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viernes, 26 de febrero de 2010

El proyecto técnico del portaaviones ruso será elaborado para finales de 2010


RIA Novosti. El proyecto técnico del futuro portaaviones ruso será elaborado para finales de 2010, declaró hoy el Comandante de la Marina de Guerra rusa, almirante Vladímir Visotski."Para finales de año tendremos elaborado el proyecto técnico del futuro portaaviones ruso con todas las características, y después se procederá a preparar los documentos de trabajo", informó.A su juicio, el primer portaaviones de la serie podrá ser botado hacia 2020.Refiriéndose a la flota de portaaviones, comentó que deberá ser un elemento de la defensa antiaérea y antimisil del país."La flota rusa de portaaviones deberá ser un elemento de la defensa antiaérea, antimisil y espacial e inscribirse en sus estructuras de una forma orgánica", apuntó Visotski.Señaló que la flota de portaaviones por sí misma no es un portaaviones aislado, sino que es un "potente núcleo de las armas convencionales y estratégicas capaces de cumplir una gran variedad de tareas"."Pero sobre todo nos importa la defensa antiaérea, antimisil y espacial", reiteró el Comandante de la Marina rusa.

La Marina rusa se dotará de la fragata "Almirante Gorshkov" en 2011


IA Novosti. La Marina de Guerra rusa se dotará en 2011 de la fragata "Almirante Gorshkov", comunicó hoy un portavoz de la Armada rusa. "La botadura del buque (proyecto 22350) está prevista para finales de 2010 y la entrega a la Flota en 2011 después de terminadas todas las pruebas", informó.Comentó que las fragatas del proyecto 22350 serán incorporadas a las cuatro flotas de la Marina rusa, que necesita entre 20 y 30 navíos de ese tipo."Será la principal clase de buques de superficie de la Armada rusa en el siglo XXI", recalcó el portavoz.La fragata del proyecto 22350 desplazará 4.500 toneladas, tendrá más de 130 metros de eslora y una autonomía superior a 4.000 millas náuticas.El armamento incluirá ocho misiles antibuque 3M55 Oniks, el cañón A-192 de 130 mm, misiles antisubmarinos Medvedka y el sistema antiaéreo de alcance medio Uragán. El buque también estará dotado de un helicóptero Ka-32.

Moscú exhibirá por primera vez sus misiles intercontinentales Topol-M durante el Desfile de la Victoria


RIA Novosti. Los misiles balísticos intercontinentales Topol-M por primera vez serán exhibidos durante el Desfile de la Victoria que se celebrará el 9 de mayo en la Plaza Roja de Moscú, informó hoy el portavoz de las Tropas de Misiles Estratégicos, coronel Vadim Koval. "En el Desfile de la Victoria participarán tres vehículos lanzadores de los novísimos misiles rusos Topol-M lanzables desde tierra", precisó.
Agregó que en la parada también participarán los militares y el material bélico de la unidad de misiles de Teikovo emplazada en la provincia de Ivánovo a 300 kilómetros al nordeste de Moscú.En los desfiles anteriores había participado el sistema de misiles Topol, antecesor de Topol-M.Topol-M (índice 15Zh65, código RS-12M2 en el Tratado START y código SS-27 Sickle B1 en la clasificación de la OTAN) es el novísimo misil balístico intercontinental ruso y primer misil desarrollado tras la desintegración de la URSS.Su alcance es de 11.000 kilómetros y en el próximo decenio puede llegar a ser el principal armamento de las Tropas de Misiles Estratégicos de Rusia.

POLONIA PONE EN TIERRA A LA FLOTA DE LOS AVIONES C-130 HERCULES


Polonia ha colocado en tierra a dos de sus Lockheed Martin C-130 Hércules luego del accidente en Afganistán el 5 de Febrero. Fuentes informan que el avión 1506 sufrió daños estructurales luego de que su tripulación realizara una maniobra a 4g para evitar una colisión con una montaña y rozara las copas de los árboles. El incidente se cree que pudo haber sido por haber seguido indicaciones falsas de los instrumentos de vuelo. En préstamo a Polonia desde el pasado mes de noviembre, el centro del fuselaje, el área de la raíz del ala y un depósito de gasolina externo del avión, propiedad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), fueron dañados mientras que casi su elevador entero fue separado. La tripulación hizo un aterrizaje de la emergencia en la base aérea de Mazar-e-Sharif escapando sin lesiones serias, en el curso de la cual la estructura al lado del área del tren de aterrizaje principal también fue dañada. Varsovia había debido devolver el avión 1506 en octubre, pero había estado discutiendo la posibilidad eventual de operar el transporte en una base permanentemente. El avión de la USAF estaba en préstamo como resultado del retraso del contrato valuado en 10 millones de dólares que Polonia había entregado por cinco C-130E. Su primer aparato restaurado fue entregado en marzo de 2009, pero no ha volado debido a los trabajos en curso. Tres avión más se debían entregar entre marzo y junio, con el último esperando para llegar en diciembre de 2011. Dos C-130E de Polonia volaron alrededor de 220 horas el año pasado, incluyendo un primer despliegue de combate a Afganistán en diciembre.
de: espejo aeronautico

NUEVOS AVIONES CAZAS VIGILARAN EL ESPACIO AEREO DE IRAN


La primera escuadrilla de los cazas iraníes Saeghe entrará próximamente en servicio para vigilar las fronteras aéreas de Irán, anunció hoy el Comandante adjunto de la Fuerza Aérea iraní, general Syed Mohammad Alawi. Los cazas Saeghe fueron desarrollados exclusivamente por especialistas iraníes y la primera escuadrilla formada por esos aviones vigilará las fronteras aéreas de la República Islámica, declaró Alawi a la prensa local. Los ensayos del primer Saeghe (Trueno) se realizaron en septiembre de 2006 durante unas maniobras militares de gran escala. Los militares iraníes anunciaron entonces que el Saeghe era un equivalente del caza estadounidense F-18, pero que lo superaba por varios parámetros técnicos. El general asimismo confirmó los planes de Irán de iniciar la producción industrial del caza Saeghe de cuarta y quinta generaciones.
de: espejo aeronautico

jueves, 25 de febrero de 2010

ANTONOV PLANTEA UN NUEVO MODELO DE AVIóN DE TRANSPORTE AN-178


La compañía ucraniana Aeronáutico Antonov diseñadora y fabricante de aviones comenzó el diseñar el nuevo avión de transporte An-178, informó hoy prensa local. El An-178 será una modificación del An-158 para transportar varios tipos de carga. "En el diseño del An-158 serán introducidos cambios como la ampliación del fuselaje con el fin de sustituir modelos anticuados," comentó Viacheslav Bogusláev, presidente de la compañía "Motor Sich" que diseñará y fabricará motores para el nuevo avión. Según Bogusláev, capacidad de carga del An-178 será de 15-20 toneladas. La compañía planea tardar dos años en elaborar el proyecto, fabricar el prototipo y realizar los primeros vuelos de prueba. No obstante, la puesta en marcha del proyecto requiere 150 millones de dólares aproximadamente, una suma imposible de encontrar en Ucrania que actualmente vive una grave crisis financiera. Bogusláev no excluye la posibilidad de obtener el dinero de Rusia, uno de los principales mercados de venta del An-178, además de países del Oriente Próximo y Africa. Según expertos, el volumen de la producción del nuevo avión sería 70-75 unidades por año: 60 en Rusia y 10-15 en Ucrania. El total volumen de venta podrá ser 700-800 aviones en 10-12 años. Con un costo aproximado de 20 y 25 millones de dólares, el proyectado avión ucraniano será un 30 o 40% más barato que sus principales rivales, Loockheed Hércules C-130 y Casa C-295.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

COREA DEL SUR DESPLIEGA AVIONES DE PATRULLA MARíTIMA EN LA FRONTERA NORTE


La marina de Corea del Sur desplegará ocho aviones de patrulla marítima avanzada este año a la frontera para prevenir cualquier amenaza militar de Corea del Norte o de otra parte, informaron fuentes navales. El primero de ocho aviones P-3CK restaurado en los Estados Unidos fue entregado a una unidad naval el martes. La frontera disputada del Mar Amarillo por ambos países ha sido desde tiempo un lugar de intercambio de disparos como el ocurrido hace poco tiempo. En enero último Corea del Norte disparó unas 370 municiones en el mar cerca de la frontera. La semana pasada anunció nuevas zonas navales de de ejercicio en sus costas, prohibiendo el envío de ellas de buques, aunque no se ha informado de ningún ejercicio hasta ahora. Los Estados Unidos un aliado cercano de Corea del sur, realizará las mejoras y pondrá en servicio los ocho P-3C Orion construidos por Lockheed Martin. La marina dijo que los P-3CK más avanzado llevarían mejores equipos de vigilancia y armamento, tal como misiles aire-tierra Harpoon del bloque II, para destruir las unidades de la artillería costera del enemigo o los lanzadores de misiles. La prensa dijo que los ocho nuevos aviones costarían un total de 550 millones de dólares. La frontera del Mar Amarillo fue la escena de batallas navales mortales en 1999 y 2002. A pesar de las tensiones, Corea del norte propuso que los funcionarios militares de los dos lados lleven a cabo negociaciones a partir del 2 de marzo de manera de facilitar el acceso a Kaesong conjunto industrial operacional justo en la frontera. El sur había propuesto llevar a cabo de las negociaciones el 23 de febrero pero la fecha no fue aceptada. Luego Pyongyang canceló el plan porque Seul llevó a cabo las ceremonias que conmemoraban el 60 aniversario del comienzo de su guerra 1950-1953. Rodong Sinmun, periódico del partido comunista predominante, acusó el sur de comenzar la guerra, que se inició con una invasión coreana del norte el 25 de junio de 1950. Las conmemoraciones son "una distorsión desvergonzada de la historia y de la verdad" y un desafío a los esfuerzos de la reconciliación, dijo.DE: ESPEJO AERONAUTICO

