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lunes, 31 de enero de 2011

Aviones de la Fuerza Aérea egipcia sobrevuelan el centro de El Cairo



Aviones de combate de la Fuerza Aérea sobrevolaron repetidamente el centro de la capital egipcia, por primera vez desde que estallaron las protestas populares contra el régimen de Hosni Mubarak.

Durante cerca de media hora, por lo menos dos aviones de combate pasaron a baja altura sobre la plaza Tahrir, epicentro de las protestas que estallaron el martes y donde los numerosos egipcios están pidiendo la renuncia de Mubarak, en el poder desde 1981.

También se veía un helicóptero que estaba sobrevolando el área, algo que, sin embargo, ocurrió en jornadas anteriores.

El ruido que generaron los aviones de combate se sentía muy fuerte en la plaza Tahrir y en sus alrededores.

El sobrevuelo comenzó cuando miles de personas se dirigían hacia ese centro de la capital para repetir las masivas manifestaciones que se celebran allí desde hace varios, poco antes de que entrara el vigor el toque de queda, a las 16.00 hora local (14.00 GMT).

No se ha informado oficialmente la razón de estas acciones de la Fuerza Aérea.

Lejos de ser intimidados, en la plaza Tahrir miles de personas que se encuentran allí comenzaron a corear lemas en los que decían no temer al Ejército e insistían en que Mubarak debe dejar el poder.

El pasado viernes por la noche, Mubarak ordenó a las Fuerzas Armadas apoyar a la Policía para garantizar la seguridad del país.

Desde entonces, la Policía prácticamente ha desaparecido de las calles de El Cairo y de otras ciudades, mientras que el Ejército ha desplegado sus unidades para resguardar lugares estratégicos y patrullar en algunos sectores de esa capital.

Los militares, que fueron aclamados por los manifestantes cuando salieron a las calles, no han participado en la represión de los participantes en las protestas, quienes desde el pasado martes y hasta el viernes mantuvieron duros enfrentamientos con la Policía.

El sobrevuelo de los aviones de combate cesó hacia las 16.15 hora local (14.15 GMT), pero después de esa hora siguió operando un helicóptero militar que vigilaba de cerca la plaza Tahrir.

La televisión pública, mientras tanto, hacía llamamientos a la población para que respete el toque de queda, que comenzó a las 16,00 locales (14,00 GMT) y termina a las 08.00 (06,00 GMT) y que está siendo desafiado por los manifestantes desde que entró en vigor esa medida de excepción, el viernes pasado.

Las acciones de la Fuerza Aérea se producen después de que Mubarak se reuniera con jefes militares con el fin de revisar la situación de seguridad en el país, según se informó oficialmente.

En la reunión, en el Centro de Operaciones de las Fuerzas Armadas, también participó el vicepresidente egipcio, general Omar Suleimán, que ayer fue designado para el cargo, que mantuvo vacante Mubarak durante las tres décadas que lleva en el poder. EFE

www.aurora-israel.co.i

La India se negó a F-35


31 de enero 2011, la aviación Explorer - España actualmente no tiene planes ni participar en la perspectiva del desarrollo del programa de la Convención Americana de combate Lockheed Martin-35 Lightning II F, o volar la aeronave, los informes Lenta.rurefiriéndose a TNN.

Una alta fuente del Ministerio de Defensa de la India dijo que el país no puede darse el lujo de estar armado con dos tipos de aviones de combate quinta generación (FGFA y F-35).

La India está trabajando actualmente con Rusia está llevando a cabo un proyecto de creación de dobles de la quinta generación de combate FGFA (de quinta generación, aviones de combate), basado en T-50 (PAK FA). Contrato para desarrollar un boceto y proyecto técnico, se firmó el 21 de diciembre de 2010. El acuerdo asciende a 295 millones de dólares. Como era de esperar, el diseño FGFA tiene 18 meses y el primer vuelo de la aeronave hará en 2015. Plan de la Fuerza Aérea de la India para comprar 250 FGFA $ 25 billones.

Otra fuente del ministerio de Defensa dijo TNN, que "FGFA será más barato que el F-35", con Rusia y la India tienen el mismo acceso a toda la tecnología utilizada en aviones de combate. El coste total de desarrollo de aviones de combate indios por valor de $ 11 mil millones, de los cuales 5,5 millones de dólares para invertir la India. El costo de un FGFA, se espera que sea alrededor de cien millones de dólares. En comparación, los precios actuales para el F-35, según el rango de versiones 109,4 a 142,9 millones de dólares.

26 de enero 2011 Jefe de Departamento del Ministerio de Defensa de Adquisiciones y Tecnología Ashton Carter dijo que la India, si así lo desean, podrán comprar los jets F-35 de combate o incluso a participar en el desarrollo de dichas aeronaves. Según él, los EE.UU. no va a haber objeciones. A principios y mediados de 2010 se informó de que una empresa de EE.UU. Lockheed Martin tiene la intención de ofrecer a la cubierta de la India y la versión normal de los F-35.


Carguero ruso Progress M-09M es lanzado a la Estación Espacial Internacional


El lanzamiento del cohete ruso Soyuz-U junto a la Progress M-09M ocurrió el pasado 28 de enero de 2011 a las 04:32 hora de Moscú desde la plataforma de lanzamiento 5, Área 1 o Área Gagarin en el cosmódromo de Baikonur, Kazajstán.

La Progress M-09M o Progress 41P según la designación de la NASA transporta 2,6 toneladas de carga para los tripulantes de la Expedición 26 a bordo de la Estación Espacial Internacional, en los que se incluye combustible, agua, oxígeno, alimentos, bebidas, ropa y elementos de aseo personal de los tripulantes, equipamiento para los distintos sistemas a bordo, entre otros. Además esta misión de suministro lleva consigo un pequeño satélite denominado ARRISSat 1 (Kedr).

Esta nueva misión de suministro se suma a la lanzada hace pocos días atrás por la Agencia Espacial Japonesa (JAXA) con el vehículo de suministros automático HTV-2 "Kounotori-2" la cuál se acoplo con la ISS el pasado 27 de enero.

El acople se espera para este 30 de enero a las 5:30 hora de Moscú, en la que la Progress M-09M deberá acoplarse de forma automática con el modulo ruso Pirs.



Corea del Sur rechaza la propuesta del Norte de adelantar las reuniones



"En respuesta a la propuesta de Corea del Norte para el día 1, hoy hemos enviado una notificación en contra, proponiendo mantener las conversaciones militares preparatorias el 11 de febrero", dijo una fuente del Ministerio de Defensa surcoreano, citada por la agencia Yonhap.

Aunque no está claro a qué se debe la solicitud del Norte de adelantar la fecha de esta reunión preliminar, dicha fuente apuntó a la intención de Pyongyang de cerrar con éxito estas negociaciones antes del cumpleaños de su presidente, Kim Jong Il, el próximo 16 de febrero.

Este encuentro previo servirá para determinar la fecha, la hora, el lugar y el contenido de la entrevista que sostendrán los ministros de Defensa de ambos países para rebajar la tensión bilateral, acrecentada en el último año con los ataques norcoreanos al buque 'Cheonan' y la isla de Yeonpyeong.

Además, Seúl ha ofrecido a Pyongyang desarrollar unas negociaciones paralelas sobre su desnuclearización, cuestión que también ha suscitado la preocupación de China, Japón, Rusia y Estados Unidos, ante las recientes revelaciones de que el régimen comunista posee miles de centrifugadoras activas para el enriquecimiento de uranio en la central nuclear de Yongbyon.

Hasta el momento, Corea del Norte se ha negado a dialogar con el Sur sobre su programa nuclear al considerar que su objetivo fundamental es disuadir a Estados Unidos de una eventual invasión de su territorio y, por tanto, que el tema debería ser objeto de discusión con Washington.


Un apartheid en el siglo XXI



2011-01-28 06:09:17 / Fuente: Agencia EFE

En las visitas de los últimos cuatro días la delegación de doce diputados chilenos, primera de estas características en visitar Cisjordania, "ha podido comprobar la realidad de segregación, de un apartheid en el siglo XXI", dijo a Efe vicepresidente de la Cámara de Diputados, Iván Moreira, que encabeza el grupo.

"Cuando el presidente, Sebastián Piñeira, venga en marzo a Palestina y vea el muro de la vergüenza se dará cuenta de que tomó la mejor y más justa decisión al reconocer al Estado palestino como un estado libre, pleno y soberano", añadió Moreira.

En su opinión, la situación en los territorios palestinos "es inaceptable y los más de cien países que han reconocido el Estado palestino deben desarrollar una ofensiva en la comunidad internacional para que exista una negociación seria y responsable de paz en Medio Oriente" ya que "no puede haber negociaciones cuando Israel sigue con su política de asentamientos, usurpando territorio a los palestinos".

"Hemos recorrido las calles, conversado con la gente. Hemos estado en Hebrón custodiados, bajo la mira de un francotirador. Hemos visto la dureza de los colonos, hablado con presos políticos y visitado campos de refugiados. Y nos hemos estrellado contra un muro que no tiene límite y que se adentra en territorio palestino, apropiándose de sus recursos agrícolas, energía y agua", explicó.

Moreira destacó que "en Chile la causa palestina no es una causa ideológica, sino una causa humanitaria" y señaló que en la delegación "están representados todos los colores políticos y todos coinciden en la misma apreciación: el impacto de ver un estado ocupado por fuerzas militares".

En estos días, la delegación ha visitado las ciudades de Belén y Hebrón y el campo refugiados de Aida, se ha reunido con el presidente palestino, Mahmud Abás, y con otros dirigentes políticos además de con activistas israelíes, presos políticos y afectados por el muro de separación y las políticas de la ocupación israelí.

