COMENZADO EL DESPLIEGUE DE VAB EN AFGANISTAN

Los primeros 6 VAB modernizados, que incluyen una RCWS de Konsberg, han comenzado a ser desplegados en Afganistán por las fuerzas francesas allí destacadas.

RUSIA PLANEA DESPLEGAR AVIONES DE COMBATE EN ABJASIA

La agencia rusa Interfax ha señalado hoy que Rusia podría desplegar unidades aéreas en Abjasia, dentro de un plan de instalar diversos medios militares en ese país.
El despliegue de medios aéreos en la base aérea de Bomdora está considerándose en las consultas que Rusia realiza con Abajasia, además de la instalación de una base naval en Ochamchire.
Según parece, Rusia desea desplegar unos 20 aviones de combate, incluyendo Su-27 y Su-25 además de aviones de transporte.
Mientras, la OTAN hablará de este tema el próximo mes de Febrero con el Vice Primer Ministro Sergei Ivanov, ya que están preocupados por la posible instalación de bases militares tanto en Abjasia como en Osetia del Sur, que podrían usarse para atacar a Georgia.

BOEING ENTREGARÁ EL PRIMER AWACS A AUSTRALIA SIN PLENA CAPACIDAD

El Gobierno australiano ha decido revisar con Boeing su programa de defensa mas complicado, el Wedgetail AEW&C.
Australia es el cliente lanzador de este avión, que ya lleva cuatro años de retraso por las grandes dificultades de integración del radar MESA de Northrop Grumman en la célula de un Boeing 737.
Cuando el contrato fue firmado en 1999, el Wedgetail era el único de los sistemas no probados de la competición. Boeing ahora entregará el primer avión con una capacidad de detección del 90 por ciento, tras asumir que el cien por cien es imposible.
Aún así, el radar parece que ha conseguido solucionar diversos problemas, como las zonas de sombra que creaba.
Según varias fuentes, incluso al 90% el Wedgetail ofrece mejores prestaciones que otros AWACS en servicio.
Australia firmó la compra de seis de estos aviones, por 3500 millones de dólares.

CHINA SUGUE VENDIENDO A AFRICA EN GRANDES CANTIDADES

Cantidades cada vez mayores de armas chinas han sido enviadas a África, cambiadas por petróleo, minerales y derechos pesqueros.
Zambia ha pagado con cobre para pagar a China diversas compras militares, y Kenya ha negociado con China la compra de armas a cambio de derechos de pesca. Entre los equipos militares chinos más vendidos a África están los aviones J-7, K-8 e Y-12, los cuales son relativamente baratos y fáciles de operar.
China piensa que algunos de los países dotados con los J-7 y K-8 son potenciales compradores del FC-1. Aunque menos capaces que el MiG-29 o el Su-27, los FC-1 tienen la ventaja de que China puede negociar su pago en recursos naturales en vez de en dinero en efectivo.
Nigeria podría estar negociando la compra de aviones K-8. En 2006 este país ya compró cazas J-7, y podría estar interesado en el FC-1.
Caso muy similar al de Zimbawe, que ya opera los J-7 y K-8. El problema de pago por nuevos aviones de este país (inmerso en una tremenda crisis económica) se podría arreglar debido al interés chino en las minas de aluminio y zinc de este país.
Angola, donde hace años que China está pendiente en el desarrollo de la industria minera y es el mayor importador de petróleo angoleño, también podría estar interesada en la compra de armas chinas, tanto cazas como artillería, blindados y munición.
Diversos países africanos habrían recibido obuses autopropulsados de 155 mm, que podrían disparar la versión china del misil Krasnopol ( producido en china a un tercio del coste de Rusia ). Zambia, Kenia, Omán y Sudán tienen en servicio blindados de ruedas WMZ-551, 6x6, de la empresa Norinco.

IRAN PUEDE PRODUCIR SUS PROPIOS MISILES

Teherán, 27 de enero. El Ministro de Defensa de Irán, Mostafa Mohamad Najar, declaró hoy que su país ha alcanzado la autosuficiencia en la producción de misiles de distintas modificaciones.

"Gracias a los esfuerzos de nuestros jóvenes especialistas, hemos alcanzado la autosuficiencia en la producción de misiles tierra-tierra, tierra-aire y otros misiles de distinto alcance", comentó el ministro a la prensa.

En su opinión, el desarrollo del potencial de defensa de Irán contribuirá a la seguridad en la región.

"Nuestro poderío militar no amenaza a nadie porque Irán sólo aspira a crear un sistema de disuasión y defensa para el caso de una agresión exterior", dijo Najar.

Sea como sea, el programa de misiles de Teherán suscita una gran preocupación de EEUU y sobre todo de Israel, que considera a Irán la mayor amenaza a su seguridad nacional.

UZBEKISTAN RENUEVA SU PARQUE DE AVIONES CON LOS NUEVOS IL-114

Tashkent, 27 de enero. Uzbekistán reemplazará este año sus aviones An-24 y Yak-40, ya obsoletos, con los nuevos IL-114, anunció hoy el director general de la compañía Líneas Aéreas de Uzbekistán, Valeri Tian.

"Queremos deshacernos de los obsoletos An-24 y Yak-40 reemplazándolos con el modelo Ilyushin IL-114 que producimos en Uzbekistán", explicó.

"Siete IL-114 serían suficientes para los vuelos internos y en parte para los vuelos regionales (Bishkek, Alma Ata y otros destinos), dijo Tian.

"Ya no empleamos para vuelos internacionales los aviones IL-62, IL-86 ni Tu-154 -señaló-. Han sido reemplazados por los modernos y confortables В-767-300, В-757-200, А-310 y RJ85".

"Según los contratos firmados entre 2007 y 2008, nuestra cartera de pedidos incluye dos aviones В-787 Dreamliner, cuatro В-767 y diez А-320 que empezaremos a recibir desde 2011", precisó el director general de Líneas Aéreas de Uzbekistán.