Una brigada del noroeste de Rusia se dotará este año de misiles Iskander


, RIA Novosti. Una brigada de misiles integrada en el Distrito Militar Leningradski, en el noroeste de Rusia, se dotará este año de sistemas de última generación Iskander, comunicó hoy el coronel general Alexander Póstnikov, jefe del Ejército ruso de Tierra.El general subrayó que "es parte del plan del desarrollo militar" y que "no lo vincularía con el despliegue de misiles estadounidenses Patriot en una nación limítrofe, Polonia".Al mismo tiempo, reconoció que será posible "trasladar los Iskander a cualquier territorio amenazado cuando haga falta usarlos en un teatro de operaciones militares, incluida la Región de Kaliningrado". Agregó que tal posibilidad no se baraja a día de hoy pero "todos los preparativos necesarios se van a completar de acuerdo con el calendario previsto, si los dirigentes políticos de Rusia toman la decisión correspondiente".Los misiles tácticos Iskander son capaces de abatir objetivos a una distancia de hasta 500 kilómetros.En el pasado, Rusia amenazó con instalarlos en la región de Kaliningrado, exclave situado a orillas del mar Báltico, entre Lituania y Polonia. Luego desistió de este plan al enterarse de que Washington renunció a la idea de emplazar los elementos de su escudo antimisil en territorio de Polonia y República Checa.

España pagará 300 millones más por los A400M pedidos tras aceptar el incremento del 10% sobre el precio de cada avión

4/02/2010 (Infodefensa.com) Madrid - España desembolsará entre 295 y 300 millones de euros más por los 27 aviones de transporte militar A400M pedidos a Airbus Military (EADS) tras aceptar el incremento del 10% sobre el precio inicial de cada avión, dentro del acuerdo de los siete países clientes con el fabricante para afrontar los sobrecostes generados por los retrasos del programa.En conjunto, este incremento de precio implica que los siete países clientes (España, Reino Unido, Francia, Alemania, Bélgica, Luxemburgo y Turquía) asuman 2.000 millones de euros a los que sumarán hasta 1.500 millones que se pondrán a disposición de la compañía para afrontar las pérdidas del programa y reducir el monto de provisiones en los resultados de 2009 que se presentarán la próxima semana. Los ministros de Defensa implicados en el programa anunciarán hoy el acuerdo en el marco de una reunión de ministros de Defensa de la UE en Palma de Mallorca. Tras una reunión informal previa, la ministra de Defensa española Carme Chacón corroboró la noticia: "Con mucha satisfacción, puedo decirles que hemos llegado a un principio de acuerdo", afirmó en declaraciones recogidas por Cinco Días.Ambas partes mantienen el compromiso de mantener futuras discusiones sobre una controvertida cláusula de inflación de precio, informa Reuters, que se mantiene de forma confidencial. Detalles técnicos que pueden retrasar la firma del contrato definitivo, pero las cifras básicas son las pactadas.EADS cuenta con una provisión de 2.400 millones en sus cuentas y tendrá que encajar otros 800 ó 900 millones de euros de ganancias de competitividad, además de asumir unos 3.600 millones más de gastos recurrentes pendientes de la fase de desarrollo, según citado diario económico. No obstante, se espera poder aplicar medidas que permitan ahorrar hasta 1.000 millones de euros.Un acuerdo no exento de tensionesLa pasada semana, Airbus Military lanzó un comunicado confirmando la recepción de la oferta de los países clientes, pero advirtiendo de que las negociaciones no han finalizado. En la nota, la compañía calificaba como "un paso importante" el acuerdo entre los países clientes, "pero es muy pronto para lanzar conclusiones" y "no es el borrador de ningún contrato". Días después los clientes se mostraron tajantes negando la posibilidad de renegociar la oferta de un máximo de 3.500 millones de euros.Thomas Enders, consejero delegado de Airbus, insistió en que la oferta de los países clientes es un mínimo teniendo en cuenta lo que el consorcio aeronáutico necesita para continuar con el programa del avión de transporte militar A400M. La empresa fabricante solicitó 6.400 millones de euros, sin embargo, los países clientes sólo estaban dispuestos a pagar, en principio, 2.000 millones. Francia y España se desmarcaron de esta decisión proponiendo una aportación entre 1.000 y 1.500 millones más, llegando a ofertar, por tanto, hasta 3.500 millones de euros.EADS había dado de plazo hasta finales de este mes para alcanzar un acuerdo, ya que el cierre de cuentas de la compañía es el 9 de marzo. El programa A400MEl proyecto del avión A400M nació en 2003, tras el acuerdo entre siete países que se comprometieron a la compra de 180 unidades: Alemania (60 unidades), Francia (50), España (27), Reino Unido (25), Turquía (10), Bélgica (7) y Luxemburgo (1). Posteriormente, se unieron Sudáfrica, con ocho aviones, y Malasia, con cuatro, aunque recientemente y tras los retrasos acumulados por el desarrollo del avión, más de tres años, y el aumento del precio, el Gobierno sudafricano ha decidido suspender la compra. El A400M, que hizo su primer vuelo el pasado 11 de diciembre en Sevilla, sede de la planta de ensamblaje y entrega, tiene una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 42,4 metros y una altura de 14,5 metros.

INFODEFENSA

Chacón solicita a la OTAN que dedique más esfuerzos a los países del Mediterráneo

24/02/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La ministra de Defensa, Carme Chacón, solicitó al comandante supremo de la OTAN en Europa (SACEUR), el almirante James Stravridis, dedicar más esfuerzos a los países de la cuenca mediterránea tras comunicarle oficialmente el envío de otros 511 militares y 40 guardias civiles a Afganistán.Ambos abordaron las reformas en el seno de la OTAN y el interés de España en que el nuevo concepto estratégico de la Alianza refleje la importancia del Mediterráneo y del sur y el sureste de Europa. "Queremos que la OTAN dedique más esfuerzos a esta zona en los próximos años", señaló Chacón. Por su parte, Stravridis se mostró de acuerdo en la relevancia que tiene los países del sur de Europa para todos los aliados.En cuanto al refuerzo del contingente español en Afganistán, la titular de Defensa expuso al almirante que el aumento de las tropas permitirá establecer tres nuevos Equipos Operativos de Asesoramiento y Enlace (OMLT) y un equipo de instrucción de la Guardia Civil, cuyos cometidos serán formar al Ejército y a las Fuerzas de Seguridad afganas. Stavridis agradeció la "magnífica labor civil y militar que hacen los españoles en Afganistán" y ha destacado "la profesionalidad y la preparación de las tropas españolas".
infodefensa

Babcock entrega los primeros elementos del sistema de lanzamiento y manipulación de armas para el S-80


25/02/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La ingeniera británica Babcock's International ha entregado en tiempo las seis correderas longitudinales del interior del tubo del sistema de lanzamiento y manipulación de armas (Weapon Handling and Launch System - WHLS) para el primer submarino S-80 que Navantia fabrica para la Armada española.Estas piezas han sido diseñadas específicamente para el S-80 y es el primero de los elementos fundamentales del hardware del sistema de lanzamiento. La compañía británica celebra su entrega según los tiempos establecidos.Babcock fue contratada en 2006 para diseñar y suministrar el sistema de lanzamiento (incluyendo cuatro sets del equipo de manipulación y descarga y un set del equipo de embarque de armas) para los cuatro submarinos S-80, según recoge ASDNews.La ingeniera tiene subcontratado el diseño, desarrollo, fabricación y suministro del sistema del lanzamiento, incluyendo los sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, hidráulicos, neumáticos y software, tanto en la definición de los interfaces como la estructura en el submarino.Las 2.400 toneladas del S-80, dotado de un sistema de combate diseñado conjuntamente por Lockheed Martin y Navantia Systems, portará varios tipos de armas como torpedos, misiles y minas. Se manejarán por el sistema de lanzamiento del que destacan seis tubos de torpedos que proporcionan una descarga positiva de aire de múltiples armas mediante la rotación de turbinas. El diseño específico para el S-80 de las seis correderas longitudinales conlleva numerosos beneficios. En primer lugar, proporcionan el camino al agua dentro del tubo del torpedo para permitir al sistema de descarga lanzar el arma, asimismo, debe ser capaz de proveer la correcta presión en los bordes en la posición de disparo.La válvula es interna en el cuerpo del tubo (en otros diseños es externa) facilitando una disposición de ventaja del tubo del torpedo y permitiendo a los tubos estar montados más cerca. En cuanto a beneficios económicos, a largo plazo genera menos costes porque los costes de mantenimiento son reducidos ya que exige simples requerimientos. Para este contrato marca el comienzo de fase de suministro del hardware para el primero de los submarinos. El director de Babcock's Systems & Equipment Submarine, Tim Pocock, declaró que la "entrega de las correderas longitudinales para el primer buque en el tiempo establecido es un hito significativo en el programa. Esto es representativo del fuerte progreso realizado".Por su parte, Jeff Lewis, director de Babcock's Systems and Equipment comentó que el desarrollo del sistema "proporciona a otros clientes de Babcock's Systems la oportunidad de beneficiarse de un equipo mejorado para hacer frente a futuras necesidades".Babcock Internacional Group PLC es una de las compañías ingenieras líderes del mercado británico. En 2009 obtuvo unos ingresos de 1.900 libras esterlinas. Babcock entrega activos para numerosos sectores, incluyendo transporte, energía, defensa, telecomunicaciones y educación.

