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miércoles, 30 de noviembre de 2011

UAV Heron defectuoso


El ministro de Defensa de Turquía, Ismet Yilmaz, una vez más, ha declarado recientemente que el contrato para el suministro de vehículos aéreos no tripulados israelíes Heron se lleva a cabo con muchos problemas ( Turquía contrato UAV salvo? , 01.18.2010, el ultimátum de Turquía a Israel , 2009-11 . -21) Como resultado de retrasos en las entregas y las reparaciones.

Turquía en 2005, ordenó 10 Heron UAV (por 183 millones de dólares), que están diseñados principalmente para apoyar las operaciones contra los rebeldes kurdos que, aunque con retraso (una de las razones fueron que los problemas con los sistemas de reconocimiento de Turquía), se han entregado al destinatario. Sin embargo, debido a diversos problemas 3 de ellos fueron divididos, dos tuvieron que ser retirados del servicio, y en tres motores posteriores tuvo que ser sustituidos por fuga. Según la información oficial, sin embargo, hasta hace poco suministrada con Turquía 5 Heronów estaba en Israel, donde fueron sometidos a trabajos de renovación. También encontraron su camino a la reparación de los motores, dos de los cuales fueron devueltos a Turquía a principios de noviembre.

 Hace 2 semanas los medios de comunicación turcos informaron sobre  un  Heron UAV que se estrelló  en el Mediterráneo. Los pescadores pescan cerca de sus restos en  Karatas, cerca de Adana.El incidente causó una intensificación del conflicto entre Ankara - Tel Aviv. Incluso hubo sospechas de que los israelíes apoyan los militantes kurdos en sus acciones contra Turquía ...


INDIA RECIBE EL SEGUNDO LOTE DE HELICOPTEROS MI-17


India acaba de recibir de Rusia un segundo lote de helicopteros Mi-17V-5, conforme a un contrato de 2008 que prevee el suministro de 80 aeronaves de este modelo, informo una fuente de la industria rusa de defensa. La fuente preciso que cuatro helicopteros Mi-17V-5 ya llegaron a la ciudad de Chandigarh. Una vez completadas las obras de montaje y la prueba de vuelo, seran traspasados a la parte india, dijo. En lo que queda del 2011 se enviaran un total de 21 helicopteros. El primer lote de los Mi-17V-5 llego a India este mes. El Mi-17V-5 es una version modernizada del modelo Mi-8T. Puede transportar carga y efectivos de desembarco aereo en la cabina, asi como objetos de gran porte como carga externa. El diseño del helicoptero permite desembarcar a 36 personas en apenas 15 segundos. La Fuerza Aerea de India ya tiene en su arsenal unos 150 helicopteros Mi-8 y Mi-17.

Cuba comprará a Rusia tecnologías para modernizar producción de municiones para fusiles Kalashnikov


Rusia y Cuba planean firmar contractos para la compra de una cadena integral de producción de municiones para fusiles de asalto Kalashnikov, según el ministerio de Industria y Comercio de Rusia.

Según la fuente, se trata de la compra de máquinas para producir cartuchos de 7,62 milímetros que se fabricaban en el año 1943 para fusiles de asalto “Kalashnikov” y otros del mismo calibre para fusiles de otro tipo. Las máquinas serán destinadas a la Empresa Militar Industrial Comandante “Ernesto Che Guevara”.

Añadió, que tras la visita de una delegación cubana a la fábrica de cartuchos militares en Venezuela, que Rusia construye desde 2006, la parte cubana hizo la solicitud a “Rosoboronexport” que preparó la propuesta comercial que incluye la transferencia de licencia y tecnologías de reciclaje de cartuchos.





La fuente no proporcionó información sobre el costo de la maquinaria. No obstante, destacó que la parte rusa confía en obtener el contracto para modernizar la fábrica instalada en Cuba desde finales de 1970 e inicios de 1980 con la participación de especialistas soviéticos.

¿POR QUE CUANDO EN 1962 RUSIA DESPLEGÓ MISILES EN CUBA FUE UNA AMENAZA Y UN CASUS BELLI, Y SI AHORA EE.UU. LOS DESPLIEGA EN POLONIA Y CHEQUIA NO LO ES?



A finales de 1962 tuvo lugar la famosa Crisis de los Misiles en Cuba, y que fue como se denominó al mayor conflicto ente la Unión Soviética y los Estados Unidas durante la Guerra Fría. Hoy en día los EE.UU. están haciendo en algunos países de Europa del Este EXACTAMENTE LO MISMO que hizo la antigua URRS en Cuba. Además, la Unión Europea está actuando como mero invitado a esta “fiesta” en la que tiene mucho que decir, y que perder.

En 1966 la URSS vio en Cuba la base necesaria para el apoyo a nuevas oleadas revolucionarias pro-soviéticas en países americanos, así como por su cercanía a Florida, una base militar desde donde poder amenazar a los Estados Unidos sin que éstos tuvieran tiempo de reacción, igualando así la amenaza que significaba para los soviéticos los misiles estadounideses emplazados en Turquía, estado fronterizo con la URSS, y la República Federal Alemana. Por ello, el líder soviético Nikita Kruschev y su gobierno decidieron asegurar la isla con la instalación de bases de misiles, con capacidad para alcanzar Estados Unidos y dispuestos para llevar cabezas nucleares.

Tras un breve, pero intenso, conflicto diplomático se llegó a un acuerdo sobre el desmantelamiento de las bases soviéticas de misiles nucleares en Cuba, a cambio de la garantía de que Estados Unidos no realizaría ni apoyaría una invasión a Cuba, además, también debería realizar el desmantelamiento de las bases de misiles nucleares estadounideses en Turquía.

En la actualidad EEUU está ampliando el denominado Escudo de Misiles Antibalísticos (ABM), y se encuentra negociando el despliegue de 10 interceptores de misiles en Polonia así como de unidades de radar en la República Checa. Si ambos países lo autorizan, el despliegue podría ser operativo en 2011 para (esa es laEXCUSA) hacer frente a misiles balísticos de Irán o Corea del Norte. Rusia ha rechazado enérgicamente la iniciativa y el presidente ruso, Vladimir Putin, ha sugerido al presidente norteamericano, George W. Bush, el uso conjunto de la estación de radar de Gabala, en Azerbaiyán, como alternativa.

No nos engañemos, esta medida tiene un claro “tufillo” anti-ruso, ya que el despliegue de un sistema ABM constituye UNA VERDADERA AMENAZA PARA LA SEGURIDAD RUSA. El Gobierno ruso fue informado sobre las negociaciones con los Gobiernos polaco y checo después de que se produjeran y sin ningún tipo de consulta previa y esto supuso para Moscú un verdadero insulto. Además, el despliegue de bases militares estadounidenses más cerca de la frontera rusa mediante acuerdos bilaterales con Gobiernos anti-rusos podría ser imitado por Georgia o los Países Bálticos y, bajo ciertas condiciones políticas, por Ucrania.


ACTUALIZACIÓN:

Hemos encontrado este interesante vídeo en la red en el que el ex-jefe de los inspectores de armamento de la ONU (el norteamericano Scott Ritter) explica a la perfección los fines ofensivos y el peligro que implica para Europa la instalación de este auténtico caballo de Troya:










http://forumuniversitario.wordpress.com/

RUSIA PODRÍA REVISAR SUS RELACIONES CON LA OTAN DEBIDO AL ESCUDO ANTIMISIL



Publicado: 28 nov 2011 | 15:08 MSK
Última actualización: 28 nov 2011 | 18:52 MSK



Rusia revisaría sus relaciones con la OTAN si la Alianza no reacciona a las adevertencias del presidente del país Dmitri Medvédev sobre el escudo antimisiles, anunció el representante ruso ante esta organización Dmitri Rogozin.

