EN JUEGO, EL DOMINIO DEL INDICO

India emprendió hoy la construcción del primer portaaviones de fabricación nacional, en el astillero Cochin, en la ciudad portuaria de Kochi, en el estado de Kerala, en el sur del país, informó el ministerio indio de Defensa.

"Este es un hito en la historia de la armada del país que merece ser recordado de forma especial", dijo el ministro de Defensa de India A.K. Antony en una ceremonia dedicada al inicio oficial de las obras.

El ministro resaltó que cuando finalice la construcción del portaaviones en 2014, India junto a Rusia, Estados Unidos, Inglaterra y Francia ingresará en el club de los países en capacidad de fabricar los mayores buque de guerra del mundo.

De acuerdo a los planes de los constructores, el portaaviones, en capacidad de portar 30 entre aviones y helicópteros, tendrá una longitud de 260 metros, 60 metros de manga y un desplazamiento de 40.000 toneladas.

Según fuentes militares indias, en el portaaviones serán emplazados cazas rusos de embarque MiG-29K, helicópteros con radares para reconocimiento submarino Ka-31 y aviones interceptores polivalentes de fabricación india Tedzhas.

Actualmente, astilleros rusos trabajan en la modernización del portaaviones ruso "Almirante Gorshkov", que pasará a la armada india con el nombre de Vikramaditya, en 2012.

UN NUEVO PROTON

Un satélite perteneciente al Ministerio de Defensa de Rusia, fue lanzado hoy por un cohete "Protón-K", informó un portavoz de las Fuerzas Espaciales de Rusia (FER), entidad responsable de la maniobra.

El "Protón-K" despegó desde el cosmódromo de Baikonur, en la república centroasiática de Kazajstán, y a las 04.10 GMT, "y de acuerdo a la información de telemetría, el lanzamiento se desarrolló según los planes establecidos", dijo a RIA Novosti, el coronel Alexei Zolotujin portavoz de las FER.

De acuerdo a los cálculos balísticos, mediante la ingnición (en dos ocasiones) de los propulsores de un bloque de aceleración adosado al satélite, el artilugio militar alcanzará su órbita operativa a las 07.46 GMT, indicó Zolotujin.

Una vez alcance su orbita operacional, el control del satélite militar lo asumirá el Centro de Dirección de Recursos Espaciales Militares "Germán Titov", localizado a las afueras de Moscú.

Los cohetes Protón-K, de cuatro fases, tienen un peso de 700 toneladas, 42,3 metros de largo y siete de diámetro, y en dependencia del satélite que transporta, utilizan los bloques de aceleración Briz o DM.

Los satélites militares rusos son de uso múltiple para navegación, detección de lanzamientos de otros aparatos espaciales y espionaje, y corresponden a los modelos más avanzados que fabrican varias empresas secretas del país

NUEVO RADAR DE GRAN ALCANCE

Rusia ha puesto en servicio un novísimo radar en Armavir (sur del país) que ayudará a las Tropas Espaciales a seguir los lanzamientos de misiles balísticos en las direcciones sur y sureste, anunció hoy el jefe del Centro de Pronóstico Militar, Anatoli Tsiganok.

Este jueves venció el acuerdo ruso-ucraniano sobre el empleo de los radares instalados en Mukachevo y Sebastópol y aprovechados en interés del sistema de aviso temprano de Rusia.

"El nuevo radar Voronezh-DM es más potente y vigilará las direcciones sur y suroeste en vez de los radares de Mukachevo y Sebastópol", comentó Tsiganok.

MANIOBRAS ATLANTICAS

Veinte aviones de combate Eurofighter del Ala 11 de Morón (Sevilla), F-18 de los 12 de Torrejón (Madrid), 15 de Zaragoza y 46 de Gando (Gran Canaria) y Mirage F1 del 14 de Albacete del Ejército del Aire participaron en el archipiélago canario, entre los días 27 de febrero y 13 de marzo, en un ejercicio de adiestramiento consistente en una campaña de combates aéreos simulados entre aeronaves de características diferentes, o Dissimilar Air Combat Training (DACT). Tuvieron lugar en una zona restringida sobre el Océano Atlántico, a más de 70 millas de la costa. Gando, en Gran Canaria, fue la unidad de despliegue de los medios participantes. A partir del 6 de marzo se unieron F-15 del 493 Escuadrón de la USAF, que acudieron desde su base de Lekenheath (Reino Unido).

La gestión directa de los combates aéreos simulados, desarrollados sobre el océano, corrió a cargo del Grupo de Alerta y Control de la Base Aérea de Gando y de la Escuadrilla de Control Aéreo Operativo de Las Palmas de Gran Canaria, apoyados para este ejercicio por un avión E-3 AWACS de la OTAN de Geilenkirchen (Alemania). La campaña de adiestramiento fue desarrollada y coordinada por el Mando Aéreo de Combate (MACOM), en el marco del Plan de Adiestramiento Avanzado de las unidades de defensa aérea del Ejército del Aire.

MISIONES DE NUESTRO EJERCTO

"El próximo año nos vamos a El Líbano, posiblemente sobre abril, y también nos vamos a ir a Afganistán. O sea, que el próximo año hay dos misiones a la vez", afirmó el general Prieto. El jefe de la BRILAT también informó que hay "un pequeño núcleo" que se va a Kosovo este mismo año "pero es una unidad también de la Brigada". Sumado este último destino, el responsable de la Brilat valoró que este grupo de misiones constituye "el esfuerzo, en personas, más grande que se ha hecho hasta ahora". Esta unidad del Ejército, con sede en Figueirido (Pontevedra), en los últimos años ha llevado el nombre de Pontevedra a lugares como Bosnia, Irak, Kosovo, Pakistán, Afganistán o Líbano. En cuanto a las nuevas misiones, el responsable de la Brilat indicó que la labor será "la misma que se venía desarrollando, una labor de apoyo a la misión de paz que se viene desarrollando desde el año 2003". "Allí hay otras unidades y se van repartiendo entre el resto de las de España y a nosotros nos toca dar una compañía", explicó el general Prieto. "Es la vez que vamos a ir más gente, más de mil personas, será un esfuerzo mayúsculo en ese sentido porque coinciden dos misiones a la vez", afirmó. Bosnia-Herzegovina La ministra de Defensa, Carme Chacón va a pedir a la Unión Europea convertir su misión militar en Bosnia en una operación "esencialmente civil". España, presente en este país de los Balcanes desde hace más de 15 años, es el primer contribuyente de tropas a la operación que la UE tiene desplegada en la zona. El general jefe de la Brilat apuntó que "es una satisfacción saber que las unidades que allí han participado ahora ven que su esfuerzo está dando resultado y en un plazo, medio, corto, largo, depende cómo se quiera ver, hay una paz en Bosnia". "Eso es lo que esperamos en todas las misiones, que se vea que el paso de todas las unidades sirve para llevar la paz al país", añadió. Centinela gallego Un total de 23 patrullas de la Brigada de Infantería Ligera (Brilat), casi un centenar de soldados, retornaron a la tranquilidad de la base de Figueirido tras finalizar su misión de vigilancia de los montes gallegos en el marco de la campaña de prevención de incendios denominada Centinela Gallego.Ayer acabó la misión de los incendios, y fue positiva porque primero también llovió, hay que reconocerlo que eso ayuda, pero además tampoco ha habido incidentes ni accidentes y eso también dice mucho a favor de la gente que ha participado", concluyó el general jefe de la Brilat.

Obama acaba con la política exterior de la era Bush

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha sorprendido en EL Campo Lejeune (Carolina del Norte) al hacer referencia en su discurso a un posible acercamiento con Siria e Irán para determinar la estrategia a seguir en Oriente Medio. Ante un nutrido grupo de soldados, Obama ha hecho hincapié en que este futuro paso, que será "sostenido y guiado por principios" se refiere a todos los países en Oriente Medio, "incluidos Irán y Siria", algo que su predecesor, George Bush, no realizó en sus ocho años de mandato.

