanto, las pruebas realizadas por la Administración de Aviación Civil de China fueron, en muchos casos,las primeras de su tipo, dijo Xu.


  Expertos dijeron que la industria de helicópteros civiles de China se ha desarrollado rápidamente, pero que sigue rezagada en muchas áreas tecnológicas, incluido el desarrollo de motores, sistemas de rotor y de transmisión nuevos.


  Helicópteros de Francia, Rusia, Estados Unidos e Italia constituyen una gran proporción del mercado de helicópteros de China. El Grupo Eurocopter de Francia constituyó 40 por ciento del mercado de helicópteros civiles de China después de exportar más de 160 helicópteros a China. La compañía de helicópteros anglo-italiana AgustaWestland ocupa el 90 por ciento del mercado de policía y de seguridad pública de China al conseguir un pedido de 30 helicópteros en agosto.


  Los conocedores de la industria dijeron que el sector se desarrollará más rápidamente porque el gobierno otorga mayor importancia a la mejora de los servicios públicos, porque esto requerirá más helicópteros para la seguridad pública, prevención de incendios forestales y asistencia médica. FER

China lanza satélite Ziyuan III


China lanzó con éxito hoy lunes el Ziyuan III, un satélite de detección a distancia de alta resolución para uso civil, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan, en la provincia septentrional de Shanxi.

  El satélite, lanzado a las 11:17 de la mañana del lunes a bordo de un cohete Gran Marcha 4B, entró en órbita a 500 kilómetros de la Tierra a los 12 minutos de efectuado el lanzamiento, según un comunicado difundido por el centro.

  Con un peso de 2.650 kilogramos y una vida útil prevista de cinco años, el satélite ha sido desarrollado y producido por la Academia de Tecnología Espacial de China, una filial de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC, por sus siglas en inglés) y está diseñado para ofrecer servicio en la investigación de recursos terrestres, la prevención de desastres naturales, el desarrollo agrícola, la administración de los recursos hidráulicos y la planificación urbana.

  Según el centro, además del Ziyuan III, a bordo del cohete Gran Marcha 4B iba también un satélite de Luxemburgo.

  El cohete Gran Marcha 4B es un producto de la Academia de Tecnología de Vuelos Aeroespaciales de Shanghai, otra filial de la CASC.

  La misión de hoy marcó el vuelo 156º realizado por las series de cohetes portadores Gran Marcha de China.

Jefe del Pentágono descarta que Irán intente fabricar una bomba atómica



El secretario de Defensa de Estados Unidos, León Panetta, considera que Irán sigue sin poseer armas nucleares y que tiene sólo la capacidad para desarrollar tecnología nuclear militar.

"¿Intentan crear armas nucleares? No. Pero sabemos que intentan crear un potencial nuclear. Es lo que nos causa preocupación", indicó el jefe del Pentágono en una entrevista a la cadena CBS News.

Según afirmó, la estrategia de la comunidad internacional debe basarse en una presión diplomática permanente sobre Teherán, para hacer que el Gobierno iraní renuncie a la confrontación con la "familia internacional de naciones" y actúe con la responsabilidad necesaria ante ella.

En 2010, aún siendo director de la CIA, Panetta declaró que aunque Irán tiene el uranio bajamente enriquecido suficiente para crear dos bombas atómicas, necesitaría mucho tiempo para fabricarlas.

Al mismo tiempo, en su opinión, nuevas sanciones contra la República Islámica no podrían detener sus intentos de crear armas nucleares, pero sí empeorarían drásticamente su situación económica.

Entretanto, la agencia Associated Press informó este lunes que Teherán inició al menos hace una semana las labores de enriquecimiento de uranio en la planta de Fordow, que, según anunció la víspera el director de la Organización iraní para la Energía Atómica, Fereydoun Abbasi-Davani, sería operativa sólo "en próximas fechas".

La agencia citó fuentes diplomáticas anónimas que, a su vez, refirieron informaciones de un grupo de inspectores del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) que visitaron el centro la semana pasada.

Según estas informaciones, actualmente la planta de Fordow tiene puestas en marcha al menos 348 centrífugas.


Aplauso del Ejército de Estados Unidos a los militares españoles desplegados en Afganistán: han patrullado la provincia con mayor número de deserciones talibán del país



Datos muy positivos los que llegan de la provincia 'española' de Badghis (Afganistán): en 2011 se registraron más deserciones y entrega de armas en las filas talibán que en cualquier otra provincia afgana. El mando de la misión ha felicitado por carta a los responsables militares españoles.

Según informan fuentes militares a El Confidencial Digital, el gabinete del COMISAF John R. Allen –general estadounidense que dirige la misión aliada en Afganistán- envió una misiva dirigida a los militares españoles que están al frente del contingente desplegado en el país asiático.

En ese escrito se “felicitaba a los militares españoles por su labor durante 2011 y durante toda la misión”, aseguran estas fuentes, y se hacía especial hincapié en que Badghis había sido la provincia donde se había registrado mayor tasa de abandono de armas por parte de la insurgencia.