COLOMBIA MODERNIZA SUS SUBMARINOS TIPO 209-1200

El constructor naval alemán HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT GmbH (HDW) –miembro del grupo THYSSENKRUPP AG (TKMS)- y MARINE FORCE INTERNATIONAL (MFI) del Reino Unido se adjudicaron, a fines del 2008, un contrato para proveer dos paquetes de mantenimiento mayor y modernización de los dos submarinos que posee la Armada de la República de Colombia, informó el gobierno colombiano en Bogotá. Los dos submarinos del Tipo 209-1200 de propulsión diesel-eléctrica, ARC "Pijao" y ARC "Tayrona", fueron construidos por HDW en Kiel a principios de los años setenta y fueron posteriormente sometidos a dos programas de modernización en el mismo astillero en Alemania. La armada colombiana emplea intensivamente estos sumergibles en operación de vigilancia y recolección de inteligencia para la lucha contra el narcotráfico.
El programa de modernización será ejecutado en Colombia por el astillero de propiedad mixta COTECMAR, ubicado en Cartagena de Indias, con HDW y MFI proveyendo asistencia técnica además de los componentes. El proyecto será completado a fines del 2011. Aunque no se han divulgado los alcances de la modernización, se presume que se actualizará y mejorará el sistema de combate –conjunto compuesto por el sistema de mando, sistemas de comunicaciones, sensores y armas- y que también se incorporarán avances tecnológicos recientes que contribuirán a incrementar la eficiencia táctica de los sumergibles. Estos últimos podrían incluir un aumento de la carga útil de las baterías, reduciendo la frecuencia y extensión de los periodos de snorkeling durante la navegación, con la consiguiente disminución de la exposición y vulnerabilidad de los submarinos.

También podría agregarse una sección de casco conteniendo un sistema AIP (propulsión independiente del aíre), que podría consistir en una célula de combustible o una unidad Stirling de circuito cerrado de combustión.

BOLIVIA COMPRA L-159 A LA REPUBLICA CHECA

El gobierno de Bolivia subscribió un contrato con el fabricante AERO VODOCHODY de República Checa, que proveerá al país sudamericano con una partida de seis mono-reactores de ataque ligero L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA). La operación de compra tiene un valor de USD 58 millones, en un contrato que incluye la opción de adquirir otros seis aparatos del mismo tipo en las mismas condiciones financieras. Las entregas comenzarán dentro del primer semestre del 2009. Los nuevos aviones, cuyo armamento incluirá misiles aire-aire de alcance corto y guiado infrarrojo de procedencia aún no conocida –algunas fuentes mencionan armas de origen chino- reemplazarán a los vetustos LOCKHEED T-33 de la Fuerza Aérea Boliviana, reforzando tanto sus capacidades de control del espacio aéreo y fronteras como de apoyo a operaciones anti-narcotráfico.
Bolivia venía intentando reemplazar sus T-33 desde fines de los años noventa. Planes de compra de 18 mono-reactores de entrenamiento TA-4J Skyhawk de excedentes de la marina estadounidense, a principios de la presente década, fueron postergados y finalmente abortados en medio de sucesivos cambios de gobierno.

FRANCIA MODERNIZA SUS C-135

Air France Industries ha recibido un contrato valorado en 37 millones de euros para modernizar la aviónica de los 14 C-135 de reabastecimiento en vuelo que tiene en servicio.
La modernización responde a la necesidad de adecuar los equipos tal y como requiere la Agencia de Aviación Civil Internacional ( OACI ).
El primer avión modernizado debe de volver al servicio en 2011 en la base de Istres. La flota entera deberá de estar modernizada en 2013.
El Ministro de Defensa francés espera que para 2015 entre en servicio un nuevo avión MRTT que deberá de sustituir a los C-135, aunque aún no se ha lanzado ninguna competición oficial.
El A330 es el candidato mejor posicionado para hacerse con el concurso.

EMBRAER DESARROLLA EL C-390

EMBRAER continúa trabajando en el proyecto de transporte militar C-390 y a fines de noviembre entregó a la Força Aérea Brasileira su propuesta luego de un requerimiento entregado el 20 de octubre por dicha fuerza, que llevó a una serie de revisiones del proyecto original.

Entre los principales cambios el avión recibió una nueva unidad de cola en T, en lugar de la original que empleaba la misma del EMBRAER 190. El aparato tendrá una capacidad de carga de 19 toneladas y menos componentes en común con el modelo 190 como la propuesta original, lo que incrementará los costos. El aparato será ofrecido como transporte militar, para evacuación médica y reabastecimiento en vuelo, para lo cual podrá recibir dos pods en los extremos alares, como se exhibió en un modelo a escala, durante la última edición de la FIDAE en Chile.

El primer vuelo del C-390 se espera para 2013, mientras que se espera también una orden por 22 ejemplares por parte de la Força Aérea Brasileira, con entregas a partir de 2015.

Se ha ofrecido ingresar como socios al programa a Sudafrica (DANEL) y a SAAB. Ademas se encuentran en conversaciones con la ENAER Chilena para que amplie su oferta en cuanto a la fabricaciones de aeropartes y eventualmente ingresar al programa.

Se confirmo que el segundo usuario interesado en el avion, seria un operador civil y se trataria de la oficina de Correos de Brasil, que en un primer tramo ordenaria 5 ejemplares, cifra que podria crecer hasta 30.

Si se concreta alguna de las alianzas comerciales, el C-390 podria dejar de ser un dibujo y avanzar como proyecto a partir del año 2009.

FRANCIA SIGUE COMPRANDO HELICÓPTEROS NH90 TTH

La Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha encargado 22 helicópteros NH90TTH (Tactical Transport Helicopter) adicionales destinados a la Aviación del Ejército, en un pedido formulado el 23 de diciembre al consorcio NH Industries.

Con este segundo lote, tras el pedido inicial de 12 aeronaves en noviembre de 2007, son ahora 34 NH90 TTH los ejemplares que serán entregados al Ejército francés a partir de 2011. Todos los helicópteros NH90TTH destinados a Francia se fabricarán en la planta de Eurocopter de Marignane.Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, declaró: “Con este nuevo contrato, el Ejército francés confirma que el NH90 TTH responde completamente a sus requisitos operacionales. Además, con los 27 NH90 NFH pedidos en 2000 por la Marina, las Fuerzas Armadas francesas claramente demuestran, con 61 unidades encargadas en firme, su confianza en el programa”.

Este nuevo contrato eleva el total de pedidos de NH90 a 529 unidades, procedentes de 14 países de todo el mundo. El NH90 es el mayor programa de helicópteros militares puesto en marcha hasta la fecha en Europa y también el más complejo, con 23 variantes diferentes. Con cinco líneas de montaje ya operacionales en Francia, Alemania, Italia, Finlandia y Australia, la producción del NH90 avanza satisfactoriamente. Hasta hoy se han entregado 25 helicópteros NH90 a los clientes y otros 50 se encuentran en proceso de fabricación.

LA MOTOR SICH UCRANIANA MODERNIZARÁ AN-32 INDIOS

La empresa ucraniana Motor Sich, especializada en la construcción de motores, procederá en 2009 a cumplir un pedido de modernización de aviones multipropósito An-32 para la India, comunicó el director general de esa empresa, Viacheslav Bogusláev. "Este año comenzamos a modernizar aviones An-32 para la India -informó-. Serán equipados con nuevos motores que deberemos entregar dentro de dos años".