infodefensa

Cazas de la Fuerza Aérea iraní obligan a aterrizar avión kirguís para detener a terroristas suníes




RIA Novosti. Dos cazas de la Fuerza Aérea de Irán alzaron el vuelo para obligar a aterrizar un avión de pasajeros kirguís en el que viajaban dos presuntos terroristas suníes, comunicó la agencia de noticias kirguís AKI-Press. "El 23 de febrero, un avión de la línea aérea 'Kirguizistán' cubría el vuelo entre Dubai y Bishkek y fue obligado a aterrizar por dos cazas de la Fuerza Aérea de Irán cuando sobrevolaba el territorio iraní", dice el comunicado. Los servicios secretos iraníes bajaron del avión a dos pasajeros que, según afirmaron fuentes de AKI-Press, eran dos terroristas suníes. Uno de ellos fue identificado como Abdulmalek Rigi, líder del grupo terrorista suní Jundallah (Soldados de Dios). Como consecuencia, el avión llegó a Bishkek, capital de Kirguizistán, con un atraso de nueve horas. Todo este tiempo, los familiares de los 119 pasajeros desconocían el destino de sus parientes.

Parlamento Europeo afirma que EEUU debe tener en cuenta la opinión de Rusia al crear su escudo antimisiles en Europa

Bruselas, 25 de febrero, RIA Novosti. Las autoridades de EEUU deben tomar en consideración la opinión de Rusia al crear su nuevo escudo antimisiles en Europa, destacó la comisión de Asuntos Exteriores del Parlamento Europeo en un informe sobre la Estrategia Europea de Seguridad y Política de Seguridad y Defensa. EEUU debe crear su nuevo sistema de defensa antimisiles de acuerdo con el enfoque común europeo sobre la protección de Europa contra las amenazas balísticas, en el diálogo con Rusia, y con esfuerzos para involucrar en el proyecto la industria europea de defensa, dice el informe. Según la comisión, la nueva versión del escudo antimisiles, elaborada por la administración norteamericana, debe ser estudiada profundamente y verificada. La Asamblea planea examinar el informe en su sesión plenaria de marzo en Estrasburgo.

Rusia necesita sólo la mitad de los tanques que tiene a día de hoy


Moscú, 25 de febrero, RIA Novosti. Rusia necesita apenas la mitad de los carros de combate que tiene en la actualidad, reconoció hoy el coronel general Alexander Póstnikov, jefe del Ejército ruso de Tierra. "Tenemos ahora en el arsenal 20.000 tanques de diversas modificaciones pero la demanda real es la mitad", declaró el general en una rueda de prensa celebrada en Moscú. Póstnikov agregó que el Ejército de Tierra necesita nuevos equipos blindados, en particular, un moderno carro de combate capaz de competir con los mejores modelos extranjeros. Acto seguido, recordó que Defensa acaba de adquirir a tales efectos 261 tanques T-90 que serán emplazados en el Distrito Militar del Cáucaso Norte.

martes, 23 de febrero de 2010

ISRAEL LANZA NUEVA GENERACION DE AERONAVES NO TRIPULADAS

Una nueva generación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) fue puesta en uso el día de hoy por la Fuerza Aérea Israelí (IAF). El lanzamiento de este avión es otro acontecimiento importante en el desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados, dijo el comandante de IAF, Ido Nehoshtan, en la ceremonia de entrega celebrada en la Base Tel-Nog de la Fuerza Aérea al sur de Tel Aviv. La recién introducida aeronave no tripulada, con el nombre de Eitan, se encuentra dentro de los UAV más avanzados en su tipo en todo el mundo, dijo el teniente coronel Eyal, a cargo de su desarrollo. El nuevo avión no tripulado está diseñado especialmente para que la IAF realice operaciones versátiles, dijo el capitán Omer, comandante adjunto de un escuadrón recién establecido que operará el nuevo avión teledirigido. Equipado con un motor de turbo jet, Eitan es capaz de transportar varias cargas que lleguen hasta cientos de kilogramos, dijo Omer. Con diferentes equipos y armas incluidas, es capaz de realizar una variedad de misiones, incluyendo vigilancia, reconocimiento y ataques. La principal misión de la aeronave estará relacionada con operaciones de inteligencia, añadió el capitán. Eitan, cuyo desarrollo tomó unos 10 años, es diseñado y producido por Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), el principal fabricante israelí de naves aeroespaciales y de aviación, bajo la guía de la IAF.
de : espejo aeronautico

domingo, 21 de febrero de 2010

Fuerza Aérea de la India pierde dos cazas en una semana


RIA Novosti. Un caza MiG-21 se estrelló ayer en la parte oriental de la India, informaron hoy fuentes de la Fuerza Aérea hindú, citadas por la televisión local.

Según las fuentes, el avión se estrelló poco después de haber despegado desde una base aérea ubicada en Bagdogra, estado de Bengala de Oeste. El piloto sobrevivió al accidente.

Es la segunda caída que sufren los aparatos de la Fuerza Aérea nacional en la última semana. Un caza bombardero MiG-27 se estrelló el martes pasado en el mismo estado, pero en aquella ocasión el piloto logró catapultarse.

La prensa india señala que los responsables de la Fuerza Aérea desde hace tiempo insisten en renovar el parque de cazas disponible. La India ya convocó el concurso de adquisión de 126 cazas nuevos en sustitución de los aparatos, cuya vida últil ya expiró. Participan en el concurso los principales consorcios aeronáuticos del mundo, inluida Rusia que oferta el caza MiG-35.

Rusia producirá nuevos tipos de blindados en 2010

RIA Novosti. La planta metalmecánica de Arzamás, ubicada en la provincia de Nizhni Nóvgorod (región del Volga), producirá en 2010 nuevos tipos de vehículos blindados sobre ruedas, informó hoy el director de la empresa, Vasili Shupránov."Este año, la planta de Arzamás iniciará la producción en serie de nuevos tipos de blindados: tres transportes de tropas BTR y un vehículo Tigr M con motor diesel fabricado en la planta rusa de Yaroslavl (ahora estos vehículos se ensamblan con motores Cummins de fabricación estadounidense)", comunicó.Asimismo recordó que la planta comienza a producir vehículos blindados BTR-82 y BTR-82A. La nueva serie 82 destaca por unos mejores indicadores de potencia de fuego, movilidad y protección.En Arzamás también se ensamblarán blindados del proyecto Nonna, que a diferencia de los vehículos de la serie 82 serán equipados con un cañón de 100 mm."Todos los blindados de nuevo tipo figuran en la lista de los contratos militares del Estado", señaló el director de la planta.En los 36 años de su existencia, la planta metalmecánica de Arzamás se convirtió en uno de los líderes del complejo militar-industrial del país siendo la única que produce vehículos blindados sobre ruedas en Rusia. Entre sus productos vale mencionar los modelos BTR-70, BTR-80, BTR-80A, BTR-90, Tigr y Vodnik.

sábado, 20 de febrero de 2010

EJECICIOS D ELA OTAN

EJERCICIO “NOBLE MANTA 2010"

Desde el miércoles 15 y hasta el 24 de febrero, se ejecutará en el Mediterráneo el gran Ejercicio Naval “Noble Manta 2010”, el mayor en la esfera de la OTAN, que consiste en una serie de ejercicios de guerra antisubmarina, en el que participan medios de superficie, submarinos y aéreos de las naciones de esa Alianza. Se han unido en estos días el petrolero español de flota “Marqués de la Ensenada”, el buque alemán “Spessart”, otros buques de diferentes nacionalidades, como la Fragata francesa Jean de Vienne, el buque italiano Euro y seis submarinos: el alemán FGS17 (Clase 206A), el griego “HS Pontos” (Clase 209), el italiano S527 “Scire” (clase 212ª con AIP), el español S-73 “Mistral” de la clase Agosta y los turcos Clase 209 TCG “Dolunay” (S352) y TCG “Mart” (S355). No sería de extrañar que por parte alemana participe el SSK U31, clase 212ª, en estos días en España. También participan 10 aviones de Patrulla Marítima (MPA) y dos helicópteros HSW de ocho naciones. Los medios de superficie, pertenecientes a seis naciones, serán cuatro fragatas ASW y un DDGH. El apoyo logístico estará dado por el AORLH español y el AOL alemán ya mencionados. Estos medios de superficie añaden otros seis helicópteros con capacidad ASW al ejercicio. El objetivo de estas maniobras es el adiestramiento conjunto de los buques de la OTAN en la guerra antisubmarina ASW, Los submarinos y los buques de superficie se han divido en dos equipos que se enfrentan entre sí.
EL SNORCKEL


El submarino Tun Razak deja Cartagena


Esta mañana, gris y lluviosa como no es habitual, el "Tun Razak", 2º y último submarino de la clase Scorpene para Malasya, ha abandonado definitivamente el puerto de Cartagena, para, tras un breve paso por la base de Toulon, incorporarse de pleno a su Armada.