Obama con las tropas.

además, el presidente de Estados Unidos ha anunciado una fecha que se viene esperando desde que fuera investido el pasado 20 de enero. "Déjenme decirlo de la manera más clara posible: para el 31 de agosto de 2010 finalizará nuestra misión de combate en Irak", ha dicho Barack Obama. El líder norteamericano ha fijado así la fecha exacta, dos meses más tarde de lo prometido en campaña electoral, para la retirada de las tropas de combate de territorio iraquí.

Dentro de 18 meses, 550 días o 13.200 horas ya sólo quedarán entre 35.000 y 50.000 soldados (de los más de 140.000 que hay desplegados en la actualidad) que seguirán de misión en el país árabe para entrenar y ayudar a las fuerzas iraquíes y para realizar labores de reconstrucción. A ellos también les han dicho su fecha de regreso: finales de 2011.

La retirada total de las tropas, según lo estipulado el año pasado entre Washington y Bagdad, pondrá así fin a una guerra que ha durado ya cerca de seis años, ha dejado más de 4.200 estadounidenses muertos y ha supuesto un gran peso en la economía del país. Al tiempo que se van reduciendo el numero de soldados en territorio iraquí van aumentando los que inician su misión en Afganistán. Prueba de ello es el envío de cerca de 17.000 soldados adicionales al país centroasiático que Obama ha anunciado recientemente.

Otros de los objetivos de Obama en la zona serán la lucha contra Al Qaeda en Afganistán y Pakistán, los esfuerzos contra el programa nuclear iraní y una paz duradera entre Israel y sus vecinos.

LOS TU-160 Y OBAMA

Moscú afirma que la cercanía del Tu-160 a Canadá en víspera de la visita de Obama estaba planeada

Moscú.- La Fuerza Aérea de Rusia (FAR) informó de que la presencia de un bombardero ruso Tu-160 cerca del espacio aéreo de Canadá en vísperas de la visita a ese país del presidente de EEUU, Barack Obama, estaba programada de antemano.

"El vuelo del Tu-160 tuvo lugar, efectivamente, el 18 de febrero. El Tu-160 realizaba tareas de patrulla, era un vuelo programado", confirmó un asesor del jefe de estado mayor de las FAR a la agencia oficial RIA-Nóvosti.

La fuente señaló que el bombardero estratégico ruso no penetró, en ningún momento, en el espacio aéreo canadiense y tampoco infringió las normas internacionales.

El ministro de Defensa canadiense, Peter MacKay, aseguró hoy que cazas CF-18 de la Fuerza Aérea de Canadá interceptaron un Tu-160 cerca de su espacio aéreo poco antes de que el presidente norteamericano visitara Ottawa el pasado 19 de febrero.

"Fue una gran coincidencia", añadió MacKay, quien insinuó que los militares rusos podían haber intentado probar las defensas norteamericanas.

El vuelo del aparato ruso, considerado el mayor cuatrimotor del mundo, también fue detectado por los radares del Comando de la Defensa Aérea de Norteamérica (NORAD).

El presidente Obama viajó el pasado 19 de febrero a Ottawa, en su primera visita al extranjero desde que llegó a la Casa Blanca.

La visita duró escasamente siete horas y Obama regresó a Washington el mismo día.

Rusia reanudó a mediados de agosto de 2007 los vuelos de sus aviones estratégicos a zonas patrulladas por Estados Unidos y la OTAN, suspendidos desde 1992.

El Tu-160 (Black Jack, según la OTAN) es capaz de portar doce cohetes de crucero con ojivas nucleares o convencionales y 40 toneladas de bombas, y es el avión de guerra más grande de la historia.

EL PROBLEMA DE LAS MINAS

Diez años después de prohibir las minas,

28-02-2009

Ginebra.- Diez años después de entrar en vigor la Convención de Ottawa que prohibió las minas antipersonales, todavía no se ha logrado el "mundo libre de minas" que soñaban los países y que impulsaron los activistas.

"En el terreno, el Tratado ha cambiado la situación real en decenas de países. Pero pese a ese éxito, demasiada gente vive aún afectada por terrenos sin desminar, demasiados supervivientes no tienen derecho a condiciones de vida dignas, y sigue habiendo demasiadas minas almacenadas", denunció Sylvie Brigot, directora ejecutiva de Campaña Internacional para la Prohibición de las Minas (ICBL, en inglés).

Esta red mundial formada por más de mil organizaciones, y que fue laureada en 1997 con el Nobel de la Paz, moviliza esos días a activistas en más de sesenta países para celebrar el décimo aniversario del tratado, que entró en vigor el 1 de marzo de 1999.

La campaña, que busca llamar la atención sobre el problema de las minas, incluye actos tan imaginativos como plantar árboles en zonas de Georgia donde antes había campos de minas, marcar en España las excrementos de perro con carteles de "peligro, minas", o hacer un montaje artístico en la frontera entre Grecia y Turquía.

En Ginebra, el lunes tendrá lugar una ceremonia frente a la sede de la ONU, y junto a la silla gigante con una pata rota que simboliza a los heridos y mutilados por las minas.

Hasta ahora, 156 países se han sumado al Tratado, desde los 71 que lo suscribieron inicialmente, pero hay 39 que aún no lo han hecho, entre ellos grandes potencias como Rusia, EEUU o China.

Sólo dos gobiernos emplearon minas en 2008 -Birmania y Rusia-, además de un puñado de grupos armados no estatales (como las FARC colombianas) lo que el ICBL atribuye al estigma que ya acompaña a la utilización de estas armas y que es uno de los éxitos del Tratado.

Además, desde que se firmó en 1997, unos 42 millones de minas almacenadas han sido destruidas y sólo 13 de los 50 países que producían minas antipersonales a principios de los años 90 siguen teniendo ahora capacidad de producción.

Y el comercio de minas antipersonales prácticamente ha desaparecido.

Pero tres Estados parte -Bielorrusia, Grecia y Turquía- no cumplieron su objetivo de destruir sus arsenales en el plazo del 1 de marzo de 2008, varios estados no están desminando sus terrenos con suficiente rapidez, y otros quince países -entre ellos Reino Unido- han pedido prórrogas en sus plazos de desminado.

"Siempre hemos sabido que la lucha por un mundo sin minas sería una misión a largo plazo, pero no dudamos de que sea posible lograrlo. Es una "misión posible" y los Estados partes del tratado deben hacer todo lo que puedan para poner fin a los sufrimientos que causan estas armas", señaló Brigot, de ICBL.

Con las celebraciones de este décimo aniversario, el ICBL quiere también abrir el camino a la Segunda Conferencia de Revisión del tratado de Ottawa, que reunirá en la ciudad colombiana de Cartagena (del 30 de noviembre al 4 de diciembre de este año) a Estados, agencias de la ONU, grupos de la sociedad civil y activistas antiminas.

El objetivo de esta cita será medir los progresos hechos y reafirmar el compromiso de seguir trabajando por un mundo sin minas.

La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes ha escogido el Aermacchi M-346 como su futuro entrenador avanzado. El 25 de Febrero durante la feria IDEX se anunció la decisión, que prevé la compra de 48 aviones por un importe no especificado. Sin embargo, algunas fuentes apuntan a que rondará los mil millones de dólares. Algunos de estos aviones se entregarán en versión de ataque ligero. Parte del acuerdo prevé que Alenia provea un completo sistema de entrenamiento que incluya simuladores. Las entregas se iniciarán en 2012. Esta es la primera orden de compra internacional del M-346, que también ha recibido el pedido de 15 unidades por parte de la Fuerza Aérea de Italia.