Refiriéndose a la cooperación con otros países, comentó que Motor Sich participa en los programas de aviación civil de Irán, que ha encargado 12 motores para sus aviones de pasajeros An-140 aparte de los que había pedido en el marco de los contratos anteriores. La empresa ucraniana, además, reparó el año pasado cuatro motores de avión en los Emiratos Árabes Unidos, y proyecta reparar es año otros 15 ó 20.

En 2009, Motor Sich entregará 22 motores de avión a China. El año pasado este país había comprado diez. Motor Sich cumplió 100 años en 2007. En la época de la Unión Soviética fue una de las más importantes empresas de la industria aeronáutica. Hoy produce más de 50 tipos de motores de avión y exporta sus productos a 120 países del mundo.

CHILE VENDE LEOPARD 1 A ECUADOR

Recién llegados los 136 Leopard II que compró el año pasado a Alemania, Chile vende algunos de sus Leopard 1. En concreto, 30 de estos carros de combate han sido vendidos a Ecuador.
Aunque el precio no se ha hecho oficial, se estima que será de medio millón de dólares cada uno.
Obviamente se trata de carros con bastantes años a sus espaldas, aunque estos Leopard son de una versión que dispone de notables mejoras en sus sistemas de visión y puntería, además de contar con blindaje adicional.
Para Ecuador, que hasta ahora poseía solamente AMX-13 supone una notable mejora en su parque blindado.

ADQUISICIONES DE LOS PATRIA AMV

De forma nada habitual en los programas de defensa, Patria ha entregado los primeros AMV al Ejército de Eslovenia con 6 meses de antelación.

Recordemos que Eslovenia adquirió 135 AMV a finales de 2006 por un importe de 410 millones de dolares.

La web de Patria anuncia que los Emiratos Arabes Unidos tambien han elegido el Patria AMV. Por el momento no hay mas información al respecto sobre cantidades, modelos, fechas de entrega, etc.
Los Emiratos se convierten en el sexto usuario de este vehículo que se está convirtiendo en un éxito de ventas.

LA RAF DESPLIEGA LA NUEVA VESION DEL BRIMSTONE

La RAF ha comenzado a operar con una versión con doble cabezadora buscadora del misil Brimstone.
Esta variante fue desarrollada por el fabricante debido a un requerimiento urgente para mejorar las capacidades del misil en tareas CAS ( Close Air Support ).
La versión básica del Brimstone dispone de un buscador con un radar de ondas milimétricas, debido al requerimiento original de permitir al avión portador atacar diversos objetivos en una sola pasada.
La versión modificada dispone de un buscador por laser semi activo que permite atacar objetivos con mayor precisión, mas en la línea de las misiones que lleva a cabo la RAF en la actualidad. La cabeza de guerra antitanque se piensa que ha sido reemplazada por una mas pequeña de propósito general.
Los Tornado GR4 de la RAF desplegados en Qatar están volando con la nueva versión del Brimstone, en apoyo de las operaciones en Iraq. Dentro de poco será desplegado en Afganistán.

DEFENSA RECIBIRÁ ESTE MES OTROS 12 MRAP RG-31

La urgentísima necesidad que tiene el Gobierno de renovar los vehículos blindados que mantiene en las misiones internacionales — algunos con cerca de 30 años—, dará este mes de enero un paso más. A los dos blindados RG-31 MK5E-85 que se le entregaron a Defensa a finales de 2008, se unirán, antes de finalizar enero, doce unidades más, según aseguraron a ABC fuentes solventes. Estos blindados forman parte de los 100 vehículos de pelotón que el Gobierno adjudicó a la empresa General Dynamics Santa Bárbara Sistemas, dentro del Plan de Renovación de Vehículos Blindados.

Antes de entregar a Defensa estas dos unidades, la adaptación del vehículo a las necesidades de los Ejércitos se ha prolongado durante cinco meses. En la primera semana de septiembre, Santa Bárbara trajo a España un vehículo demostrador para que los expertos militares lo analizaran y lo adaptaran a sus necesidades. Este vehículo, incluso, fue visto el 4 de diciembre por Carme Chacón durante una visita realizada a la Brigada de Infantería Acorazada «Guadarrama XII».

El plan de carga del vehículo fue encargado a la Brigada Paracaidista. El Ejército indicó a Santa Bárbara que el vehículo tendría que adaptarse para ser ocupado por nueve hombres, con su equipo individual, dotación de armamento y provisiones alimentarias para tres días (85 raciones y 85 litros de agua). Recibidas estas indicaciones, Santa Barbara realizó las adaptaciones y enseñó el manejo a los militares. Tras este proceso, a final de 2008 se entregaron las dos primeras unidades. Sin embargo, esa entrega no significa que el vehículo esté preparado para la misión. Hay una serie de elementos, como el sistema de comunicaciones, que no se contrata con Santa Bárbara, sino que tienen que implantarlo las FAS.

El segundo paquete de vehículos, integrado por 12 nuevas unidades, se entregará este mes de enero, según las fuentes consultadas, que apuntan que la empresa cumplirá su compromiso de que los cien vehículos contratados con Defensa se entreguen antes del verano. Además hay prevista una segunda fase para la firma de un contrato de 80 unidades más. En esta operación podría haber un «mayor componente español» en tecnología.

Estos cien vehículos están siendo fabricados en Sudáfrica por la empresa BAE a la que, a su vez, se los compra Santa Bárbara. Esta operación se ha realizado así como consecuencia de la urgencia que tenía Defensa de renovar la flota de BMR, un vehículo en el que han muerto por atentados terroristas varios militares en Afganistán y Líbano, y otros debido a otro tipo de accidentes. General Dynamics ya fabricaba este vehículo en Estados Unidos.

Una vez finalizado el proceso de fabricación en Suráfrica, los vehículos son trasladados en barco hasta Sevilla, donde se encuentra la fábrica especializada. Allí es el lugar donde se ha realizado la integración de las torretas y la entrega a las Fuerzas Armadas.

Esta operación de adquisición de blindados se inició en junio de 2008, cuando el Consejo de Ministros autorizó el gasto de 75 millones para la adquisición de 100 vehículos de pelotón contra minas. Posteriormente, en septiembre, Defensa adjudicó a Santa Bárbara un contrato de 64,6 millones para 85 vehículos RG-31 de transporte blindado de personal, 10 ambulancias y cinco vehículos de mando y control, más la integración de torretas por control remoto (RCWS) y el Apoyo Logístico Integrado.

General Dynamics-Santa Bárbara Sistemas es la contratista principal, responsable de la gestión, ingeniería y logística del contrato. BAE Systemas Land Systems OMC de Sudáfrica suministrará los vehículos como subcontratista. El sistema de armas es responsabilidad de Tecnobit, que firmó acuerdos con el tecnólogo israelí, Rafael Ordnance & Protection Division, para el suministro de las torretas Mini Samson RCWS.