Esta unidad es, junto con su gemelo entregado hace unos meses en Francia, las primeras unidades submarinas de la historia de ese país asiático, que para no haber poseído nunca buques sumergibles, se han llevado de una tacada una pareja que les va a dar mucho juego, seguro, ya que son unos excelentes buques.

EL SNORCKEL

viernes, 19 de febrero de 2010

Fuerzas Armadas de Irán completan sus arsenales con nuevo buque destructor


Moscú, 19 de febrero, RIA Novosti. Las Fuerzas Armadas de Irán completaron sus arsenales con el nuevo buque destructor "Jamaran" que defenderá las fronteras marítimas en el sur del país, informó hoy la agencia local ILNA. En la ceremonia de entrega del buque a los militares participó el líder supremo de Irán, el ayatolá Alí Khamenei, acompañado de altos cargos militares. Según la agencia ILNA, el destructor fue desarrollado exclusivamente por los especialistas iraníes y es un gran avance tecnológico de la industria militar de Irán. El navío puede luchar simultáneamente contra submarinos, aviones y buques de superficie. Las características técnicas del destructor "Jamaran" no fueron reveladas.

El Ejército de Tierra anuncia la licitación de compra de cohetes de 68 mm para helicópteros Tigre


(Infodefensa.com) Madrid - La Dirección de Sistemas de Armas, del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra adquirirá cohetes de 68 mm para los helicópteros Tigre por un importe, según el anuncio de licitación, de 7,325 millones de euros. El contrato, expediente IN36209M, se tramitará por procedimiento negociado sin publicidad. El Ejército de Tierra español encargó a Eurocopter 24 helicópteros Tigre de la versión HAD para ser entregados entre 2005 y 2013. Un programa en el que está prevista una inversión de 1.353,5 millones de euros.La versión HAD se basa en la versión HAP francesa con algunas diferencias en el sistema de armas y comunicaciones. Mientras se concluye la versión española HAD, España recibirá los primeros seis helicópteros con la versión francesa (el primero en diciembre de 2005).El cohete utilizado por Francia para el HAP es el SNEB 68 mm (Societe Nouvelle des Etablissements Edgar Brandt), un cohete aire-tierra de 68 mm fabricado por la compañía francesa TDA Armements y diseñado para su lanzamiento desde cazas y helicópteros.La munición de los Tigres españoles (HA-28, según la numeración del Ejército de Tierra) será testada en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial Esteban Terradas (INTA).Recientemente, el Ejército del Tierra adjudicó a la empresa francesa Nexter Munitions un contrato para el suministro de disparos de 30 mm para el cañón del Tigre por 1,65 millones de euros.

Cuarta flotilla naval de Rusia zarpa el 24 de febrero al Golfo de Adén para combatir piratas


RIA Novosti. La cuarta flotilla de buques de la Armada de Rusia zarpará el 24 de febrero desde el puerto de Vladivostok, en el Lejano Oriente, rumo al Golfo de Adén para continuar la operación internacional contra los piratas somalíes, informó hoy el portavoz de la Flota rusa del Pacífico (FP), capitán de navío Román Mártov. "La nueva escuadra bajo el mando del capitán de navío Ildar Ajmerov está integrada del gran buque antisubmarino "Mariscal Shaposhnikov" con dos helicópteros a bordo, un remolcador de rescate, el buque cisterna "Pechenega" y tres unidades de la infantería de marina de la FP," precisó Mártov. Según la fuente, las tripulaciones de los tres buques y la infantería de marina actualmente ultiman su preparación para la misión internacional contra piratería en el océano Índico, abasteciéndose con alimentos, combustible, agua potable y preparan los buques a operar en condiciones de calor tropical. La escuadra montará la guardia y escoltará barcos de varios países. Los dos helicópteros cumplirán misiones de vigilancia y búsqueda de piratas. Asimismo, Mártov recordó que la tercera escuadra de la Flota rusa del Pacífico, integrada por el destructor antisubmarino "Almirante Tributs" y dos navíos de apoyo - el buque cisterna "Boris Butoma" y el remolcador de rescate "MB-99" - montó la guardia del 30 de julio al 15 de octubre de 2009 en la región del Cuerno de África, patrulló el Golfo de Adén y escoltó buques mercantes de varios países. El 16 de noviembre pasado, la escuadra concluyó su misión y volvió al puerto de Vladivostok. La primera escuadra de la Flota del Pacífico integrada por el destructor antisubmarino ruso "Almirante Vinográdov", el remolcador de rescate "Foti Krilov", los buques cisterna "Boris Butoma" y "Pechenga" montó la guardia de enero a marzo del año en curso. La segunda, integrada por el destructor antisubmarino ruso "Almirante Panteleev", el remolcador de rescate "SB-37", los buques cisterna "Izhora" e "Irkut" participó en la misión internacional contra la piratería del pasado 27 de abril al 7 de junio. En total, del enero pasado hasta la fecha, las tres escuadras de la FP escoltaron más de 100 barcos de 26 países, lograron prevenir 20 intentos de secuestro de buques y detuvieron a más de una decena de piratas.

Las pruebas del avión ruso de quinta generación impulsarán la cooperación con la India


RIA Novosti. Las pruebas del nuevo avión ruso de quinta generación impulsarán la cooperación que desarrollan Rusia y la India en la creación de los aviones del mañana, declaró hoy el director general de la corporación aeronáutica rusa MiG, Mijaíl Pogosián. "Las recientes pruebas del nuevo avión ruso de quinta generación comunicarán un impulso a la cooperación con la India en la creación de los aviones del mañana y los dos países ya firmaremos un acuerdo concreto", dijo Pogosián en la ceremonia de entrega de una partida de cazas MiG-29K a la Fuerza Aérea de la India celebrada en la base aérea de Hansa, en el estado de Goa. Comentó que la industria rusa de la aviación sigue desarrollándose y que por lo tanto la cooperación en el sector aeronáutico permite a la India tener los mejores aviones. "La corporación MiG se prepara a cumplir los contratos firmados con la parte india incluido el contrato de modernización de los aviones MiG-29 entregados anteriormente y otro de suministro de aviones MiG-29K de emplazamiento en portaviones y buques de superficie", precisó Pogosián. También recordó que la corporación rusa participará en el concurso de adjudicación del contrato de suministro de 126 aviones para la Fuerza Aérea de la India. "El caza MiG-35 tienen grandes probabilidades de ganar y lidera ese concurso en el que participan casi todos los mayores fabricantes de aviones del mundo. La competencia es muy dura pero, pero el avión ruso supera por sus características a todos los demás", aseguró Pogosián. En cuanto al avión de quinta generación que mencionó, es el caza pesado T-50. Tiene un peso de despegue superior a 30 toneladas y en su diseño se utiliza la tecnología de baja detección a radares (stealth). Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga las funciones de un avión de ataque y de un caza. El avión se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h, tendrá una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros y podrá repostar combustible durante el vuelo. El nuevo caza dispone de un espacioso compartimiento para la carga de combate. Hay cabida para ocho misiles R-77 o para dos voluminosas bombas de aviación de 1.500 kilos cada una. Además, puede portar en los anclajes exteriores dos misiles de largo alcance capaces de destruir a distancias de hasta 400 kilómetros aviones de vigilancia AWACS.

LA INDIA LISTA PARA EXPORTAR LOS MISILES DE CRUCERO BRAHMOS


La India, que ha construido un misil supersónico de crucero en conjunto con Rusia, está llevando a cabo negociaciones con por lo menos cuatro países para vender el sistema de armas, dijo un funcionario indio. BrahMos Aerospace, una rmpresa de riezgo compartido Indo-rusa, necesita la aprobación de ambos gobiernos para exportar el arma que sus fabricantes califican como el misil más rápido de crucero del mundo. El costo aproximado de cada misil es aproximadamente tres millones de dólares. En estos momentos BrahMos Aerospace está en proceso de conseguir el permiso necesario para las ventas). Un alto ejecutivo de la compañía, que pidió no ser nombrado, dijo que "negociaciones serias" estaba en curso con Sudáfrica, Brasil y Chile para la versión marítima del misil mientras que Indonesia se ha inclinado por la versión basada en tierra del BrahMos. La empresa de riesgo compartido estipula que el misil no puede ser "vendido a países no amigos". El misil puede volar a una velocidad de un kilómetro (0.62 milla) por segundo. Según BrahMos Aerospace el misil no tiene ninguna competencia por los próximos 10 a 15 años por parte de los norteamericanos o los fabricantes franceses de misiles de crucero. El BrahMos es el sistema más rápido y más rentable hasta ahora construido, dijeron directivos de la empresa. El BrahMos lleva una cabeza explosiva convencional de 200 kilogramos (440 libras) y tiene un radio de acción de 280 kilómetros (175 millas). Los expertos indios y rusos comenzaron el trabajo de desarrollo sobre el misil en el 2001. El misil, que consigue su nombre de los ríos de Brahmaputra de la India y de Moscova de Rusia, fue introducido en el arsenal por los militares indios en el 2007 como el sistema de armas de primera linea.
DE: Espejo aeronautico

jueves, 18 de febrero de 2010

Rusia pide que Bulgaria explique el objetivo de sus negociaciones sobre defensa antimisiles

