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domingo, 3 de junio de 2012

Sumergible tripulado chino inicia viaje para inmersión de 7.000 metros



NANJING, 3 jun (Xinhua) -- Un barco oceanográfico de China con un sumergible de aguas profundas tripulado llamado "Jiaolong" zarpó hoy domingo del puerto de Jiangyin, en la provincia oriental de Jiangsu, rumbo a la Fosa de las Marianas para intentar batir el récord de la inmersión tripulada más profunda del mundo.

De acuerdo con el plan de viaje, el "Jiaolong", cuyo nombre es el de un mítico dragón de mar chino, se sumergirá a 7.000 metros de profundidad en el Océano Pacífico entre mediados de junio y comienzos de julio, para regresar a puerto previsiblemente a mediados de julio.

El "Jiaolong" será pilotado por los tres científicos Ye Cong, Fu Wentao y Tang Jialing, que estarán apoyados por un equipo de casi 100 expertos a bordo del barco oceanográfico y realizarán pruebas de funcionalidad del sumergible, llevarán a cabo investigaciones científicas y tomarán muestras del fondo del mar.

El "Haiyang-6", un barco de investigación chino, llevó a cabo investigaciones en la Fosa de las Marianas a principios de este año en busca del mejor entorno para la misión de "Jiaolong", el primer sumergible tripulado del mundo diseñado para alcanzar 7.000 metros bajo del nivel del mar.

Entre mayo y julio de 2010, el sumergible chino completó 17 misiones en el Mar Meridional de China, alcanzando una profundidad de 3.759 metros, lo cual convirtió a China en el quinto país del mundo en haber realizado con éxito una inmersión tripulada de más de 3.500 metros de profundidad después de Estados Unidos, Francia, Rusia y Japón.

En verano pasado, el "Jiaolong" logró sumergirse hasta 5.188 metros en el Océano Pacífico, permitiendo a China realizar estudios científicos en el 70 por ciento del área marina del mundo.

"El desafío de esta misión consiste en que el sumergible estará sometido a una presión extremadamente alta, mucho mayor que la de 5.000 metros de profundidad", expresó Liu Xincheng, funcionario de la Administración Estatal de Oceanografía (AEO).

"Esta será la primera inmersión a 7.000 metros de profundidad de la historia de la humanidad. No hay muchas experiencias de las que podamos aprender", dijo.

Los sumergibles de Rusia y Japón han llegado a unos 6.000 metros bajo el nivel del mar.

Xi Qinan, diseñador jefe de "Jiaolong", señaló que los científicos han mejorado el sistema de presión hidráulica del sumergible para que pueda aguantar la alta presión y las bajas temperaturas a esas profundidades.

El "Jiaolong" está equipado con GPS y su barco acompañante, el "Xiangyanghong 09", ha sido modernizado para que los científicos a bordo puedan detectar la localización de "Jiaolong".

"La expedición científica del 'Jiaolong' tiene como objetivo beneficiar a la humanidad. Las profundidades del mar disponen de recursos maravillosos que están por descubrir, como el sulfuro hidrotérmico y los nódulos de manganeso", declaró Ye Cong, jefe del equipo de científicos a bordo del sumergible.

Tang Jialing, compañero de Ye, agregó que el equipo que viajará al fondo del mar ha superado duros entrenamientos físicos y simulaciones en preparación para la misión.

China impulsará el desarrollo de las tecnologías y los equipos de investigación del mar profundo, como la construcción de barcos especializados, naves matrices de sumergibles tripulados y vehículos sumergibles autónomos de aguas profundas, afirmó el jefe de la AEO, Liu Cigui.

El proyecto de "Jiaolong" se puso en marcha en 2002.

Actualmente, Estados Unidos, Rusia, Japón y Francia son los líderes mundiales en el desarrollo de la tecnología de exploración de aguas profundas y cada uno cuenta con sus propios sumergibles y bases de apoyo.

Según Liu Xincheng, la tecnología de inmersión en aguas profundas de China es un "recurso abierto" con lo que los científicos extranjeros tendrán permitido usar el "Jiaolong" para realizar investigaciones.