Rogozin precisó que podrían abodarse cuestiones estratégicas como por ejemplo la actividad de la OTAN en Afganistán. “Si nuestros socios no van a reaccionar a las advertencias y los riesgos, tendremos que abordar estas cuestiones con nuestros socios, también en lo que toca a otros asuntos”, declaró el diplomático.

Rusia ha intentado sistemáticamente de aclarar las intenciones de la OTAN al crear un sistema de defensa antimisiles en Europa. Las autoridades del país insistieron en firmar un documento que les garantice que el escudo no estará dirigido contra Rusia.


El próximo 8 de diciembre se celebrará una reunión del consejo Rusia-OTAN. La delegación rusa, encabezada por el ministro de Exteriores, Serguéi Lavrov, discutirá con los representantes de los países integrantes de la OTAN las perspectivas de desarrollo de la situación, poniendo atención entre otras cosas a las declaraciones del presidente al respecto.

Sobre el escudo antimisiles que EE. UU. quiere instalar en Europa, Dmitri Medvédev anunció: "Creemos que lo esencial es que Europa no necesita nuevas líneas divisorias, sino un perímetro de seguridad único, con iguales derechos jurídicos para la parte rusa."

En estas circunstancias, el presidente ordenó emprender una serie de medidas para responder a la creación del sistema antimisiles y preparar al Ejército para estar en alerta sobre funcionamiento.

Además, Medvédev anunció que "dado el vínculo indisoluble entre las armas ofensivas estratégicas y las defensivas, podrían darse las bases para que nuestro país salga del Tratado START. Esto está previsto por el mismo Tratado".

Sin embargo, el líder subrayó que Rusia no cierra la puerta al diálogo con EE. UU. y la OTAN, y está lista para colaborar para ello.





LOS REPUBLICANOS PLANTEAN QUE EE. UU. ATAQUE A PAÍSES DE LATINOAMÉRICA

Publicado: 29 nov 2011 | 23:20 MSK
Última actualización: 30 nov 2011 | 02:52 MSK



“Ellos nos quieren matar a todos nosotros, así que debemos utilizar todos los medios para matarlos primero”. Los precandidatos republicanos de EE. UU. pretenden atacar a cualquier país que esté, según su criterio, vinculado con el terrorismo, incluyendo, por ejemplo, a Venezuela y México.

En el reciente debate de los aspirantes a la silla presidencial, se mencionaron más de 40 veces las palabras "terror" o "terrorismo" con el fin de demonizar a los regímenes contrarios a la posición de Washington y descalificar a sus opositores.

¿Llegan los terroristas desde México?

La frontera con México no deja de preocupar a los políticos como una fuente de amenazas para la seguridad estadounidense. El director ejecutivo de cadenas de pizzas y ahora precandidato a la presidencia Herman Cain aseguró que “los terroristas entran a este país desde México”.

Lo apoyó el gobernador texano, Rick Perry, declarando que "la seguridad fronteriza entre Estados Unidos y México es de capital importancia para todo el hemisferio occidental". La sentencia de este político en referencia a que “Hamas y Hezbollah están trabajando en México para venir a Estados Unidos”, hace que este país tenga la imagen de ser un nido de supuestos terroristas.

Consiguientemente opina que sería necesario militarizar la frontera con aviación y reforzar el armamento en el terreno. Prosiguió asegurando que si lo elegían presidente “en los primeros 12 meses esa frontera se cerrará”.

Amistad entre Venezuela e Irán: la 'viga en el ojo' de EE. UU.


Asimismo Rick Perry se lanzó contra Venezuela, al apuntar que “Hugo Chávez e Irán tienen una amplia relación”.

Las dos naciones, que se presentan en el escenario mundial como opuestos al imperialismo de los Estados Unidos, sí tienen varias iniciativas en común.

Pero el tema del petróleo también representa uno de los principales aspectos en la colaboración de estos dos países. Venezuela e Irán, como miembros influyentes de la OPEP, son responsables de un modo significativo del alza de los precios del crudo, lo que no corresponde a los intereses de EE. UU., que sigue siendo uno de los mayores importadores de crudo del mundo.

América Latina, ¿controlada totalmente por EE. UU? 


Los republicanos expresaron su preocupación por las influencias externas sobre América Latina en general. El ex senador Rick Santorum indicó que una de las principales amenazas es la difusión del socialismo en esta región. “Estoy muy preocupado por los socialistas militantes y los islamistas radicales juntándose en esa región” .

Como consecuencia de una fusión tan 'inquietante', el gobernador texano, Rick Perry, declaró que “es tiempo para una Doctrina Monroe del siglo XXI, la interpusimos en la década de 1820 y de nuevo la usamos en la de 1960 al respecto de la Unión Soviética. Ahora vemos como otros países empiezan a infiltrarse”. Esto querría decir que Estados Unidos no estaría dispuesto a tolerar la influencia de ningún otro país sobre el continente americano.




martes, 29 de noviembre de 2011

El primer portaaviones de China inicia su segundo viaje de pruebas


El primer portaaviones de China, adquirido a Ucrania en 1998, zarpó de los astilleros de Dalian, en el noreste del país, para su segundo viaje de prueba, informó el Ministerio de Defensa en un comunicado. Según la información oficial, tras el estreno del navío a mediados de agosto éste ha sido sometido a exámenes y trabajos de puesta a punto para continuar su proceso de prueba antes de su estreno oficial, que probablemente será el año próximo.

La construcción del portaaviones, denominado "Varyag" por la Unión Soviética, comenzó hace más de un cuarto de siglo, en 1985, pero tras la caída de la URSS el buque pasó a propiedad ucraniana y China lo adquirió hace 13 años.

Hasta ahora los únicos países de Asia que contaban con portaaviones eran la India (el "Viraat", con más de medio siglo de historia y adquirido al Reino Unido) y Tailandia (el "Chakri Naruebet", que fue armado en los astilleros españoles de El Ferrol). La embarcación militar china, de 304,5 metros de eslora, 37 de manga y 58.500 toneladas métricas de peso, será utilizada para fines científicos, de experimentación y entrenamiento, aseguran las autoridades chinas, frente a los temores de potencias del Pacífico (EEUU, Japón), que ven este nuevo paso de China como un desafío a la estabilidad regional.


Brasil construye en Sepetiba base y astillero de submarinos nucleares.

martes 29 de noviembre de 2011

Brasilia.- La construcción de la base y el astillero que abrigará al primer submarino nuclear brasileño comenzará este mes, anunció el comandante de la Marina, almirante de escuadra Julio Soares de Moura Neto.

En declaraciones a la prensa en Río de Janeiro, Soares de Moura Neto adelantó que en las próximas semanas colocará la primera piedra de la base y del astillero, que estarán en el municipio de Itaguaí, en la Bahía de Sepetiba, en el sur de la capital fluminense.

Reporte de Prensa Latina indican que al inaugurar este fin de semana Grandes Veleros Río 2010, una regata internacional, el comandante precisó que las obras durarán unos tres años.

Precisó que con tecnología francesa serán construidos otros cuatro submarinos convencionales hasta 2016, mientras el nuclear se terminará en 2020.

Refirió que del presupuesto total de la Marina para este año, fijado en 4 mil 300 millones de reales (unos 2 mil 260 millones de dólares), 2 mil 300 millones de reales , cerca de mil 210 millones de dólares, se destinarán a la construcción de los submarinos.