Mañana se desplazarán a Jerusalén Este, antes de regresar a Chile el domingo.

"Cuando regresemos a Chile seremos los voceros que griten al pueblo chileno y al mundo entero la verdad de lo que ocurre acá", dijo Moreira, que añadió que entregaran un informe al presidente "para que cuando venga a Israel y a Palestina, exprese su preocupación por el atropello de los derechos humanos, la construcción de asentamientos que impiden la paz y el incumplimiento de resoluciones de la ONU".

El vicepresidente de la Cámara considera que "si la comunidad internacional y los países árabes intervienen con fuerza, este conflicto puede terminar y alcanzarse la paz y, sobre todo, la justicia" estableciendo dos estados "cada uno con su propio territorio, sin muro".

Además, señala que "claramente, aunque es una zona de disputa, la historia milenaria indica que Jerusalén es la capital de Palestina".

En el otro lado del espectro político, el diputado socialista Marcelo Diez, presidente de la Comisión de Relaciones Internacionales de la Cámara, comparte su percepción y asegura que la visita "ha confirmado y aumentado la impresión y el impacto que produce la forma en que vive el pueblo palestino y la sensación de opresión que se respira en los territorios ocupados".

"Estamos frente a un gobierno, el israelí, que practica el apartheid. Lo que vimos en Sudáfrica es lo que viven los palestinos. La comunidad internacional no puede desentenderse de esta realidad y debe presionar a Israel para que permita la constitución de un Estado soberano y libre palestino en las fronteras de 1967 donde sus ciudadanos vivan libremente", agregó.

Diez destaca que lo que más impresión le ha causado ha sido "el régimen de segregación, las carreteras exclusivas para colonos, el muro que divide familias y ciudades, los asentamientos para restar territorio a los palestinos; en definitiva, la discriminación racial: el apartheid de Medio Oriente. Ciudadanos de segunda clase que tienen menos derechos a pesar de ser seres humanos".

"Vamos a procurar que cuando Piñeira visite Palestina e Israel no lo haga como si fueran dos actores en igualdad de condiciones. Aquí hay un ocupante y un ocupado. Hay un pueblo oprimido y otro que es un opresor. Espero que su visita sea un motivo de presión para Israel y una muestra de solidaridad con el pueblo palestino y su derecho a existir y tener un estado soberano con pleno respeto a sus derechos", añade.


FILTRACIONES | El fundador de Wikileaks desvela sus proyectos Julian Assange amenaza con revelar 'una avalancha' de documentos secretos



Julian Assange, el controvertido fundador de la plataforma Wikileaks, ha advertido de que tienen preparado un plan para difundir "una avalancha" de documentos secretos si se diera el caso de que el portal fuera definitivamente cerrado.

En una entrevista en el programa '60 minutos' de la cadena CBS, Assange ha asegurado que su grupo tiene un "sistema que le permitiría difundir las copias de seguridad de documentos que aún no han sido publicados".

El creador de Wikileaks ha ido más allá y ha explicado que "hay copias de seguridad de esos papeles distribuidas entre un gran número de personas, en torno a 100.000", que sólo necesitarían una clave para poder desencriptarlas "y continuar" con el proceso. Una clave que, sin embargo, sólo conocerán en caso de que sea necesario.

"Si algunas personas fueran detenidas o asesinadas, entonces nosotros tendríamos la sensación de que no podemos seguir con la difusión de documentos y otros deberán tomar el testigo", ha especificado Assange.
'Militante de la prensa libre'

En la entrevista, Julian Assange ha definido el polémico Wikileaks como un "militante de la prensa libre" y ha negado que se mueva por sentimientos antiamericanos o por motivos de carácter político.

"No se trata de salvar ballenas. Se trata de proporcionar a la gente información que necesitan para decidir si deben defender o no a las ballenas", ha dicho Assange. "Es la materia bruta necesaria para tener una sociedad civil justa".

En otro orden, el fundador de Wikileaks ha negado que incitara a Bradley Manning -acusado por Estados Unidos de ser su principal fuente- ni a ninguna otra persona a proporcionarle cables diplomáticos.

La idea de que Assange animó a sus fuentes a enviarle documentos clasificados es el argumento principal del equipo del Gobierno estadounidense que estudia la posibilidad de presentar cargos criminales contra él.

El australiano, que se encuentra bajo libertad condicional en el Reino Unido mientras se concreta su proceso de extradición a Suecia, ha asegurado también que, aunque Estados Unidos ha hecho repetidos ataques a la página web de Wikileaks, el país "no tiene la tecnología necesaria para acabar con el portal".

"Hemos tenido ataques en algunos dominios web particulares, pequeñas piezas de infraestructura desaparecidas. Pero ahora tenemos alrededor de 2.000 páginas independientes en todos los sentidos, en todas partes del mundo. No es posible acabar con eso".
El temor de los grandes bancos

Tras la publicación de documentos sobre las guerras de Irak yAfganistán en 2010 y la de los cables diplomáticos a finales del pasado año, Wikileaks planea ahora difundir detalles de las cuentas bancarias de 2.000 personalidades ricas y famosas sospechosas de evasión fiscal, información que le entregó este mes el banquero suizo Rudolf Elmer.

Ese anuncio ha desatado el rumor de que Assange tiene en su poder un disco duro de 5 gigabytes perteneciente a uno de los ejecutivos de Bank of America, lo que hizo bajar esta semana las acciones de la entidad bancaria, una de las mayores del país.

"No voy a hacer ningún comentario en relación con esa próxima publicación", contestó el fundador de Wikileaks a una pregunta del entrevistador, quien respondió entonces que Bank of America iba a estar "sufriendo" por la incertidumbre hasta que se divulgaran los documentos.

"Creo que es genial, eso de tener a todos esos bancos retorciéndose pensando que son ellos", rió Assange.

El fundador de Wikileaks aseguró que es consciente de que está ganando "poderosos enemigos" y que, en el proceso de publicación de los documentos del Departamento de Estado, "tenía claro que habría consecuencias".

Indra entregará al Ejército de Tierra siete nuevos simuladores VICTRIX, capaces de realizar la simulación del fusil H&K G36



Los simuladores están especialmente diseñados para facilitar el entrenamiento de las fuerzas y cuerpos de seguridad españoles destinados a misiones internacionales de mantenimiento de paz bajo el mando de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

Con esta nueva adjudicación, el Ejército de Tierra certifica los resultados obtenidos hasta la fecha de otros dos equipos de idénticas características instalados a principios de 2010 en la Base Álvarez de Sotomayor, en Viator (Almería), y en la base Príncipe, en Paracuellos del Jarama (Madrid).

Los simuladores integran las últimas tecnologías disponibles para adaptar los ejercicios y escenarios a las nuevas necesidades de adiestramiento y garantizar la seguridad, tanto de los equipos de intervención como de la población. Su diseño y desarrollo ha sido realizado en el Centro de Excelencia de Sistemas de Seguridad de Indra en León y cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y la Junta de Castilla y León.

Se trata del primer sistema de sus características desarrollado con tecnología totalmente española que realiza la simulación del fusil H&K G36 -que es el que usan las Fuerzas Armadas españolas- así como de otras armas de uso común. Entre sus ventajas destaca la flexibilidad que ofrece a los instructores del Ejército para diseñar los ejercicios en función de sus necesidades y de la operación para la que se entrenen.

Los soldados pueden utilizar sus armas reales, convenientemente adaptadas para interactuar con el simulador. Esto quiere decir que el aspecto, distribución de pesos, capacidad para el uso de accesorios o retroceso constituyen una fiel reproducción de la realidad. Además, la ausencia de conexiones exteriores y cables aumenta el realismo en la simulación y facilita el desplazamiento de los miembros de la escuadra dentro de la sala de entrenamiento para adoptar la postura y posición más adecuadas en el ejercicio que realicen. 

La tecnología y el software empleado por Indra permiten representar en una pantalla de grandes dimensiones un mundo virtual formado por escenarios y personajes en tres dimensiones con los que el alumno interactúa. De esta forma, el soldado deberá responder de forma proporcionada a la acciones de los personajes virtuales, adecuando su respuesta a los acontecimientos decididos por el instructor en cada ejercicio. Así, por ejemplo, en un ejercicio de avance por calle estrecha de un poblado en conflicto, la escena irá avanzando en función de las dificultades determinadas por el instructor, tales como el tipo de ataque o el momento en que éste se llevará a cabo.

Asimismo, incorpora un dispositivo que lanza proyectiles de goma de forma coordinada con el desarrollo del entrenamiento y que somete al alumno al estrés propio de una misión real.

Experiencias reales sin riesgo

Gracias a este sistema, los alumnos tienen la posibilidad de adiestrarse sin riesgo en la práctica totalidad de los escenarios en los que pueden actuar las Fuerzas Armadas españolas destinadas a velar por la paz en zonas de conflicto. Ello es posible gracias a que el simulador está dotado de un entorno táctico inteligente que reproduce experiencias ya acontecidas relacionadas con la seguridad pública, protección de enclaves críticos (ayuda humanitaria, abastecimiento de agua, centros electorales) o cooperación con otras fuerzas. 

Además, desde su puesto de control, el instructor planifica los ejercicios y crea las condiciones de entrenamiento que considere más oportunas para la instrucción de los protocolos de actuación. De esta forma, puede modificar fácilmente distintos parámetros de la escena como el tipo de blanco, el modelo balístico, las condiciones ambientales, así como añadir todo tipo de movimientos o simular distancias. El sistema también permite el entrenamiento nocturno con uso de intensificadores de luz reales. 