Timón de un SR-71 Blackbird se pone a la venta en eBay


Un timón de un avión supersónico SR-71 Blackbird apareció a la venta en eBay. (Foto: AFFTC / HO)

Si usted es un coleccionista de piezas de aviones y han dejado mucho dinero, no te pierdas esta "oferta".Ponga un usuario de eBay la venta de un timón de un avión supersónico de reconocimiento Lockheed SR-71 Blackbird de $ 1 millón. El suministro principal no describe si la parte fue utilizada para una aeronave específica o era una pieza de recambio. La noticia salió en el sitio Jalopnik de América del Norte.

Por número de la cola, el SR-71A (61-7955) se encuentra actualmente en exhibición en el Museo de la prueba de vuelo en el Centro de la Fuerza Aérea Edwards en California. La fabricación de este avión se inició en mayo de 1964 y voló por primera vez el 17 de agosto de 1965. El avión sólo sirvió como un avión de prueba en Palmdale, y fue reemplazado por SR-71A (61 a 7972) en 1985. El "17955" voló por última vez el 29 de enero de 1985, después de haber acumulado 1,993 horas de vuelo. Por lo tanto, al parecer, el juego parece ser libre, o que fue sustituido en el mantenimiento.

El SR-71 hasta el momento es considerado el más rápido del plano mundial, llegando a Mach 3.5 o más de tres veces la velocidad del sonido. El número reportado de casi 1 metro de altura y está hecho de material compuesto, tiene las Skunkworks logo, la empresa proyectos de alto secreto en Lockheed Martin.

El SR-71 aviones de costo alrededor de $ 34 millones por unidad cuando se compran. Sólo 32 aviones fueron fabricados. Aunque ninguno de ellos ha sido golpeado por las fuerzas enemigas a través de su historia de las misiones durante la Guerra Fría, 12 se perdieron o fueron destruidos en accidentes, el último accidente en 1989, con la caída de una aeronave en el Mar de China Meridional.

Sin lugar a dudas de una sola pieza y que es poco probable que aparezca de nuevo a la venta en eBay. Pero valdrá la pena de 1 millón de dólares? Y otra pregunta: ¿el usuario tiene un timón de un mirlo en el garaje?

Presupuesto de defensa: El costo real de los programas americanos



http://fdra.blogspot.com.es/2012/06/presupuesto-de-defensa-el-costo-real-de.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+BlogDeLasFuerzasDeDefensaDeLaRepblicaArgentina+(Blog+de+las+Fuerzas+de+Defensa+de+la+Rep%C3%BAblica+Argentina)

Canadá, reflexiona sobre la posibilidad de compra de vehiculos aéreos no tripulados Polar Hawk

http://www.youtube.com/watch?v=227E1Te7Xtc


La empresa estadounidense Northrop Grumman y L-3 MAS Canadá, junto a el Departamento de Defensa propuso la versión revisada de la UAV RQ-4 Global Hawk Bloque 30, según los informes de Lenta.ru refiriéndose a Jane . Este UAV, llamado Halcón Polar, adaptado para llevar a cabo operaciones de inteligencia en la zona del Ártico.

De acuerdo con la propuesta de Northrop Grumman, Canadá será capaz de utilizar el Halcón Polar para monitorear las condiciones del hielo, el seguimiento del movimiento de los campos de hielo, así como para controlar la navegación y la gestión de las zonas costeras en el Ártico canadiense. Durante una misión, el halcón polar puede ser monitoreado desde una altura de 18,3 mil metros durante 33 horas.



En la actualidad, el Gobierno de Canadá sólo ha considerando una propuesta para comprar  tres de estos zánganos, añade ITAR-TASS . Según su informe, los representantes del Gabinete del Primer Ministro, Stephen Harper, se considera una prioridad el fortalecimiento de la soberanía en el Ártico. Insisten en que el Paso del Noroeste, que permite reducir la ruta marítima a Asia por 5000 kilómetros, está bajo la jurisdicción del Gobierno de Canadá. Por lo tanto, podemos concluir que los canadienses pueden ver algún otro uso para estos vehículos aéreos no tripulados, si deciden comprarlos.



EE.UU. y otros países están en desacuerdo sobre la interpretación de la Agencia Canadiense Noroeste pasaje y consideramos que es debido al calentamiento global fue liberado primero de hielo en 2007, y las aguas internacionales.