RIA Novosti. Rusia pide explicaciones de Bulgaria respecto al objetivo de las negociaciones sobre emplazamiento en su territorio de elementos del escudo antimisiles de EEUU, declaró hoy el viceministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Alexei Borodavkin, reunido con el embajador de Bulgaria en Rusia, Plamen Grozdanov."Al aparecer información de que las autoridades búlgaras realizan consultas con EEUU sobre el emplazamiento de elementos del sistema antimisiles estadounidense en territorio de Bulgaria, al embajador búlgaro se dijo que la parte rusa envía solicitud oficial pidiendo explicaciones sobre los objetivos y la esencia de tales negociaciones", dice un comunicado que Exteriores ruso publicó este jueves en su sitio web.El primer ministro búlgaro Boiko Borisov señaló la semana pasada que Washington sostendrá negociaciones con el Gobierno de Bulgaria sobre el emplazamiento de elementos del sistema antimisiles estadounidense en territorio búlgaro. Anteriormente, Rumania declaró tener tales planes. El canciller ruso Serguei Lavrov los calificó como una "sorpresa". Lavrov subrayó que Moscú espera explicaciones detalladas de parte de Bulgaria respecto a las intenciones de emplazar elementos del escudo antimisiles estadounidense en su territorio.

Rusia negocia venta de armas a Arabia Saudí


El organismo ruso para la cooperación militar técnica, FSVTS, admitió hoy por primera vez que mantiene negociaciones para la venta de armas y material bélico a Arabia Saudí. El subdirector de FSVTS, Konstantín Biriulin, manifestó "la esperanza de que estas negociaciones sean un éxito".
El portavoz de la cancillería rusa, Andrei Nesterenko, declaró anteriormente que Moscú y Riad promueven cooperación militar técnica pero rehusó comentar los rumores que circulan en la prensa acerca de grandes contratos bilaterales.Biriulin precisó que "no hay secretos especiales" en esta materia y que "todo el mundo se va a enterar, si se firma algún acuerdo". Las partes examinan "posibles formas de cooperación en todas las clases de armamento", dijo.Según la prensa occidental, Arabia Saudí pretende adquirir en Rusia más de 150 helicópteros Mi-35 (Hind, en la clasificación de la OTAN) por valor superior a dos mil millones de dólares, así como sistemas de misiles S-400.de: desarrollo y defensa

Rusia presentará helicópteros deportivos, de patrulla y de salvamento en una muestra en EEUU


RIA Novosti. El holding Helicópteros de Rusia, que forma parte de la corporación Oboronprom, presentará en la muestra Heli-Expo 2010 en Houston, EEUU, helicópteros destinados para los mercados norteamericano y latinoamericano, informó hoy la empresa.En el apartado de helicópteros ligeros, Rusia exhibirá los modelos Mi-34S1, Ka-226T y Ansat. Los aparatos de clase media estarán representados por Mi-17, Ka-32A11VS y Mi-38, y los de clase pesada, por el helicóptero de transporte Mi-26T.Todos pueden ser utilizados como helicópteros corporativos, de pasajeros, transporte, salvamento, patrullaje y extinción de incendios. El modelo Mi-34S1 representará especial interés para los pilotos aficionados a la acrobacia aérea.Los helicópteros rusos están presentes en un centenar de países del mundo, incluidos EEUU, Canadá, Brasil, México, Colombia y Venezuela.La muestra Heli-Expo 2010 se celebrará del 21 al 23 de febrero de 2010.

El avión militar de entrenamiento Yak-130 inicia las últimas fases de pruebas


RIA Novosti. El nuevo avión militar de entrenamiento Yak-130, con motor de propulsión a chorro, aterrizó hoy en el aeródromo del Centro de Ensayos de Vuelo en Lípetsk donde iniciará las últimas fases de pruebas antes de ser entregado a las tropas, comunicó el portavoz de la Fuerza Aérea rusa, coronel Alexandr Drik.

"El nuevo Yak-130 fue ensamblado en la planta 'Sokol' de Nizhni Nóvgorod y hoy aterrizó en el aeródromo del Centro de Ensayos de Vuelo en Lípetsk, situado a 440 kilómetros al suroeste de Moscú, para iniciar las últimas fases de pruebas", informó.

Comentó que el novedoso avión sustituirá los aviones de instrucción L-39 de fabricación checa y que la Fuerza Aérea rusa completará sus arsenales con 12 aparatos Yak-130.

El biplaza Yak-130 de nueva generación es un avión militar de entrenamiento y puede ser aprovechado para atacar objetivos aéreos y terrestres. Es poco exigente en relación con las pistas de aterrizaje y puede posarse en terrenos improvisados.


La OTAN califica de ilegítimo el acuerdo sobre la base militar rusa en Abjasia

RIA Novosti. La OTAN calificó de "ilegítimo" el convenio entre Abjasia y Rusia sobre el funcionamiento de una base militar rusa en esta república caucásica.La portavoz de la Alianza, Carmen Romero, subrayó que "la OTAN considera ilegítimos los acuerdos entre Rusia y territorios georgianos" e insiste en "que las tropas rusas se retiren hacia las posiciones previas al conflicto" (georgiano-ruso de agosto de 2008), así como en el "acceso de observadores a la totalidad del territorio georgiano".El convenio en cuestión, firmado ayer en Moscú, autoriza el uso de la base militar rusa "para defender, conjuntamente con el Ejército de Abjasia, la soberanía y la seguridad de esta república", antigua autonomía georgiana reconocida hoy por Rusia, Nicaragua, Venezuela y Nauru.El documento cubre un plazo de 49 años prorrogable por períodos de 15 años. Expertos destacan que ayudará a Moscú a "echar raíces" en Abjasia y hacer irreversible el reconocimiento de su independencia. Otra flamante república caucasiana, Osetia del Sur, planea firmar con el Kremlin un acuerdo similar, reveló el embajador suroseta en Moscú.La introducción de tropas rusas en el Cáucaso a raíz del ataque georgiano contra Osetia del Sur, en agosto de 2008, enfrió notablemente las relaciones entre la OTAN y Rusia y provocó la congelación de varios programas de cooperación entre ambas partes.

Los misiles antiaéreos rusos no dejarían oportunidad a la USAF en caso de conflicto

Los expertos del centro analítico Air Power Australia han señalado que la Fuerza Aérea Estados Unidos (USAF) perderá la superioridad estratégica que obtuvo sobre el sistema ruso de defensa antiaérea al término de la Guerra Fría si no adquiere unos 400 aviones f-22 Raptor, según publicó el suplemento militar del diario ruso "Nezavisimaya Gazeta"
Los investigadores de Air Power Australia creen que los modernos radares y misiles antiaéreos rusos no dejan a la aviación militar de EEUU ningún oprtunidad de sobrevivencia en un supuesto conflicto armado. El prometedor caza multipropósito de quinta generación, Joint Strike Fighter conocido también como F-35 Lightning II, no puede burlar el sistema ruso de defensa antiaérea, por no hablar ya de modelos anteriores, tales como F-15, F-16 y F/A-18.
Dicha situación podría afectar a la posición de EEUU a escala global, señalan los expertos. Países como China, Irán o Venezuela serán plenamente conscientes de que EEUU evitará implicarse en una confrontación bélica abierta para no perder a centenares de aviones de combate.
EEUU mantiene liderazgo global en lo que respecta al potencial de la Fuerza Aérea y la exportación de aviones de guerra pero Rusia es la mayor productora y proveedora mundial de sistemas de defensa antiaérea (DAA). La empresa rusa Almaz-Antey, por ejemplo, vende sistemas antiaéreos a más de medio centenar de países. Los misiles S-400 Triumf, que ya están en dotación del Ejército ruso, no tienen parangón en el mundo: pueden derribar objetivos a una distancia de hasta 400 Km y a una altura de 30 Km, incluidos los de pequeño tamaño, alto grado de maniobrabilidad y basados en tecnologías furtivas (Stealth).