Otra importante aportación es que el simulador podrá ofrecer en el futuro a los alumnos la posibilidad de realizar entrenamientos conjuntos con compañeros de otros emplazamientos que estén realizando la misma misión gracias al protocolo de comunicación denominado Arquitectura de Alto Nivel (HLA). Esta tecnología permite que los simuladores se conecten entre sí para reunir en un mismo escenario virtual a los participantes en la misión.

Indra es uno de los principales fabricantes de simuladores del mundo. Ha entregado 147 simuladores a 15 países y 39 clientes para pilotos de aeronaves civiles y militares, conductores y operadores de maquinaria. También ha entregado numerosos sistemas de simulación para controladores aéreos. Los simuladores de Indra han cubierto más de 700.000 horas de entrenamiento.


Ministerio de Defensa anuncia plan de desarrollo de tropas terrestres de Rusia hasta 2025



El Comando central de las Tropas Terrestres de Rusia concluyó la elaboración de la estrategia de desarrollo hasta 2025, informó hoy el portavoz del Ministerio ruso de Defensa, Serguei Vlasov.

“Durante la preparación de la nueva estrategia fue empleado un nuevo enfoque sobre el desarrollo de armas y equipos militares como un sistema único, que incluye subsistemas integrales de formaciones de Tropas Terrestres”, dijo Vlasov.

El portavoz explicó que se prevé tener un total de dieciséis subsistemas integrales. Entre ellos destacan subsistemas de armamento para vehículos blindados y otros carros de uso militar.

El documento establece las vías prioritarias para el desarrollo de sistemas militares de Tropas Terrestres de Rusia, como el diseño de diferentes tipos de armas de última generación, sistemas y complejos robóticos, así como aviones no tripulados y otros equipos que permiten su uso a distancia.

Según autoridades rusas, la nueva estrategia sacará la Fuerza Terrestre del país a un nuevo nivel, saneará la situación financiera y restaurará el equilibrio en el sector


Artefacto explosivo detona contra un tren de carga en Daguestán



Un artefacto explosivo detonó hoy contra un tren de carga sin ocasionar víctimas en la república norcaucasiana rusa de Daguestán, informaron las autoridades de transporte locales.

“El incidente ocurrió alrededor de las 02.00 hora local (23.00 GMT de domingo) en el trayecto Temirgoe-Shajmal. La explosión fue producida contra un tren de carga, que no descarriló, y especialistas investigan el suceso”, comunicó la fuente.

En el lugar de la la explosión se formó un cráter y las autoridades determinan la potencia del artefacto.

Daguestán, fronteriza con Chechenia y ribereña del mar Caspio, en lo que va de mes ha sido escenario de una serie de atentados. Así, la noche del 26 al 27 de enero pasado una explosión de coche bomba en la ciudad de Jasaviurt causó cuatro muertos, y otra explosión de bomba que provocó cuatro muertos más ocurrió el pasado 14 de enero en la capital Majaschkalá.



EE. UU. Y CHILE FIRMARÁN UN ACUERDO DE COOPERACIÓN NUCLEAR



Las autoridades de EE. UU. y Chile concluyen la preparación de un acuerdo de cooperación en materia nuclear que se firmará durante la visita del presidente estadounidense, Barack Obama, a Santiago en marzo, informó el embajador de Estados Unidos en Chile, Alejandro Wolff.

En declaraciones citadas por el diario La Tercera, el diplomático aseguró que el documento está “casi listo”. El mencionado memorándum de entendimiento sería parecido a los acuerdos que Chile suscribió con Francia y Argentina. Su objetivo principal será "crear una nueva institucionalidad, preparar ingenieros y expertos en la esfera nuclear", según el periódico chileno.

Además, según comunicó Wolff, Obama planea conversar con su homólogo chileno, Sebastián Piñera, sobre los problemas de la democracia y de la estabilidad en la región, el comercio, el mantenimiento de la paz y la defensa de los derechos humanos. Según La Tercera, el tema energético tiene un componente político adicional: que Chile, visto como aliado político en la región, no deba afrontar turbulencias externas o en sus relaciones regionales, debidas a la escasez de energía.

Wolff también negó que la exclusión de Argentina en la gira sudamericana de Obama sea una señal de pérdida de influencia de ese país en el contexto regional. “Hay un factor de tiempo y esta no será la única visita a la región”, señaló. El viaje de Obama (que incluye también escalas en El Salvador y Brasil) fue anunciado el martes pasado por el propio mandatario estadounidense durante el Discurso sobre el Estado de la Unión.


domingo, 30 de enero de 2011

Ejército de Ecuador ha recibido dos Mi-171E



LONDRES, 28 de enero. (ARMS-TASS). Como se informó anteriormente, el 21 de enero, dos nuevos helicópteros de transporte militar rusos Mi-171E , fabricados en Ulan-Ude, en la planta de (UUAZ), se colocaron en el Ecuador y se transfiere al cliente - el ejército ecuatoriano. Según informó Itar-Tass, el embajador ruso en Quito, enero de burbujas, los aviones fueron entregados de conformidad con el contrato entre el Ministerio de Defensa del Ecuador y del contrato de Rosoboronexport en los términos del crédito comercial.

"Este es el primer contrato de este tipo en la historia de las relaciones ruso-ecuatorianas", dijo el embajador. - El acuerdo asciende a cerca de 22 millones de dólares ".

sábado, 29 de enero de 2011

India probará su nuevo SLBM SLBM K-15 será probado el 31 de enero


La DRDO ha reprogramado la prueba de disparo de misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) K-15 al 31 de enero. Se supone que el ensayo de lanzamiento de una plataforma submarina de la costa Vishakhapatnam el 20 de enero. 

"La prueba fue programada primero el 16 de enero, pero se aplazó hasta el 20 de enero. Ahora se ha vuelto a ser reprogramados al 31 de enero debido a la demora en los acuerdos. Se trata de un ejercicio coordinado de la tierra y personal de la Armada", dijo una fuente. 

"India puede unirse a la liga de cinco naciones, Rusia, EE.UU., Francia, Gran Bretaña y China, con el exitoso lanzamiento del misil K-15. Estos países ya poseen misiles de avanzada que puede ser lanzado desde un submarino", dijeron fuentes. 
El origen autóctono desarrollado K-15 o el misil B-05 son de 10 metros de largo, un metro de diámetro y pesa diez toneladas con una gama de huelga de los alrededor de 700 km. 

Este misil utiliza combustible sólido y lleva una carga convencional de 500 kg a un tono y también ser equipado con una ojiva nuclear táctica. "El misil está listo para la prueba. Sin embargo, la preparación es el de localizar el Pontón (réplica de un submarino) en el interior del mar. Los mecanismos de seguimiento y el equipo técnico se han desplazado de la gama de prueba integrado de Vishakhapatnam," agregó la fuente. 

El K-15 misil ha sido probado por lo menos seis veces y está en producción en serie. El misil fue inicialmente probó con el nombre de proyecto Sagarika. Mientras que su lanzamiento se ha registrado un éxito parcial en dos ocasiones, el resto fue declarado como "éxito de los ensayos" por el DRDO. 

El misil, que puede ser comparado con el misil Tomahawk de los EE.UU., es la respuesta de India a Pakistán misil Babur. La fuente dijo además que la Marina ha estado insistiendo en los informes para la prueba de la variante de crucero K-15, ya que es difícil estar obstruida y tiene una precisión milimétrica. 

"Los misiles de crucero son más difíciles de detectar y por lo tanto, menos vulnerables a la defensa anti-misiles, que puede rastrear y destruir misiles balísticos con relativa facilidad", dijo un científico de la defensa. "Además, el K-15, misiles, la India tiene otro misil que también puede ser lanzado desde un submarino. En una colaboración conjunta con Rusia, una versión lanzado desde submarino del misil de crucero BrahMos ha sido desarrollado," agregó.

Asian Tech News


La investigación asegura saber quién perpetró el atentado en el aeropuerto de Moscú


El Comité Instructor de Rusia asegura haber identificado ya alterrorista suicida que acabó con la vida de 35 personas e hirió a casi 200 el pasado día 24 en la terminal de llegadas internacionales del aeropuerto moscovita de Domodiédovo. Se trata de un joven de 20 años procedente de una de las repúblicas del Cáucaso Norte.
El portavoz del Comité Instructor, Vladímir Markin, explicó que, por el momento, no se dará a conocer el nombre del extremista ni su procedencia, ya que, añadió Markin, “continúan las investigaciones al objeto de establecer quiénes fueron los organizadores del atentado”.
Markin anunció también que “el lugar elegido por los terroristas para perpetrar la matanza no ha sido casual. El atentado estaba dirigido fundamentalmente contra personas de ciudadanía extranjera”. El responsable del Comité Instructor no aportó más detalles ni hizo ningún comentario en relación con el grupo radical al que podría pertenecer el autor de la masacre.
Según las informaciones que el diario ruso “Kommersant” ha venido publicando en los últimos días, un tal Vitali Razdobudko, cabecilla de una organización integrista denominada “batallón Nogaiski”, que tiene su base en la región rusa de Stávropol, podría ser el organizador del atentado e incluso el propio ejecutor.
Otras fuentes, sin embargo, sostienen que Razdobudko nada tiene que ver con la matanza. El rotativo “Komsomólskaya Pravda” relata que el padre del presunto terrorista, que tiene un puesto de venta en el mercado de Piatigorsk (Stávropol), estuvo a punto esta semana de ser linchado, pero lo impidió la Policía.
“Kommersant” aporta nuevos detalles sobre el atentado. Sus fuentes afirman ahora que el terrorista actuó en solitario, no acompañado como se dijo en un principio. Eso sí, se cree que la carga explosiva pudo haber sido detonada a distancia con un teléfono móvil, efectuando una llamada o enviando un sms.
La enorme cantidad de “fuentes policiales” citadas por la prensa rusa, con testimonios muy variopintos e incluso contradictorios, están creando mucha confusión. También resulta extraño que nadie haya reivindicado todavía la autoría del atentado. Más de un centenar de personas siguen todavía hospitalizadas en distintos centros sanitarios de la capital rusa.