Ottawa ha anunciado planes para construir entre seis y ocho barcos para patrullar el Paso del Noroeste, trazó la construcción de un puerto de aguas profundas en el pueblo de Nanisivik en la isla de Baffin. Además, el país crea una base militar en el pueblo de Resolute, en la costa del Estrecho de Barrow.

De acuerdo con el lado canadiense, l Northrop Grumman Corporation se ha comprometido a modificar el UAV a volar en el duro ambiente del Norte, y cada uno de ellos dependiendo de qué equipo va a llevar, le costará a los contribuyentes canadienses en 150-170 millones de dólares.

Global Hawk  es uno de los mayores vehículos aéreos no tripulados en el mundo. Su longitud es de 13,5 m de envergadura - 35,4 m para el UAV puede volar 40 horas en altitudes de hasta 20 km y detectar objetivos a una distancia de unos 550 km.

Los detalles del equipo de espionaje que se monta en vehículos aéreos no tripulados, no fueron revelados. Global Hawk en el nuevo dispositivo será diferente en algunos cambios de diseño y sistemas electrónicos que permitan Hawk Polar volar con un peso significativo a temperaturas bajo cero. Una unidad puede controlar hasta 22 mil kilómetros de territorio.


Los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento estratégico de Global Hawk es capaz de alcanzar velocidades de hasta 800 kilómetros por hora y volar a altitudes de hasta 19,8 mil metros. Duración del dispositivo en el aire es de 36 horas. Los quipos de a bordo incluye sensores de alta definición, sistemas de guerra electrónica, las señales de reinstalación y de inteligencia electrónica.

A finales de enero de 2012 el Pentágono anunció que todos los residuos de la elaboración, adquisición y operación de no tripulado RQ-4 Block 30. En principio estaba previsto adoptar 42 del aparato, de los cuales 14 ya han recibido los militares. Todos los aviones no tripulados serán transferidos a la reserva y preservada. La razón de la terminación de este proyecto fueron los altos costos de adquisición y mantenimiento de vehículos.

Mientras tanto, el rechazo de la RQ-4 Block 30 no significa un cierre completo del proyecto Global Hawk. En particular, el zumbido se crea sobre la base de su versión naval de la Marina de los EE.UU., que se distingue sobre todo un conjunto de equipos de espionaje. Además, los EE.UU. la Fuerza Aérea continuará el financiamiento para el desarrollo del programa y la adquisición de no tripulado RQ-4 Block 40.


BAF F-16 en solitario durante e Salón Aeronáutico Internacional de Roma,






El 02 de junio, el Componente Aéreo de Bélgica de F-16 el equipo de demostración, llevó a cabo una exhibición pirotécnica en el aire durante los ensayos de la Roma International Air Show 2012.


El F-16 MLU lanzó varias bengalas, contramedidas infrarrojas hechas de una composición a base de calor de combustión de metal utilizado para contrarrestar el calor buscando aire-aire y misiles superficie-aire: las erupciones generan una temperatura igual o más caliente que el escape del motor atraer a la cabeza del misil buscador.


Inicia primer ataque (cibernético) EEUU-ISRAEL contra Iran



Publicado por carloslucasblog en 2 junio, 2012






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“Alguien ha cruzado el Rubicón“, dijo el general Michael V. Hayden, ex director de la CIA, para el New York Times (NYT), refiriéndose a la supuesta decisión del Presidente Obama de lanzar un masivo ataque cibernético contra Irán a través de un programa especialmente diseñado para ello. Se trata del “malware” Flame,que al decir del Computer Emergency Response Team de Irán, (organización de defensa cibernética), es un virus 20 veces mas dañino que el gusano Stuxnet que atacó el programa nuclear de Teherán, con probable implicancia en esa ocasión, de los servicios de inteligencia y seguridad israelíes.

Pero en el caso del Flame, que en los últimos seis meses ha venido causando estragos en los sistemas iraníes relacionados con sus instalaciones nucleares, según los criterios de especialistas incluso de Rusia, no habría duda que es una acción concertada entre Israel y Estados Unidoscontra el programa nuclear de Irán.

“Quienquiera que vea a Irán como una amenaza seria, no solo para Israel, sino para todo el mundo occidental liderado por Estados Unidos, probablemente hará uso de todos los medios posibles, incluido este, para hacerles daño”, declaró Yaalon, exjefe de personal de las Fuerzas Armadas israelíes, a CNN, al ser interrogado sobre este tema.