NUEVOS CONTRATOS

Indra creará la plataforma de instrucción del helicóptero Tigre por 2,7 millones

La empresa de tecnologías de la información Indra se ha adjudicado un contrato de 2,7 millones de euros para el diseño y desarrollo de una plataforma de enseñanza para preparar a los mecánicos y técnicos de mantenimiento del helicóptero de combate Tigre del Ejército español.
El sistema de enseñanza permitirá analizar y estudiar el helicóptero “con un grado de detalle al que hasta ahora no se podía llegar”, explicó la compañía. Se podrá desmontar el aparato completamente de forma virtual, algo que no se podía hacer por el coste y deterioro que supone para el aparato.
La plataforma de Indra permitirá a los técnicos y mecánicos, a través de simulaciones en 3-D y vídeos, observar el funcionamiento de sistemas complejos, como el hidráulico o el eléctrico, y analizar su comportamiento en pleno vuelo. Las simulaciones permitirán al alumno realizar cambios sobre variables que afectan a un sistema para observar cómo responde el helicóptero.
Las materias del curso abordan desde la aviónica y motor del helicóptero hasta el análisis de cada uno de los sistemas embarcados, como el de comunicaciones o de identificación de otras plataformas, así como todo lo relacionado con la normativa de seguridad y mantenimiento.
Este nuevo programa, cuya entrega se realizará progresivamente hasta 2010, se suma al desarrollo del sistema de formación para el vehículo de combate de Infantería Pizarro, un proyecto contratado por Defensa en 2005 por 3,7 millones de euros y cuya fecha de entrega finalizará en 2011.

Perú: Adquirirían más Fragatas y Helicópteros

Según informaciones difundidas por medios de prensa en Lima, el gobierno del Perú se dispondría a adquirir en Italia dos fragatas del tipo Maestrale para la Armada de este país sudamericano. Los dos navíos, que de acuerdo a las publicaciones son ofrecidos por el gobierno italiano a un costo total de US$ 80 millones, estarían disponibles para la Marina de Guerra del Perú (MGP) a partir del año 2011, cuando serán reemplazados por dos fragatas de defensa antiaérea actualmente en construcción en aquel país europeo.

Las dos fragatas, que ya habrían sido visitadas y evaluadas en Italia por una comisión técnica de la MGP, cubrirían la reciente baja del destructor lanzamisiles BAP “Ferré” y el próximo retiro del crucero BAP “Grau” -con 56 años de servicio en Holanda y Perú- que está previsto para el año 2010. De acuerdo a fuentes locales en Italia, las fragatas ofrecidas serían la F570 “Maestrale” y la F571 “Grecale”, construidas a fines de los años setenta y entregadas en 1982 y 1983, respectivamente.

Italia se ha convertido en el proveedor por excelencia de navíos militares de superficie para Perú, cuya marina opera ya ocho fragatas lanzamisiles del tipo Lupo. Dos de esas unidades fueron encargadas y construidas en Italia en los años setenta, en tanto que otras dos fueron construidas y completadas localmente en los ochentas, en los astilleros de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) en el Callao. Más recientemente, en el 2003 se adquirió otras cuatro fragatas del mismo tipo de segunda mano, excedentes a las necesidades de la Marina Militar Italiana, que fueron recibidas entre los años 2005 y 2006.

La estandarización, en fragatas de diseño o construcción italiana, redundará en ventajas de orden logístico en el mantenimiento de las plantas motrices principales. En todos los casos –ya sea con las actuales Lupo o las Maestrale que se busca adquirir- ellas corresponden a turbinas de gas LM2500, producidas por FIAT-AVIO en Italia bajo licencia del fabricante estadounidense General Electric.

Las fragatas del Tipo Maestrale –también conocidas como Lupo Mejoradas- son unidades multipropósito de mayor tamaño que las unidades del Tipo Lupo, desplazando 3.040 toneladas en 122,7m en lugar de las 2.525 toneladas en 113,5m que desplazan las últimas. Su mayor tamaño y desplazamiento refleja un equipamiento más completo, con un acento en las capacidades antisubmarinas que se traduce en la presencia de seis tubos de 324mm para el lanzamiento de torpedos ASW medianos y dos tubos de 533mm para el lanzamiento de torpedos pesados.

El acento en la guerra ASW de estas fragatas también se refleja en la capacidad de llevar a bordo dos helicópteros medianos o un helicóptero pesado, en ambos casos equipados con sensores y armas para dicho rol. Para detección y seguimiento, las Maestrale disponen de un sistema de sonar DE-1146 del fabricante estadounidense RAYTHEON, dotado con un emisor de casco y dos transductores para recepción de señal. Uno de los transductores va instalado en el casco, mientras que el otro es remolcado y de profundidad variable hasta 300 metros.

De acuerdo a las informaciones circulantes, Perú también estaría considerando la compra de cinco helicópteros equipados para guerra antisubmarina Agusta ASH-3H Sea King de segunda mano, también procedentes de excedentes de la Marina Militar Italiana. Las maquinas irían a reforzar las capacidades embarcadas de la Aviación Naval, que actualmente posee sólo tres aeronaves del mismo tipo.

LA USAF PEDIRÁ MAS F-22

El Jefe de Estado Mayor de la USAF , General Norton Schwartz confirmó ayer en una rueda de prensa que solicitará al Secretario de Defensa Robert Gates la compra de mas de los 183 F-22 aprobados por el Congreso, aunque no especificó el número.
El Congreso marcó el día 1 de Marzo como tope para que el Presidente Obama aprobara la compra de mas de los 183 F-22 aprobados. La USAF originalmente solicitó 381 aviones.
El Almirante Mullen, Jefe de la Junta de Jefes de Estado Mayor comentó que el General Scwartz había hablado de solicitar otros 60 aviones ( lo que elevaría el número de F-22 hasta los 243 ) algo que Schwartz no quiso comentar.
El precio de cada F-22 es de unos 150 millones de dólares, y se ha criticado por no contribuir al tipo de guerra que se está llevando a cabo. La USAF defiende mas compras de los 183 pactados, ya que no dispondría de mas de cien operativos al mismo tiempo, y no asegura que pueda mantener una superioridad aérea mundial como hasta ahora.
La USAF espera obtener 8 mil millones de dólares para modernizar los F-22, ya que se encuentran a una capacidad de un 62%, lo cual consideran problemático. El Raptor es más difícil de operar de lo esperado, según la USAF.
Schwartz sí que aseguró que no se exportaría el F-22, ya que posee tecnología considerada demasiado "sensible". Una versión menos capaz podría ser considerada para la exportación, pero dependería de los costes que acarrearía el modificar el avión.

DINAMARCA COMPRA UN BLINDAJE PARA SUS M113

Dinamarca ha comprado a la empresa suiza Ruag un blindaje de malla metálica de acero especial denominado LASSO para proteger contra los RPG los M-113 que tiene desplegados en Afganistán.
Esta es la primera compra de este blindaje, puesto a la venta por Ruag el pasado mes de Septiembre.
Este blidaje de 4mm de espesor es mas ligero que los blindajes ahora en servicio, además de no afectar a la visión de la tripulación. Consigue que las granadas lanzadas por un RPG detonen antes de llegar al vehículo, anulando su efectividad.

ENTREGADO EL PRIMER FRECCIA AL EJÉRCITO ITALIANO

El primer blindado 8x8 Freccia fue entregado ayer de manera oficial al Ejército de Italia. Es el primero de los 249 VBM Freccia encargados por Italia.
Derivado del carro Centauro, el Freccia es un desarrollo privado de la empresa contructora, que logró el interés del Ejército italiano para un blindado capaz de operar junto a los Centauro. El Ejército italiano pidió 249 de estos vehículos en 2006, para equipar a dos Brigadas.
El Freccia dispone de una torre biplaza OTO Melara HitFist Plus, una variante mejorada de la que dota al VCI Dardo, armada con un cañón de 25 mm y dos ametralladoras de 7.62 mm, una coaxial y otra montada sobre el techo de la torre. Una variante anticarro monta dos misiles Spike en los laterales de la torre.
El Freccia dispone de una protección contra minas de hasta 6kg, siendo posible aumentar esta protección contra las minas de 8 kg.
La tripulación la forman el conductor, jefe y tirador, pudiendo transportar hasta 8 soldados totalmente equipados.
Las variantes que entrarán en servicio son las de transporte de tropas ( 172 unidades ), 36 antitanque, 20 de mando y 21 portamortero de 120 mm. No se han encargado versiones de recuperación ni ambulancia.