RUSIA TENDRA NUEVOS AVIONES PARA SU FUERZA AEREA EN 2009

Rusia dotará este año a su Fuerza Aérea de una veintena de nuevos cazas MiG-29SMT y aviones de ataque Su-25 modernizados, anunció hoy el portavoz de la Fuerza Aérea, coronel Alexandr Brik.

"El armamento de la Fuerza Aérea rusa será completado con más de diez cazas MiG-29SMT y unos diez aviones de ataque Su-25 modernizados", precisó.

NAVANTIA OFRECE S-80 A LA INDIA

Los astilleros españoles Navantia han presentado el S-80 al concurso que el Gobierno indio tiene previsto iniciar a finales de año para la adquisición de seis submarinos oceánicos por un importe cercano a los 3.000 millones de euros, según informaron fuentes de la compañía.

Respondiendo a la petición de información por parte de las autoridades de Nueva Delhi, la compañía entregó una propuesta basada en su nuevo sumergible desarrollado para la Armada española que ha encargado cuatro unidades, la primera de las cuales debe estar disponible a partir de 2013, informó el diario Negocio.

Al contrato también han presentado ofertas la empresa francesa DCNS (Direction des Constructions Navales Services), los astilleros rusos Rubin y la compañía alemana HDW.

No esta claro, por ejemplo, que oferta ha presentado o tiene previsto presentar DCNS, ya que podría optar por la clase Scorpone, un proyecto conjunto que implica la cofabricación con Navantia, o la nueva versión que esta desarrollando la compañía francesa, conocida como clase Marlin, pero que la mayoría de los técnicos consideran presenta peores prestaciones que el S-80 español.

La propuesta de Navantia fue explicada a las autoridades de la Defensa de la India en el marco de la quinta edición de DEFEXPO, la feria internacional de armamento más importante de ese país, e implica, sobre todo, transferencia de know-how, ya que los buques se construiría en la nación asiática.

CROACIA COMPRA MAS PATRIAS

El Ministerio de Defensa Croata ha confirmado hoy la adquisición de otros 42 vehiculos AMV 8x8 de Patria, que en Croacia ensambla Djuro Djakovic Special Vehicles, a sumar a los 84 ordenados en 2007. El coste estimado es de 68 millones de euros.

Parece ser que estos 42 vehículos serán armados con una variedad de sistemas, entre los que habrá torres RCWS de Kongsberg, alguna version antiaérea, e incluso alguna con cohetes de 122mm

RUSIA POSPONE LA ENTREGA DEL SUBMARINO NUCLEAR AKULA A LA INDIA INDEFINIDAMENTE

Según fuentes indias, Rusia ha pospuesto de manera indefinida la entrega a la Armada de ese país de un submarino de propulsión nuclear de la clase Akula.
Según declaraciones del astillero ruso Amur recogidas por Kommersant se encuentran sin una tripulación para las pruebas de mar y está escaso de fondos ( lo que ha llevado al parecer a que les corten la electricidad por impago ).
Después del accidente sufrido el pasado 8 de Noviembre que costó la vida a 20 tripulantes del submarino durante unas pruebas, los astilleros Amur debían de constituir una nueva tripulación de pruebas, que parece no estará lista antes de Marzo. Además deberán de recibir un curso de refresco de al menos un año de duración antes de poder ser autorizados para continuar las pruebas previas a la entrega.

FRANCIA MODERNIZA SUS EXOCET

La Delegación General de Armamento de Francia ha ordenado a finales de Diciembre a la empresa MBDA la modernización de 45 misiles antibuque MM40 al nivel Block III. La modernización tendrá lugar durante los años 2011 y 2012.

El origen de esta modernización es el resultado de un contrato de desarrollo adoptado en 2004. Estos misiles armarán a las fragatas Horizon, en las cuales se han completado los trabajos para la adopción de estos misiles en 2008. En el futuro, estos misiles también dotarán a las fragatas FREMM. Las modificaciones en los Block III consisten en la sustitución de los motores de combustible sólido por un turbojet y la integración de una avanzada aviónica que incluye un GPS. Así el nuevo misil dobla el alcance de las anteriores versiones y permite al misil modificar el ángulo de ataque.

DESINFORMACIÓN

Hace algunos meses,los aficionados como nosotros a los temas de defensa, pudimos leer en la red, un articulo sobre la supuesta superioridad de los Su 30 indios en los ejerccios Red Flag, desarrollados en USA, frente a sus congéneres americanos y franceses. Según este artículo, los aviones rusos se mostraron ampliamente superiores a los occidetales, incluso, en sus versiones más modernas, como lo F-15 y F-16 y lo Mirage 2000. Como sabeis estos ejercicios fueron desarrollados en Alaska hace mas o menos un año.
Cual es nuestra sopresa cuando ayer he podido leer una declaración de un piloto americano, protagonista de los realizados en Nevada hace poco y todo aquello que nos descubrieron hace meses, lo hecho por tierra: los Flakers se demostraron ampliamente inferiores que los F-22, sus toberas vectoriales no eran verdaderamente efectivas(las del Raptor porsupuesto que sí), sus planos canard le restaban velocidad de reacción en maniobras concretas. Por otro lado, a sus compañeros franceses, que desplazaron a Nevada sus nuevos Rafale cuando se enteraron que los indios desplegarían los 30 Mkk, les achacaron su falta de entusiamos en las maniobras y les recriminó la utilización de sus aviones como meros espias electronicos. A su vez comentó que los pilotos indios no eran capaces de aprovechar las caracteristicas de sus aviones y sumado a las deficiencias técnicas del avión, fueron totalmente derrotados.
Ante estas declaraciones, uno llega a pensar que es lo que realmente quieren los Usa con estas maniobras. Es de suponer que los indios, enfrascados desde hace décadas en guerras y escaramuzas con sus vecinos pakistanies y chinos, no sean tan mal pilotos y por orto lado, tambien circula por la red otro articulo que asevera que estos no llegaron nunca a activar sus radares para evitar que se les espiara, no creo que sean tan ingenuos como para poner sus cartas encima de la mesa. Lo cierto es que, incluso, lo más modernos modelos occidentales, ha tenido problema cuando se enfrentaban a cazas rusos en todos los escenarios a lo largo de los últimos 50 años, y creo que, modestamente hablando, así les va.

ESPAÑA INVIERTE 5,3 MILLONES DE EUROS EN MEJORAR LOS C-130 HERCULES

El Ejército del Aire ha adjudicado dos contratos por valor conjunto superior a los 5,3 millones de euros a las empresas Indra y Aerlyper para la modernización de los sistemas electrónicos de los aviones de transporte más grandes que tiene España, los Hércules C-130 (T-10 en denominación española).