DE ATENEA

miércoles, 17 de febrero de 2010

La Argentina podría volver a adquirir los Super Étendard franceses


Se está analizando en el Ministerio de Defensa francés una eventual transferencia de Super Étendard Modernizados (SEM) hacia la Argentina. La cesión de células y equipamiento de SEM podría concretarse hacia 2015, fecha programada para retirar de servicio a los aviones franceses, cuyo reemplazo en el seno de la aeronáutica naval está asegurada por el Rafale.
La eventual cesión dependerá nada menos que del potencial aún disponible en el momento del efectivo retiro de los SEM, el que a su vez depende de la fecha de entrega de los Rafale.
Si se suscribiera un acuerdo entre Francia y Argentina, esto no significaría a priori la transferencia de aviones para volar bajo bandera argentina. “La venta de los aviones o de las piezas en stock serviría solamente para asegurar la modernización de los Super Étenderd argentinos”, nos explica una fuente militar.
Durante 1979 Argentina ordenó 14 Super Étenderd, de los cuales 5 se entregaron previo al conflicto de Malvinas y el resto una vez finalizadas las hostilidades con Gran Bretaña.
El uso de los aviones se implementó a través del portaaviones ARA 25 de Mayo; los aparatos, de los cuales 11 están aún en servicio, se encuentran hoy en tierra (ya que el barco se desarmó en 1997). Las armadas francesa y argentina mantienen relaciones regulares debido al uso del mismo avión. Es así que hace muy poco, pilotos argentinos estuvieron en Francia para llevar a cabo entrenamientos en Landivisiau, donde pudieron apreciar la evolución del avión.
Foto: Un Super Etendard Argentino Foto : MARTIN OTERO)
Concebido por Dassault Aviation, el Super Étenderd, realizó su primer vuelo en 1974. Fue puesto en servicio 4 años más tarde y la Marina nacional encargó 74 ejemplares. Desde su puesta en servicio, el aparato se vio beneficiado con múltiples modernizaciones, lo que le permitió seguir siendo un avión redituable y extremadamente polivalente (más de 45 configuraciones).
Entre 1991 y 1998, fueron modernizados 54 Super Étenderd a través de un radar Anémone, una plataforma laser Atlis, un detector Sherloc, un aparato de interferencia radiofónica Barracuda y señuelos (bait/Lure) Alka y Phimat.
Esta modernización se profundizó con la denominación láser del día (standard 3 en 1997) para los misiles AS-30 Laser así como la extensión de la dirección láser en las bombas de 125 y 250 kg (standard 4 en 2000).
El mismo año, cuatro SEM fueron entregados a la marina en una versión de reconocimiento, con el objetivo de reemplazar a los Étenderd IV P. A la luz de las últimas grandes operaciones en las cuales ha participado la aeronáutica naval, un nuevo programa de evolución se lanzó en 2003, para una puesta en línea de 25 aparatos a partir de 2008.
El Standar 5 permite reforzar las capacidades operacionales nocturnas y a su vez hacer uso del GPS y el láser para designar los objetivos. El avión ilumina el blanco a través de estos dos medios, con mayor prioridad del láser, con una precisión del orden de algunos pocos metros. Esta modernización ha de permitir que el SEM vuele al menos hasta 2015.de4: desarrollo y defensa

Suecia pide a Brasil transparencia en la licitación de compra de cazas y le ofrece alianza ´estratégica´


(Infodefensa.com) Brasilia - ElGobierno sueco solicitó a Brasil"trasparencia" en la licitación para la compra de nuevos cazas de combate y le ofreció una alianza ´estratégica´ en el caso de que elija el Gripen NG deSaab frente a los otros candidatos de la estadounidense Boeing y la francesa Dassault.En una visita a Brasilia el pasado día 11, el ministro sueco de Asuntos Exteriores, Carl Bildt, solicitó a su homólogo brasileño, Celso Amorim, que concluya con "trasparencia" la licitación para la compra de 36 cazas en el contrato más importante de este tipo en América Latina en la última década."Presumo que sean procesos transparentes los que envuelven la selección de la empresa. No es una sorpresa que yo hable a favor de la oferta sueca, que tiene un componente mayor de investigación y desarrollo", dijo el canciller nórdico.Amorim garantizó a su par sueco que la licitación es transparente, aunque el Gobierno ya ha dejado sentado que la decisión será política y no solamente técnica.El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, manifestó en septiembre pasado su preferencia por los Rafale de la firma francesa Dassault durante la visita de su homólogo francés, Nicolas Sarkozy, aunque luego tuvo que reconocer que la disputa no estaba cerrada y la decisión no había sido tomada. El otro candidato finalista es el F/A-18 de la multinacional Boeing que cuenta con el apoyo de Estados Unidos.Según fuentes oficiales, el mandatario ha señalado que tanto el Boeing como el Saab poseen numerosos componentes estadounidenses, lo que posteriormente podría impedir una "decisión soberana" a la hora de vender los aparatos a terceros países.Los responsables de Saab han reconocido que, entre otras cosas, el Gripen NG cuenta con un motor de tecnología norteamericano pero resaltado que "no sería un impedimento" para su trasferencia a Brasil.De hecho, los Estados Unidos ya han impedido a Brasil vender a Venezuela aviones Súper Tucano, fabricados porEmbraer por contar con tecnología norteamericana.Alianza estratégicaEl Gripen ofrece "la posibilidad de una alianza estratégica" por la forma en la que la industria brasileña en su ensamblaje y comercialización, agregó Bildt, quien recordó que Suecia ha ofrecido que el avión se puede vender desde Brasil aAmérica Latina.La Fuerza Aérea Brasileña ya ha enviado un informe sobre su recomendación respecto a cual de los candidatos es su preferido pero la decisión final será tomada por el Consejo de Gobierno y no hay fecha al respecto.

Los misiles rusos S-400 pueden derribar misiles balísticos iraníes


RIA Novosti. Los misiles antiaéreos S-400, que integran los arsenales de la Fuerza Aérea rusa, pueden derribar misiles balísticos iraníes, declaró hoy Vladímir Kaspariants, jefe de diseños del consorcio Almaz-Antei especializado en sistemas de defensa antimisil."Los misiles S-400 pueden interceptar misiles balísticos de fabricación iraní", manifestó Kaspariants en una rueda de prensa que ofreció en la base del Mando de la Defensa Espacial en la ciudad de Elektrostal, situada en la provincia de Moscú.Además, reveló, el sistema S-400 es capaz de funcionar automáticamente sin la intervención del operador."El sistema S-400 puede funcionar automáticamente y no requiere de la presencia del operador que, quizá, sólo se necesitará para resolver alguna situación de conflicto o intervenir en caso de emergencia", dijo Kaspariants.Señaló que el perfeccionamiento de los armamentos ofensivos obliga a modernizar constantemente el sistema S-400 con el fin de garantizar la capacidad defensiva del país."El enemigo virtual no se queda de brazos cruzados y por esta razón siempre estamos modernizando el S-400 para garantizar la capacidad de defensa", apuntó el jefe de diseños del consorcio Almaz-Antei.

Rusia puede desplegar misiles antiaéreos S-400 en los países de la CEI


RIA Novosti. Rusia puede desplegar sus misiles antiaéreos S-400 en los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) o en cualquier otro lugar, declaró hoy el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea rusa, general Vadim Volkovitski "Los misiles antiaéreos S-400 de última generación pueden ser desplegados en cualquier lugar incluyendo los países de la CEI si los dirigentes políticos rusos lo deciden", dijo Volkovitski.Comentó que los S-400 pueden utilizarse en el sistema único de seguridad colectiva y también en la defensa antiaérea de la CEI. A su juicio, ese sistema ruso supera los misiles extranjeros de la misma clase."Por ahora ningún otro país dispone de misiles antiaéreos con las características y posibilidades que tiene el S-400", afirmó el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea rusa.

INDIA DESPLIEGA MISILES AKASH CERCA DE LA FRONTERA CON CHINA


India planea progresivamente basar seis escuadrillas de misiles superficie-aire en el noreste para contra restar la amenaza de cazas, helicópteros y UAV chinos en la región. Fuentes militares dijeron que la Fuerza Aérea India (IAF) adquirirá ocho escuadrones de defensa aérea táctica Akash para el 2015, con el primero ingresando en operaciones en el 2011. Cada escuadrón tendrá dos sistemas de cuatro lanzadores Akash cada uno. Por otra parte el Ejército está contraponiendo la oferta de dos regimientos Akash, con seis baterías de lanzamiento cada una. Con un rango efectivo de intercepción de 25 kilómetros, el DRDO, desarrolló el sistema Akash con misiles supersónicos y radares en red diseñados para neutralizar objetivos aéreos múltiples atacando desde varias direcciones simultáneamente en todas las condiciones climáticas. Con un 88 % de probabilidad de efectividad, este puede aún derribar misiles de crucero sub sónicos. El plan de basar los escuadrones Akash en el noroeste constituye aún otro paso para contra restar la masiva acumulación de infraestructura militar a lo largo de la línea fronteriza disputada con China de 4057 kilómetros, Actual Línea de Control (LAC) Aunque la India reaccionó absolutamente tarde, ahora está tomando medidas para establecer dos divisiones de infantería especializada en montaña y una brigada de artillería en Arunachal Pradesh y basando dos escuadrones, de 36 cazas cada uno Su-30MKI, en Tezpur y Chabua en Asma. India también está con vista a desplazar misiles Agni- III con un alcance de 3.500 kilómetros mientras finaliza el desarrollo del misil balístico Agni-IV con rango de 5000 kilómetros tan pronto como sea posible. Mientras el Agni-III estará operacionalmente listo desde el 2011 – 2012 las dos nuevas divisiones de infantería, con 1.260 oficiales y 35.011 soldados, estará lista en el 2012. Por supuesto que el gobierno está de acuerdo con todo esto, el Ministro de defensa, A K Anthony, dijo que las dos nuevas divisiones forman parte de la estrategia total de las fuerzas armadas. El tema es tener una eficaz puntería frente a cualquier eventual amenaza, dijo Anthony. Existe un largo conflicto pendiente de la frontera con China, pero Nueva Delhi y Beijing están intentando " la resolución del mismo con negociaciones. Mientras que esto es ciertamente verdad, China aumentó a 14 los campos de aviación en el Tíbet, los cuales se encuentran operando actualmente en un 50% de su capacidad. La base aérea de Linzi, por ejemplo, está aproximadamente a unos 30 kilómetros de la LAC en Arunachal.de: espejo aeronautico