ENTRAN EN SERVICIO LOS ERIEYE GRIEGOS

El pasado día 12 la Fuerza Aérea de Grecia aceptó formalmente sus cuatro aviones EMB-145 Erieye, tras varios retrasos.
Es el primer avión dotado del sistema Erieye de Saab que entra en servicio en una nación de la OTAN.
Grecia ordenó estos aviones en 1999, con las entregas iniciales esperándose para 2002. Sin embargo, se retrasó la entrega inicial hasta 2003, con tres aviones y el último siendo entregado en 2005.
Sin embargo, la Fuerza Aérea de Grecia recibió formalmente su último ejemplar a finales del pasado año, tras un largo periodo de pruebas.
México y Brasil disponen también de aviones Embraer con Erieye, mientras Pakistán y Suecia los operan instalados en el Saab 340. Esta misma combinación de radar/avión será entregada a Tailandia junto a los Gripen.

TOGNUM FABRICARÁ MOTORES PARA EL K9 THUNDER

La empresa Tognum ha anunciado que entregará a Corea del Sur 428 motores MTU MT 881 Ka-500 para su instalación en los obuses autopropulsados K9 Thunder. El valor de la compra es de unos 65 millones de euros. Las entregas se realizarán en los próximos cuatro años.
En los años 90, MTU comenzó las entregas del motor MB 871 para su instalación en el carro de combate K1, del cual se han encargado unos 1500 ejemplares, que se terminarán de fabricar en 2010.
Del K9 Thunder Corea del Sur encargó 532 unidades. Además, su fabricante, Samsung, está entregando componentes para otras 300 unidades que fabrica Turquía.

AUSTRIA COMPRA EL IVECO MLV

El Ejército de Austria ha comprado a la empresa IVECO, 150 vehículos protegidos MLV. Los vehículos montarán una torre armada de control remoto de la empresa israelí Elbit. Se entregarán en siete versiones, no especificadas.

El costo total de estos vehículos es de unos 104 millones de euros, de los cuales el 51 por ciento serán retornos industriales para empresas austriacas. Las entregas comenzarán este año y serán declarados operacionales durante el 2010.

LA U.E. ACUERDAN UNA FLOTA AEREA DE TRANSPORTE CONJUNTA

Doce países europeos han acordado el lanzamiento de un proyecto para construir una flota de transporte aéreo conjunto para paliar los continuos incrementos en las necesidades de transporte militar por todo el mundo.

La European Air Transport Fleet ( EATF ), que se espera esté operativa en 2014, estará formada por una flota de C-130J y A400M, según ha manifestado la Agencia Europea de Defensa. Dependiendo de las capacidades de cada país, se aportarán aviones a esta flota conjunta, la compra, venta o cesión de horas de vuelo y se compartirán los recursos de entrenamiento y mantenimiento.

Los países que formarán esta flota conjunta son Alemania, Bélgica, España, Francia, Grecia, Italia, Luxemburgo, Portugal, Rumanía, Holanda, la Republica Checa y Eslovaquia. Aparte de esta decisión, Alemania, Bélgica, Francia y Luxemburgo han decidido crear una unidad conjunta de A400M.

Fuente: El Tirador Solitario (Modificada)

PATRIA ENTREGA A CROACIA DOS PATRULLEROS

La empresa finlandesa Patria ha entregado a la Armada de Croacia dos patrulleros lanzamisiles de la clase Helsinki, que habían pertenecido a Finlandia.

Ambos buques estaban en venta después de que la Armada de Finlandia decidiera no modernizarlos. Croacia compró ambos buques, los cuales han sido modernizados por la empresa Patria antes de su entrega el día 13 de Octubre. Un buque de carga los llevará desde Finlandia hasta Croacia.

Los buques de la clase Helsinki, de 300 toneladas de desplazamiento, disponen de un cañón Bofors de 57 mm, 2 cañones dobles de 23 mm, 8 misiles RBS-15 y dos lanzadores de cargas de profundidad. Croacia ya opera dos buques de la clase Kralj con armamento similar.

ESLOVAQUIA ELIGE EL C-27J

El Ministerio de Defensa de Eslovaquia ha anunciado que el C-27J es el nuevo ganador del concurso para reemplazar a sus antiguos aviones AN-26. Ahora resta que se formalicen las negociaciones para la obtención de la compensación industrial por esta compra que puede llegar al cien por cien y las condiciones de pago de los aviones.

Eslovaquia comprará al menos dos aviones, que supondrán una importante mejora de sus capacidades de transporte, hasta ahora en manos de dos anticuados An-26.

CASA participaba en este concurso con el C-295. Eslovaquia se convierte en nuevo comprador del C-27J, tras Bulgaria, Grecia, Italia, Lituania, Marruecos, Rumanía y los Estados Unidos.

LA FRAGATA VICTORIA AL ATAQUE

El helicóptero de la fragata española realizó disparos de advertencia a los piratas, quienes desistieron de llevar a cabo un nuevo ataque

La fragata Victoria, que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en aguas somalíes, frustró el ataque de una embarcación pirata a un buque mercante. El buque español escoltaba a un convoy de cuatro navíos mercantes en el Golfo de Adén y recibió el aviso de que el Jolbos estaba siendo agredido. Su helicóptero, que se encontraba en vuelo, se dirigió a la zona, situada a unas 25 millas náuticas por la popa de la fragata, y enlazó por radio con la tripulación del mercante, que le informó que habían sido atacados con RPG por piratas en una embarcación y que, gracias a maniobras evasivas, lo habían frustrado. Los asaltantes, que se mantenían en la zona, se dirigieron a abordar otro, el Dubai, por lo que la aeronave realizó disparos de advertencia por proa, impidiéndolo y permaneciendo en la zona hasta que tuvo que regresar a la fragata.

La Victoria, al tener que continuar con la misión de escolta de los barcos asignados, abandonó la zona e informó a las otras unidades navales en el área y a los mercantes en tránsito la posición de la embarcación pirata para aumentar la seguridad. La unidad española está al mando del capitán de fragata Fernando Poole Quintana y estaba en su primera misión en la zona, de una duración de 16 días, consistiendo en patrullas por el Golfo de Adén y escolta a los barcos que atraviesen la zona. Lleva unos 210 militares de la Armada a bordo. Sus dos helicópteros SH-60B sirven para complementar las capacidades de vigilancia y de ataque y defensa del buque frente a otras embarcaciones. También cuenta con un equipo de Infantería de Marina especializado en misiones de seguridad, protección y operaciones de interdicción marítima.

NUEVOS MIG 35 PARA LA FUERZA AERA RUSA

Hace unos días, nos soprendió saber en que estado seguía estando la fuerza dse Mig 29 rusos. El accidente de unos de ellos debido gravísimos problemas extructurales del caza, concluyó con dramáticas consecuencias. Unos 200 de estos aparatos, tienen que ser retirados, y por lo tanto, la fuerza aérea rusa se queda sin un modelo intermedio entre los grandes bombarderos y el más costoso y mayor Su 27 en sus multiples funciones. Pero Putin a destinado en firme una partida presupuestaria para hacer de Mig, de nuevo, la gran empresa que fue, sigue y serguirá siendo. Envuelta en una crisis de grandes proporciones( no olvidemos que Sujoy es la niña bonita del consorcio aerospacial ruso), Mig necesitaba una inyección de capital y parecer ser, que por fin ha llegado; 15 mil millones de rublos es la cantidad destinada y inclurá el nuvo Mig 35( codiciado por la India y con pedido en firme) y los SMT que le gobierno argelino rechazó, en una operación, que bajo mi punto de vista, resultó algo extraña ya que Argel rechazó, como sabeis, el pedido realizado y lo cambió por Flankers.
Desde aquí nos alegramos mucho de esta decisión de Moscúj , ya que una empresa como esta, con su historia y prestigio no merece estar en estas situaciones.