Holanda enviará una nueva misión a Afganistán



Holanda ha decidido enviar una misión policial a Kunduz, norte de Afganistán, con el encargo de adiestrar a las fuerzas locales del orden. Para lograr el apoyo del Parlamento en este plan, la coalición de centro derecha en el poder se ha visto obligada a exigir a Kabul garantías sobre el carácter "civil" de la labor de los efectivos holandeses. Concretamente, los liberales de izquierda, cristianos calvinistas y "verdes", le han pedido al primer ministro, Mark Rutte, que se asegure de que los futuros policías afganos no combatirán a los guerrilleros talibanes. En otras palabras, que no serán utilizados por el Gobierno del presidente, Hamid Karzai, como una fuerza paramilitar contra la insurgencia. Según los sondeos, dos tercios de los holandeses son contrarios a la misión.


El otro triunfo se lo han anotado los pequeños partidos del bando opositor. En un alarde de templanza, han conseguido "un contrato bilateral con Kabul para garantizar que los policías afganos no acaben como soldados", en palabras de Groen Links, (los verdes). Se prevé que los agentes holandeses permanezcan al menos 18 semanas en Afganistán.El pacto actual mantiene el compromiso holandés con la OTAN, que le había pedido queno abandonara Afganistán . También ha servido para que Gobierno y oposición empezaran a medir sus fuerzas. De un lado, Mark Rutte, recién estrenado como primer ministro liberal, ha hecho valer su autoridad. A pesar de gobernar en minoría con la democracia cristiana, no ha necesitado del apoyo de su aliado extraparlamentario, el partido anti Islam del líder populista de derecha Geert Wilders. Contrario a la misión afgana, "porque compromete la seguridad de Holanda", Wilders ha votado en contra del envío de policías. La socialdemocracia ha negado también su apoyo a Rutte.

Mubarak nombra a su jefe de inteligencia como vicepresidente de Egipto



El presidente egipcio, Hosni Mubarak, acosado por las protestas que esta semana se han propagado por todo el país y en la que los manifestantes piden su dimisión, ha nombrado hoy vicepresidente a Omar Suleiman, su jefe de inteligencia y cercano confidente. Desde que asumió el poder en 1981, Mubarak mantenía ese cargo vacante y era el puesto que ocupaba antes de que fuera promovido a presidente tras el asesinato de su predecesor, Anwar Sadat. Suleiman también es considerado uno de los "presidenciables" para sustituir a Mubarak, junto con el hijo de este, Gamal. Pero esta decisión indica por primera vez que se está concibiendo un plan de sucesión y que Gamal ya no es una opción y ha salido del escenario. Sin embargo, la población egipcia considera a Suleiman una continuación del régimen de Mubarak.

El nombramiento se produce un día después de la remoción en pleno del Gabinete denido a la crisis política que vive el país tras las numerosas manifestaciones que piden la salida de Mubarak. En este sentido, el general Ahmed Shafiq, hasta ahora ministro de Aviación Civil, ha recibido hoy la misión de formar un nuevo Gobierno en Egipto, informó la televisión pública. Shafiq reemplaza en el cargo a Ahmed Nazif, que presentó su renuncia a petición del presidente Hosni Mubarak

Suleiman ha sido director de los Servicios Generales de Inteligenci a egipcios (EGIS por sus siglas en inglés) desde 1993. Según la revistaForeign Policy, es el jefe de inteligencia más poderoso en Oriente Próximo, incluso por delante del jefe del Mosad. Desde ese puesto ha jugado un importante papel diplomático, especialmente las relaciones con Israel y el proceso de paz con palestino-israelí, y con su principal aliado occidental, Estados Unidos.

A sus 74 años, y como jefe de los servicios secretos, tiene bajo su responsabilidad los archivos de política de seguridad más importantes del país y ha sido elarquitecto detrás de la desintegración de los grupos islamistas que lideraron un alzamiento contra el Estado en la década de los noventa.

Participó en la guerra en Yemen en 1962 y en los conflictos de 1967 y 1973 contra Israel. Experto en ciencias políticas, en 1992 encabezó la Aurtoridad de OPeraciones Generales en las Fuerzas Armadas para luego convertirse al año siguiente en el jefe de inteligencia del país.

Los aviones de inteligencia tripulados tienen su nicho en Afganistán




El avión MC-12W es el nuevo avión tripulado con misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) que está proporcionando inteligencia, vigilancia y reconocimiento casi en tiempo real. Es una versión modificada del avión Beech King Air C-12 Huron, en servicio desde los años setenta, y cuya actualización inicial, de siete aviones, ha costado casi 100 millones de dólares.


La Armada de EE.UU. ordenó 20 buques de combate LCS (Buque de combate Litoral)

La marina de Estados Unidos adjudicó a Lockheed-Martin y a Austral USA sendos contratos para la construcción de veinte Buques de Combate de Litoral LCS (Littoral Combat Ship): diez de la clase Freedom y diez de la Independence, entre los años fiscales 2010 y 2015. 

El monto de las adjudicaciones, están valuadas en 436 millones de dólares para la primera y de 432 millones para la segunda. El costo final del programa, ascenderá, según estimaciones oficiales, a más de 7.000 millones de dólares. Actualmente, la marina dispone de dos Freedom -el USS Freedom (LCS-1) y el USS Forth Worth (LCS-3), aun en fase de alistamiento- y dos Independence, el LCS-2 USS Independence y el LCS-4 USS Coronado.
Los Freedom, diseñados y fabricados por Lockheed-Martin, tienen una eslora de 115,3 metros, una manga de 17,5 y un calado de 3,7, siendo su desplazamiento con carga máxima de 2.860 toneladas. Están propulsados por dos turbinas Rolls-Royce MT30 36 MW, dos motores diesel Colt-Pielstick y cuatro reactores Rolls-Royce acuáticos, que le permiten alcanzar velocidades de hasta 45 nudos. 
Su alcance es de 3.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 18 nudos y navegan durante 21 días sin reabastecerse. El armamento lo conforman un cañón BAE Systems MK-110 de 57 mm. un lanzador de misiles RIM-116, dos Netfires/PAM (Precisión Attack Missile), dos lanzadores triples de torpedos MK-50 y dos ametralladoras Browning M-2HB de 12,7 mm. A bordo puede transportar dos helicópteros MH-60R/S Seahawk, así como 6 blancos aéreos del tipo MQ-8 Fire Scout. La tripulación es de quince a cincuenta marinos, pudiéndose ampliar a 75, si la misión lo requiere.
Los de la clase Independence tienen 127,4 metros de eslora, 31,6 de manga y 3,96 de calado. Su desplazamiento estándar es de 2.176 ton. y de 2.784 con carga máxima. La planta motriz la conforman 2 motores diesel MTU Friedrichshafen 20V 8000, dos turbinas de gas General Electric LM-2500, cuatro motores acuáticos Wärtsilä y cuatro generadores eléctricos. Están armados con un cañón MK-110 de 57 mm. y dos MK-44 Bushmaster II de 30 mm., un lanzador de misiles SeaRAM y cuatro ametralladoras Browning M-2HB de 12,7 mm. Pueden llevar a bordo dos helicópteros MH-60R/S Seahawk, así como seis MQ-8 Fire Scout. La tripulación es de cincuenta marinos. La marina confía en un programa de adquisición de 55 buques y LCS necesarios para llenar urgentemente los boquetes críticos, que cubrirían los requisitos existentes hoy. 
El programa del LCS se requiere para establecer y mantener la dominación de la marina de Estados Unidos en los litorales y las vías marítimas de comunicación alrededor del mundo. Los requisitos operacionales del programa LCS han seguido virtualmente sin cambios puesto que el inicio del programa en el 2002 y las ambas formas de casco resolverán los requisitos operacionales de combate de la marina de Estados Unidos.

Fuente: Espejo Aeronautico (Modificado por Desarrollo y Defensa)


Comienzan las pruebas del helicóptero británico CH-47 MK4 Chinook



Boeing y su subsidiario británico de la defensa de Boeing anunciaron que el equipo británico de la ayuda de Boeing Rotorcraft ha comenzado la prueba de vuelo del primer helicóptero CH-47 Mk4 Chinook para la Real Fuerza Aérea. 


El primer vuelo ocurrió el 9 de diciembre en Hampshire, Inglaterra. El proyecto JULIUS, conocido como el programa Mk4, modernizará la flota actual del Chinook de la RAF esencialmente será un nuevo helicóptero. El proyecto JULIUS modificará 38 Chinook Mk2/2A a la configuración Mk4/4A y ocho Mk3 a la configuración Mk5. Todo los helicópteros serán entregados a la base de la RAF Odiham en Hampshire. 

Una parte importante de la modificación para los helicópteros Mk4/4A y Mk5 es la nueva carlinga de Thales TopDeck. Thales Reino Unido está bajo contrato con Boeing para proveer su sistema aviónico de pantallas System/Mission de la carlinga, que proporcionará conocimiento circunstancial mejorado, aumento en la seguridad y las opciones para el mejorar las capacidades. Las cuatro pantallas integradas en la carlinga incluyen múltiples funciones, dos pantallas de vuelo en lista de espera, interfaces de comunicaciones actualizadas y dos computadoras nuevas de datos aéreos. 