EADS ENTREGA NUEVOS UAV A FRANCIA

El 25 de enero de 2010, EADS Defence & Security suministró al Ejército de tierra francés una nueva serie compuesta por 35 vehículos aéreos no tripulados (Unmanned Aerial Vehicle – UAV) especialmente adaptados para reforzar sus capacidades operativas en terrenos montañosos. La entrega se llevó a cabo al término de una serie de operaciones de verificación en tierra y en vuelo realizadas juntamente con la Dirección General de Armamento francesa (Direction Générale de l’Armement – DGA) en noviembre de 2009. Esta segunda trancha sigue a una primera serie de 25 sistemas DRAC entregada al Ministerio de Defensa en julio de 2008.Los sistemas entregados en el curso de este año contribuirán a mejorar tanto la seguridad de las tropas francesas que actúan en teatros de operaciones muy hostiles como la eficacia de sus operaciones.En cuanto a su diseño, el sistema DRAC conjuga tecnología punta y flexibilidad en su aplicación y uso, confiriendo a la fuerzas armadas una mejorada capacidad militar de drones de corto alcance, rentables y adaptados a las necesidades de las fuerzas armadas modernas.El sistema DRAC se basa en el sistema Tracker, desarrollado por EADS en colaboración con la pyme francesa SURVEY Copter de acuerdo a las estrictas especificaciones estipuladas por el cliente francés. SURVEY Copter suministra el vehículo aéreo y las cámaras de visión diurna y nocturna. EADS, como contratista principal, integra al sistema una estación terrestre específica y un enlace de datos digitales seguros a gran velocidad, con una funcionalidad de seguimiento automático, que dota al sistema de una capacidad única de largo alcance, incluso en condiciones climáticas severas. El alto nivel de seguridad del DRAC le permitirá obtener un certificado tipo este año.Desde el punto de vista práctico, el sistema DRAC está acondicionado en dos mochilas personales, lo que permite unas misiones enteramente autónomas.Tracker es sin duda uno de los drones miniatura que ofrece la mejor relación coste-rendimiento del mercado. El DRAC puede operar de este modo hasta 90 minutos y a un radio de distancia de su usuario superior a los 10 kilómetros tanto de día como de noche, transmitiendo en tiempo real las imágenes y datos obtenidos gracias a la precisión de un receptor GPS código P(Y) miniaturizado a bordo del drone.Numerosos clientes extranjeros ya han mostrado un gran interés por el sistema Tracker, el cual ya ha sido objeto de exportación y está siendo asistido por EADS en estrecha colaboración con el cliente quien lo utiliza de forma muy intensa.EADS Defence & Security está consolidando su posición como único contratista principal industrial europeo capaz de asumir y gestionar una cartera de sistemas drone y dar respuesta a las exigencias de soporte operativas no sólo para sistemas de drone MALE como el SIDM/Harfang sino también para sistemas tácticos de drone miniatura como el Tracker/DRAC, al tiempo que trabaja de forma resuelta hombro con hombro con los Ministerios de Defensa francés, alemán y español en la preparación del programaAdvanced UAV Talarion. EADS Defence & Security también está desarrollando, entre otros, el sistema Euro Hawk en colaboración con Northrop Grumman, el sistema de drone táctico Atlante y el demostrador Barracuda.de: el tirador solitario

VIETNAM COMPRA MAS SU-30


Rusia ha vendido a Vietnam una docena de aviones de combate Su-30MK2, que se entregarán entre 2011 y 2012.
En 2009 Vietnam ya compró entre ocho y doce SU-30 MK2. Vietnam desea la compra de hasta 72 Su-30MK2, para sustituir a su anticuada flota de MiG-21 y MiG-23.
También posee en servicio unos 36 Su-27.
de: el tirador solitario

lunes, 15 de febrero de 2010

Transnistria se ofrece para alojar elementos del sistema ruso antimisiles


RIA Novosti. La República Moldava de Transnistria está dispuesta a alojar en su territorio elementos del sistema ruso de defensa antimisiles (DAM) en caso de que Rusia lo solicite, declaró hoy en Moscú el líder de la república autoproclamada, Ígor Smirnov."Dijimos hace tiempo que estamos dispuestos a hacerlo (albergar elementos del DAM ruso), y solicitamos una presencia militar rusa permanente. No nos oponemos a tal presencia de las Fuerzas Armadas rusas, con armamento reglamentario o de otro tipo, en nuestro territorio, para proteger a los ciudadanos de Transnistria, Rusia y Ucrania", señaló Smirnov preguntado sobre la disposición de Transnistria de instalar en su territorio elementos del sistema antimisiles ruso.En referencia al posible despliegue del escudo antimisiles de Estados Unidos en Rumania, subrayó que aunque es "un asunto interno" de ese país balcánico, no contribuirá a la estabilidad en la región.Anteriormente, algunos medios de prensa informaron que Tiraspol solicitó a Moscú crear en su territorio un sistema de defensa en respuesta a la posible instalación del sistema antiamisiles estadounidense en Rumania.

Caza ruso de quinta generación realiza con éxito segundo vuelo


RIA Novosti. El caza ruso de quinta generación T-50 realizó hoy con éxito su segundo vuelo de prueba en el extremo oriente de Rusia, informó una fuente de la industria de guerra.Según la fuente, citada por la versión digital del diario Nezavisimaya Gazeta, el aparato despegó este viernes desde un aeródromo de Komsomolsk del Amur y pasó en el aire 57 minutos. Todos los sistemas de a bordo funcionaron a perfección.El T-50 realizó su primer vuelo de 47 minutos de duración el 29 de enero pasado.Rusia puso en marcha el proyecto de desarrollo del caza de quinta generación en los años noventa del pasado siglo.El T-50 es un caza pesado con peso de despegue superior a 30 toneladas y dimensiones medias (aproximadamente como el Su-27). En su diseño se utiliza la tecnología de baja observabilidad o stealth.Comparado con los cazas de la generación anterior, el T-50 tiene muchas características únicas y conjuga funciones de un avión de ataque y de un caza. Va equipado con una aviónica nueva en principio que reduce la carga sobre el piloto permitiéndole concentrarse en el cumplimiento de las tareas tácticas.El avión se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h, tendrá una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros y podrá repostar combustible durante el vuelo.El nuevo caza dispone de un espacioso compartimiento para la carga de combate. Hay cabida para ocho misiles R-77 o para dos voluminosas bombas de aviación de 1.500 kilos cada una.Además, puede portar en los anclajes exteriores dos misiles de largo alcance desarrollados por la Oficina "Novator" y capaces de destruir a distancias de hasta 400 kilómetros aviones de vigilancia AWACS.El caza de quinta generación completará los arsenales del Ejército ruso en 2015.

AVION MILITAR ESTADOUNIDENSE DESTRUYE CON RAYO LASER UN MISIL BALISTICO


La Fuerza Aérea de Estados Unidos realizó pruebas de un láser instalado a bordo de un avión militar y consiguió destruir un misil balístico en fase de despegue, informó la Agencia para la Defensa Antimisiles (MDA). Las pruebas comenzaron el viernes en la base del Centro de Guerra Naval y Aérea de la Fuerza Aérea (Naval Air Warfare Center Weapons Division Sea Range) en la zona de la costa central de California. En la primera fase de las pruebas participaron el equipo láser instalado a bordo de un avión militar y un misil balístico de propelente líquido lanzado desde una plataforma móvil en el mar. Según MDA, el equipo láser detectó el misil en pocos segundos y utilizó un rayó de baja potencia para seguir su trayectoria. Seguidamente fue lanzado un segundo rayo de baja potencia para medir las perturbaciones atmosféricas y poder corregir el disparo. Terminada la "fase preparatoria", el equipo lanzó un rayo superpotente contra el misil calentándolo hasta una temperatura crítica y provocándole daños irreversibles. Toda la operación de detección, puntería y destrucción del blanco duró menos de dos minutos. El presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, general ruso Leonid Ivashov, comentó en septiembre pasado que EEUU puede sustituir sus misiles interceptores y radares de alerta antimisil que proyecta desplegar en Europa, por otros tipos de armamento, particularmente aviones portadores de armas basadas en rayos láser.
DE: ESPEJO AERONAUTICO


miércoles, 10 de febrero de 2010

LA FUERZA AEREA DE IRAK RECIBE EL PRIMER AVION DE ENTRENAMIENTO T-6A


Hawker Beechcraft Corporation (HBC) anunció la entrega del primero de cuatro aviones militares de entrenamiento Beechcraft T-6A a la fuerza aérea iraquí. A la empresa HBC le fue concedido un contrato para el suministro de ocho aviones de entrenamiento Beechcraft T-6A en agosto del 2009 y de siete adicionales en septiembre, elevando el total del contrato a 15 aparatos. El contrato representa un acuerdo de gobierno a gobierno entre Irak y los Estados Unidos. Las entregas de los restantes aparatos se realizarán a lo largo del corriente año. Además de los 15 aviones, el contrato también incluye los sistemas de entrenamiento basados en tierra, repuestos, ayuda logística del contrato, mantenimiento, ayuda posterior a la producción y las publicaciones técnicas. El Beechcraft T-6 ofrece a organizaciones militares por todo el mundo un sistema hoy probado y el entrenamiento disponible más rentable. El T-6 es un avión de entrenamiento primario que acomoda la instrucción en procedimientos de vuelo por instrumento y maniobras aéreas básicas. El avión entrega una capacidad excepcional de entrenamiento que sea apropiada para introducir en el más básico vuelo con misiones avanzadas y más complejas del entrenamiento. Hasta la fecha, se ha utilizado para entrenar a pilotos en aproximadamente 20 países. La plataforma de entrenamiento militar de HBC también alcanzó recientemente jalones significativos cuando el T-6 cumplió un millón horas de vuelo y se entregó de avión T-6 número 500.
de espejo aeronautico