LA INDIA REFUERZA SU FLOTA

Nueva Delhi, 13 de febrero, 2009 La Organización de Investigación y Desarrollo para la Defensa de India (DRDO) ha comunicado hoy que durante el 2009 se entregará el primer SSBN construido en India, tal como lo había prometido esa Organización al comienzo de la United Progressive Alliance's (UPA). De esta forma, el “secreto” en torno al programa del submarino nuclear ATV parece haber finalizado. A.K Antony, Ministro de Defensa de India, ha confirmado lo que se había especulado desde hace tiempo: que el país está listo para lanzar el tercer brazo de su tríada nuclear. En tal sentido, el objetivo de India es conseguir un lote de cinco submarinos lanzadores de misiles balísticos (SLBM) y de crucero (SLCM). El primer SSBN de los tres planificados, será entregado este año y el primer SSN se sigue negociando con Rusia. El proyecto, largamente demorado, tenía un presupuesto inicial de $2.9 billones de dólares (Rs14,123 crore). La entrada en servicio del SSBN, supondría un cambio fundamental en las políticas de uso de las armas nucleares de India, dada la peculiar naturaleza de los submarinos nucleares estratégicos. Cuando la India lance su SSBN (se informa que fabricará tres de ellos) y dado el “grado de dificultad” de comunicarse con submarinos que operan en inmersión durante toda su patrulla, tendría que poner en práctica los códigos de lanzamiento que establecerían el grado de autonomía a los comandantes. También debería cambiar el patrón de despliegue de al menos una parte de las fuerzas nucleares del país. Esto requeriría una decisión política. El despliegue de los SSBN y SSN chinos, será importante para determinarla, al igual que el futuro comportamiento de Pakistán. India ha venido trabajando tímidamente en el submarino, denominado Vehículo de Tecnología Avanzada (ATV) desde 1985. El diseño se basa, al parecer, en el del Charlie II-ex soviético. El programa estuvo plagado de problemas de los cuales los más importantes fueron: a) desarrollo de un reactor adecuado para el SSBN y b) la construcción del SSBN mismo. Se comenta que el SSBN es de 4000 toneladas de desplazamiento y un solo eje. La velocidad estimada del buque es de 12 - 15 nudos en la superficie y de 30 - 34 nudos sumergido. El reactor es del tipo que funciona con agua presurizada. El SSBN, operará en el Océano Índico. La entrega del ATV, llevará a buen término un programa que se inició bajo el liderazgo de Rajiv Gandhi, que había alquilado un Submarino clase Charlie que fue rebautizado en 1988 como “INS Chakra”.

18 K-8 LLEGARAN A VENEZUELA A PARTIR DE 2010

Un lote de seis aviones modelo K-8, de las 18 aeronaves adquiridas por el Gobierno de Venezuela a la República Popular China, llegarán al país sudamericano en enero de 2010 para ser utilizados en la lucha antidrogas."En enero de 2010 tendremos los primeros seis en Venezuela y antes de mediados de 2010 estarán volando en el espacio aéreo venezolano los 18 aviones", dijo el general Jesús González, a cargo del Comando Estratégico Operacional.Las dos partes no revelaron la cuantía financiera de la operación pero algunas fuentes afirman que cada aeronave tendría un valor de mas de 20 millones de dólares.Entre agosto y septiembre de este año, los aviones serán puestos a prueba por pilotos venezolanos en China para luego ser desensamblados y enviados a Venezuela.En el marco de la lucha antinarcóticos, Venezuela también compró a China 11 radares que estarán operativos a partir de marzo de este año.González reafirmó que Venezuela continuará con sus planes de adquirir nuevos armamentos y equipos militares pese a la crisis financiera mundial.El ámbito militar es posible que sufra algunas modificaciones, pero en definitiva no pareciera viable que los planes de desarrollo que tenemos dentro de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana deban ser modificados porque es una necesidad y es perentorio", subrayó.Rusia, China y Belarús son los principales proveedores de armamento de Venezuela.En el presupuesto venezolano de 2008, se destinó a Defensa un 1,2% del Producto Interior Bruto (PIB) y en el proyecto de presupuesto para 2009, se dedican a Defensa 8.900 millones de bolívares (4.139 millones de dólares), es decir un 1,3% del PIB y un 5,3% del presupuesto total.El Karakoram 8 (K-8) es un avión biplaza que alcanza una altura de 40.000 pies y que fue desarrollado conjuntamente por China y Pakistán como una aparato de entrenamiento ligero que, eventualmente, puede utilizarse en operaciones de apoyo a unidades de tierra.Expertos en cuestiones de defensa describieron al K-8 como un biplaza (asiento para instructor y alumno) con un radio de acción de 400 kmEn marzo de 2001 la industria aeronática china realizó en Venezuela una exhibición de aviones K-8 y Y-2 (transporte medio) a la que asistió el presidente venezolano, Hugo Chávez, quien afirmó en aquella ocasión que sólo había ido a "mirar los aviones".

CAZAS RUSOS OBSOLETOS

El Ministerio ruso de Defensa reconoció por primera vez que unos 200 aviones MiG-29, o aproximadamente una tercera parte del parque de cazas disponible en el país, no pueden siquiera alzar vuelo, por no hablar ya del cumplimiento de misiones de combate, escribe hoy el diario Kommersant.

Expertos atribuyen esta situación a una causa trivial: el envejecimiento de las máquinas que fueron suministradas a la Fuerza Aérea en 1983-1992. Ha llegado la hora de darlas de baja en masa.

El MiG-29 es un caza monoplaza de primera línea desarrollado en los años 70 del siglo pasado. Sus características son:

-Velocidad máxima: 2.450 Km/h.

-Autonomía de vuelo: 2.200 Km.

-Altura práctica: hasta 18 Km.

-Armamento: hasta seis misiles guiados aire-aire, cañón de 20 mm, bombas y misiles no guiados.

Dos aviones MiG-29 fabricados en 1985 sufrieron en los últimos meses accidentes cerca de Chitá, en Siberia Oriental. La catástrofe más reciente, del pasado 5 de diciembre, provocó la muerte del piloto, tras lo cual se suspendieron todos los vuelos de este modelo mientras dura la investigación.

Según los datos no oficiales que trascendieron a la prensa, el accidente fue causado por la destrucción de la quilla del avión, debido a la corrosión y a las grietas por fatigas. Más tarde, esta versión fue confirmada por el teniente general Serguei Bainétov, jefe de Seguridad de Vuelos en las FF.AA. de Rusia. La Fuerza Aérea del país tiene a día de hoy 291 aviones MiG-29, de los cuales casi 200 no están en condiciones de volar. Este número es equiparable al de cazas Sukhoi-27 (Su-27) y superior al de interceptores pesados MiG-31.

En total, Rusia tiene alrededor de 650 cazas. Si tomamos en consideración que el Su-27 es un modelo más caro, en particular, a la hora del mantenimiento, y que el MiG-31 no puede conducir combates aéreos de maniobra, la pérdida de dos centenares de máquinas MiG-29 será muy sensible para el potencial combativo de la Fuerza Aérea, máxime porque este modelo sirve para entrenar a pilotos jóvenes. El general de Ejército Anatoli Kornukov, comandante de la Fuerza Aérea de Rusia en 1998-2002, considera que todo el parque de cazas ya está obsoleto.

FRANCIA PROPONE A OMÁN COMPRAR RAFALE

Francia ha propuesto a Omán la sustitución de sus antiguos aviones de combate Jaguar por el Rafale.
La propuesta ha sido realizada durante la visita del Presidente francés, Sarkozy, a este país, en el segundo día de un viaje por la región del golfo.
Omán desea reemplazar sus 20 aviones Jaguar, que llevan 30 años de servicio en la Fuerza Aérea.
Francia está a la búsqueda de un primer comprador extranjero para el Rafale, aunque parece que en Omán deberá de competir con varios rivales, incluyendo el Eurofighter..

RUSIA VENDE S-300 A KAZAKSTÁN

El ministro de Defensa de Kazajstán, Danial Ajmetov, anunció hoy que Rusia suministrará en un futuro próximo a esta república centroasiática sistemas de defensa antiaérea S-300. "Estamos cooperando con energía con Rusia y dentro de poco Kazajstán recibirá nuevos sistema de defensa antiaérea", dijo Ajmetov en una rueda informativa para agregados militares, acreditados en la república.