Se espera que el primero de los helicópteros modificados esté disponible para los comandantes antes de finales del 2011, dijo David Pitchforth, director de control y apoyo británico de Boeing Rotorcraft. La flota completa de Mk2 será instalada con la carlinga de JULIUS a principios de 2015, seguida por las modificaciones Mk2A y Mk3 antes del 2015 y 2016, respectivamente. Las modificaciones también incluyen el agregado de un tercer asiento para miembro de la tripulación y de una actualización de la navegabilidad, certificación y de la calificación de seguridad para el Chinook modernizado. El helicóptero se será modificando en la planta de Gosport Fleetlands operada por Vector Aerospace, subcontratista principal de Boeing para el apoyo profundo de la flota de Chinook de la RAF. Vector Aerospace ha establecido una cadena de producción en Fleetlands dedicada para apoyar el programa JULIUS, con la fabricación de componentes especiales proporcionados por su planta de Almondbank cerca de Perth, Escocia.

Fuente: Espejo Aeronautico

Escudo antimisiles de Moscú incorpora a su arsenal el sistema S-500




La defensa antimisiles de Móscú refuerza su potencial debido a la incorporación de los sistemas S-400 y está dispuesta a recibir el sistema S-500 en fase de desarrollo, declaró hoy el Comandante de las Tropas aeroespaciales de Rusia, teniente general Valeri Ivanov.


En entrevista a la emisora Ejo de Moscú, el general indicó que “está en marcha el proceso de reequipamiento. Los sistemas S-400 ya están operativos”, dijo el general y agregó que dentro de poco el Ejército recibirá el novísimo sistema S-500 Pantsir.


Según el general, el S-500 está pasando prubas reglamentarias. "El nuevo sistema en desarrollo, el S-500, se adelanta al menos en unos 15-20 años a los similares de nuestro adversario potencial", dijo.

El general señaló que los aviones del adversario, incluidos los más modernos y los en desarrollo, no crean muchos problemas para las tropas antiaéreas rusas.

El sistema S-500 podrá estar listo hacia el año 2015, informó.


La India ha ayudado Siria a desarrollar armas químicas



Nueva publicación Wikileaks: Las autoridades de EE.UU. hizo un llamamiento al Gobierno de la India para intervenir y evitar que el acuerdo entre las empresas indias privadas y el Consejo de Investigación de Siria sobre la base de que dicha organización Siria está directamente relacionada con el programa de desarrollo de armas químicas. 

Componentes mencionados en el mensaje de América, usado para fabricar armas químicas y biológicas, y la mayoría de las organizaciones internacionales clasifican como peligrosos. 

En otro telegrama, publicado WikiLeaks portal, dice que en la India, que está tan orgulloso de sus libertades democráticas, las fuerzas de seguridad brutalmente a burlarse de los presos.Especialmente mal están las cosas en la provincia de Cachemira.


Si cae Egipto, Siria lo seguiría


Farid Khadr, un refugiado político de Siria, y fundador del liberal Partido Reformista de Siria, dijo en su blog que en Damasco, Alepo, Kamoshi miles de manifestantes exigen la renuncia del gobierno y mejorar las condiciones de vida. 

10.000 soldados de los batallones mixtos de Irán y Siria retiró en las calles de las ciudades de Siria para evitar la propagación de los disturbios. 

Al mismo tiempo, ni el mundo ni los medios de comunicación árabes no le prestamos atención a estos hechos, tratando de mantener la "estabilidad" del régimen del presidente Assad. Khadr dijo que Siria es el principal vínculo entre Irán y los extremistas de Egipto. Si Siria se instalará régimen democrático, esta línea de comunicación con los ayatolás se cortará, y la democracia en Egipto salvo.

La NASA reveló las ideas inusuales para las aeronaves en el año 2025



La NASA ha revelado tres proyectos conceptuales para los aviones de eficiencia energética, que podría estar listo para volar en 2025.Boeing Corporation presenta un diseño innovador para la más rápida y más respetuosa del medio ambiente avión (foto: nasa.gov)

Varios muertos en explosión de Pakistán



Islamabad, 29 ene (EFE).- Varias personas han muerto y al menos una decena resultaron heridas en un ataque suicida registrado durante la noche en un tunel estratégico situado en una carretera del oeste de Pakistán, según distintos canales televisivos.

De acuerdo con el canal Express Tv, cuatro personas murieron y 14 más resultaron heridas, mientras que otra cadena, Dawn, elevó a ocho los muertos y fijó en diez los heridos, aunque ninguno de estos medios mencionó sus fuentes.

El suceso ocurrió durante la noche junto al túnel de Kohat, que une esta ciudad del oeste de Pakistán con la capital de la provincia de Khyber-Pakhtunkhwa, Peshawar, en la principal carretera que discurre por el oeste del país, una de las zonas más conflictivas.

De acuerdo con Express, un camión cargado de explosivos -500 kilos, de acuerdo con fuentes policiales- explotó junto a un puesto de seguridad instalado en la zona.

El túnel, que había sido abierto al tráfico hace solo dos meses, sufrió según el canal Geo daños leves y tuvo que ser cerrado tras la explosión, que no ha sido todavía reivindicada por ningún grupo insurgente.

Las fuerzas de seguridad acordonaron el lugar de los hechos y el tráfico ha quedado cortado, mientras concluyen las tareas de rescate y limpieza de la zona.

El noroeste y oeste de Pakistán, donde se encuentran las indómitas áreas tribales, son un foco constante de inestabilidad, y allí tienen su base distintos grupos integristas, entre ellas varias facciones de insurgentes talibanes y miembros de Al Qaeda.

Según un informe, del Instituto de Pakistán para Estudios de Paz (PIPS), en 2010 se registraron un total de 2.113 ataques insurgentes, terroristas o de corte sectario, que acabaron con la vida de 2.913 personas y dejaron heridas a otras 5.824.

El Gobierno de Pakistán ha lanzado en los últimos años operaciones en casi todas las áreas tribales, pero se resiste a hacerlo en la demarcación de Waziristán del Norte, considerada uno de los epicentros de la actividad insurgente. EFE




El Gobierno egipcio presenta su dimisión



Centenares de egipcios continúan en el centro de El Cairo, especialmente en la plaza Tahrir, tomada por el Ejército después de los violentos disturbios del viernes, que forzaron al presidente, Hosni Mubarak, a decretar el toque de queda.

Las tanquetas de las Fuerzas Armadas se encontraban apostadas en la plaza Tahrir, en los alrededores del Museo Egipcio y mantenían cortada la avenida paralela al Nilo, a la altura de la sede del gobernante Partido Nacional Democrático, donde continuaba el incendio desatado anoche.

También mantenían una fuerte vigilancia sobre el edificio de la televisión pública egipcia, que grupos de manifestantes intentaron asaltar el viernes, sin lograr su propósito.

En la plaza Tahrir (Liberación, en árabe), epicentro de las protestas de los últimos días, centenares de personas, en su mayoría hombres jóvenes, continuaban apostados tras una noche en vela y dialogaban con los soldados.

Anoche, después de que Mubarak ordenara al Ejército que apoyara a la Policía para garantizar la seguridad, los militares fueron aclamados por los miles de egipcios que continuaban en la calle a pesar del toque de queda.

El centro de El Cairo amaneció este sábado con claros signos de los disturbios de la víspera, que acabaron, sólo en la capital, con una veintena de muertos.

Los Hermanos Musulmanes consideran insuficiente la destitución del Gobierno

El grupo Hermanos Musulmanes se mostró este sábado insatisfecho con el discurso de anoche del presidente Hosni Mubarak y aseguró que la destitución del Gobierno es "sólo un paso", previo a aceptar las reivindicaciones de la oposición y del pueblo.

"El cambio del Gobierno no es el objetivo fundamental, ya que hay un conjunto de reivindicaciones que piden las fuerzas políticas, como la derogación de la ley de Emergencia, la disolución del Parlamento y elecciones libres y limpias", declaró a Efe Walid Shalabi, asesor de información del "guía supremo" del grupo, Ezzat el Badia.

En la sede del movimiento, que está ilegalizado pero semitolerado por el régimen, Shalabi dijo que otras de las peticiones de la oposición y del pueblo son "obtener libertades públicas y juzgar a los corruptos".

"La destitución del Gabinete es sólo un paso. Deseamos un Gobierno que tenga interés en lanzar las libertades públicas, que resuelva el problema del desempleo y que no trabaje en beneficio de un sólo grupo", subrayó.


viernes, 28 de enero de 2011

Rusia celebra el 40º aniversario de su mejor caza Su-27



En enero de 1971, Pavel Sukhoi, célebre proyectista soviético, firmó la orden para iniciar el diseño del nuevo aparato aéreo que inicialmente recibió la denominación Т-10.

En aquella época nadie pudo imaginar que este modelo diseñado por la oficina de diseños Sukhoi pasaría a ser uno de los mejores aviones de combate del mundo.

La historia del nuevo proyecto descrito en un programa del Ministerio de Defensa de la URSS como Caza de Combate de Perspectiva empezó en 1969. Moscú decidió crear un caza para competir con los cazas de cuarta generación estadounidenses F-15 Eagle desarrollados en el marco del programa FX (Fighter eXperimental) de EEUU.

Definición de características

De acuerdo con las características que definió el Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS, el futuro caza de combate debía tener un rango de operación lejana, capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas o deterioradas, disponer de una maniobrabilidad sin precedentes en condiciones de combate a corta distancia y estar dotado con equipo de combate a larga distancia en condiciones de visibilidad nula.