Yitzhak Ben Yisrael, jefe del Consejo Nacional Israelí para la Investigación y Desarrollo y ex general de la milicia israelí que participaba en el desarrollo de armas, descartó ante la misma CNN, sin embargo, que Israel pudiese estar involucrado en el lanzamiento del virus: “(Flame) recopila inteligencia, no solamente archivos, sino también sonido de micrófonos, llamadas de Skype y escritura en el teclado. Guarda esta información y la envía a docenas de servidores alrededor del mundo. Este tipo de ciberguerra tiene el problema de atribución, ya que es imposible rastrear la fuente de la infección”, dijo.

Una guerra entre computadoras puede resultar aparentemente inofensiva para la seguridad de los humanos, pero este tipo de virus también se difunde sin control en cierto momento y puede llegar a afectar el funcionamiento de toda actividad humana administrada por computadoras o aparatos con memorias cibernéticas

El general Hayden también expresó, muy gráficamente el sentido de este ataque, al NYT: “Tenemos una legión en el otro lado del río ahora. No quiero decir que sea el mismo efecto, pero en un sentido al menos, es agosto de 1945, “el mes en que el mundo vio por primera vez las capacidades de una nueva arma, lanzada sobre Hiroshima y Nagasaki”.

Se trata de una acción de “punta de lanza” de carácter estratégico, en la ruta de un eventual ataque físico contra Irán, pues el Flame debe estar destinado a reducir a cero la capacidad del liderazgo guerrerista de ese país, de iniciar o reaccionar con ataques contra Israel o contra los intereses de Estados Unidos en la región.

Al estilo de la saga-filosofía de cine “Matrix”, en las computadoras iraníes que regulan y administran las capacidades nucleares de ese país, se libra en estos momentos, aunque los seres “reales” no nos percatemos directamente, una feroz lucha entre el “Bien” y el “Mal”.

Sólo que ninguno de nosotros puede saber de qué lado de esa lucha está. Y el efecto universal de un desastre nuclear, como Hiroshima, Nagasaki, Chernobyl, Japon (tsunami), lo comprueba.

La pequeña diferencia entre la vida y la muerte


A veces la casualidad nos lo pone todo en contra. A veces una insignificante pieza de metal puede provocar una tragedia. Ocurrió con el accidente que puso fin a la vida del Concorde. Una pequeña pieza metálica desprendida de un McDonnel Douglas DC-10 que acababa de despegar del aeropuerto parisino Charles De Gaulle hizo explotar una de las ruedas del avión supersónico. La llanta golpeó el ala izquierda y desencadenó una serie de acciones catastróficas que terminaron con la vida de todo el pasaje (104 personas) y de 4 clientes del hotel contra el que se estrelló.

 Por Carme Chaparro Hace 20 horas

Mantener el Pacífico del Pacífico




Mantener el Pacífico del Pacífico





De Asuntos Exteriores - 27 de septiembre 2010

Durante su visita a Japón a finales de agosto, Almirante Robert Willard, El líder del Comando del Pacífico de EE.UU., dijo a periodistas que Chinaestá casi listo para poner en funcionamiento el primer anti-buque misiles balísticos (ASBM). Misiles anti-buque de crucero que ya existen en abundancia, pero que viajan alrededor de un décimo de la velocidad de un misil balístico, tienen mucha menos energía cinética, y son proporcionalmente menos letal. Según los últimos informes del Pentágono, el ASBM china tendrá un alcance de al menos 1.000 millas, mientras que un misil de crucero de largo alcance tiene un alcance de cerca de 600 millas. Los estrategas militares chinos esperan que la maniobrabilidad del misil le permitirá al ataque y puso fuera de combate o destruir gran cubierta de los portaaviones mientras están en el mar y muy distante de la parte continental de China, como resultado del hecho de que incluso la próxima generación de aviones de combate naval carecen de la gama de regresar a sus compañías de manera segura si se inicia más allá de 600 millas de su objetivo. Este misil de alcance y precisión sin precedentes permitiríaChina para finalmente lograr su objetivo declarado tantas veces: negar la importante EE.UU. fuerzas navales una parte importante del Pacífico Occidental. 