El contrato más importante en cuantía, por valor de 4,8 millones de euros, fue adjudicado a Indra Sistemas S.A. para la adquisición, instalación, pruebas y certificación de nuevos DisplayUnit (DU) de 6x8 pulgadas para estas unidades (Expediente 20086112).

El segundo contrato fue para la compañía Aerlyper, S.A. por 453.000 euros para la adquisición e instalación provisional de equipos registradores de datos de vuelo (DFDR & CVR) para este tipo de aviones, utilizados profusamente en operaciones en exterior y largos desplazamiento. El contracto fue adjudicado el pasado 16 de diciembre (Expediente 20086160).

Los dos contratos fueron adjudicados por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire por tramitación ordinaria y procedimiento negociado sin publicidad.

Los C-130 fueron fabricados por la empresa estadounidense Lockheed, entraron en servicio en España en 1973 y están integrados en el Ala 31 de transporte con base en Zaragoza.

En la actualidad, un Hércules C-130 de esta Ala esta destacado en el aeropuerto de Manás (Kirguistán) en apoyo al contingente español destacado en Afganistán.

Empresas

Indra se considera como la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Es la segunda compañía europea por capitalización bursátil de su sector y también la segunda empresa española que más invierte en I+D. En 2007, sus ventas ascendieron a 2.167 M€, de los que un tercio procedió del mercado internacional. Cuenta con más de 24.000 profesionales y opera en más de 90 países.

Aerlyper, que se define en su página de Internet como "la primera empresa de aviónica de España", inició su actividad en 1961 en la aviación agrícola y a partir de 1965 comenzó la comercialización de avionetas y su mantenimiento integral (motores, hélices accesorios eléctricos, radio e instrumentos, etc.). Con hangares e instalaciones en Madrid y Córdoba, dedica en la actualidad todos sus recursos al diseño e integración de Sistemas de Aviónica y Optrónica, así como a la modernización de aeronaves (http://www.aerlyper.es/).

A principios de 2008, el Ministerio de Defensa también adjudicó a Aerlyper la adquisición por tres millones de euros de 27 mini aviones no tripulados (UAV) del modelo RQ-11Ba fabricados por la empresa estadounidense

EL GANADOR DEL CONCURSO CANADIENSE

El Ministro de Defensa Canadiense, Peter Gordon MacKay, ha anunciado hoy el ganador del segmento logístico del programa Medium Support Vehicle System (MSVS), que fue lanzado en el año 2006. El programa, busca reemplazar la flota de camiones logísticos y tácticos de tipo medio en las fuerzas armadas canadienses, basada principalmente en el modelo MLVW, versión creada en los 80 por Bombardier de la familia M35 norteamericana.

El vehículo ganador es el Navistar 7400 SFA 6x6, en versión militarizada (Militarized Commercial Off-the-Shelf -MilCOTS-), del que han adquirido 1300 unidades por un importe de 274 millones de dólares canadienses.

La intención es utilizar estos vehículos solo en tareas logísticas en Canadá, y adjudicar después del verano el ganador de un camión de diseño específico militar, con capacidad para recibir kits de blindaje, para utilizar en las misiones en el exterior.

COREA ADQUIERE 6 SKK CLASE 214

Enero 7, 2009 Hamburgo/Kiel.- El contrato para el suministro a Corea de seis “packs” de materiales para construir otros tantos SSK clase 214, fue firmado en diciembre de 2008 por Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), del grupo ThyssenKrupp Marine Systems AG y Marine Force International LLP (MFI). El contrato se formalizó en diciembre entre el consorcio HDW/MFI y la agencia de Corea del Sur DAPA (Defense Acquisition Program Administration) y fue dado a conocer en el día de la fecha.

Con estas nuevas construcciones, Corea alcanzará la cantidad de nueve unidades de esta exitosa Clase de submarinos, que en Corea están clasificados dentro del Programa KSS-II. El Programa KSS-I, involucra a los SSK clase 209 construidos bajo convenio con HDW y el futuro programa KSS-III, corresponderá a SSK’s de “diseño todo Corea” y desplazamiento de 3000 toneladas, previstos para entrar en línea en el 2020. (Ver antecedentes en el SNK 2007).

DAPA seleccionó a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering para construir el primer SSK de este segundo lote y en el verano de este 2009 se decidirá acerca de la construcción de los restantes.

Los 6 SSK estarán equipados con un sistema AIP de celdas de combustible. Como producto de la experiencia recogida, este nuevo segundo lote de seis SSK, incorporará mejoras respecto a los del primer lote, ya construidos por Hyundai Heavy Industries.

LA SECRETARIA DE MARINA DE MEXICO DESMIENTE POSIBLE COMPRA DE SUBMARINOS

La Secretaría de Marina de México desmintió que haya planes de compra de submarinos informó el Jefe de la Unidad de Comunicación Social, Contralmirante C.G. DEM.José Luis Vergara Ibarra.

En un medio mexicano se había difundido recientemente la versión que la Armada local adquiriría submarinos. Dicho medio había dado a entender que el origen de la misma habría sido el Comandante de la III Zona Naval de Veracruz, Vicealmirante, Sergio Javier Lara Montellanos. Sin embargo esta versión fue totalmente descartada.

El Contralmirante Vergara Ibarra informó que: "A la fecha no existe ningún proyecto de la Armada de México para la adquisición de submarinos. " Con respecto a la nota de del medio mexicano dijo: "inferimos que se descontextualizó las declaraciones del funcionario de esta dependencia con la intención de hacer más llamativa la información para sus lectores". Por otro lado aclaró que: "efectivamente el funcionario realizó declaraciones sobre el presupuesto de la Secretaría de Marina, señalando que será destinado para la adquisición de material bélico entre ellos armas, lanchas y vehículos para el patrullaje."

Sin embargo, la posibilidad de la compra de submarinos por la Armada de México viene siendo mencionada en la prensa especializada desde hace un tiempo. La incorporación del arma submarina representaría un aumento significativo en las capacidades del poder naval de la Federación, no sólo en el rol convencional en el que los submarinos son un medio disuasorio por excelencia, sino también en la lucha contra el narcotráfico y otras actividades ilegales mediante la recolección de inteligencia e infiltración de fuerzas especiales, roles en que los se destacan los submarinos modernos por su furtividad y capacidad de permanencia en el área de operaciones.

UCRANIA Y CHINA SE PLANTEAN CONTRUIR UN AVIÓN DE ENTRENAMIENTO JUNTOS

El Ministerio de Defensa de Ucrania estudia producir junto con China un nuevo avión de entrenamiento militar, L-15, anunció hoy el jefe del departamento militar ucraniano Yuri Yejánurov. "En Ucrania tenemos suficientes unidades de producción para ejecutar ese proyecto", comunicó Yejánurov en rueda de prensa al término de su visita de cinco días a Pekín.