En cuanto a la capacidad de maniobra, en los años 1950 EEUU y la URSS empezaron a dotar sus cazas con misiles guiados y decidieron que, con el desarrollo de este tipo de armamento capaz de abatir objetivos a larga distancia, la época de combates aéreos a corta distancia pasó a la historia.

Pero la amarga experiencia de la guerra en Vienam (1964-1975) demostró que esa teoría era equivocada. A pesar de ser obsoleto y carecer del armamento guiado, el caza subsónico MiG-17 dotado con armas de tiro, era el mejor avión táctico para apoyo directo a las tropas y mucho más manejable que los aparatos supersónicos.

Los MiG-21 más modernos también demostraron buenas características. Estos aparatos supersónicos con excelentes características de maniobralidad fueron mucho más ligeros que los cazas estadounidenses.

En resultado, EEUU inició el programa de desarrollo de un avión cuyas características de combate y radio de acción no fueran peor que las del principal caza estadounidense de aquella época F-4 Phantom II y por otro lado, cuya manejabilidad fuera comparable con la de los MiG-17 y MiG-21 para los combates a corta distancia.

Los conflictos en el Oriente Próximo, donde los cazas MiG y Mirage se medían las fuerzas en combates a corta distancia, asimismo pusieron en evidencia que fue prematura la decisión de interrumpir el desarrollo de aviones de asalto manejables, dotados con armas de tiro.

La guerra indo-paquistaní de 1965 echó más leña el fuego. Ambas partes tenían en su disposición tanto los aparatos anticuados de primera generación (cazas Hawker Hunter británicos de la Fuerza Aérea de la India frente a los F-86 Sabre estadounidenses del Ejército del Aire) como los aviones modernos supersónicos.

Los proyectistas soviéticos y estadounidenses llegaron a la misma conclusión sobre la importancia de maniobrabilidad de nuevos aviones. Ambos países iniciaron la modernización de aparatos de tercera generación con el fin de mejorar sus capacidades de maniobra en combates a distancia corta.

Según una nueva doctrina aérea, los dos países decidieron desarollar cazas pesados y ligeros de nueva generación con excelentes características de maniobralidad.

Tarea difícil a realizar

Debido a las muchas exigencias formuladas, el proceso de desarrollo del futuro Su-27 fue complicado. Los principales centros de investigaciones soviéticos en el ámbito de la aeronáutica participaron en este proyecto junto con la oficina de diseño Sukhoi.

El actual caza Su-27 pudo fabricarse gracias a los especialistas del Instituto de Novosibirsk (Siberia), que ya a principios de los 1970, en la fase inicial de desarrollo, llegaron a la conclusión que la versión aprobada del Т-10 no satisfacía a los requisitos tácticos y técnicos presentados por el Ministerio de Defensa y no podrá superar al F-15 estadounidense.

En 1977, esto se comprobó durante vuelos de prueba del nuevo avión.

El entonces jefe de la oficina de diseños Sukhoi, Evgueni Ivanov, se vio obligado a reconocer las deficiencias del aparato e insistir en su eliminación. El Ministerio de Defensa, el Consejo de Ministros y el Comité Central de Partido Comunista de la Unión Soviética apoyaron la postura de la empresa Sukhoi y dieron la luz verde a la continuación de los trabajos para el desarrollo del Т-10.

En 1981, el aparato modernizado, Т-10С o el futuro Su-27, realizó con éxito su primer vuelo de prueba que comprobó la superioridad del nuevo caza sovietico sobre el estadounidense F-15.

En 1984, comenzó la producción en serie del Su-27. A partir de aquel momento y hasta hoy día, en las fábricas situadas en la ciudad de Komsomolsk del Amur (Extremo Oriente de Rusia), Novosibirsk e Irkitsk (Siberia) ya fueron ensamblados más de 1.300 aviones Su-27 y sus versiones modificadas, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35…

Fama mundial

El SU-27 combina las características de alta maniobrabilidad con buenas capacidades de combate a larga distancia. 
Otra ventaja que ha determinado un éxito comercial del aparato durante muchos años es la posibilidad de su modernización. La plataforma desarrollada en los 70 del siglo pasado, dotada con el armamento y aviónica más moderna sigue siendo el principal rival de los mejores aviones del mundo.

Al entrar en el mercado a principios de los 1990, el caza se hizo muy popular y se incorporó a los arsenales de las Fuerzas Aéreas de 17 países. Hoy en día, el SU-27 sige gozando de fama de uno de los mejores aviones de la generación a la que pertenece.

Se ofrece un gran número de versiones modificadas del SU-27. Por eso es capaz de satisfacer la demanda de varios clientes, desde los países pobres del continente africano que necesitan aviones modernos por un precio moderado hasta la India que está dispuesta a pagar hasta 100 millones de dólares por los aparatos de la última generación dotados con el equipo y armamento sofisticado.

El SU-27 y sus versiones modificadas fueron los aviones más vendidos en los 2000. A juzgar por todo, esta situación no cambiará durante los próximos años, teniendo en cuenta lo que el desarrollo del nuevo caza estadounidense de quinta generación F-35 se frena continuamente.

La barrera tecnológica con la que se enfrentaron los proyectistas de aparatos aéreos durante los últimos 20 años y problemas económicos aplazan la entrada en servicio operacional de los aparatos de nueva generación.

En estas condiciones, la plataforma Т-10 y sus rivales ocidentales siguen desarrollando. En varios países existen planes para la modernización de este avión hasta la década de los 2040 y parece que no es el límite. La producción en serie de aviones de la familia SU-27 continúa.

Central nuclear flotante rusa en la lista de innovaciones tecnológicas más importantes de 2010



La central nuclear flotante que se construye en Rusia engrosó la lista de las 30 innovaciones tecnológicas más importantes de 2010 según el prestigioso semanario francés L'Usine Nouvelle.

En la citada lista también figuran el tablet iPad, el misil supersónico estadounidense X-51A Waverider, la turbina eólica flotante que construye Noruega y las novísimas baterías de litio que permiten recorrer en coche eléctrico 600 kilómetros con usa sola carga, entre otras innovaciones.
El semanario L'Usine Nouvelle se edita desde 1891 y está dedicado a temas de la industria y tecnología.

Rusia construye su central nuclear flotante –primera del mundo– en el astillero de Baltiysky Zavod, en San Petersburgo. El grupo generador flotante consta de un barco de cubierta plana provisto de dos reactores de la misma clase que se instalan en rompehielos. Cada reactor de 35 MW tiene una potencia térmica de 140 Gigacalorías. La vida útil de la central será de 38 años.

Las centrales nucleares flotantes se utilizarán principalmente en regiones donde escasea la energía eléctrica y en proyectos que requieren suministro ininterrumpido de electricidad ante la ausencia de una infraestructura eléctrica desarrollada.

Rusia desarrolla ojivas nucleares invulnerables para cualquier sistema de defensa antimisil



Rusia desarrolló ojivas nucleares capaces de burlar cualquier sistema de defensa antimisil, reveló hoy Yuri Solomónov, diseñador jefe del Instituto de Termotécnica de Moscú.

Solomónov, citado por la agencia Interfax, manifestó que ese “trabajo único”, realizado en 2010, hace realidad lo que “parecía ciencia ficción hace 30 años” y “pone punto final a todas las conversaciones sobre el cómo combatir el virtual sistema de defensa antimisil del hipotético adversario”.

Precisó que “las ojivas de tipo balístico se integran con medios individuales de separación, en lugar del llamado bus (plataforma única)”, que suele usarse en las cabezas MIRV (vehículo de reentrada múltiple e independiente).

“El misil ahora dejará de existir como un todo único, después de concluido el trabajo de la última etapa sustentadora”, declaró Solomónov, quien es el creador del novísimo misil ruso deemplazamiento naval Bulavá.

El llamado sector de separación en las ojivas es enorme para que puedan golpear varios blancos ubicados a gran distancia uno del otro. Lo importante ahora es adaptar la nueva idea a misiles y sistemas existentes, tarea que va a requerir algunos años, dijo. Agregó que las nuevas ojivas se ensayarán en los misiles experimentales Topol-E.




Hacer la guerra sin despeinarse



UAV son las siglas en inglés de Avión no tripulado, la nueva tendencia del armamentismo que servirá para hacer las guerras sentados confortablemente desde la oficina.Los UAV se controlan desde la CIA, donde en un espacio cerrado, con una pantalla, un teclado y un joystick se lanzan bombas y misiles sobre objetivos reales. Los UAV son llamados también drones (zánganos en inglés) y se utilizan para el reconocimiento táctico y estratégico, por patrullas marítimas, para la guerra electrónica, para atacar sistemas de defensa aéreos y para bombardear objetivos determinados. Los modelos de combate armado son conocidos como UCAV (siglas en inglés de aviones no tripulados de combate). 