Se hace referencia, especialmente, a un ‘hito’ de la misión que tuvo lugar en diciembre de 2011, cuando cerca de 250 taliban –incluido un importante jefe de la milicia local- entregaron sus armas en la antigua base de Qala e Naw.

Aquel acto, que presidió entre otros el coronel Félix Eugenio García Cortijo, jefe del PRT español, supuso la mayor entrega de armas que se ha registrado en todo Afganistán en los diez años de misión ISAF.

Estas ‘deserciones’ insurgentes se realizan en el marco del Programa de Paz del gobierno afgano, que premia el abandono de la lucha con ayuda económica y víveres, y busca la reinserción social de los combatientes.

En total, según datos del Ministerio de Defensa, unos 1.200 talibanes entregaron sus armas en la provincia desde que esta está a cargo de las Fuerzas Armadas españolas.


Más potencia de fuego para Afganistán. Militares españoles solicitan el envío de 800 misiles TOW que están en un almacén a punto de caducar


Ochocientos misiles ligeros tipo Tow, que se encuentran almacenados en instalaciones del Ejército de Tierra, caducarán este 2012. Militares españoles consultados por ECD aseguran que sería el momento ideal para enviarlos a Afganistán y dar más capacidad de fuego a nuestras tropas, ante el comienzo de la última fase de la misión.
Este tipo de misil contracarro puede utilizarse, según indican las fuentes consultadas, no sólo contra vehículos sino también contra “objetivos fijos como una caseta o posiciones de tiradores”, lo que otorgaría a los militares españoles un extra de capacidad de respuesta en caso de ataque.
“Sería un desperdicio dejar que las cargas de esos misiles caduquen y deban ser eliminados, cuando tendrían utilidad en misiones del Ejército como la de Afganistán” aseguran a ECD fuentes militares.
España adquirió para el Ejército de Tierra cerca de 2.000 misiles TOW 2A, para los que se emplean los 200 lanzadores ligeros especiales que se adquirieron. Parte de estos lanzadores van montados sobre vehículos VAMTAC, y otros pueden dispararse desde unidades fijadas al terreno.
Su funcionamiento consiste en un visor que se sitúa sobre el blanco, y al disparar, el misil acciona la ignición de su motor. Tras salir del tubo de lanzamiento, se abren unas pequeñas aletas y vuela a una velocidad de 280 metros por segundo.


Brasil, las debilidades de una superpotencia regional


Una potencia mundial que aspira a jugar un papel relevante en el concierto internacional debe partir por controlar su propio territorio y las fronteras con los países vecinos. Ese es la premisa por la que se mueve la política de seguridad en Brasil en estos momentos. El gobierno de Dilma Rousseff sabe que el mundo va a estar mirando a su país en esta década - Mundial de Fútbol de 2014 y Juegos Olímpicos de 2016- y que, además, Brasil está en los principales foros internacionales donde se decide el destino del mundo (el G-20 y las cumbres de los BRICS).

Por todos estos motivos, el ejecutivo de Rousseff es consciente de que es necesario hacer efectiva la presencia del Estado brasileño en todo el territorio. No pueden quedar, como ocurre en estos momentos, zonas de penumbra donde no llega el Estado y donde el crimen organizado reina a su antojo, habiéndose transformado en una especie de Estado dentro del Estado.

Eso ocurre en las grandes urbes brasileñas, Río de Janeiro y Sao Paulo en especial, como muestran excelentes películas como Fuerza de Elite (I-II), Y también ocurre en las fronteras de Brasil con sus países vecinos, unas fronteras enormes -16 mil kilómetros-, que el propio gobierno define como "porosas" y que debido a su gran extensión se han convertido en un coladero para el contrabando, el tráfico de armas y de blancas y, cómo no, de drogas. Allí actúa con una enorme impunidad el crimen organizado.

Brasil y las nuevas amenazas

En ese contexto se inserta la Estrategia de Defensa Nacional de Brasil puesta en marcha en 2008, durante el gobierno de Lula da Silva, donde se plantean cuáles son los nuevos riesgos que, como nación, afronta Brasil. Ya no son los escenarios clásicos (guerra como algún vecino, especialmente con Argentina), sino que sobre la mesa hay nuevas amenazas: el terrorismo y el narcotráfico.

Un terrorismo que amenazaría las enormes reservas petroleras brasileñas del Atlántico Sur y un narcotráfico que actúa en las fronteras y en la Amazonía. Por eso, estas dos regiones se han convertido en las dos zonas de mayor importancia estratégica para el futuro y en las preocupaciones más fuertes en materia de defensa que afectan al gobierno brasileño.

El año pasado Dilma Rousseff anunció además el Plan Estratégico de Fronteras que tiene un objetivo muy claro y explícito, como confesó el vicepresidente Michel Temer: "queremos hacer una ocupación más efectiva en las fronteras".

Este plan de fronteras ha tenido tres fases hasta el momento. Empezó con el Ágata 1, en el norte, en la frontera brasileña con Colombia y Perú. Luego llegó el turno para el Ágata 2, al sur, en las fronteras con Paraguay y Argentina. Y la última, Ágata 3, se ha desarrollado en el centro-oeste, con Perú, Bolivia y Paraguay.