Señaló que las Fuerzas Armadas de Ucrania ya tienen un avión de entrenamiento militar, el modelo L-39 modernizado, pero no obstante, la "propuesta hecha en Pekín fue muy interesante". "Ucrania desea incrementar su cooperación con China en los sectores científico, técnico y militar", recalcó el ministro ucraniano de Defensa.

ACCIDENTE DE DOS MIRAGE F1 EN OSA DE MONTIEL ALBACETE

Dos aviones Mirage F1 hacian un vuelo rutinario de entrenamiento cuando chocaron sobre el término municipal de El Bonillo en Osa de Montiel.
Un avión era biplaza mientras que el otro era monoplaza y ninguno de los 3 pilotos, aun no identificados, ha salido con vida.
Los dos aparatos salieron de la base aérea de Los Llanos (Albacete) donde se ubica el ala 14.
Este no es el primer accidente si no que hay muchos mas casos de accidentes de mirage F1 accidentados. Desde los últimos 25 años ya han muerto 13 pilotos en multiplos accidentes:

14/9/1984.- Se estrella en la provincia de Cuenca un Mirage F-1. Falleció el piloto, capitán de Aviación.

27/2/1985.- Un avión Mirage F-1 se estrella en la provincia de Toledo. Murió el piloto, capitán del Ejército del Aire.

25/6/1985.- Dos aviones Mirage F-1 de la base aérea de Gando (Gran Canaria) sufren un accidente durante unos entrenamientos y caen al mar. Murió un capitán del Ejército del Aire.

29/1/1986.- Un Mirage F-1 se estrella durante unas maniobras de aproximación a la base aérea de Los Llanos (Albacete). Murió el piloto, comandante del Ejército del Aire.

10/3/1988.- Se estrella en la provincia de Zaragoza un Mirage F-1. El piloto, teniente coronel del Ejército del Aire, murió al fallarle el paracaídas.

13/06/1989.- Dos aviones Mirage F-1 del Ejército del Aire se estrellan, de modo casi simultáneo, cuando realizaban ejercicios de entrenamiento rutinario en el polígono de tiro de Las Bardenas Reales (Navarra). Los dos pilotos, que saltaron en paracaídas, sufrieron heridas leves.

05/07/1989.- Un Mirage F-1, perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire, se estrella en Chinchilla (Albacete), mientras realizaba un vuelo de instrucción. Los dos pilotos, que saltaron en paracaídas, resultaron con heridas leves.

15/10/1990.- Colisiona en pleno vuelo un Mirage F-1 con otro aparato de las mismas características, entre las provincias de Cuenca y Albacete. Murió un comandante del Ejército del Aire.

22/05/1991.- Estalla en pleno vuelo un avión Mirage F-1 de la base aérea de Gando (Gran Canaria), durante un ejercicio al sur de la isla de Gran Canaria. Murió un capitán del Ejército del Aire.

27/08/1991.- Un Mirage F-1 del Ejército del Aire se estrella a cuatro kilómetros de la base aérea de Los Llanos (Albacete). Su piloto, un capitán, resultó ileso al saltar en paracaídas.

29/01/1992.- Un Mirage F-1 del Ala Mixta 46, perteneciente al Mando Aéreo de Canarias (MACAN), se estrella en aguas de Canarias tras despegar de la base de Gando. El piloto fue rescatado con vida.

20/07/1992.- Un avión Mirage F-1 del Ala 14 de la Base Aérea de Los Llanos (Albacete) se estrella a unos diez kilómetros del destacamento militar cuando realizaba una misión de entrenamiento. El piloto, que momentos antes consiguió saltar en paracaídas, resultó con lesiones leves.

20/10/1992.- Chocan en el aire dos aviones Mirage F1 españoles cuando sobrevolaban la región francesa de Somme, al norte de París, en dirección a la base aérea de Florennes (Bélgica). Murió uno de los pilotos, comandante del Ejército del Aire, y el otro resultó herido leve.

17/12/1992.- Se estrella en el término de Minaya (Albacete) un Mirage F-1, procedente de la Base Aérea de los Llanos. Un capitán del Ejército del Aire murió y un teniente resultó ileso.

20/03/2002.- Un Mirage F-1 se estrella en el pantano de Giribaile, en el término municipal de Canena (Jaén). Su piloto logró saltar en paracaídas antes del impacto.

04/05/2004.- Un capitán del Ejército del Aire, fallece al estrellarse el Mirage F-1 que pilotaba, en las cercanías de Arteaga de Arriba (Albacete).

21/03/2006- un Mirage F1 se estrelló en a las 10.15 horas en el kilómetro 41 de la A-31 --autovía la Roda-Honrubia-- dentro de la finca 'Casas de las Monjas' en La Roda (Albacete) El piloto de este avión salió con vida.

ALEMANIA RECIBE LOS EAGLE IV

Recientemente, el Ejército alemán recibió el primer Eagle IV de los 198 encargados (con opción a otros 474 más). La compra de los primeros 25 se aceleró el pasado verano con la intención de que fueran desplegados en apoyo de las tropas alemanas en Afganistán.

Los Eagle se han comprado en diferentes configuraciones, en un contrato valorado en unos 108 millones de euros, con las entregas a finalizar en 2010. Estos vehículos están armados con torretas de control remoto que montan una ametralladora MG de 7.62 mm o bien un lanzagranadas automático de 40 mm. El Eagle 2 está basado en el chasis DURO de Mowag. Su protección contra minas alcanza el nivel STANAG 2A ( minas de hasta 6 kg ).

RUSIA SE QUEDARÁ CON LOS MIG-29 EX-ARGELINOS

Según informa RIA Novosti, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá los 34 MiG-29 SMT y UBT modernizados que Argelia rehusó a aceptar en 2007.
La empresa rusa Rosoboronexport firmó un contrato valorado en 1100 millones de dólares para la entrega de 26 monoplazas MiG-29 SMT y seis biplazas MiG-29UB en Marzo de 2006, dentro de un acuerdo de venta de armas valorado en 8 mil millones de dólares.
Sin embargo, después de recibir 15 aviones, Argelia rechazó mas entregas en Mayo de 2007. Además congeló todos los pagos de los contratos con Rusia hasta que Rusia se hiciera cargo de estos aviones debido a una baja calidad.
Los aviones volvieron a Rusia el pasado mes de Abril.
Algunos medios han comentado que Argelia solicitó a Rusia la entrega de 14 a 16 Su-30 a cambio de los MiG-29 que debía de recibir.