La fricción continua entre China y Taiwanplantea la amenaza más inmediata a los Estados Unidos las operaciones de la Marina en el Pacífico Occidental. Esta ampliación de potencia de fuego chino erosionar laEstados Unidos'Capacidad de honrar su compromiso de defenderTaiwansi fueron atacados. La Marina de EE.UU. no tiene defensa contra el ASBM, ni tampoco tiene uno en desarrollo. Si elEstados Unidos no se puede combatir y superar la ASBM, EE.UU.influencia en Asia es probable que disminuya, ChinaAfirmación implícita 's a la hegemonía regional ganar tracción, y una competencia armamentista en la región, impulsado por las disputas territoriales en el Mar de China Meridional, Puede entrar en erupción. De hecho, aliados de Estados Unidos, entre ellos Australia, Japón y Corea del Sur, puede comenzar a hacerse preguntas fundamentales acerca de cómo salir adelante sin la presencia de la Marina de los EE.UU., que ha ayudado a mantener la paz en el este de Asia durante décadas, como se ejemplifica en EE.UU. el presidente Bill Clinton el uso exitoso de los portaaviones en 1995 y 1996 para sofocar las tensiones entre China y Taiwán en el Estrecho de Taiwan. 



Si la Marina de los EE.UU. se aleja del Pacífico Occidental en la próxima generación, su retirada puede resultar en una carrera armamentista regional EE.UU.los aliados se apresuran a llenar el vacío. En julio,Tokioanunció que iba a ampliar su flota de submarinos por primera vez en 36 años. En la primavera de 2009,Australiaanunció su mayor incremento de la defensa desde la Segunda Guerra Mundial, con planes de duplicar su flota de submarinos y comprar poderosos buques de superficie modernos. Corea del Sur también está modernizando sus fuerzas navales y anfibios, pero se enfrenta a una consideración adicional: ¿Qué pasa si China ofrece para reemplazar retroceso de la influencia de EE.UU., proporcionando seguridad a Seúl a cambio de que Corea del Sur las tropas de Estados Unidos expulsando actualmente estacionadas en el país? 



Hasta ahora, la mayoría de los políticos estadounidenses y los analistas han hecho caso omiso emergente de China capacidad de misiles, lo que refleja un sentimiento general de que la amenaza del creciente poder militar chino está demasiado lejos de tomar en serio en la actualidad - un sentimiento nacido de enfoque de los Estados Unidos en la lucha contra las guerras de la tierra a expensas de la conservación del poder marítimo en el que la estrategia de EE.UU. históricamente ha descansado. PeroChinaLa política de 's más allá de sus fronteras se ha vuelto más asertiva - un hecho que no guarda relación con sus nuevas capacidades militares y navales. 



WillardPreocupación 's sobre la ChinaLa capacidad de 's para apuntar EE.UU.portaaviones sigue de varios meses de la agresiva política exterior china. En marzo,Beijing anunció que elMar de China Meridionales un "núcleo" de interés. Un organismo internacional del agua, el Mar de China Meridional se extiende desdeChina al Filipinas, Hasta llegar a la amplia extensión de mar que separa Malasia y Vietnam, Y sirve como vía de navegación a través del cual se transporta el petróleo y el otro el comercio marítimo crítica entre Asia Oriental y el Medio Oriente. Sus numerosas islas son objeto de reclamaciones en disputa entreChina y otras naciones del sur de Asia, tales como Brunei, Malasia, El Filipinas, Y Vietnam. Marcando el mar, un interés central,Beijing está indicando que considera que el organismo internacional del agua como un patrimonio que debe protegerse a toda costa. 



A mediados de julio, cuatro meses después de su declaración sobre el Mar Meridional de China,Chinacontinuó con su política marítima expansionista. Su agencia de noticias oficial, Xinhua, citó a un académico militar chino opinando que el Mar Amarillo - un organismo internacional de agua situado entre la península de Corea y China - es "fundamental para los intereses fundamentales de China, dado que está relacionado no sólo a la extensión de los derechos marítimos del país, sino también a la seguridad marítima. " Misma importancia estratégica, el Mar Amarillo fue el sitio de una colisión a principios de este mes, cuando los buques de guerra japoneses tomaron un barco pesquero chino que se había acercado demasiado a las disputadas Islas Senkaku, bajo control japonés, pero reclamada por China. 