El ministro precisó que se trata de una "cantidad bastante seria de grupos S-300". Según sus palabras, estos suministros "redundarán en beneficio de los procesos de integración dentro de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva y permitirán proteger el espacio aéreo del país". Ajmetov dijo en mayo de 2008 que su república planea adquirir varios grupos S-300 PMU2 Favorit y el novísimo sistema S-400 Triumf.

El sistema de defensa antiaérea S-400 Triumf se ha diseñado para sustituir los sistemas de las familias de S-200 y S-300 y es muy eficaz en la lucha contra nuevos tipos de objetivos: aparatos aéreos fabricados con empleo de la tecnología Stealth, misiles crucero de pequeño tamaño y misiles balísticos con radio de acción y velocidad menores de 3.500 km y 4,8 km/s, respectivamente.

A fin de facilitar la producción y abaratar el coste de su elaboración, en el nuevo sistema se utilizan algunos módulos de las últimas versiones de S-300. Así, por ejemplo, la rampa de lanzamiento de S-400 es similar a la PU 5P85Т del S-300PMU. En la versión básica de S-400 se ha mantenido la composición del sistema S-300 que incluye su radar multifuncional, al igual que su rampa de lanzamiento y medios de localización de objetivos y guiado.

RUSIA CONCEDE UN PRESTAMO A CUBA

En el marco de la visita oficial a Rusia del Presidente de la República de Cuba, Raúl Castro, la compañía cubana «Aviaimport S.A.» y el Banco de Desarrollo (Vneshekonombank) firmaron un acuerdo de otorgamiento de crédito a Cuba para la adquisición de un avión de carga modelo Tu-204CE y de equipos aeronáuticos adicionales.

Este el séptimo avión que Cuba adquirirá muy pronto de la compañía exportadora Ilyushin Finance Co (IFC). A partir de diciembre de 2005, ésta ha entregado a la aerolínea «Cubana de Aviacion» ya seis aviones. En especial, en la Isla de la Libertad están operando con mucho éxito tres aviones de pasajeros de larga distancia Il-96-300, dos aviones de pasajeros de media distancia Tu-204-100 y un avión de carga Tu-204CE. Asimismo, IFC ha creado un Taller de Mantenimiento Aeronáutico (TMA) para los aviones rusos vendidos en América Latina.

La entrega de aeronaves se lleva a cabo en el marco del programa del gobierno de la Federación Rusa de apoyo financiero de exportación de producción industrial. Rusia prestará este apoyo financiero a los bancos que otorgan créditos a largo plazo a compradores de producción rusa. El principal acreedor de compradores extranjeros hoy en día es el Banco de Desarrollo de Rusia (Vneshekonombank).

Cuba no es el único cliente al que se le suministra de aviones en el continente latinoamericano. Durante la visita oficial del Presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, a la República Bolivariana de Venezuela, se firmó un contrato para el suministro de aviones modelo Il-96-300 entre IFC y Venezolana de Exportaciones e Importaciones «VEXIMCA C.A.» para la aerolínea «Conviasa».
Ilyushin Finance Co (IFC), cuyo principal accionista es la Corporación Unificada de Aeronáutica de Rusia, es la compañía rusa de aviación más grande que suministra aviones civiles modelo Il-96, Tu-204 и An-148 tanto en el mercado interno como en el exterior.

LOS MIG EMBARCADOS DE LA INDIA

Rusia ha entregado a la India los primeros cuatro aviones de combate y suministrará los demás durante el año en curso, declaró hoy el vicepresidente de la Corporación Aeronáutica Unificada MiG, Mijaíl Pogosián.

"Entregamos los primeros cuatro MiG-29KUB y antes del fin de 2009 suministraremos los demás previstos por el contrato", informó Pogosián en Bangalore donde se celebra el Salón Internacional Aero India 2009.

En virtud del contrato firmado entre la Corporación MiG y las Fuerzas Navales de la India, la parte rusa suministrará 12 aviones monoplaza MiG-29K y cuatro aviones biplaza MiG-29K/KUB.

DEFENSA ADQUIERE VEHICULOS PEUGEOT RENAULT Y MERCEDES BENZ

El Ministerio de Defensa ha adquirido diversos vehículos a las compañías Renault, Mercedes Benz y Peugeot por valor de 2,59 millones de euros, algunos de ellos para representación, según diversos contratos publicados el Boletín Oficial del Estado.Concretamente, Defensa ha adjudicado a las tres empresas automovilísticas mencionadas un contrato por valor de 141.794,46, 632.631,89 y 240.109,24 euros, respectivamente, con número de expediente IN-514/08-V, en concepto de adquisición de vehículos de representación, por tramitación ordinaria negociado sin publicidad.En el caso de Renault, con el mismo objeto, ha sido también adjudicataria de un contrato por valor de 549.836,67 euros (expediente GA-343/08-V), por tramitación ordinaria negociado sin publicidad y, con las mismas características, bajo número de expediente IN-307/08-V, una nueva adjudicación de 228.726,60 euros. En total, la automovilística francesa ha obtenido contratos por valor de 920.356 euros.Por su parte, la Dirección de Sistemas de Armas del Mando de Apoyo Logístico del Ejército ha comprado a Peugeot, además de la adjudicación mencionada, once vehículos de veterinaria, por valor de 550.939,72 euros, expediente IN-317/08-V, bajo tramitación ordinaria, negociado sin publicidad y, con las mismas características, otro contrato de adquisición por valor de 249.302 euros (expediente GA-324/08-V). El monto que percibirá Peugeot asciende, por tanto, a 1.040.350 euros.

EL EJERCITO COMPRA 30 VEHICULOS LOGÌSTICOS A IVECO

IVECO España ha sido adjudicataria de cuatro contratos por parte de la Dirección de Sistemas de Armas del Mando de Apoyo Logístico del Ejército para la adquisición de siete vehículos logísticos, autobuses de 32 plazas, once autobuses y diez camiones logísticos, según sendas resoluciones publicadas en el Boletín Oficial del Estado. El monto total asciende a 5,20 millones de euros.En todos los contratos, la tramitación ha sido ordinaria, negociada sin publicidad. En el caso de los siete vehículos logísticos, expediente IN-289/08-V, el importe de la adjudicación ascendió a 1.979.392,18 euros. En cuanto a los autobuses de 32 plazas (expediente IN-306/08-V, no se especifica la cantidad de vehículos, tan sólo el importe final de 1.068.350,44 euros. Por su parte, la adjudicación de los once autobuses, expediente GA-326/08-V, correspondió a la cuantía de 1.468.981,91 euros.Por último, la cantidad más pequeña correspondió a la contratación de diez camiones logísticos, expediente GA-322/08-V, con 679.776,50 euros. El pasado septiembre, la compañía IVECO-España presentó un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectaba a toda la plantilla de la fábrica de Valladolid -unos 1.200 personas- por un período de 50 días, de los que al menos 13 de aplicaron en 2008 y en resto en el presente 2009 (ver noticia).La planta de IVECO-Pegaso en Valladolid trabaja en la actualidad en dos turnos ya que el pasado mes de junio ya se suprimió el turno de la noche. Tiene una producción diaria de 158 unidades, especialmente furgonetas comerciales cuya demanda ha descendido en España en un 44%.

LA COMPRA DE ARMAS CHINAS A RUSIA SE REDUCE DE MANERA SIGNIFICATIVA

La empresa Rosoboronexport ha señalado que las ventas de armas rusas a China han caído desde un 40% a un 10 %.
En las pasadas décadas Rusia ha vendido a China aviones SU-27 y SU-30, submarinos clase Varshavyanka ( Kilo ), sistemas de defensa aérea y otros tipos de armas y equipos.
Para Rosoboronexport las ventas aún se mantienen altas, y la actual cooperación con Beijing se basa en el desarrollo de productos con un alto nivel de tecnología.
Este año Rusia ha firmado un contrato con China para la venta de mas de cien motores para aviones J-10.
Además, China aún está interesado en la compra de aviones de transporte, aviones cisterna y motores de aviación, además de sistemas de defensa aérea y navales.