FRANCIA VENDERA A RUSIA UN BUQUE PORTA HELICOPTEROS


Francia aceptó vender a Rusia un porta helicópteros tipo Mistral y estudia la venta de tres buques más de ese tipo, informó la Agencia Francesa de Consecución de Armamento (DGA). Ya no se trata de un solo porta helicópteros porque Francia estudia la solicitud de venta de tres buques más a Rusia, declaró el jefe del departamento internacional de DGA, Jacques Lajugie. Lajugie señaló que se trata de una "solicitud técnica" del Estado Mayor ruso y que la respectiva solicitud en el nivel político no ha sido recibida todavía. Un alto mando del Estado Mayor de la Marina de Guerra rusa comentó a finales del año pasado que Rusia planeaba comprar a Francia un porta helicópteros Mistral y la tecnología para construir en Rusia cuatro buques más de ese tipo. El presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, minimizó las preocupaciones expresadas por el jefe de Pentágono, Robert Gates, sobre la amenaza militar que representa la venta de un porta helicópteros tipo Mistral a Rusia. Al reunirse con Gates, Sarkozi afirmó que la venta de porta helicópteros no representa una amenaza a la seguridad regional, después de que el portavoz de Pentágono, Geof Morrell, declaró que los aliados de EEUU, como Georgia, tienen preocupaciones sobre el acuerdo entre Rusia y Francia. No podemos aspirar a que Rusia actúe como nuestro socio si no tratamos a este país como a nuestro socio, dijo Sarkozi, según un portavoz de la presidencia francesa. El buque de asalto anfibio Mistral (L9013) tiene una eslora de 200 metros y puede portar seis helicópteros, cuatro lanchas de desembarco o dos aerodeslizadores (hovercraft). Asimismo es capaz de transportar hasta 450 efectivos. Comenzó sus ensayos en enero de 2005, y fue comisionado oficialmente en febrero de 2006. Ella salió de Toulon para su primer viaje de largo alcance en marcha, navegando a través del mediterráneo, Suez y del mar rojo a Djibouti y a la India, antes de retornar a Francia. En julio de 2006, participo dando seguridad a los ciudadanos extranjeros durante el conflicto de Israel-Líbano, Francia denominó Operación Baliste. El mistral fue buque insignia en la misión al Líbano, escoltado por las fragatas Jean Bart (D615) y Jean de Vienne (D643), junto con el buque Siroco (L9012). En noviembre de 2009 visitó el puerto de San Petersburgo donde fue exhibido a la armada rusa. Según la prensa francesa, un porta helicópteros tipo Mistral está valuado entre 400 y 500 millones de euros.
de: espejo aeronautico

EL S-92 SERÁ EL NUEVO HELICÓPTERO SAR EN EL REINO UNIDO


El consorcio Soteria ha resultado ganador del concurso para suministrar un nuevo helicóptero SAR al Reino Unido, concretamente el Sikorsky S-92.
Este helicóptero sustituirá a los Sea King en servicio, y será operado por el Ministerio de Defensa y el Servicio de Guardacostas.
Se espera la compra de 24 de estos helicópteros. Se firmará un contrato de financiación privada a 25 años valorado en unos 9300 millones de dólares.
de: el tirador solitario

jueves, 4 de febrero de 2010

Israel y Estado Unidos aterrorizan al mundo

Palestine Chronicle

En homenaje al fallecido historiador Howard Zinn rescatamos este texto del 14 de septiembre de 2006, traducido del inglés para Rebelión por Beatriz Morales Bastos


Hay algo importante que aprender de la reciente experiencia de Estados Unidos e Israel en Oriente Medio: los ataques masivos, que inevitablemente son indiscriminados, no sólo son moralmente censurables, sino también inútiles para lograr los fines declarados por quienes los llevan a cabo.En tres años de guerra, que empezaron con el bombardeo “Conmoción y pavor” [contra Iraq] y continúan con la violencia y el caos actual, Estados Unidos ha fracasado completamente en su objetivo declarado de llevar la democracia y la estabilidad a Iraq. La invasión y bombardeo de Líbano por parte de Israel no han proporcionado seguridad a Israel; de hecho, ha aumentado la cantidad de sus enemigos, ya sea en Hizbolá, en Hamás, o entre árabes que no pertenecen a ninguno de estos dos grupos.Recuerdo la novela de John Hersey, The War Lover [El amante de la guerra] en la que un machista piloto estadounidense, al que le encanta arrojar bombas sobre la gente y que también se vanagloria de sus conquistas sexuales, resulta ser impotente. El president Bush, pavoneándose con su cazadora de aviador en un avión de guerra y anunciando la victoria sobre Iraq, ha resultado ser muy parecido a este personaje de Hersey, sus palabras igual de jactanciosas y su maquinaria militar igual de impotente.La historia de las guerras que ha habido desde el final de la Segunda Guerra Mundial revela la inutilidad de la violencia a gran escala. A pesar de sus descomunales arsenales, Estados Unidos y la Unión Soviética fueron incapaces de derrotar a movimientos de resistencia en naciones pequeñas y débiles -- Estados Unidos en Vietnam, la Unión Soviética en Afghanistan – y fueron obligados a retirarse.Incluso las “victorias” de las grandes potencias militares resultaron ser fugaces. Era de suponer que tras atacar e invadir Afganistán el presidente era capaz de declarar que los talibán habían sido derrotados. Pero más de cuatro años después, en Afganistán reina la violencia y los talibán continúan activos en la mayor parte del país.Las dos naciones más poderosas después de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos y la Unión Soviética, con todo su poderío militar no han sido capaces de controlar acontecimientos en países que ellos consideraban bajo su esfera de influencia – la Unión Soviética en la Europa del este y Estados Unidos en América Latina.Más allá de la inutilidad de la fuerza armada, y en última instancia más importante, es el hecho de que la guerra en nuestra época provoca inevitablemente la muerte indiscriminada de gran cantidad de personas. Por decirlo más rotundamente, la guerra es terrorismo. Ésta es la razón por la que una “guerra contra el terrorismo” es una contradicción en los términos. Las guerras emprendidas por naciones, ya sea Estados Unidos o Israel, son cien veces más mortales para personas inocentes que los atentados terroristas, atroces como son.La repetida excusa dada tanto por los portavoces del Pentágono como por los altos cargos israelíes para arrojar bombas donde viven personas ordinarias es que los terroristas se esconden entre los civiles. Por consiguiente, el asesinato de personas inocentes (en Iraq, en Líbano) se dice que es accidental, mientras que las muertes causadas por el terrorismo (el 11 de septiembre, por los cohetes de Hizbolá) es deliberado.Ésta es una distinción falsa que se refuta rápidamente en cuanto se piensa un poco. Si se arroja deliberadamente una bomba sobre una casa o un vehículo sobre la base de que un “sospechoso terrorista” está dentro (nótese el frecuente uso de la palabra sospechoso como prueba de la incertidumbre en torno a los objetivos), las subsiguientes muertes de mujeres y niños pueden no ser intencionales. Pero tampoco son accidentales. La descripción adecuada es “inevitable”.Por lo tanto, si una acción inevitablemente matará a personas inocentes, es tan inmoral como un atentado deliberado contra civiles. Y cuando se considera que el número de personas inocentes que muere inevitablemente durante acontecimientos “accidentales” ha sido mucho, muchísimo mayor que el de todos las muertes causadas deliberadamente por los terroristas, se debe rechazar la guerra como una solución al terrorismo.Por ejemplo, las bombas estadounidenses asesinaron a más de un millón de civiles en Vietnam, supuestamente por “accidente”. Sumen ustedes todos los atentados terroristas ocurridos en todo el mundo a lo largo del siglo XX y no equivalen a esa espantosa cifra.Si reaccionar por medio de la guerra contra los atentados terroristas es indefectiblemente immoral, entonces debemos buscar otros medios que no sean la guerra para acabar con el terrorismo, incluyendo el terrorismo de la guerra. Y si la represalias militar por el terrorismo no sólo es inmoral sino también inútil, entonces los dirigentes políticos, por más fríos que sean sus cálculos, puede que tengan que reconsiderar sus políticas.Howard Zinn era profesor emérito de la Universidad de Boston. Sus principales obras traducidas al castellano son Nadie es neutral en un tren en marcha, Hondarribia, Hiru, 2001 (traducción de Roser Berdagué ), La otra historia de Estados Unidos, Hondarribia, Hiru, 2005 (ed. revisada y corregida por el autor, traducción de Toni Strubel) y Sobre la guerra: la paz como imperativo moral, Barcelona, Debolsillo, 2008 (traducción de Ramón Vilà Vernis)[Artículo publicado originalmente en Palestine Chronicle, el 14 de septiembre de 2006]Fuente: http://windowintopalestine.blogspot.com/2010/01/is