Los años 90 se usaron los primeros aviones no tripulados con capacidad bélica, como el Predator, que llevaba dos misiles Hellfire (Fuego del Infierno). Estimulados por las guerras de Afganistán y de Irak, en EEUU se desarrollaron nuevos modelos que pueden estar hasta 24 horas en el aire y que pueden cargar más bombas y misiles. En Afganistán y Pakistán se han utilizado estos aviones de combate en lo que se ha llamado ataques selectivos. En 2008 con 36 ataques de los zánganos murieron 317 personas, en 2009 fueron más de 400, entre las que había rebeldes, líderes de Al Qaeda y, como siempre, civiles. Además, han conseguido hacer sólo en la guerra de Afganistán 1.665 incursiones de guerra, 33.280 horas de vuelo y han captado 606.000 imágenes 

En Europa tenemos el proyecto nEUROn, en el que España ha puesto 35,5 millones de euros para su desarrollo. Además, EADS está desarrollando un proyecto entre España, Alemania y Francia, para fabricar el Advanced UAV, con un programa que tendrá un coste de 2.800 millones de euros. España se ha comprometido a comprar tres unidades, además de participar en el coste de su desarrollo. Recientemente BAIE (Barcelona Aeronáutica y del Espacio) presentó su candidatura para la concesión del Centro de Excelencia de Aviones no Tripulados del consorcio aeronáutico EADS, para establecer en Cataluña la producción de estos aviones, por la que compiten Andalucía, Madrid y Galicia, además de Francia y Alemania. 

Durante 2009, se ha calculado el mercado mundial de aviones no tripulados en 4.400 millones de dólares, el que está controlado por EEUU con un 80% de la cuota de mercado. Se calcula que el mercado futuro de los aviones no tripulados será de miles de aparatos, lo que conllevará un gasto de las arcas públicas de más de 62.000 millones de dólares durante los próximos años. 

Las ventajas económicas y militares de los aviones no tripulados de combate son muchas. Por ejemplo, la formación de un piloto de avión de combate estadounidense tiene un costes de 2,6 millones de dólares, mientras la de un piloto de drone es de 135.000 dólares; la guerra con estos aparatos no tripulados no tendrá bajas humanas de los atacantes, probablemente la principal razón de oposición a las guerras de la opinión pública occidental; y además pueden estar más de un día y su noche volando y bombardeando, lo que con pilotos humanos es imposible. 

Pero, los riesgos y limitaciones de los aviones no tripulados de combate son más aún. Porque, es muy probable que con el desarrollo que están teniendo, pueden llegar a ser capaces de destruir una ciudad entera apretando un botón desde un cómodo despacho. Entonces, ¿quién sería responsable de un bombardeo hecho sin intervención humana?, ¿Qué pasa si el sistema se equivoca?, ¿Qué pasa si un hacker interfiere el sistema?, ¿Qué pasa si hay un error de programación? Los seres humanos son cada vez menos necesarios para apretar el gatillo y los costes de acabar con un gran número de vidas son cada vez más reducidos, lo que plantea serias cuestiones sobre la responsabilidad en los actos de combate. Con los aviones no tripulados de combate la guerra se convierte en una actividad trivial, como un videojuego, donde el ejecutor que aprieta el gatillo ni siquiera se despeina y las víctimas del ataque son poco más que muñecos en una pantalla de ordenador.

Los tecnología rusa «silenciosa como el agua» y a la vanguardia



Alemania y Rusia fueron en el siglo pasado, tal vez, los principales competidores en el mercado de mediossubmarinos de navegación no atómicos. Algo que se mantiene hasta el presente.




El 29 de julio el astillero alemán Howaldtswerke Deutsche Werft AG (HDW) entregó a la Marina de Guerra de ese país el primero de una serie de submarinos, los U-31, del proyecto 212A. Su bajo nivel de perceptibilidad acústica, así como de erradicación térmica y magnética lo hace casi invisible para los radares, ya que en su construcción se utilizó ampliamente la tecnología «stels».

Alemania y Rusia fueron en el siglo pasado, tal vez, los principales competidores en el mercado de medios submarinosde navegación no atómicos. Algo que se mantiene hasta el presente.

En todo caso, en julio debía haberse producido la botadura del nuevo submarino ruso del proyecto 677 Lada. Esta sería una respuesta digna al U-31 alemán. Sin embargo, los constructores rusos recibieron una petición: esperar un poco más. En esta ocasión el plazo sería menor: sólo hasta octubre...

Hace tres años decían que el U-31 era un «silencioso asesino de barcos». Hoy en día fue preciso hacer una pequeña corrección, de acuerdo con los espíritus en los tiempos que corren; ya la misión había cambiado: ahora el submarino estaba destinado para la vigilancia y la actividad antiterrorista.

La esencia por ello no se transforma. El nuevo implemento de la Marina de Guerra Alemana constituye el último grito de la técnica. Por lo cual, su introducción en el arsenal bélico alemán, coloca nuevamente a este país entre los líderes de la construcción medios de navegación submarinos no atómicos.

El U-31 se diferencia de sus hermanos mayores por su armamento y por sus instalaciones energéticas. Prácticamente se ha creado una nueva clase de submarinos. Se han empleado para los sistemas propulsores elementos combustibles llamados comúnmente «baterías de hidrógeno». Se trata de una instalación independiente del aire de la compañía Siemens.

La energía es producida por once celdas de combustión de hidrógeno y oxígeno con una potencia de 120 kWt, que a través de una membrana de intercambio de protones se transmite al motor principal. Las «baterías de hidrógeno» posibilitaron aumentar la autonomía de movimiento varias veces en comparación con los acumuladores de eléctricos de diesel tradicionales de los submarinos.El submarino diesel alemán U-31, del proyecto 212A.

La HDW construye un submarino del proyecto 214, versión de exportación del 212, con una instalación energética análoga, para la armada griega. Su botadura, igualmente, se producirá en julio. Mientras que la entrega a la parte griega se producirá en 2005. 
El gigante de la construcción naval ya tiene otro encargo para un 214 de Corea del Sur.

Rusia, por su parte ya tiene con qué responderle al U-31. Ya fuera por casualidad o a propósito el FGUP Astilleros del Almirantazgo también planificaba botar al agua en julio un nuevo submarino del proyecto 677 Lada, el cual fue bautizado como San Petersburgo.

Desgraciadamente, por problema con el financiamiento de su construcción, la ceremonia de botadura tuvo que ser transferida para octubre. Como aseguran las malas lenguas, el director general de la entidad decidió hacer coincidir este acontecimiento con los festejos de su propio cumpleaños. Pero esto no pasa de una suposición.

El lamentable retraso hasta cierto deja a Rusia en un segundo lugar en la industria mundial de submarinos, incluso podría ser el tercer lugar, si tenemos en cuenta los franceses Scorpene y Agosta-90B.

Pero en este caso sólo hablamos de plazos de construcción. También es lamentable puesto que los alemanes comenzaron a construir su U-31 un año después de nuestro Lada y resulta que lo lanzaron un año antes.

En cuanto a las soluciones técnicas, nuestra construcción no tiene nada que envidiarle a la alemana e, incluso, podría ser superior en algunas cuestiones. ¡Qué decir de los franceses! Nosotros los superamos en la relación «calidad-precio». No por gusto el gobierno español, que anteriormente se disponía a adquirir el «jueguete» de moda francés, desistió a última hora.

¿Quién sabe, quizás a los españoles les satisface más la calidad alemana? Sin embargo, nuestros submarinos no se quedan atrás.

Los Whiskey rusos son los más fuertes

Cien años atrás, en plena efervescencia de la guerra con Japón, se formó la primera unidad de submarinos en la Marina de Guerra Rusa. Desde entonces los constructores rusos han desarrollado más de trescientos proyectos de submarinos, de los cuales más de la mitad están puestos en práctica.

Los historiadores han sacado la cuenta que de cinco milsubmarinos construidos por las potencias en el siglo pasado una de cada cinco navegaba bajo las banderas de San Andrés (bandera tradicional de la Marina Rusa, de fondo blanco, con dos líneas azules formando la cruz del apóstol, superpuestas, N. del T.) o de la Marina de Guerra Soviética. Y después de la Segunda Guerra Mundial, cada segundo submarino que circulaba por el mundo tenía el membrete ¡made in URSS!

En la recién finalizada centuria, la cuestión del papel de las fuerzas submarinas en la superioridad militar, fue debatido en más de una ocasión. La respuesta la dieron las dos guerras mundiales. La Primera demostró que los submarinosconstituían la fuerza principal en la lucha en los mares y océanos.

Mientras los buques tradicionales hundieron sólo 217 transportadores, los submarinos mandaron a las profundidades cerca de seis mil embarcaciones. En aquel entonces para neutralizar a los submarinistas de la Krigsmarine (marina de guerra alemana) las fuerzas beligerantes tuvieron que reclamar el apoyo de cinco mil buques y dos mil aviones.

En el mar del Norte se colocaron más de 140 mil minas sólo para luchar contra los submarinos. Pero luego de la Primera Guerra Mundial, la gran mayoría de los teóricos militares de Occidente, nuevamente y a una sola voz, declararon que en las guerras futuras los submarinos no podrían solucionar efectivamente las tareas combativas marítimas.

Mientras tanto, para los comienzos de la Segunda Guerra Mundial, la flota submarina de la URSS contaba con 211 unidades, en momentos que Alemania tenía sólo 57, Gran Bretaña 69, Francia 77, los Estados Unidos 99, Italia 115 y Japón 63.

La guerra desechó todas las dudas sobre la necesidad de una flota submarina. Hasta 1945 fueron construidos más de 1850submarinos. Y en esta ocasión las palmas se las llevaba Alemania. Ella sola había construido ¡1131 unidades!

Los submarinos justificaron sus objetivos. En términos generales estos hundieron cerca de cinco mil navíos, mientras que los barcos de superficie sólo 336. Por cierto, que cada 12avo. barco hundido estaba en la cuenta de los marinosrusos.

Luego de la Segunda Guerra la experiencia rusa en la construcción de submarinos se complementó con las tecnologías germanas. Nuestros submarino del proyecto 613 (cuya clasificación por parte de la OTAN era Whiskey) se creó teniendo en cuenta las soluciones tecnológicas utilizadas en el submarino alemán U-250.