REACCIÓN RÁPIDA

Moscú, 11 de febrero. Rusia necesita unas decenas de segundos para lanzar sus misiles estratégicos nucleares en caso de ver amenazada la seguridad nacional del país, declaró hoy el Comandante de las Tropas de Misiles Estratégicos (TME), general Nikolai Solovtsov.

"Al menos un 96% de los misiles estratégicos nucleares instalados en Rusia pueden ser lanzados en un lapso de decenas de segundos, tratándose de la más alta disponibilidad operacional entre todos los demás componentes de Fuerzas nucleares estratégicas de Rusia", afirmó Solovtsov en una entrevista que publica hoy el diario Krasnaia Zvezda.

Según reveló, las dos terceras partes de los cohetes concentrados en las Tropas de Misiles Estratégicos de Rusia pueden alcanzar en unos pocos minutos el territorio enemigo.

Las TME tienen en sus arsenales seis tipos de misiles de cuarta y quinta generación emplazados en silos subterráneos y en lanzaderas móviles. Cabe mencionar, en particular, el misil más potente del mundo RS-20 Voevoda, o SS-18 'Satanás', según clasificación de la OTAN.

FLOTA SUBMARINA ESPAÑOLA

Designan al Flamante jefe de Programa S80

martes, 10 de febrero de 2009

El Ministerio de Defensa ha aprobado el nombramiento del capitán de Navío del Cuerpo de Ingenieros de la Armada Pedro Quintana-Lacaci y Ramos como jefe del programa de submarinos S80, los cuatro sumergibles dotados de un innovador sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que está construyendo la compañía naval militar Navantia en su astillero de Cartagena (Murcia). El nombramiento del oficial Quintana-Lacaci fue aprobado por el secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, el pasado 29 de enero, a propuesta del jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante general Manuel Rebollo García, por medio de una resolución publicada este martes en el Boletín Oficial del Ministerio de Defensa (BOD) y recogida por Europa Press. Con una eslora de más de 70 metros y 2.200 toneladas de desplazamiento en superficie, los cuatro submarinos de la clase S80 contratados por la Marina a Navantia estarán dotados de un innovador sistema de propulsión independiente del aire (AIP), tres generadores diesel y motor eléctrico y podrán alcanzar una velocidad de 12 nudos en navegación y 19 en inmersión, con una dotación de 32 tripulantes y ocho soldados de fuerzas especiales. Los nuevos sumergibles de la Armada, que comenzarán a ser entregados a partir del año 2013, dispondrán de seis tubos para misiles, torpedos y minas, así como de sistemas contramedidas y contrasonar. Estos buques monocasco están concebidos para misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie, vigilancia, despliegue de fuerzas especiales y vector de ataque a tierra, entre otros cometidos.

ACCIDENTE EXTRAÑO

El SNLE francés "Le Triomphant", regresó el jueves 5 de febrero por la tarde a su base de Ile-Longue (Finisterre), a consecuencias de un incidente ocurrido a principios de esta semana, cuando chocó con un objeto sumergido mientras navegaba e inmersión.

"Fue, probablemente, un contenedor", declaró un vocero de del Estado Mayor de la Armada, el que agregó: "Este incidente no ha causado lesiones a la tripulación ni ha desafiado a la seguridad nuclear del SNLE en ningún momento"

El domo del sonar en la proa del SNLE, resultó dañado por un impacto con un objeto que no generaba ruido por si mismo" mientras el submarino navegaba a una profundidad mayor que la de periscopio, no cerca de la superficie. Inmediatamente de producido el choque, “Le Triomphant” emergió, pero no detectó en su radar ningún objeto que estuviese en superficie a una distancia inferior a siete millas náuticas, lo cual podría haber revelado la naturaleza y origen del mismo.

El SNLE, en el momento del impacto, estaba “a varios días de navegación” de su base, camino de regreso a la misma al final de patrulla. Una vez evaluados los daños y sellados los agujeros producidos, pudo volver a Bretagne navegando por sus propios medios, incluyendo un trayecto en inmersión.

Otro SNLE se encontraba, en ese momento, navegando su patrulla “en algún lugar del Océano Atlántico", por lo cual la misión permanente de “disuasión nuclear” no se vio interrumpida.

Las colisiones en SNLE o SNA franceses son poco frecuentes pero no excepcionales. En la primavera de 2007, el submarino nuclear de ataque (SNA) "Rubis”, chocó contra el fondo del mar en cercanías de la base de Toulon, lo cual dañó también su “domo” del sonar de proa

EL GATO Y EL RATÓN

Medios chinos, han informado que, durante el pasado mes de enero, un SSK hindú clase Kilo acechó a buques de guerra chinos que habían sido enviados a patrullar aguas infestadas de piratas en el Golfo de Adén. El SSK y un buque de guerra de superficie chino, participaron durante una hora en un juego de "escondidas" en aguas internacionales.

Es el primer incidente que los medios de comunicación difunden que involucró a medios navales de combate chinos e indios. Los medios de comunicación de China dijeron que sus buques de guerra forzaron al SSK de la India a emerger a la superficie luego de más de una hora de maniobras de lucha antisubmarina en las cuales intervinieron helicópteros y destructores chinos.
Mientras tanto, funcionarios de la Armada de la India han reconocido que un submarino de su flota “seguia la derrota” de los buques de guerra chinos en tránsito en el Estrecho de Malacca hacia aguas de Somalia, pero negaron que un SK de la India se vieron obligados a subir a la superficie durante el encuentro ".

"Es un procedimiento rutinario. Hacemos un seguimiento de los buques de guerra que transitan por aguas cercanas a India mediante el uso de todos los medios posibles. Sin embargo, los informes que declaran que el SSK de India tuvo que emerger, son incorrectos”, declaró la Armada India.

Medios de comunicación chinos informaron de que el incidente tuvo lugar el 15 de enero en aguas cercanas a Bab Al-Mandab, estrecho que separa Yemen y Djibouti. Dijeron que los buques de guerra chinos detectaron al SSK de India mediante el sonar luego de «rondas de maniobras en las cuales ambas partes pusieron a prueba las deficiencias en el sistema de sonar del otro", el submarino de la India se vio obligado a salir a superficie, luego de intentar escapar hacia aguas profundas.
China por primera vez envió dos destructores a Somalia el mes pasado para patrullar; es su primer despliegue en aguas lejanas. La India ya cuenta con un buque de guerra en la zona y ha patrullado la región durante más de tres meses.

SUDAMERICA SE REARMA

¿Crisis? Para todo menos para comprar armas. Desde Venezuela hasta Chile, la región se rearma. Los gastos de defensa de América Latina aumentaron en los últimos cinco años un 91%.

El prestigioso IISS, el Instituto de Estudios Estratégicos de Londres informó que los gastos militares latinoamericanos del último año fueron de 47.200 millones de dólares. En el 2003 habían sido de 24.700 millones. Supuestamente, este incremento se debió a la falta de renovación del material militar y aseguran que se trata de un gasto extraordinario gracias a los años de crecimiento económico. Lo cierto es que la factura llega en el medio de la recesión.

Colombia anunció que invertirá 4.000 millones de dólares en modernizar fragatas y submarinos en astilleros de Francia y Alemania. En los próximos meses deberá recibir 15 helicópteros Black Hawk de Estados Unidos, cinco MI-17 de Rusia, 30 vehículos blindados, 20 obuses de 105 mm. franceses, 13 aviones Kfir y varios aviones Caravan y Súper King. También levantará una planta para fabricar fusiles Galil, de origen israelí.

Chile renovó su impresionante flota de 300 tanques Leopard-2, de 60 toneladas de peso y cañones de 120 milímetros. Las Fuerzas Armadas de ese país siguen teniendo, proporcionalmente, el presupuesto más elevado en Defensa gracias a la anacrónica ley impuesta por la dictadura de Pinochet por la que los militares se quedan con el 10% del dinero de la explotación del cobre.

En los últimos tres años el gobierno de Hugo Chávez hizo compras de material bélico a Rusia, Bielorrusia, China y España por 6.700 millones de dólares. Caracas adquirió 100.000 fusiles AK103 y este año debería recibir de Moscú cazas SU-30, aviones de transporte IL-76, Cisterna IL-78, submarinos Kilo y helicópteros MI-28.