Beijing regresó de su preocupación por el Mar del Sur de China en agosto, cuando anunció que había utilizado pequeños submarinos tripulados a la planta ChinaBandera nacional 's en el piso del mar. La afirmación implícita de la soberanía, junto conChina'S anterior a la reclamación diplomática Mar de China Meridional, Es a la vez provocativa e ilegal. La retórica china recientes sugieren queBeijingno está dispuesto a ceder en sus pretensiones nuevas de influencia. En julio, cuando el gobierno de Obama presentó una propuesta para buscar un consenso regional sobre cómo resolver las diferencias en el Mar de China Meridional,Ministro de Relaciones Exteriores chino Yang Jiechi le dijo a un diplomático de Singapur que "China es un gran país y en otros países son países pequeños, y eso es un hecho. " 



ChinaRuta de acceso 's de la hegemonía regional plantea interrogantes acerca de cómo el país ejercer su nueva estatura. Con su poder militar en el borde de una ampliación exponencial que amenaza la influencia de EE.UU. en Asia oriental, las acciones recientes de Beijing y la retórica sugieren un futuro oscuro para otros estados de la región que prefieren la preocupación de Estados Unidos "tradicional para el mantenimiento de la libertad de navegación en la región , la falta de interés en la conquista territorial, y la política de prevención de la aparición de una potencia hegemónica de Asia - en contraste directo con aparente interés de China en convertirse en uno.



La idea de que poder tiene la razón tiene precedentes en la Asia. Lo mismo sucede con el uso del poder naval para apoyar a fuerzas. En el siglo XVI, los barcos españoles se apoderó de laFilipinas, Mientras que Inglaterra la superioridad naval en disfrutar Asia del Este durante su reinado del imperio en los siglos XIX y XX.



Pero a los dirigentes chinos, el ejemplo más instructivo de náutica podría traducir en poder político es el de Japón. JapónLa historia 's es una advertencia profética, especialmente acerca de los peligros a Asiade un ambicioso y bien armado hegemónico en la región. Después de convertirse en la fuerza naval dominante en el Pacífico occidental durante la primera parte del siglo XX,Japóninvadidos, sojuzgados, oprimidos y sus vecinos, la rápida expansión de su ámbito de control. Su capacidad para transportar tropas y material a través del océano convertido en una amenaza legítima, deIndia a Hawai. 



El hecho de que Japón la agresión a cabo tales no prueba que Chinaharía lo mismo si se alcanza la preeminencia regional similar. PeroChina'S la acumulación naval, tecnología de ASBM cohete, y los derechos a las aguas internacionales están impulsando a sus vecinos, comoAustralia, India, Y Vietnam, Para aumentar sustancialmente sus flotas navales. Tales desarrollos indican que la estabilidad y seguridad a largo asegurada por un fuerteEE.UU.presencia en el Pacífico Occidental ya no debe darse por sentado. 



China'S amenaza ASBM es grave, pero el Estados Unidostiene la capacidad de respuesta. La reducción en el tamaño deEE.UU.los transportistas, los incrementos en su número, y los cambios en el diseño de aeronaves para ampliar su gama, así como otras nuevas tecnologías, podrían neutralizar la amenaza de los misiles chinos. Sin embargo, la crecienteEE.UU. déficit hace que este improbable, como lo hace Secretario de Defensa de EE.UU. RobertGates'Escepticismo respecto a la utilidad de tales fuerzas navales grandes. Para el futuro inmediato, la administración es el adecuado para apuntalarEE.UU. alianzas en el Pacífico Occidental y seguir buscando un acuerdo de toda la región sobre la manera de resolver las disputas territoriales en el Mar de China Meridional. También se debe aumentar el nivel de ejercicios navales con aliados en la región y proceder según lo programado, con ejercicios navales conjuntos con las previstasJapón en diciembre en o alrededor de las islas Ryukyu, que forman el perímetro oriental de la Mar Oriental de China. 