El almirante apuntó que el gobierno acaba de liberar la primera parte de los recursos para ese fin y afirmó que van a conducir bien el programa de los submarinos, un plan del Estado y una alianza estratégica firmada entre dos países, en alusión a Francia.



ma/sh Ecos de Bani

¿Cuáles son las razones reales del interés de Brasil en construir un submarino de propulsión nuclear?


La idea de una nación malvada, que hace uso de la tecnología nuclear con fines pacíficos para construir armamentos nucleares ha sido explorada largamente por Hollywood y las Naciones Unidas. Pero la idea de adquirir el poder nuclear-bajo el pretexto de uso militar-con la intención real de desarrollo comercial, parece ser una idea original del gobierno de Brasil.

Llegaron a un acuerdo con los franceses, hace dos años, para construir 5 submarinos para Brasil, uno de ellos propulsado por un reactor nuclear, todos asignarlos a la base de submarinos Sepetiba en Río de Janeiro. Las autoridades de Brasilia han dado una amplia variedad de razones, durante más de tres décadas, para querer desarrollar una tecnología nuclear para buques, más recientemente, citando a la protección de los campos de petróleo del país y el valor las plataformas de energía. Ninguno de estos argumentos ha parecido muy convincente y ahora, con el trabajo en curso y centrifugadoras girando pronto, una nueva explicación ha aparecido que tiene más que ver con la competencia económica que la guerra submarina.

En primer lugar, ¿por qué no es necesario un submarino nuclear para proteger la costa?: los expertos de EE.UU. han arrojado agua fría sobre la idea de que un submarino nuclear sea adecuado para ese trabajo.

"El pensamiento actual sobre la defensa costera de la infraestructura submarina", dijo un destacado académico en la Escuela de Guerra Naval de los EE.UU. "se centra en los sistemas no tripulados y las capacidades que le ofrecen vigilancia permanente. Los submarinos nucleares o los propulsados por medios más convencionales representan una solución costosa que requiere de varias naves para proporcionar una protección persistente. "Empresas de los EE.UU. están desarrollando actualmente la tecnología de naves no tripuladas bajo el agua, en principio no diferentes de los aviones en el aire, que son cada vez más importante en la guerra de superficie”. "En la defensa de las costas", dijo el experto de EE.UU., que no quiso ser identificado, "los sistemas de vigilancia en tierra y en cantidades suficientes en el mar, proporcionarían una capacidad más eficiente".

Los submarinos nucleares se construyen, en cambio, para "proyectar poder", o al menos así es como los emplean EE.UU., Gran Bretaña y otros miembros del club nuclear con capacidad para utilizarlos. Brasil es actualmente el único país del BRIC, sin submarinos nucleares (hace dos años, la India puso uno en marcha, y desde entonces ha alquilado otro de Rusia) y también el único libre de armas nucleares. Brasil es un signatario tardío -y algunos dirían que con resistencia- de los tratados de no proliferación.

En la actualidad, los ingenieros franceses en Río de Janeiro están trabajando en un reactor de 11 megavatios como un prototipo del que será utilizado en la nave, que se completará en el año 2021. Un ex alto ejecutivo de la CIA, el mismo un ex miembro de la US Navy, cuando se le habló de los esfuerzos brasileños dijo que era mucho más probable que la verdadera razón sea el prestigio, que por la protección de los campos petroleros. Eso puede depender de cómo se defina "prestigio". En cualquier caso, la idea de una patrulla de submarinos nucleares entre las plataformas de perforación de Río de Janeiro, en la región de los campos "pre-sal" o incluso en un cuello de botella como la boca del Amazonas, es probablemente errónea.

¿Cuáles son los motivos brasileños? Una pista viene de un académico de EE.UU..

Wendy Hunter, investigador de la Universidad de Texas, que escribe sobre los militares brasileños, recordó que asistió a una presentación de la Marina de la Cámara de Diputados de Brasil en la década de 1990, cuando el tema de la propulsión nuclear se discutió, en la que el testimonio oficial de la marina dijo que la adquisición de un submarino nuclear (presumiblemente la ingeniería y la logística) podría ser más importante para Brasil que ser dueño de uno.

Esta visión ganó mayor credibilidad hace dos años cuando el gobierno brasileño emitió una "aclaración" de las razones para proseguir el contrato con Francia. De los cinco submarinos que se construirán con la ayuda de Francia, cada uno en su momento tendrá un mayor aporte de Brasil, terminando con el buque quinto, que será de propulsión nuclear. "En el contrato con Francia", declaró a los brasileños, "el índice de contenido nacional alcanza el 20%, lo que representa la producción en Brasil de más de 36.000 artículos para el submarino, incluyendo los sistemas complejos, además de la transferencia de tecnología a las empresas nacionales. Ya hay más de treinta empresas de Brasil que han aprobado, y varias otras están en proceso de calificación. "En la parte final de la declaración de Brasil, la posibilidad de una nueva transferencia de tecnología, dando a propulsión nuclear de la flota civil de Brasil, es sólo insinuada, pero parece claro.

"El proyecto también permitirá la transferencia de vital importancia tecnologías de doble uso que aumentará aún más la competitividad de la industria brasileña", decía la declaración, "que se integra cada vez más en la estrategia nacional de desarrollo." Rusia, Gran Bretaña, los EE.UU. y Alemania han ensayado la propulsión nuclear en buques no-militares para transporte, con un éxito limitado. Recientemente, la naviera Cosco de China ha propuesto el uso de propulsión nuclear en sus buques. Una de las vías probables, de acuerdo con la Asociación Nuclear Mundial que es apoyada por la industria, es América del Sur hasta Asia.

Esto no significa que Brasil no tenga necesidades de defensa. Un artículo reciente del Centro de Oxford para Estudios Brasileños dice que a pesar de una tradicional rivalidad con Argentina, los líderes militares de Brasilia se sorprendieron genuinamente por la facilidad con la que Argentina fue derrotada en la Guerra de las Malvinas. La lección que los brasileños, al parecer, se llevaron de la guerra fue la importancia de los submarinos, como lo demuestra el torpedeo británico del buque de guerra de la Argentina ARA General Belgrano, y el costoso uso de submarinos argentinos, como una finta, antes de lanzar devastadores ataques aéreos contra los buques de guerra británicos.

Los submarinos de propulsión por reactores nucleares son capaces de funcionar hasta diez años sin recargar combustible, y puede permanecer bajo el agua durante semanas o meses a la vez. Si bien los expertos navales pueden describir los submarinos en general, como un "arma el pobre", proporcionando "una gran cantidad de explosión por dólar," esto no puede ser aplicado a la variedad nuclear. Son caros y complicados de emplear. En la década de 1960 los EE.UU. perdieron dos submarinos nucleares en cinco años, el USS Zorro y el USS Scorpion, con toda su tripulación, en explosiones bajo el agua que nunca se han explicado por completo. Los rusos también han experimentado una serie de contratiempos que culminó con la pérdida de once años del Kursk y su tripulación de 118.

Un artículo en Der Spiegel a principios de este año describe los esfuerzos de Brasil para construir un submarino nuclear como un caballo de Troya de una especie diferente, una cobertura para el verdadero esfuerzo que es construir una bomba nuclear.

Sin embargo, José Augusto Guilhon Albuquerque, ex director de la Universidad de São Paulo el Centro de Investigación de Relaciones Internacionales, quien ha seguido de Brasil las ambiciones nucleares a través de los años, dice que Brasilia ha dejado claro una y otra vez que el Atlántico Sur debe ser una zona libre de la bomba atómica .