NOTICIAS DESDE LA INDIA

La Fuerza Aérea de la India ha encargado a la empresa BEL dos escuadrones de misiles antiaéreos Akash, en un esfuerzo decidido a dar un espaldarazo a la industria nacional de misiles.
La IAF ha sido reticente a la compra de este misil, ya que deseaba un misil mas pequeño y ligero con mayor alcance y mas maniobrable. Además la versión actual carece de buscador. Aunque se esperan mejoras en los misiles, la compra puede deberse mas a motivos políticos que operativos.
El Akash es un misil antiaéreo de desarrollo local lanzable desde plataformas móviles, y que recuerda algo al misil SA-6.
La longitud del misil es de 5.78 metros, y su peso es de 720 kg. El peso de su cabeza de guerra es de 60 kg, que puede ser convencional o nuclear. Su alcance estimado es de 25 a 30 kilómetros.
Como una gran cantidad de programas militares indios, su desarrollo ha sido muy lento, ya que en este caso el primer vuelo de pruebas se llevó a cabo en 1990.





El Domingo 11 de Enero aterrizaba en nueva Delhi el primero de los aviones IL-76 dotados del sistema Phalcon que servirán como aviones AEW con la Fuerza Aérea India.
India contrató en 2004 con la empresa israelí Elta la transformación de tres aviones Il-76 como plataformas AEW. Disponen del radar Elta El/M-2075, con un radio de detección de 400 kilómetros.
Con este sistema la India podrá observar a una gran distancia los movimientos militares de Pakistán en mejores condiciones que lo que hasta ahora hacía usando sus Heron y Searcher.
La flota de estos aviones estará basada en Agra.

T-90 PARA CHIPRE

Chipre ha decidido la compra de 41 carros de combate T-90 a Rusia, por un valor de unos 115 millones de euros. El otro competidor era el grupo GIAT con el Leclerc.
Según Chipre, la compra de estos carros de combate era crucial debido a la dificultad de mantenimiento de su flota de blindados EE-9 Cascavel ya que su fabricante, ENGESA, quebró hace tiempo lo que dificulta la obtención de repuestos.
Chipre posee en la actualidad con algo mas de dos centenares de carros AMX-30 además de 27 T-80U y 14 T-80UK. Está prevista la compra de cámaras térmicas para ellos.
Chipre está además pensando en la compra de misiles TOR M2 ( SA-15 Gauntlet ) antiaéreos y anticarro KORNET ( AT-14 ).

MARRUECOS COMPRA TRES CORBETAS SIGMA

Marruecos ha firmado la compra de tres corbetas de la clase Sigma con los astilleros holandeses Damen Shipyards Group recientemente en Casablanca. El valor estimado del programa es de 1200 millones de dólares.

El contrato es por dos corbetas de 2100 toneladas ( 98 metros de eslora ), denominadas Sigma 9813 y una de 2300 toneladas ( 105 metros de eslora ) denominada Sigma 10513. La corbeta más grande tendrá diversas facilidades para operar como navío de mando y una tripulación de 110 hombres, por 91 las otras corbetas.

Todo el sistema de combate lo fabricará la empresa Thales Nederland. Los motores serán dos diesel de la empresa Pielstick. Los torpedos serán los MU-90, y contará con cubierta de vuelo y hangar para un helicóptero medio. El armamento principal constará de un cañón de 76 mm, misiles antibuque Exocet y misiles antiaéreos MICA en un lanzador vertical. Las entregas se realizarán en 2012.

SUPER TUCANO PARA LA REPUBLICA DOMINICANA

La Fuerza Aérea operará estos aviones para tareas de vigilancia de fronteras y seguridad interna, especialmente centrados en operaciones contra el narcotráfico. Este es el tercer contrato de exportación de este avión. En la actualidad operan 63 aviones en la Fuerza Aérea de Brasil y 25 en la de Colombia, además de 12 en Chile. La República Dominicana tenía varios A-37 que usaba contra aviones sospechoso de narcotráfico, aunque ya se encuentran dados de baja.

ESPAÑA LE REGALA A MARRUECOS 8 LANZADORES DE BOMBAS DE AVIACIÓN

El Gobierno de Rodríguez Zapatero ha aprobado regalar al Reino de Marruecos ocho lanzadores de bombas de aviación para la modernización de sus Fuerzas Aéreas. El acuerdo implica la cesión a Rabat de este material militar por el precio simbólico de un euro a pesar de estar valorado en 86.848 euros.

Según la referencia oficial del Consejo deMinistros, el Ministerio de Defensa español ha sustituido estos lanzadores de bombas por "piezas más modernas" aunque no da detalles sobre su modelo o fecha de adquisición. El Gobierno español enmarca esta cesión en el contexto de colaboración entre ambos países y tiene por objeto, dice, "fortalecer la especial relación de hermandad existente entre las Fuerzas Armadas de España y Marruecos".

Fuentes conocedoras de la cesión aseguraron que el sistema es el CLB-30 (Lanzador de Bombas Rompedoras 30), un juego de lanzador de bombas de caída libre con el que se equipan cazabombarderos como el Mirage F1 y el Northrop F5.

Expertos en armamento consultados por Europa Press aseguraron que el juego de lanzadores será incorporado con toda probabilidad a la flota de cazabombarderos Mirage F1 de la Fuerza Aérea marroquí, toda vez que los cazas F5 están ya en su última fase de vida operativa.

NUEVA FUERZA AEREA AFGANA

Según información de la USAF, la Fuerza Aérea de Afganistán ha comprado 20 aviones de transporte C-27J. La Fuerza Aérea afgana cuenta en la actualidad con cuatro aviones Antonov An-26/32 y 16 Mi-17/Mi-35. En los próximos seis meses se recibirán cuatro AN-32 y 16 Mi-17.

LOS PRIMEROS MIG-29K/KUB LLEGARAN EN SEPTIEMBRE

Los primeros 4 cazas rusos MiG 29 K/KUB comprados por la India para el Portaaviones Admiral Gorshkov serán entregados a la armada de ese país en Septiembre, dijo un oficial de dicha marina.

"Los primeros cuatro de 16 MiG 29 K/KUB arribarán al país en Septiembre y el entrenamiento de los pilotos para estas aeronaves ya ha sido completado", dijo el oficial. Los jets fueron comprados por la Armada de la India como parte de un contracto por unos 740 millones firmado en Enero de 2004 por el Admiral Gorshkov, el cual ha sido renombrado INS Vikramaditya.

El portaaviones de 45.000 tn de la Clase Kiev está siendo reacondicionado en el astillero de Sevmash en Rusia, y los trabajos se espera estén terminados para 2010. El portaaviones será entregado a la Armada de la India recién en 2012. Hasta ese entonces, los cazas están basados en territorio continental. "El avión nacido para portaaviones tendrá su base en Goa y volará allí hasta que el Admiral Gorshkov arribe", agregó el oficial.