El gobierno de Obama debe también levantar su orden de silencio aparente de la capacidad de la Marina de los EE.UU. para hablar con franqueza acerca de los peligros planteados por China'S la ampliación naval. Permitir que la marina de guerra para discutir públicamenteChinaAcumulación naval 's como justificación estratégica para una mayor fuerza naval y la presencia podría ser útil: podría ayudar a construir el apoyo del Congreso para revertir virtual de la Marina de EE.UU. de auto-desarme. La alternativa probable que una seguridad más fuerte y robusto y la política diplomática en el Asia oriental es que elEE.UU. se verá obligado a renunciar a la preeminencia benigna que ha ejercido en el Pacífico en beneficio de nuestro propio interés económico, así como la seguridad de casi la mitad de la población mundial. ChinaAnti-buque misiles balísticos 's no van a determinar el futuro de la EE.UU. poder; el Estados Unidos"Las acciones futuras.


Gracias a la actualización más reciente de bombarderos B-1 será capaz de enviar, recibir mensajes de texto y se programarán para la guerra


Crédito de la imagen: Fuerza Aérea de EE.UU.

Según un comunicado de Fuerza Aérea de EE.UU., bombarderos estratégicos B-1B están recibiendo avanzado hardware y actualizaciones de software como parte de la logística del Bloque 16 del programa.

Junto con la actualización de la situación de visualización vertical, navegación, radar y las actualizaciones de diagnóstico en la estación, cinco pantallas a color de los nuevos dotará a la estación de la tripulación de popa, mientras que funcionarios de los sistemas de armas recibirán completos QWERTY teclados y controladores nuevos para el software de la estación de batalla integrado.

Dentro de las mejoras previstas en el Bloque 16, que se cree para dar a los EE.UU. la Fuerza Aérea "un avión completamente nuevo", también hay una nueva MIDS LVT de radio 1, que lleva el B-1 en el Link-16 de la red, permitiendo que el avión  enviar y recibir mensajes de texto, imágenes y asignaciones de misiones, capacidad de enviar de destino se definen directamente a las armas a bordo del B-1.

De esta manera, los activos de mando y control enviará el avión  por vía electrónica, de forma automática la vinculación en el sistema de las aeronaves, como algunos teléfonos móviles ver con la V-cards (tarjetas electrónicas) recibió a través de SMS (Short Message Service), en lugar de entrar de forma manual las coordenadas.

Muy pronto tres pruebas 337a y aviones de Evaluación Escuadrón será modificado con las nuevas actualizaciones. Según el plan actual, las pruebas de desarrollo para todo el bloque 16 del paquete se espera que comience marzo 2013, mientras que las pruebas operativas se llevarán a cabo en septiembre de 2013.

Un paquete de actualización reciente (por valor de 2 mil millones de dólares) trajo una marca de sistema de correo electrónico nuevo a bordo del bombardero furtivo B-2 Spirit .


EE.UU. sombra de la guerra en el Cuerno de África reveló por el blogger



Una aparente inofensiva Fuerza Aérea de EE.UU. Comunicado de prensa. Una imagen de satélite casual en Google Earth.Instantáneas de un fotógrafo en la asignación a una base aérea española. La crisis de la Fuerza Aérea F-15E Strike Eagle cazabombardero en los Emiratos Árabes Unidos. Estos son algunos de los fragmentos de información que la aviación italiana blogger David Cenciotti ha reunido para mostrar la mejor imagen hasta ahora de la guerra secreta del Pentágono en la Península Arábiga y África oriental.

En una serie de publicaciones en el blog durante las dos semanas desde el 11 de mayo, Cenciotti ha descrito en detalle sin precedentes del salario poderosa fuerza aérea ayudar a Hush-Hush Washington la campaña de ataques aéreos, bombardeos navales y acciones comando a lo largo del borde occidental del Océano Índico, incluyendo el terror los puntos calientes Yemen y Somalia.Cenciotti describe el despliegue de ocho F-15E de su base en Idaho al aire internacional y puesto naval de Camp Lemonnier de Yibuti, al norte de Somalia.

A través de los años ha habido indicios de la presencia de los F-15 de los de África oriental, pero "su misión real sigue siendo un misterio (una especie de)", escribe Cenciotti. Basado en la evidencia, propone que los asientos de dos cazabombarderos - uno de los sistemas de la Fuerza Aérea de armas puntales en Afganistán - están cayendo bombas sobre al-Qaida en Yemen afiliados militantes. Si es verdad, eso significa que la intervención de EE.UU. en el Océano Índico occidental es mucho más contundente y arriesgada, que se había sugerido.