Hablando sobre cualquier idea de desarrollo de un arma nuclear brasileña dijo, "Es inconstitucional, no pasaría en el Congreso, podría ser detenido en la Corte Suprema de Justicia, y sería rechazado por la opinión pública.

L.Lomax
Adaptado al español por NUESTROMAR- Fuente Mercopress.

28/11/11

NUESTROMAR

Europa prepara nuevas tecnologías para futuros lanzadores


29 de noviembre 2011
 ESA y el Centro Espacial DLR alemán dispararon un cohete Texus 263 kilometros al espacio el 27 de noviembre para poner a prueba una nueva forma de manejo de los propulsores de los cohetes del futuro de Europa.Texus 48 despegó a las 10:10 GMT (11:10 CET) de el Centro Espacial Esrange cerca de Kiruna en el norte de Suecia, en sus 13 minutos de vuelo. 

Durante los seis minutos de ingravidez - que imitan las diferentes fases de un vuelo espacial completo - dos nuevos dispositivos fueron probados para el manejo de super-frío hidrógeno líquido y oxígeno y propulsores luego se recuperó para su análisis.

Basándose en más de 30 años de misiones Texus, el vuelo 48 fue el primero en demostrar una nueva tecnología para futuros lanzadores.

DLR adquirido el cohete para este vuelo, que se realizó en Criogénico de la ESA Tecnologías de la etapa superior (CUST) del proyecto como parte de la futura Lanzadores Programa Preparatorio (FLPP). 



Texus 48 preparaciones
Mejora de la etapa superior

ESA está trabajando en un reiniciable etapa superior criogénica para mejorar los lanzadores de Europa.

Líquidos, naturalmente, flotando en la ingravidez, sino para asegurar la ignición del motor después de una larga costa en baja gravedad, el propulsor debe mantenerse listo a la salida del tanque utilizando "capilar" fuerzas - la misma fuerza que ayuda a las toallas de papel impregnado de agua.

Aunque esto ya ha sido dominado por los lanzadores y satélites que utilizan líquidos almacenables, de mayor rendimiento líquidos criogénicos son más difíciles de manejar.

En Texus 48, el nitrógeno líquido representados los propulsores criogénicos para aliviar los costos y las restricciones de seguridad, y simplificar el diseño térmico.

La recuperación de las cargas 
"El lanzamiento de 48 Texus demostración de nuevas tecnologías para los cohetes de futuro fue un éxito. También muestra una gran colaboración con el DLR, donde los esfuerzos conjuntos realizados este vuelo disponible en el tiempo ", dijo Guy Pilchen, futuros lanzadores Director del Programa Preparatorio. 


Lockheed Martin lanza con éxito un F-35 con una catapulta electromagnética




Hace apenas casi un año hablábamos del primer lanzamiento con éxito de un caza con una catapulta electromagnética, un F/A18. Ahora toca otro hito del F-35. El 18 de noviembre de 2011 un F-35C de la US NAVY fue lanzado con una catapulta EMALS, (Electromagnetic Aircraft Launch System, Sistema Electromagnético de Lanzamiento de Aeronaves).

Esto se ha producido justo un mes después del anuncio de las primeras pruebas del F-35B embarcado a bordo del USS Wasp, y las noticias de que el programa JSF ha cumplido los objetivos de 2011 con un mes de antelación. 





http://blog.sandglasspatrol.com

La Marina de EEUU compra 72 Harrier británicos

Martes 29 de Noviembre de 2011 07:02



El ministerio de Defensa del Reino Unido ha confirmado la venta de 72 Harrier GR9 a la Marina de Estados Unidos por un valor total de 180 millones de dólares. En el acuerdo se incluye la venta de piezas de repuesto y material complementario para el mantenimiento de los aparatos. La Marina de EEUU utilizará estos Harrier para sustituir los modelos más antiguos del F/A-18 Hornet. Los Harrier británicos empezaron a ser retirados del servicio activo en 2010, en el marco de los recrotes presupuestarios que adoptó el primer ministro David Cameron al llegar al número 10 de Downing Street. El último vuelo lo realizaron el 15 de diciembre del año pasado.

Eurocopter entrega el primero de los seis EC145 pedidos por el Gobierno de Kazajistán



Viernes 25 de Noviembre de 2011 17:02



Eurocopter ha entregado el primer de los seis EC145 pedidos hasta la fecha por el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la República de Kazajistán, que prevé la compra de un total de 45 aparatos. El montaje de los helicópteros estará a cargo de la nueva empresa conjunta Eurocopter Kazakhstan Engineering, fundada a partes iguales por Eurocopter y Kazakhstan Engineering.

Esta primera entrega es consecuencia del contrato de colaboración industrial y de distribución firmado el pasado mes de junio por Lutz Bertling, presidente de Eurocopter, y Bolat Smagulov, presidente de Kazakhstan Engineering, con ocasión de una reunión celebrada entre François Fillon y Karim Massimov, primer ministro de la República de Kazajistán.

La nueva empresa conjunta Eurocopter Kazakhstan Engineering, situada cerca del aeropuerto de Astana, se encargará de montar y personalizar los helicópteros EC145 destinados a Kazajistán. De esa forma, Eurocopter podrá optimar la asistencia a los clientes del país y de Asia Central a través del mantenimiento de los aparatos y de la formación de pilotos y técnicos, y además comercializar los helicópteros.

Conforme al calendario, Eurocopter Kazakhstan Engineering habrá entregado los seis primeros EC145 destinados al Ministerio de Defensa y al Ministerio de Situaciones de Emergencia de la República de Kazajistán de aquí a finales de año. Los helicópteros, que llevarán a cabo misiones de salvamento y de socorro médico, son parte del primer lote de un total de 45 helicópteros a entregar de aquí a finales de 2016.

«La entrega de este primer EC145 es simbólica y significa el arranque operacional de nuestra colaboración con Kazakhstan Engineering. Al fundar la empresa conjunta nos sentimos también orgullosos de desplegar una importante capacidad industrial aeronáutica en Kazjistán y de abrir así el camino al desarrollo de una nueva área de conocimientos en el país. Estamos asimismo seguros de que la empresa permitirá a Eurocopter situarse en una posición favorable para su futuro desarrollo local, gracias a la entrega de helicópteros especialmente adecuados para el sector de hidrocarburos – petróleo y gas -, así como para misiones parapúblicas (socorro sanitario, vigilancia y protección del territorio nacional, militares, corporativas y VIP)», dijo Olivier Michalon, vicepresidente de Global Business & Services para Europa y Asia Central.

El EC145 destaca en la categoría de helicópteros biturbina de peso medio. El aparato multimisión cuenta con los últimos avances de Eurocopter en el ámbito de diseño de cabina, aviónica y sistema de rotor. Por su certificación para temperaturas de -45°C se adapta perfectamente a vuelos en condiciones medioambientales difíciles y a temperaturas extremadamente bajas, como es el caso en Kazajistán.

Sener envía su tecnología a Marte



La empresa española Sener ha desarrollado parte de la antena de alta ganancia del Mars Science Laboratory, que partirá hacía el planeta Marte el próximo sábado.

Nave Curiosity, que lleva una pieza desarrollada por Sener

La empresa española Sener ha participado en el programa Mars Science Laboratory, la misiónde la NASA que tiene como objetivo estudiar el Planeta Rojo.

