24/09/2010 (Infodefensa.com) Madrid -
El gigante aeronáutico norteamericano Boeing ha hecho público un estudio que asegura que su oferta para el contrato de aviones cisterna en Estados Unidos es un 20% más económica que la de su principal competidor EADS North America.
El Pentágono dará a conocer el ganador del concurso dentro de mes y medio por el que el adjudicatario se encargará de renovar la flota de aviones tanqueros por 35.000 millones de dólares, 27.600 millones de euros.
El estudio, citado por Cinco Días, fue encargado a la consultora especializada AeroStrategy sobre los costes que tendrán las dos ofertas presentadas a concurso a lo largo de los 40 años de vida útil que está previsto que tengan las aeronaves. Las conclusiones indicaron que la flota de 179 aviones fabricados por Boeing basados en el modelo 767 sería entre un 20% y un 25% más barata que otra compuesta por aparatos de EADS North América, basado en el Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport).
Los ahorros oscilan entre 11.000 y 36.000 millones de dólares: "Es decir, que eligiendo el tanquero NewGen de Boeing, los contribuyentes podrían ahorrar suficiente dinero para comprar otra flota de 179 aviones cisterna", resume el responsable de comunicación del programa de tanqueros de Boeing, Bill Barksdale.
El estudio se centra en tres escenarios distintos de uso de los aviones, continúa el citado diario, modificando, sobre todo, las horas de vuelo de la flota y la evolución del precio de los combustibles. La mayor estimación de ahorro se consigue considerando que los aviones volarán 750 horas anuales (probable con conflictos tipo Irak, Afganistán o Kosovo) y que el precio del combustible crecerá un 5,1% anual, como estiman fuentes del mercado.
El tanquero de EADS North America, denominado KC-45, es un 50% más grande y un 25% más pesado que el de Boeing.
Oferta de EADS
El pasado julio, EADS North America presentó en solitario su propuesta para el concurso de aviones cisterna. La filial del consorcio europeo destacaba, frente a la oferta de Boeing, que el KC-45 tiene "más autonomía y puede transportar más combustible, carga y pasajeros".
EADS presentó la documentación el jueves 8 de julio, un día antes de vencer el plazo de presentación de solicitudes. ElKC-45 se montaría en una nueva planta de producción que se va a construir en la localidad de Mobile, en el estado estadounidense Alabama, en la que también se fabricará la versión de transporte de mercancías del propio A330, por tanto, un aumento de más del doble de la producción del avión cisterna.
EADS North America se ha presentado en solitario al concurso como contratista principal después de que Northrop Grumman decidiera en marzo no continuar en el concurso junto a EADS por estimar que las condiciones de la nueva licitación marcadas por el Pentágono estaban diseñadas a favor de Boeing que presenta un avión más pequeño.
Asimismo, y en relación del interés de EADS en EEUU, el CEO del consorcio Louis Gallois declaró recientemente la disposición de la compañía de 1.000 millones de euros para realizar una adquisición, demarcando el mercado estadounidense como prioritario.
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