Esto ha supuesto la mayor movilización militar en la lucha contra el narcotráfico con la participación de 6.500 soldados y un fuerte apoyo logístico, debido a que es necesario controlar una enorme línea fronteriza.

En la misma línea que el vicepresidente Temer, el ministro de Defensa Celso Amorim señaló que "(Ágata 3) es un elemento de disuasión que demuestra que el Estado brasileño existe y que actuará. Además de la reducción inmediata de la delincuencia, lo más importante es demostrar la presencia del Estado en la frontera".

Los retos del liderazgo brasileño

Brasil ha comenzado la década en una magnífica posición. Es, claramente, la única superpotencia sudamericana, reconocida internacionalmente como una potencia emergente, la sexta economía mundial y un país que camina hacia convertirse en una sociedad de clases medias.

Sin embargo, el Estado brasileño es un gigante con pies de barro pues no es capaz, en ciertos lugares, de garantizar la seguridad de sus ciudadanos y hacer efectivo el monopolio de la violencia legítima.

Para el futuro, el reto brasileño es no sólo consolidar y profundizar su crecimiento económico, como siempre se señala, sino ser capaz de hacer efectiva la presencia de Estado hasta el último rincón del país: impidiendo la penetración por el norte de la narcoguerrilla de las FARC, del narcotráfico en las fronteras de Perú y Bolivia, y del contrabando en la propia Bolivia y en Paraguay.

Para ello, ciertos modos y maneras brasileños deben cambiar: en primer lugar, el estilo de liderazgo brasileño en Sudamérica debe transformarse pues se ha extendido la sensación de que existe una prepotencia brasileña en las relaciones con la región, lo que muchos califican como "imperialismo brasileño".

En segundo lugar, la modernización de las Fueras Armadas y el impulso a la industria militar debe ir acompañada de un proceso similar y coordinado por el resto de países de la región. No como una escalada armamentista sino como un ejercicio de coordinación y colaboración en pro de la seguridad regional.

Y en tercer lugar, Unasur debe cumplir, de hecho ya ha empezado a hacerlo, un papel muy importante para lo solucionar los dos problemas antes descritos. En ese foro la diplomacia brasileña hacia la región debe hacerse más transparente y menos conspirativa, estableciendo medias de confianza mutua.

Además, Unasur debe ser el foro donde se discutan abiertamente la magnitud y el alcance del rearme y la modernización, así como de la coordinación en la lucha contra el crimen organizado.

Es en ese ámbito es donde el liderazgo brasileño en la región debe crecer y consolidarse. Porque si Brasil desea ser una potencia mundial debe, en primer lugar, hacer efectivo el control sobre su propio territorio. En segundo lugar, ser reconocido por sus vecinos como líder regional. Sólo apoyado en esos dos pilares será capaz de dar el salto al tablero mundial, donde con la retaguardia asegurada podrá jugar un papel relevante.

En caso contrario, Brasil será un gigante con pies de barro, cuya fachada "imperial" se derribaría al primer soplo de viento adverso.

* Rogelio Nuñez es Doctor en Historia de Iberoamérica. 
Miembro del Observatorio de Seguridad y Defensa de América Latina (OSAL).



Máxima atención en Defensa. Marruecos ha comprado a Estados Unidos un ultramoderno radar que se puede acoplar a los aviones espía no tripulados para controlar el Estrecho



Marruecos será el primer país en tener a su disposición el nuevo radar SeaVue, un potente sistema para detectar todo tipo de blancos marítimos desde el aire. Una adquisición que ha despertado recelos entre los militares españoles ya que Rabat podrá controlar los buques que navegan por el Estrecho –incluidos los de la Armada-.



El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la exportación de la versión avanzada XMC del radar SeaVue, fabricado por la empresa armamentística Raytheon. Marruecos será el primer país del mundo en contar con esta tecnología, que actualmente sirve de radar para la Marina norteamericana y para sus fuerzas de vigilancia costera.

Este nuevo sistema, que irá instalado sobre aviones de la Real Fuerza Armada marroquí –puede que incluso en alguno de los dos aviones no tripulados Predator que también compraron a EE.UU. – y permitirá un “aumento significativo en el área marítima cubierta” por el radar, tal y como asegura el propio fabricante.

Esto, en la práctica, significará un “mayor control sobre los buques que navegan por el Estrecho de Gibraltar” indican fuentes militares consultadas por El Confidencial Digital.

Un hecho que ha despertado recelos entre los militares españoles, entre ellos mandos encuadrados en el Ministerio, que han trasladado a ECD su preocupación por las adquisiciones de armamento y tecnología de uso militar que ha llevado a cabo Rabat en el último lustro, como la fragata Fremm (francesa) o los cincuenta cazas F16 (estadounidenses).

Otras fuentes consultadas quitan ‘hierro’ al asunto y aseguran que esa tecnología “servirá para mejorar la lucha contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas”, puntos de máximo interés para España y Marruecos.