Concretamente Sener ha desarrollado parte de la antena de alta ganancia de la nave que viajará a Marte, que es un rover de exploración planetaria, conocido como Curiosity, que llegará a Marte en 2012 con la misión de examinar rocas para determinar los procesos geológicos que las originaron, estudiar la atmósfera marciana y determinar la distribución y circulación de agua y dióxido de carbono en cualquiera de sus estados: sólido, líquido o gaseoso.

La pieza que ha desarrollado Sener permite la comunicación entre Curiosity y la tierra y es fruto del acuerdo de colaboración tecnológica firmado entre el Jet Propulsion Laboratory de la NASA y el CDTI.

Concretamente la aportación de SENER ha sido el mecanismo de apunte (HGAG) de la antena de alta ganancia. El mecanismo permite la comunicación bidireccional directa entre Curiosity y las distintas estaciones de seguimiento en la Tierra.

Técnicamente, y según nos explica Sener, es un mecanismo de apunte de dos grados de libertad, elevación sobre azimut, que se integra sobre la plataforma de la nave para posibilitar el apunte preciso de la antena hacia la Tierra.

LA EMPRESA ES RECONOCIDA EN LOS PREMIOS EBA

Recientemente SENER ha obtenido el premio final en la categoría de Innovación en los prestigiosos premios European Business Awards por su proyecto solar Gemasolar.

SENER se ha impuesto a otras nueve empresas, todas ellas finalistas en un largo proceso de selección que comenzó en mayo de 2011 y en el que se han presentado más de 15.000 compañías.

http://fly-news.es/

India potencia aeronaval: Ahora quiere cuatro portahelicópteros tipo BPE


El ministro de Defensa de India ha confirmado que quieren comprar cuatro buques portahelicópteros con capacidad para actuar como buques de desembarco. Navantia y su BPE es uno de los candidatos a suministrarlos.

India considera a Navantia como uno de los posibles suministradores de cuatro nuevos buques portahelicópteros de desembarco similares al BPE Juan Carlos I

A.K. Antony, ministro de Defensa de India ha declarado que ya se ha autorizado el gastopara la adquisición de cuatro nuevos buques de desembarco similares al Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I de la Armada española construido por Navantia en Ferrol.

Además de España, Francia, Italia y Corea del Sur habrían recibido ya o estarían a punto de recibir los pliegos de condiciones.

Francia dispone del buque de asalto y desembarco tipo Mistral de DCNS; Italia del Buque Multifunción construido por Fincantieri y Corea del Sur del Portahelicópteros y desembarco clase Doko de Hanjin Heavy Industries.

Eurofighter presentó una versión navalizada del Eurofighter a India

Además de estos buques, India tiene pendiente incorporar un portaaviones ruso, elINS Vikramaditja, antes Almirante Gorshkov, y otro en fabricación en India, el INS Vikrant, primero de una serie, y para los que Eurofighter ha ofertado una versión navalizada del caza europeo. Este portaaviones sustituirá al INS Viraat

Rusia enviará a Siria una flotilla encabezada por un portaaviones

lunes 28 de noviembre de 2011 10:20 AM

Moscú.- Rusia enviará a Siria el próximo año una flotilla de buques militares que estará encabezada por el portaaviones Almirante Kuznetsov, informó hoy el diario Izvestia. 

"La travesía de los buques rusos hasta (la base naval rusa de) Tartus no debe interpretarse como una especie de reacción ante lo que está ocurriendo en Siria", señaló al diario un portavoz de la Armada rusa, señaló Efe. 

La Armada rusa tenía previsto desde el pasado año enviar a la zona al "Almirante Kuznetsov" acompañado por el destructorAlmirante Chabanenko y la fragata Ladny. 

"Esta escala está preparada desde 2010, cuando allí (en Siria) no tenían lugar los actuales sucesos, y no hay motivos para cancelarla o aplazarla", añadió la fuente. 

Por su parte, el almirante Víctor Krávchenko, antiguo jefe del Estado Mayor de la Armada Rusa, opina que la presencia de buques rusos en las costas sirias conminará a Occidente a adoptar decisiones que pongan en peligro la estabilidad de la región. 

"La presencia de cualquier fuerza militar, además de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte), es muy útil para la región, ya que impedirá el estallido de un conflicto militar", dijo. 
Rusia se opone a la injerencia externa y al uso de la fuerza contra Siria, como ocurrió en Libia, y ha adelantado que rechazará cualquier propuesta de resolución que incluya sanciones contra el régimen de Bashar al Assad. 
En el Mediterráneo los buques rusos se encontrarán con la VI Flota estadounidense, que incluye el novísimo portaaviones atómico uSS George Bush. 

"Por supuesto, las fuerzas de los buques rusos no se pueden comparar con las capacidades militares de la VI Flota de EEUU en el Mediterráneo", dijo Krávchenko. 

El puerto sirio de Tartus, que acogió una base soviética en tiempos de la Guerra Fría, es actualmente un centro de mantenimiento y abastecimiento para la Flota rusa del mar Negro. 

Actualmente, la base alberga a unos 600 militares y técnicos del Ministerio de Defensa ruso y está siendo rehabilitada para que cruceros y portaaviones rusos puedan atracar en su seno. 

El Almirante Kuznetsov, que partirá en diciembre hacia el Mediterráneo y porta ocho cazas Su-33 y doce misiles de crucero Granit, no puede acceder a Tartus, donde sí atracarán la fragata y el destructor que le acompañan. 

Según los analistas, Rusia perdió miles de millones de dólares en contratos militares debido a la guerra en Libia y no quiere que le pase lo mismo con Siria, uno de sus principales aliados y clientes de la industria armamentista rusa en el mundo árabe.

Rifle Láser ya casi es realidad




Si eres un Geek bélico entonces esta noticia te interesa.

Una empresa californiana llamada TRW System está trabajando en un rifle láser, quizás eso no te impresione mucho, pero esta arma es capaz de dejar un agujero de media pulgada a la no despreciable distancia de 8,045 kilómetros, sin hacer ningún ruido y con una precisión que da miedo, ya que no se desvía por el factor viento. A esa distancia lo que puede afectar en la precisión es la rotación de la tierra, pero si tomamos en cuenta que el láser es un haz de luz y la velocidad a la que viaja la luz, la rotación ya no sería un problema como lo es con las armas normales.

La letalidad del láser está dada por la temperatura, o sea, quema el objetivo; y este rifle no es para quemar papelitos, al contrario, está hecho para ser letal en cada uno de sus disparos.

Fuente: Sci Fi Tech.

India desarrolla láser bélico



India trabaja intensamente en la creación del arma lasérica, informó el director de la Organización de investigaciones desarrollos de defensa de este país, Vidjai Kumar Sarasvat, en los salones de la 22 Conferencia Anula de la Sociedad Nuclear de la India.

Según él, ahora es necesario comprender cómo fabricar potentes dispositivos de tamaño reducido. Los prototipos de armas de láser ya existen, pero alcanzan dimensiones gigantescas. Sólo los cruceros marítimos y aviones pesados son capaces de portarlos. La fabricación de armas de láser sigue siendo hasta ahora problemática principamente por grandes dimensiones de sus elementos de alimentación.

El radar en la región de Kaliningrado será operacional el 29 de noviembre


La acto oficial de puesta en servicio operacional del radar de Kaliningrado, como parte del sistema de defensa aeroespacial, se realizará el próximo 29 de noviembre, informaron en el ministerio de defensa ruso.

