UAS Vigilancia Marítima de Amplia Área (BAMS) MQ-4C Triton, Estados Unidos de América
El UAS MQ-4C Tritón BAMS está propulsado por motores turbofan Rolls-Royce AE3007H.
Datos clave
Función: Sistema de aviones no tripulados (UAS) de vigilancia amplia zona marítima (BAMS)
Introducción: 2015
Fabricante: Northrop Grumman
Operador: Marina de los EE.UU.
Longitud: 14.5m
Envergadura: 39.9m
Velocidad: 357 mph
El MQ-4C Triton es una nueva gama de sistema de aviones no tripulados (UAS) de vigilancia marítima de amplia área (BAMS) que se dio a conocer por Northrop Grumman para la Marina de los EE.UU.. Los UAS complementará a la familia de los sistemas de Patrulla Marítima y la Fuerza de Reconocimiento de la Armada, proveyendo SIGNET (inteligencia de señales), C4ISR y capacidades marítimas de ataque.
El programa MQ-4C Tritón está gestionado por la Oficina Marítima persistente Programa de Sistemas Aéreos No Tripulados (PMA-262).
Detalles del programa UAS BAMS
Los UAS BAMS fue adquirido en una categoría de Adquisición (ACAT) de programa de 1D del Departamento de Defensa de EE.UU. y Northrop Grumman se adjudicó un contrato de $ 1.16bn para el programa de MQ-4C BAMS en abril de 2008. El programa se completó la revisión del diseño preliminar en febrero de 2010 y revisión crítica del diseño en febrero de 2011.
El primero de los tres fuselajes de MQ-4C se completó en marzo de 2011 y las pruebas de la estación terrestre multifunción activa del sensor (MFAS), el radar se completó en noviembre de 2011.
Las pruebas de vuelo de la aeronave MFAS en banco de pruebas de Gulfstream II se inició en febrero de 2012. El primer MQ-4C Tritón se dio a conocer en junio de 2012, mientras que el vuelo inaugural de la UAS está programado para llevarse a cabo a finales de 2012 con el objetivo de lograr una capacidad operativa inicial (IOC) en diciembre de 2015.
El UAS MQ-4C Tritón se espera que entre en servicio en 2015.
Características de diseño del MQ-4C Triton
El Triton MQ-4C se basa en el RQ-4N, una variante marítima del Global Hawk RQ-4B. El fuselaje de aluminio principal es de semi-monocasco construcción, mientras que la cola en V, la góndola del motor y el fuselaje de popa están hechos de materiales compuestos.
El fuselaje está reforzado para los sensores de la vivienda y las cúpulas están provistos de protección contra rayos, así como el granizo y la resistencia de aves huelga.
Los UAS tiene una longitud de 14,5 m, altura de 4,7 m, y una envergadura de un 39.9m. Puede contener una carga útil máxima de 1.452 kg interna y externa de carga útil de 1.089 kg.
Capacidades de la Misión del UAS MQ-4C Tritón BAMS
El MQ-4C es una gran altitud y larga resistencia UAS para la conducción de continuas operaciones sostenidas sobre un área de interés a largo alcance. Se relés marítima de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) la información directamente al comandante marítimo.
Los UAS se pueden implementar en una amplia gama de misiones como la vigilancia marítima, la evaluación de daños en combate, la vigilancia del puerto y el relé de la comunicación. También prestará apoyo a otras unidades de la aviación naval para llevar a cabo la interdicción marítima, lucha contra la guerra de superficie (ASuW), la gestión del espacio de batalla y las misiones de orientación.
El MQ-4C es capaz de proporcionar la vigilancia marítima persistente y la cobertura de reconocimiento de las amplias zonas oceanográficas y el litoral en un radio de misión de 2.000 millas náuticas. Los UAS puede volar 24 horas al día, siete días a la semana con un 80% el tiempo efectivo en la estación (OCE).
Cargas de sistema no tripulado de Northrop
La carga se compone de 360 grados de campo de lo que se refiere (DE), incluyendo los sensores del sensor multifunción activa (MFAS) electrónicamente dirigido radar de matriz, electro-óptico / infrarrojo (EO / IR) del sensor, sistema de identificación automática (AIS), el receptor y las medidas de apoyo electrónico ( ESM). La carga también incluye equipo de comunicaciones del relé y Link-16.
El MTS-B del sistema multiespectral objetivo de auto-realiza el seguimiento de destino y produce imágenes de alta resolución en múltiples campo de puntos de vista y video de movimiento total. El ESM AN/ZLQ-1 utiliza la identificación de emisor específica (SEI) para rastrear y detectar emisores de interés.
Motor y potencia de la UAS de EEUU
El MQ-4C Tritón es impulsado por un motor turboventilador Rolls-Royce AE3007H. Se trata de una variante antes de que el motor AE3007 en servicio con el Citation X y el Jet Embraer Regional. El motor genera un empuje de 8.500 libras.
Los UAS puede volar a una altitud máxima de 60.000 pies Cuenta con un total en el despegue peso de 14.628 kg. Su autonomía de vuelo máxima es de 9.950 millas náuticas y la resistencia es de 30 horas. La velocidad máxima es de 357 mph.
Estación terrena de control
Los UAS es operado desde las estaciones terrestres tripulada por cuatro hombres-incluyendo la tripulación de un operador de vehículos de aire, un comandante de la misión y dos operadores de sensores.
La estación de tierra incluye el lanzamiento y el elemento de recuperación (LRE) y un elemento de control de la misión (MCE).
El MCE lleva a cabo la planificación de misiones, lanzamiento y recuperación, procesamiento de imágenes y monitoreo de las comunicaciones.
El LRE controla los equipos relacionados de apoyo en tierra, así como operaciones de aterrizaje y despegue.
El UAS MQ-4C Tritón sistema de BAMS avión no tripulado es desarrollado por Northrop Grumman.
El UAS MQ-4C Tritón BAMS dio a conocer durante una ceremonia en las instalaciones de Palmdale de Northrop.
El primer UAS MQ-4C Tritón BAMS UAS experimentando en la fábrica de ensamblaje de Northrop Grumman.
Publicadas por Esteban McLaren
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