Brasil viene acrecentando su presupuesto militar un 10% por año. En el 2008 alcanzó los 20.100 millones de dólares. En el 2004 era de apenas 9.600 millones. Ahora, la excusa del gobierno de Lula es que necesita submarinos para proteger las reservas de petróleo que se encontraron en alta mar. En total, Latinoamérica casi duplicó su arsenal en los últimos seis años.

Y Argentina...sigue en la lona.

CANADA COMPRA RADARES ANTI-MORTERO

Canadá ha destinado 50 millones de dólares a la búsqueda de un nuevo radar contramortero que advierta a las tropas contra proyectiles enemigos. Su búsqueda se centra en un modelo de unos 30 kilómetros de alcance y que pueda ser puesto en servicio por unos pocos soldados.Para el despliegue de 2003-2004 en Afganistán, Canadá alquiló a Suecia un radar Arthur, pero los militares se quejaron acerca de las prestaciones del mismo, ya que confundía aeronaves amigas y lineas eléctricas como cohetes lanzados contra ellos.
Según un informe, de los 3200 incidentes que el radar identificó como fuego enemigo, solo dos fueron reales.Se espera que se abra una competición para su compra en 2010, aunque con la retirada del grueso de la tropas en Canadá para 2011 puede que este sistema no se llegue a desplegar en Afganistán. Mientras, varias compañías han confirmado que han ofrecido sus productos a Canadá: Lockheed Martin el EQ-36, Raytheon el Sentinel y Saab el Giraffe.

COLOMBIA FABRICARÁ AVIONES DE ENTRENAMIENTO TRAS UN ACUERDO CON EMPRESAS ESTADOUNIDENSES

Bogotá - La empresa Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) y dos estadounidenses formalizaron una alianza por 6,5 millones de dólares para la fabricación de 25 aviones que se destinarán a los primeros entrenamientos de nuevos pilotos militares, informó el Ministerio de Defensa. El convenio lo suscribieron la compañía CIAC, empresa de economía mixta vinculada al Ministerio de Defensa, y la Unión Temporal Avión de Entrenamiento Lancair, conformada por las compañías estadounidenses Lancair International Inc. y Sudair Corp. El Ministerio de Defensa de Colombia explicó en un comunicado que la alianza tiene como primer objetivo la fabricación y ensamblaje de 25 aviones Legacy FG, flotilla que se constituirá en "el entrenador primario de los pilotos de la Fuerza Pública" del país. Además, contempla la construcción de una planta de producción de las aeronaves en Colombia y "una serie de negocios posteriores que se encuentran en etapa de estructuración", según la misma fuente. La dependencia gubernamental precisó que la producción de aviones empezará el próximo julio y que las 25 aeronaves que deberán fabricarse serán entregadas entre el segundo semestre de este año y finales de 2010. Los Legacy FG, que serán para la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), son fabricados en fibras de carbono y de vidrio. El ministerio destacó que, en virtud de la negociación con Lancair y Sudair, la CIAC asumirá la comercialización exclusiva en Latinoamérica de los aviones que se produzcan en la planta colombiana y tendrá la licencia de su mantenimiento en la región. El contrato también prevé "el desarrollo conjunto de aplicaciones militares", añadió la fuente. La CIAC es una corporación de economía mixta (pública y privada) que forma parte del holding colombiano del Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED).Este es el primer paso que da la CIAC para impulsar la industria aeronáutica colombiana, con el cual se adquirirá el conocimiento y experiencia de Lancair en la fabricación de aviones.Para más información sobre la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC) puede consultar su página de Internet: http://www.ciac.gov.co/

LA FRANCESA DCNS SE ADJUDICA LA MODERNIZACIÓN DE LAS FRABATAS COLOMBIANAS

Los astilleros públicos franceses DCNS se han adjudicado el contrato del Ministerio de Defensa de Colombia para la modernización de los sistemas de combate de las fragatas de la clase"Almirante Padilla" por un montante cercano a los 100 millones de euros, un trabajo al que aspiraba la compañía española Navantia.Según comunicado de prensa de DCNS, el contrato forma parte de un acuerdo gobierno-gobierno entre Francia y Colombia e incluye la modernización de los sensores y sistemas de combate de las cuatro fragatas de este tipo entre las compañías francesas DCNS y Thales."En nuevo éxito comercial, obtenido frente a una competición intensa, ilustra una vez más el saber hacer francés en materia de modernización de sistemas de combate de buques de superficie", agrega el comunicado de los astilleros franceses.El 30 de abril del año pasado, los directivos de Navantia confirmaron su interés por obtener la modernización de estas fragatas y propusieron que estos trabajos se realizaran directamente por la Armada colombiana en el Arsenal Naval de Cartagena de Indias aunque con tecnología, ingeniería y asesoramiento directo por parte de la compañía española.Las cuatro fragatas colombianas fueron construidas por el astillero alemán Howaldtswerke (HDW) de Kiel a principios de los años 80. Inicialmente tipificadas como Corbetas Misileras (CM), fueron recalificadas en 1999 como Fragatas Misileras Ligeras (FM-51 a 54): Almirante Padilla; Caldas; Antioquia e Independiente.Entregadas entre octubre de 1983 y julio de 1984, desplazan 1.600 toneladas en rosca, 95,3 metros de eslora, 11,3 de manga y dotación de 92 hombres. Cuentan con cubierta de vuelo desde la que puede operar un helicóptero medio. Su armamento incluye 8 misiles superficie-superficie MM40 Exocet (aunque normalmente solo cargan cuatro jarras), un cañón Oto Melara 76/62, un montaje doble AA Oto Melara 40/70 y dos lanzadores triples de torpedos ASW Mk 32. Su electrónica comprende un sonar de casco STN y sistema y sensores de navegación, dirección de tiro y EW fundamentalmente franceses y originales.Las fragatas FM-51 y 52 fueron recorridas en profundidad por HDW entre 1992 y 1997 y las otras dos en el Arsenal de Cartagena de Indias a partir de 1998.

NUEVOS EQUIPOS DE ARTILLERÍA PARA PAKISTÁN

Este año la artillería pakistaní se verá modernizada con la entrada en servicio de tres nuevos sistemas, dos de procedencia china, de los cuales Pakistán es el primer comprador extranjero.

El primero es el SH-1, de los cuales se cree que Pakistán ha comprado alrededor de un centenar, con los cuales equipará cuatro regimientos ( con 24 ejemplares cada uno ). Dispone de un obús de 155/52 mm, con un alcance máximo estimado en 53 kilómetros. Está instalado en un chasis de camión 6x6, que ofrece una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora, para un peso del conjunto de unas 22 toneladas. El sistema lleva de 20 a 25 proyectiles listos para el uso, pudiendo disparar municiones OTAN, además de una copia del misil ruso Krasnopol desarrollado por Norinco.
Estos obuses operarán junto a vehículos de mando y reconocimiento, así como radares de dirección de tiro SLC-2. Estos radares de banda S, de los cuales dos han sido entregados a Pakistán, permiten la detección del lugar de disparo de cohetes a 50 kilómetros y de obuses a 35 kilómetros.

El otro sistema que entra en servicio es el lanzacohetes de 300 mm A-100, de los cuales 36 ejemplares fueron encargados por Paquistán a finales de 2008. Este lanzacohetes, desarrollado por la empresa china CPMIEC, es una copia del Smerch ruso, montado sobe un vehículo 8x8 WS-2400, con un alcance de 85 kilómetros y recargable en 20 minutos.

Por último, en el primer semestre de este año deberían de recibirse mas obuses remolcados T-155 Panter, desarrollados por la empresa turca MKEK y la de Singapur ST Kinetics. Este obús de 155 mm dispone de un alcance máximo de 40 kilómetros. En Septiembre de 2008 se entregó un primer ejemplar para la escuela de artillería. Islamabad ha confirmado la compra de doce ejemplares para evaluación y entrenamiento, aunque un nuevo contrato se podría firmar por unos 80 ejemplares.