Hasta la fecha durante todo el año 2011, el radar “Voronezh” funcionaba en régimen operacional experimental. Dos primeros rádares “Voronezh” ya se encuentran en operación experimental en Lejtusi (la región de Leningrado) y en Armavir (la región de Krasnodar).


Este radar tiene un radio de operación de 6000 kilómetros y es capaz de recibir y transmitir la información de un ataque nuclear contra los centros de control estatal y militar. El nuevo radar permitirá controlar toda Europa y el Atlántico, destacó el comandante de las unidades de defensa aeroespacial Oleg Ostapenko.

lunes, 28 de noviembre de 2011

Las empresas israelíes acerca de Corea del Sur T-50 que el nuevo entrenador de la Fuerza Aérea Israelí


A la competencia para vender nuevos aviones de entrenamiento avanzado para la Fuerza Aérea israelí es cada vez más duras con una delegación del ministerio de la planificación de la defensa de Corea del Sur para llegar a Israel el próximo mes para firmar un acuerdo que allana el camino para una mayor cooperación y aprovechar potencial las ventas de .5 billones para las compañías israelíes.

El acuerdo es parte de un esfuerzo de Corea del Sur para convencer a Israel para seleccionar los aviones de entrenamiento de Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) T-50 Golden Eagle para sustituir la flota antigua de A-4 Skyhawk aviones de la Fuerza Aérea de Israel, que Actualmente se utilizan para entrenar a los cadetes en formación avanzada en las tareas de combate.

Compitiendo contra el T-50 en Corea del Sur es el chorro de Alenia Aermacchi M-346 Master de Italia.

Solo KAI ofrecido a Israel más de $ 1 mil millones en la cooperación industrial si su avión se elige. Las otras ofertas que se espera del gobierno coreano.

"El potencial de la cooperación podría ser de T-50 aviones, helicópteros y otros programas", dijo Enes Park, vicepresidente ejecutivo de marketing de KAI, hablando la semana pasada durante una visita a la empresa.

Park dijo que el KAI también estaba en conversaciones con Israel Aerospace Industries y Elbit Systems sobre la posibilidad de establecer empresas conjuntas que podrían llevar a grandes contratos con las compañías de defensa israelíes.

El IAI está interesado en la fabricación de las alas de todos los T-50 vendidos a nivel mundial y Elbit fue ofrecido para desarrollar un entrenamiento de vuelo nuevo simulador de aviones.

El concurso ha recibido atención de los medios debido a alegaciones de Corea de que Italia ha recibido un trato preferencial respecto a la competencia. Park dijo que el KAI se sorprendió al escuchar que el Gobierno italiano se propone negocio adicional a Israel antes de la solicitud de propuesta (RFP) se publica.

En el PP - una pasantía obligatoria en un concurso - iba a ser emitido a las empresas durante el tercer trimestre de este año, pero se pospuso para principios de 2012. La Fuerza Aérea de Israel ha llevado a cabo exhaustivas revisiones tanto de la aeronave y la decisión sobre el ganador será el Ministerio de Defensa. La cooperación industrial y los beneficios económicos a las empresas israelíes están jugando un papel clave en las consideraciones del ministerio.

"Nos sorprendió oír que el gobierno italiano se propone ahora medidas para Israel antes de la RFP, en relación con las normas internacionales", dijo Park.

Italia había sido un pionero en las competiciones debido a los estrechos vínculos del primer ministro, Binyamin Netanyahu, con Silvio Berlusconi, quien dimitió como primer ministro de Italia la semana pasada. No está claro qué efecto tendrá su salida en viaje de negocios.

La oferta de los italianos fue también alcanzado la semana pasada después de un M-346 se estrelló en la costa de Dubai . La causa del accidente está bajo investigación.

KAI ha encontrado apoyo entre las empresas importantes de defensa de Israel, que están presionando al Ministerio de Defensa para seleccionar el T-50 debido a la posibilidad de que los contratos que tienen que ganar en el intercambio con Seúl.

Los militares están interesados ​​en Corea, por ejemplo, la compra del sistema de defensa Iron Dome anti-misiles en mejoras para sus aviones de combate, vehículos aéreos no tripulados en una nueva, misiles antitanque y un nuevo comando y control.

Italia también ofreció a Israel un paquete de cooperación industrial, pero se estima en menos de $ 1 mil millones.Además, algunos ejecutivos de la industria israelí dudas sobre la viabilidad de futuros acuerdos con Italia, que se enfrenta a una grave crisis económica.

Italia también planteó la posibilidad de un acuerdo de intercambio con Israel, Italia, que recibirá dos aviones en el aire de alerta temprana y control (AEW & C) del IAI y en cambio daría a Israel los aviones F-346.

Fuente: The Jerusalem Post - Traducción: CAVOK


Bangladesh: China rearma en plan barato


Como parte de un esfuerzo importante para modernizar las fuerzas armadas de Bangladesh, China proporcionará 16 F-7BGI el próximo año. Bangladesh ya cuenta con 40 antiguos F-7 (un clon del ruso MiG-21), más diez MiG-29, que forman el núcleo de su fuerza de combate aéreo. China está proveyendo  los aviones a precios de ganga, y puede  hacer lo mismo con muchos otros equipos militares.

A principios de año, Bangladesh ha comprado siete lanchas patrulleras 250 toneladas de China. Dos serán construidos en China, y cinco en Bangladesh. Los barcos son parte de un esfuerzo de dos años para reconstruir la Armada de Bangladesh.

El año pasado, la Guardia Costera de los EE.UU. donó 16 lanchas patrulleras de la clase Defender, . Esto tienen  nueve metros y son accionados por dos motores fuera de borda, tienen una velocidad máxima de 85 kilómetros por hora (y de crucero a 65 kilómetros por hora). Los Defensores pueden transportar una tripulación de cuatro personas, están armados con dos ametralladoras y puede llevar a seis pasajeros (o presos). Son excelentes para patrullar el  muchos cursos de agua del delta en la costa de Bangladesh. La recién creada Fuerza de Operaciones Especiales de Bangladesh ha adoptado el Defensor como  transporte por vía marítima primaria. Bangladesh también ha comprado dos lanchas patrulleras clase Castillo a Gran Bretaña, por US $ 2 millones cada uno.Estos de 75 metros (246 pies), 1.400 toneladas,  están armados con un cañón automático de 30 mm y cuatro ametralladoras. Bangladesh necesita todos estos buques de patrulla para hacer frente a los contrabandistas. Los vecinos de Myanmar es la fuente de contrabando de opio, algunas de las cuales a menudo se lleva a cabo por grupos islámicos radicales, para proporcionar dinero en efectivo para operaciones terroristas.

Bangladesh también ha comprado 44 tanquesMBT-2000, además de tres vehículos de recuperación, de China, por alrededor de $ 5 millones cada uno. Esta es una actualización importante, ya que Bangladesh tiene actualmente una fuerza de unos 500 tanques pesados, alrededor del 60 por ciento de ellos del tipo chino 59 (una copia de los rusos T-54), siendo el resto de tipo 69 (copias de los rusos T -55). Ambos son de la  década de los 1950, con algunas mejoras. El MBT 2000 es una versión de exportación del Tipo 98/99 de China, aunque también similar a la de tipo 90/Al Khalid (un tipo de variante de 90 desarrollado por China y Pakistán para el servicio de Pakistán).

El tipo  MBT-2000 98/99/90/ son "mejorar del  T-72". Un montón de mejoras, sin embargo, muchos de ellos similares al ruso T-80UM2. La mano de obra en estos vehículos es un poco mejor que en la T-80UM2, pero los chinos no tienen tanta experiencia como los tanques en su  construcción. Esto se ha demostrado en numerosos fallos de la técnica que han aparecido.