El «extranjero» yacía en el fondo de la bahía de Finlandia de donde fue extraído y entregado a la Marina de Guerra para ser estudiado a finales de 1944. Desde aquel entonces Rusia y Alemania son los principales competidores en los submarinosno atómicos.
Más silencioso que el agua

El proyecto 677 Lada continúa la línea de los 636 y 877 (clasificados por la OTAN como Kilo), los cuales recibieron debido a su bajo nivel de ruido el apelativo de «Agujero Negro». Sólo orgullo nos cabe tener con nuestros nuevos logros, pues los elementos táctico-técnicos del San Petersburgo permiten superar dos y tres veces a lossubmarinos de la tercera generación por su efectividad combativa.

La nueva construcción pertenece a la cuarta generación desubmarinos y tiene una serie de diferencias fundamentales. En primer lugar esto se expresa en el alto grado de automatización de los procesos de dirección centralizada de todos los sistemas de navegación y de armamento desde las pizarras de operación, dispuestos en el punto de comando principal.

Fue aumentada la potencia del complejo coheteril-torpedero. En su concepción estuvieron implícitos los esfuerzos de uniones científico-productivas, así como de institutos científico-investigativos. Entre los cuales podemos mencionar al ZKB MT Rubín, NPO Aurora, FGPU ZNII Electropribor, OKB Novator y NPO Agat. Como resultado del trabajo conjunto surgió el sistema antibuques Club-S. Se trata de un sistema de cohetería que prácticamente no tiene paralelo en el mundo.

Los científicos rusos, constructores, ingenieros, en esencia, abrieron una nueva ventana en términos técnico económico al crear el proyecto Lada. Durante las labores experimentales-constructivas fueron propuestas decenas de nuevas soluciones.

Todo el armamento, los sistemas de navegación y los materiales son el último grito de ciencia y la técnica. Por ejemplo, el complejo hidroacústico fue construido sobre una base elemental ultra novedosa y con medios matemáticos también novísimos.

En la punta del submarino ha sido dispuesta una antena para ruidos y localización goniométrica de alta sensibilidad. Asimismo fue instalado un periscopio universal y multifuncional totalmente nuevo en principio. Los implementos de levantamiento y de mástiles son telescópicos.

Estos no penetran en el potente cuerpo del submarino, a excepción del periscopio del comandante. Se incluye también un nuevo sistema de recepción radial de información desde la costa mientras el aparato se encuentre en posición subacuática.

El talón de Aquiles de todos los submarinos, a excepción del proyecto diesel Kilo y el proyecto atómico 971 se consideraba su alto nivel de ruido bajo el agua. Entre 1968 y 1986 sólo se promulgaron cuatro (¡!) resoluciones del Comité Central de PCUS [1] y del Consejo de Ministros de la URSS acerca de esta problemática.

Cada seis años se daba la orden de disminuir el nivel de ruido dos o tres veces. Todas fueron cumplidas, salvo la última, cuando el trabajo se frenó por carencia de financiamiento. Al fin y al cabo en los submarinos atómicos multifuncionales del proyecto 917A fue posible reducir a 30 decibeles el nivel de ruido subacuático, es decir hasta los niveles de la presión acústica -30 veces, mientras por la potencia sonora irradia ¡mil veces!

En el pasado mes uno de los submarinos -el K-157 Viepr- demostró su “paso de gato” durante su visita oficial al puerto francés de Brest.

Sin embargo, el San Petersburgo, no por gusto ya desde ahora es conocido como Agujero Negro. Su nivel de ruido deberá acercarse a los “valores” sonoros del mar. Y por su secretividad deberá superar todos los submarinos construidos anteriormente, tanto en Rusia, como los del extranjero.

¿Y cómo fue posible lograr este resultado? La respuesta la recibimos en el Centro Científico Nacional «Instituto Central Científico-Investigativo Académico A. N. Krylov» también conocido por su nombre en inglés Krylov Shipbuilding Research Institute (KSRI).

Para los submarinos de la cuarta generación fueron creadas cubiertas de goma especiales aislantes, las cuales disminuyen el nivel de ruido hasta alcanzar sonidos de baja frecuencia y cuyo grosor es de sólo 40 mm.

Estas cubiertas son dos veces más finas que las que anteriormente utilizábamos. La nueva cubierta consiste de 7-8 capas de diferente perforación y perfil de goma. La idea es simple: mientras más haya cavidades de aire, más se absorbe el sonido de diferentes frecuencias a distintas profundidades. Así nos relató el doctor en ciencias técnicas, profesor Ernst Myshinskiy, director de acústica de navío e industrial del instituto.

Con todo, la cubierta hidroacústica es apenas una protección pasiva del ruido. En el instituto ya se están desarrollando aparatos de protección activa totalmente novedosos. Según declaraciones del científico, la creación de tales medios de reducción acústica es una novísima dirección en la ciencia mundial. En Rusia los métodos activos aparecieron hace un cuarto de siglo, pero en aquel entonces se consideraba que esta ‘medicina’, era una especie de nitroglicerina.

Hace 25 años la electrónica era horrenda. Todos nosotros temíamos que en vez de crear un anti-sonido, lo que íbamos a hacer era, ni Dios lo quisiera, descontinuar la dirección electrónica. El ruido, contrario a lo esperado, se reforzó - nos cuenta Ernst Myshinskiy. Pero en la actualidad la electrónica es normal, por ello llegó la hora de desarrollar sistemas activos de disminución acústica. Es probable que estos aparezcan ya en nuestro próximo submarino, que será construida luego del San Peterburgo.
Mejor que el Energiser

El fastidioso comercial televisivo de las baterías Energiser que «continuarán funcionando, funcionando, funcionado...» palidecería si los creadores de las «baterías de hidrógeno» el submarino San Petersburgo se decidieran a presentar su producto al aire.

Hace 30 años ya el ZKB Lazurit, NPO Kvant y Krioguenmash comenzaron a trabajar sobre la creación de nuevos sistemas de propulsión para submarinos con generadores electro-químicos (GEQ). El submarino S-273 del proyecto 613, del cual hablamos más arriba, fue reequipado según el proyecto 613E Katrán.

Los submarinos anteriores, cuyas velocidades alcanzaban los dos nudos, podían encontrarse no más de cuatro días bajo el agua sin cargar sus baterías, mientras que con la utilización de los GEQ el período ascendió hasta dos meses. La segunda dirección de los ingenieros rusos es la creación de motores diesel que trabajen en ciclo cerrado. El proyecto 615 con un único motor, que se puso en funcionamiento todavía a mediados del siglo pasado, es exclusivo en todo el mundo.

Desde 1978 el Buró Especial de Construcción de Calderas se transformó en la principal industria de desarrollo de los sistemas de GEQ. Dicho buró bebió en las experiencias del Combinado Electroquímico de los Urales y el NPO Energuia que construía GEQ para aparatos especiales.

Así apareció el motor para submarinos Kristal-20 el cual utiliza oxígeno e hidrógeno. Este último se encuentra en estado de conexión - conexión intermetálica.

Los motores de segunda generación Kristal-27 y Kristal 273 ya pueden ser instalados en nuevos submarinos diesel-eléctricos, aumentando su autonomía hasta los 45 días. Sin revelar todos los secretos de la construcción naval rusa, se puede decir que justamente esta es la autonomía del San Petersburgo.

El Amur es hermano del Lada

Del mismo modo que la entidad alemana Howaldtswerke Deutsche Werft AG, los Astilleros del Almirantazgo en paralelo con el submarino del proyecto Lada para la Marina de Guerra Rusa construyen para la exportación un submarino de cuarta generación del proyecto Amur-1650. Ambos casi son gemelos.

El Amur será capaz de infligir golpes coheteriles por objetivo individuales y grupales. Comparado con los submarinos de proyectos anteriores el nivel de su campo acústico ha sido disminuido varias veces. Se ha establecido armamento radioelectrónico de una nueva generación.

El control automatizado del navío subacuático de todos sus medios técnicos y combativos se realizará desde el punto principal de comando. El complejo de navegación por inercia garantizará la seguridad garantizará la seguridad de direccionamiento naval y la determinación de los parámetros de movimiento con la exactitud indispensable para la utilización del armamento coheteril, durante sus largos períodos de permanencia bajo el agua.

El Amur tendrá un nuevo electromotor “de remo” para cualquier régimen de navegación, así como una batería de acumuladores con un plazo de servicio aumentado. Como el Lada la versión exportable está equipada con una antena para ruidos y localización goniométrica de alta sensibilidad del complejo hidroacústico Lira. El ligero cuerpo se ha cubierto con una capa antihidrolocalizadora de la nueva generación Molnia.

Los Astilleros del Almirantazgo participan en el financiamiento de la creación una instalación energética que no tenga que depender del oxígeno para utilizarla en calidad de fuente alternativa de energía eléctrica.
Todo está a la venta

Los Astilleros del Almirantazgo, al decir de los financieros, es un buen negocio. Hasta el 2002 ellos vendieron a clientes extranjeros trece submarinos de los proyectos 877EKM y 636, es decir más de la mitad de los submarinos de esa clase construidos en nuestro país. Al mismo tiempo aquí se repararon otros cuatro navíos.

La nueva producción de la entidad también encontrará demanda. El mercado de mayores perspectivas es la zona del Sudeste Asiático. Entre los compradores más probables del Amur se encuentran Vietnam, Tailandia y Filipinas.

En el siglo pasado Rusia vendió cerca de 50 submarinos. No se descarta que en el s. XXI la producción de los submarinistasrusos siga teniendo semejante demanda en el mercado internacional de armamentos.
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 Capitán Vladimir Gundarov