Hace diez años, la Fuerza Aérea reconoció abiertamente el primer F-15E de rotación en Yibuti, pero desde entonces la rama de vuelo ha lanzado pocos detalles. Nuevo oficial de información sobre el indio Océano aérea armada ha surgido sólo después de que los aviones se estrelló. Un accidente con una Fuerza Aérea MQ-9 Reaper avión no tripulado en las Seychelles a finales 2011 obligó al Pentágono a admitir que estaba construyendo una base de avión no tripulado en la nación isleña . Los reporteros siguieron las Seychelles llevar a descubrir nuevas bases Reaper en Yemen y Etiopía. Drones armados operados por la CIA y los militares han matado a decenas de militantes en Somalia y el Yemen en constante desprendimiento reglas de enfrentamiento .

Del mismo modo, la muerte de cuatro pilotos estadounidenses en un accidente en Yibuti en febrero de 2012 confirmó la participación del avión espía U-28 secreto en la intervención cada vez mayor.

Los F-15E llevar más bombas y volar mucho más rápido que el Cessna-tamaño, propulsados ​​por hélice Reapers. Cuando los aviones no tripulados de larga resistencia son persistentes y el paciente, los Strike Eagles de dos motores son de reacción rápida y de gran alcance. "Cuando usted necesita para llegar rápidamente a un objetivo distante y lo golpeó con una carga considerable, es posible encontrar un Strike Eagle de una plataforma mejor", explica Cenciotti. Por otro lado, "los ataques aéreos con aviones convencionales se consideran menos respetuosos de la soberanía de la nación local que los ataques de aviones no tripulados '", añade. "Esta podría ser la razón para mantener la eventual participación de F-15E en el área un poco confidencial."

Una vez más, se trataba de un accidente en el que ayudó a llamar la atención de los reporteros a los F-15 en Yibuti. A principios de mayo 2012 a un amigo fotógrafo de Cenciotti fotografiado varias águilas huelga pasan a través deMorón de España base de la ruta aérea en un lugar indeterminado desplegado.Uno de los F-15 se estrelló cerca de su parada al lado de los Emiratos Árabes Unidos (los dos miembros de la tripulación se eyectó con éxito ). Cenciotti analizado la aeronave en cuestión y emparejar para arriba con un comunicado de prensa del Pentágono, que describe una ceremonia de cambio de mando de un escuadrón de combate en Yibuti.

Una imagen de Google Maps que muestra seis F-15 sobre el terreno en Yibuti ayudaron a confirmar la teoría de que Cenciotti Strike Eagles están activos en la región del Océano Índico. La evidencia de los aviones están bombardeando Yemen es más circunstancial: notas Cenciotti que el pro-estadounidense de la Fuerza Aérea de Yemen estaba en huelga en el momento de un ataque aéreo reportado ampliamente en el país, es decir, otra nación era probable responsable del éxito.

El de 37 años de edad, Cenciotti rivales as Aviation Week el periodista Bill Sweetman de las últimas noticias sobre aviones militares. Pero su enfoque estricto sobre la aviación significa que echa de menos otra evidencia convincente de la guerra de EE.UU. contra la sombra en el este de África y la Península Arábiga. La Marina mantiene alrededor de 30 buques de guerra en el Océano Índico, como parte de varios grupos de trabajo internacionales.Destructores estadounidenses han lanzado misiles y dispararon sus armas a los terroristas en Somalia y Yemen .

Pero sin duda los barcos más interesantes de la zona son también los menos llamativos. Lewis y Clark, los buques de clase de suministro, normalmente utilizados para transportar combustible y de carga, también han sido utilizados como flote Adelante Estadiaje Bases -en esencia, por vía marítima campamentos militares de la vivienda Fuerzas Especiales y helicópteros de puesta a flote y pequeñas embarcaciones. Los barcos se pueden configurar con las cárceles improvisadas para la celebración de los piratas capturados y, en teoría, los sospechosos de terrorismo.

El de Lewis y Clark barco de la clase Carl Brashear visitó Yibuti a principios de mayo de 2012, según un comunicado de prensa militar. Cuando el buque se fue al lado - y qué es exactamente lo que hizo allí - no está claro. Pero si la investigación Cenciotti de los F-15 es una indicación, que podría haber una verdad sorprendente bajo las capas de secretismo oficial oculta denuncian la guerra de la sombra de la América india Océano.

Fuente: Wired.com