La competencia barata para los F-16


25 de noviembre 2011: Pakistán esta en la búsqueda agresiva de clientes de su avión de combate JF-17.Durante los últimos dos años, Pakistán ha fabricado alrededor de 30 JF-17. Los primeros JF-17 fueron fabricados en China. Sin embargo, el plan siempre fue trasladar la producción a Pakistán, con la meta original de 25 producidos  en 2011. Este objetivo no se logró, pero la producción se ha establecido en Pakistán, y está creciendo.

Pakistán está ofreciendo el JF-17 por un precio bajo ($ 25 millones en el más barato de configuración) y promociona el hecho de que este es un tercio del precio de un F-16. Pero esto es como comparar manzanas y naranjas. El  inferior JF-17 es poco más que un interceptor de  día. Los más capaces F-16 de uso exclusivo de Israel es básicamente una versión modificada del F-16C / D Block,50/52  equipado con radar más avanzados (la APG-68 (X)) y la capacidad de llevar armas  como el Python 4y la Popeye 2 a. Costando $ 70 millones cada uno, el F-16 tiene una excelente sistema de navegación , lo que le permite volar a unos pocos cientos de metros del suelo. La aeronave puede hacer esto en la noche o en cualquier clima. El F-16 puede llevar suficiente combustible para alcanzar blancos a 1.600 kilometros de distancia (es decir, Irán está dentro del rango). El avión utiliza las últimas versiones de misiles de corto y largo alcance aire-aire, así como las bombas inteligentes. Contramedidas electrónicas se realizan con un potente sistema informático que registra los detalles de cada misión Esta es una gran ayuda para la formación.El F-16 esta, básicamente, optimizado para lanzar  las bombas inteligentes en cualquier lugar, en cualquier momento, en cualquier tiempo ya pesar de las defensas aire. Esto aumenta aún más el poder militar de Israel contra sus vecinos. En combate, un F-16 equivale a más de tres JF-17. Pero, ¿por qué Pakistán  realmente pregonan aquí la disponibilidad de un avión de combate que es barato y lleva a cabo algo así como un F-16?. Para muchos países, esta es una opción atractiva. El único problema es que hay cientos de segunda mano (y muy bien cuidada) F-16 en el mercado.
El JF-17(también conocido como FC-1) también se fabrica en China, que está tratando de exportar a Argelia, Egipto, Nigeria, Bangladesh, Arabia Saudita, Líbano, Birmania, Irán y Sri Lanka como una alternativa económica a los cazas estadounidenses y rusos. Hasta el momento, ningún comprador. Los cientos de JF-17 que se construye en Pakistán se componen principalmente `para la parte china y los chinos  no ha mostrado ningún interés en la obtención de la aeronave para su propio uso. Oficialmente, la fuerza aérea china todavía está "evaluando" la JF-17, pero extraoficialmente, comandantes de las fuerzas aéreas chinas consideran el JF-17 con un diseño fallido.

El año pasado, Pakistán firmaron un acuerdo para comprar en los próximos años 42  de estos cazas  de China. Estos 42 costará $ 14,3 millones por avión. La final de 250 costará 12 millones de dólares. El avión se ensambla en Pakistán y China, con los motores procedentes de Rusia, y la mayoría de los otros componentes de China (que llama a la aeronave, el FC-1).

Cuando el primer combate JF-17 llegó a Pakistán hace cuatro años, que terminó hace más de veinte años de desarrollo por lo que se llamó el primer Super 7 de combate. El JF-17 fue desarrollado por China en cooperación con Pakistán, que originalmente sólo quería comprar 150 de ellos. Todo esto se produjo porque Pakistán no pudo obtener los cazas modernos de cualquier otro pais, y se volvió a China. En ese momento, China había nada comparable a los primeros modelos de aviones F-16 de Pakistán ya tenía.

La tonelada 13 JF-17 está destinado a ser una alternativa de bajo costo a los estadounidenses F-16. El JF-17 es considerado como el equivalente a las versiones anteriores de los F-16, pero mucho menos eficaz que los modelos más recientes de F16. El diseño de JF-17 se basa también en un proyecto cancelado de Rusia, el MiG-33.Originalmente, Pakistán quería electrónica occidental en el JF-17, pero debido al riesgo de robo de tecnología china, y la presión de los Unidos Estados (que no quieren que China se apodere de electrónica de la aviación más occidental), el JF-17 utiliza electrónica China y Pakistán .
Archivo:Chinese Su-27.JPG
El JF-17 puede transportar 3,6 toneladas de armas y utiliza el radar de guiado de  misiles y de infrarrojos . Tiene una velocidad máxima de casi 2.000 kilómetros por hora, una autonomía de 1.300 kilómetros y una altitud máxima de casi 18.000 metros (55.000 pies). China dice que no quiere utilizar el propio JF-17 debido a que sus propios J-10 (otro diseño local) y J-11 (una licencia construido ruso Su-27) son adecuados para sus necesidades. El J-10, como la JF-17, no funcionó como se esperaba, pero eso es harina de otro costal. Mientras tanto, Pakistán cuenta con una escuadra en servicio, y otra se está formando.


Egipto compró 125 tanques Abrams EE.UU.

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Egipto  establece la construcción de 125 tanques de batalla principal  M1A1 Abrams, dijo Page Estrategia. El costo de cada conjunto fue de $ 3,2 millones, o US $ 400 millones para todo el lote. La entrega de componentes a los militares egipcios  se realizarán durante los próximos cuatro años. Con la nueva oferta de los tanques Abrams, el número de blindados de las fuerzas armadas de Egipto se incrementará a 1.130 unidades.

La Orden de compra del vehículo fue  en julio de 2011.Además de los propios tanques, Egipto también ha ordenado 125 M256, 125 de 120 mm de ánima lisa arma,  ametralladoras 12,7 mm, 250 ametralladoras AGT-1500, 7,62  milímetros, 125 motores y el mismo número de transmisiones para ellos, piezas de repuesto y equipos para el montaje y equipos de prueba. El Valor de transacción bruto se estimó en 1329 millones de dólares.

El Ministerio de Defensa egipcio compra tanques estadounidenses desde 1984, y la línea de montaje se inauguró en el país en 1992. En total, durante los últimos 27 años, Egipto ha adquirido 11 lotes de tanques Abrams. Actualmente en servicio con el ejército de Egipto, de acuerdo con DSCA, hay 1.005 como principal  tanques M1 Abrams en  versiones diferentes. Además, la composición de la flota de tanques del país se compone de 500 tanques T-54/55, T-62 550, 34 T-80, 260 Ramsés II y 1435 Patton M60.

Enviados a Argelia los tres primeros Yak-130


La Corporación de Ciencia y Producción "Irkut" a enviado a Argelia los primeros tres aviones de combate de entrenamiento Yak-130, informa "Interfax" referente a una fuente en la región de Irkutsk. Aviones de transporte An-124 "Ruslan" fueron los encargardos de realizar la entrega. En total, Argelia debe recibir 16 aviones rusos.

El contrato para la compra de 16 Yak-130 de la Fuerza Aérea de Argelia se firmó en marzo de 2006. El monto de la transacción se estima en 250 millones de dólares.Los Yak-130 de laFuerza Aérea Argelina se entregaran con motores rusos AI-222-25, aunque la versión de exportación del avión se puede equipar con el estadounidense F124-GA-200. De acuerdo con "Irkut", todo  está totalmente montado y antes de que finalice el año se enviará al cliente.