---

Los pilotos recibirán 12 MiG 29K monoplazas y 4 MiG 29KUB biplazas de entrenamiento en condiciones de vuelo inmediato. El contrato también estipula la adiquisición de hardware para entrenamiento de los pilotos y mantenimiento de la aeronave, incluyendo simuladores de vuelo y sistemas interactivos de entrenamiento basados en tierra y mar

.

PORTAAVIONES CHINO

Según el periódico japonésAsahi Shimbum China comenzará el próximo año la construcción de su primer portaaviones en Shangai, con la intención de tener dos portaaviones de tipo medio construidos en 2015.
China además espera poner en servicio un antiguo portaaviones ruso ( Varyag ) nunca terminado y cuyo casco compró hace unos años. Su intención es usarlo para el entrenamiento de las tripulaciones tanto del barco como del personal aéreo. El portaaviones, que debía desplazar unas 60 mil toneladas, estaba terminado al 70% en el momento de su venta a una firma turística de Macao en 1998.
Los dos portaaviones a construir desplazarían unas 50 a 60 mil toneladas, y estarían basados en el Sr del país, con la intención de patrullar el Mar de China.
Si China consigue sacar adelante este proyecto de construcción local de portaaviones ( en cierta parte con ayuda de Rusia ) supondría dar a su flota un enorme salto en su poderío, lo que llevaría sin duda a aumentar de manera considerable la tensión militar en la región.

Si China pone en servicio estos portaaviones India podría seguir su estela con la construcción de portaaviones convencionales o de propulsión nuclear de diseño francés o británico ( en su tiempo se rumoreó con la entrega a la India del Kitty Hawk o del Kennedy pero la US Navy lo nego, puede que ahora se reviva el interés ). Además sería interesante ver si Japón consigue volver a tener portaaviones.

NUEVO SISTEMA ANTIAEREO PARA HOLANDA

Holanda ha recibido un nuevo sistema de defensa antiaerea denominado Stinger Weapon Platforms (S.W.P.) Han sido instalados en vehículos Fennek y Mercedes Benz Clase G. Ambos forman el sistema antiaéreo holandés de baja cota.
En total se entregarán 36 plataformas de tiro, 18 montadas en Fennek y otras 18 en los Mercedes G, que reemplazarán a los misiles portátiles lanzados desde el hombro que hasta ahora se usaban.

SE DENUNCIAN INCURSIONES DE GEORGIA EN OSETIA DEL SUR

"Esta mañana se detectaron cuatro equipos blindados y 12 camiones cerca de la aldea de Mereti (...), en la zona fronteriza" con Osetia del Sur, declaró este militar, citado por el Comité suroseta de Prensa e Información. "Si tomamos en cuenta que cada vehículo puede llevar dentro una veintena de efectivos como mínimo, resulta que Georgia ha trasladado a unos 300 militares hacia Mereti", señaló el viceministro de Defensa de Osetia del Sur, Ibraguim Gasséyev.

El viceministro constató también "la aparición de equipos y efectivos georgianos cerca de las aldeas de Atotsi, Knolevi y Dvani" y manifestó su "desconcierto" ante la indiferencia que muestran a la luz de estos acontecimientos los observadores de la UE.

Osetia del Sur, advirtió, sigue de cerca la evolución de los sucesos. "Si la parte georgiana prepara provocaciones, que piense en las posibles consecuencias antes de emprenderlas", dijo.

NICARAGUA RECIBIRA ARMAMENTO RUSO

El 24 de septiembre de 2008 el embajador ruso en Nicaragua anunció su país ayudará al país centro americano a renovar el material de sus fuerzas armadas.

El acuerdo se firmó el 17 de septiembre de 2008 en ocasión de la visita del viceprimer ministro ruso a Managua. Según los dichos del embajador, el acuerdo se centra en el mantenimiento y la renovación del material pero no implicará un aumento de las capacidades militares de Nicaragua.

NUEVAS ADQUISICONES DE MEXICO

En su segundo informe de gobierno, la Secretaría de Marina - Armada de México anunció la adquisición de dos nuevos aviones de patrulla marítima, se trata del CN-235MPA-300 Persuader así como de dos nuevos AS-565MB Panther pedidos a Eurocopter.

Estos pedidos tienen un valor conjunto aproximado de $134 millones de dólares y se espera que sean seguidos por la compra de otros cuatro ejemplares del Persuader antes de 2010 y de otros 4 ejemplares del Panther para llegar a un total requerido de 8 en 2012. Actualmente la Armada cuenta con dos Panther que opera desde las patrulleras oceánicas de la clase Oaxaca.

RUSIA LE CONCEDE UN PRESTAMO A VENEZUELA

El gobierno ruso otorgará a su similar venezolano un préstamo por un monto de 1000 millones de dólares que se destinará a cooperación técnico-militar.

El anuncio se conoció el 25 de septiembre y fue uno más de los que el presidente venezolano dió a conocer durante la gira por Rusia, China, Portugal y Francia que lo tuvo como protagonista a fines de septiembre. Con Rusia se firmaron además acuerdos en materia energética, incluyendo cooperación en materia nuclear de uso civil.

Anteriormente el presidente Chavez estuvo en China, en donde se avanzó con las negociaciones para la adquisición de 24 entrenadores avanzados K-8 para la Aviación Militar Venezolana. Si bien no hubo comentarios al respecto por parte de China, las primeras entregas de esta aeronave se esperan para el año 2009.

NUEVOS ESCUADRONES DE C-295 PARA LA FAB

El 29 de septiembre de 2008 el 1°/15° GAv de la Força Aérea Brasileira (FAB) recibió su primer transporte EADS-CASA C-295 en una ceremonia realizada en la Base Aérea de Campo grande (BACG).

El Escuadrón recibirá un total de dos C-295 que se sumarán a los 3 C-95B (Embraer EMB-110 Bandeirante en versión carguera) actualmente operados por la unidad. Posteriormente se esperan dos ejemplares adicionales para equipar al 2°/10° GAv, una unidad especializada en búsqueda y rescate que cuenta con 5 SC-95B (Embraer EMB-110 Bandeirante equipado para SAR) y 5 UH-1H. En total serán cuatro los C-295 que operarán desde la BACG que se suman a los ocho que ya operan desde la amazonia con el 1°/9° GAV desde la Base Aérea de Manaus (BAMN).

La FAB adquirió 12 C-295 a EADS-CASA por un importe de 270 millones de dólares para reemplazar al C-115 Búfalo. Las entregas comenzaron en octubre de 2006 y se espera se completen en el año 2009. En servicio con la FAB la aeronave se conoce como C-105 Amazonas.