El Yak-130 es el primer avión completamente nuevo desarrollado en Rusia tras el colapso soviético. Participación en el proyecto hasta la fase final de la empresa italiana Aermasshi. El primer vuelo tuvo lugar en el equipo en 1996. El Yak-130 es capaz de velocidades de hasta 1060 kilómetros por hora  y volar a una distancia de dos mil millas. El avión puede transportar una carga de combate de contenedores de armas, misiles y bombas con un peso total de hasta tres toneladas.

Defensa aplaza cuarto lanzamiento del misil balístico Bulavá previsto para 2011


El ministerio ruso de Defensa aplazó el cuarto, y el último en 2011, lanzamiento del misil balístico Bulavá previsto inicialmente para este 28 de noviembre, comunicó a RIA Novosti una fuente ministerial.

“El último lanzamiento del Bulavá (previsto en el calendario para el presente año), queda aplazado para una fecha todavía desconocida”, dijo.

Anteriormente, el ministerio de Defensa tenía programado para este 28 de noviembre el lanzamiento simultáneo de dos misiles Bulavá, después del cual el misil junto con su portador reglamentario, el submarino nuclear “Yuri Dolgoruki”, podría ser incorporado a la Fuerza Armada de Rusia.

Hasta el momento, fueron efectuados 17 lanzamientos de Bulavá, de ellos, 10 exitosos, el más reciente, el 28 de octubre del año en curso.

Los lanzamientos anteriores tuvieron lugar el 28 de junio y el 27 de agosto pasado, también desdeel “Yuri Dolgoruki” (proyecto 955 clase “Borei”). Antes, los lanzamientos se realizaban desde el submarino “Dmitri Donskoi” (proyecto 941U clase “Akula”).

EL ROMPEHIELOS RUSO DE NUEVA GENERACIÓN ROMPE AGUAS

Publicado: 26 nov 2011 | 17:27 MSK
Última actualización: 26 nov 2011 | 17:35 MSK



Rusia ha puesto en marcha la construcción del primer rompehielos de propulsión nuclear de nueva generación. Con 34 metros de manga y 60 megavatios de potencia, el nuevo modelo estará provisto de un calado de dos niveles que lo habilita para navegar ríos.

El megaproyecto fue concebido en el Buró de Diseño 'Iceberg', en San Petersburgo, como un rompehielos universal que, a diferencia de sus predecesores, será capaz de navegar tanto en alta mar como en desembocaduras de ríos.

Pese a su 'universalidad' está previsto que los tres modelos de la nueva serie permitan atender las necesidades del tránsito de cargas durante todo el año por la Ruta Maríma del Norte, la vía marítima más corta entre Occidente y Oriente.

En su día el presidente de Rosatom, Serguei Kirienko, ya informó de la decisión de "construir tres rompehielos atómicos capaces de atravesar campos helados del Ártico de tres metros de espesor a velocidad de crucero".

Andrei Smirnov, vicepresidente de la compañía Rosatomflot, que opera toda la flota de rompehielos nucleares rusos, explicó anteriormente que, hoy por hoy, los buques de la flota cumplen adecuadamente con su misión pero que su vida útil concluirá en los años 2020-2022.

Además, la gama de funciones de los nuevos gigantes de la clase LK 60 y de la planta propulsora de 60 megavatios de potencia, va a ser ampliada.

"Dado el aumento de la cantidad de buques cisterna, se necesitará un avanzado sistema de eliminación de manchas originadas por eventuales vertidos de petróleo. Esta funcionalidad está prevista en los nuevos rompehielos. Son más universales, tienen calado variable, es decir, que pueden operar tanto en las desembocaduras de ríos como en el mar”, precisó Smirnov, que asimismo anunció que se planea construir un nuevo rompehielos líder "dos veces más potente que estos nuevos rompehielos".

La ruta más corta entre Occidente y Oriente


La Ruta Marítima del Norte es una ruta de navegación que une el Océano Atlántico con el Pacífico a lo largo de las costas de Siberia.



Foto: RIA Novosti / Christian Hatchson




Su valor comercial es indiscutible. Siguiendo la ruta a través del Océano Índico, la distancia entre Europa del Norte y los estados de la región asiática del Pacífico es de 11.000 millas náuticas, mientras que la Ruta Marítima del Norte acorta esta travesía en 3.900 millas, es decir en un 34%, con lo que reduce considerablemente el coste del transporte.

La mayor parte de la ruta atraviesa las aguas del Ártico: pasa por la parte oriental del Mar de Barents, el Mar Petchora, el mar de Kara, el Mar de Laptev y el Mar de Siberia Oriental hasta el estrecho de Bering. 

Hoy en día la flota se utiliza también para el turismo de élite. El más poderoso de todos los rompehielos mundiales, el '50 let Pobedy' ('50 años de la Victoria', uno de los seis de clase "Arktika"), que entró en funcionamiento en 2007, es capaz de alcanzar el Polo Norte en un par de días rompiendo hielos de 2,8 metros de grosor.

Durante el invierno, el espesor de la capa de hielo en las aguas árticas varía desde los 1,2 a los 2 metros. El espesor del hielo en las partes centrales del Océano Glacial Ártico llega hasta los 2,5 metros.

La flota de rompehielos rusos


Rusia fue pionera en la construcción de rompehielos y en el diseño de barcos de esta clase con propulsión atómica que, durante gran parte del siglo XX, se erigieron en símbolo del poderío tecnológico soviético.

Entre 1959 y 1991 en la Unión Soviética fueron construidas 9 naves civiles con propulsor atómico: 8 rompehielos y una gabarra portabarcazas. El 'mascarón de proa' de esta flotilla fue el rompehielos de dos reactores '50 let Pobedy', el más grande del mundo, y capaz de romper hielo de 2,8 metros de grosor.

En agosto de 2008 la corporación estatal Rosátom tomó a su cargo la flota civil atómica rusa, cuya administración recae sobre la empresa pública Atomflot, con base en Múrmansk.

Actualmente Atomflot explota cinco rompehielos de dos reactores ('Árktika', 'Rossiya', 'Sovetski Soyuz', 'Yamal' y '50 let Pobedy'), dos buques de un reactor ('Taymyr' y 'Vaigach') y la gabarra portabarcazas 'Sevmorpu't.

En 2011 la flota atómica rusa será completada con el rompehielos clase 'Rossita', construido este año en Italia. Es un carguero multifuncional destinado al transporte de combustible nuclear de descarga y desechos radioactivos.

El 17 de agosto de 1977 el rompehielos 'Arktika' fue el primer buque de superficie del mundo que alcanzó el Polo Norte. Desde 1989, los rompehielos se vienen utilizando para los cruceros turísticos en el Ártico.


Tecnología LA INDIA AIREA 'SECRETOS' DEL CAZA RUSO DE QUINTA GENERACIÓN PAK-FA QUE APADRINA CON MOSCÚ

Publicado: 27 nov 2011 | 20:30 MSK
Última actualización: 27 nov 2011 | 20:50 MSK


Mientras Rusia sigue manteniendo en secreto las características de su caza de quinta generación, la empresa aeronáutica india Hindustan Aeronautics (HAL) ha publicado en su página webalgunos datos sobre su avión de combate que desarrolla a partir del PAK-FA ruso.

Pese a que los parámetros principales del futuro avión siguen siendo una incógnita, el FGFA indio (avión de combate de quinta generación, según sus siglas en inglés) que se desarrolla en cooperación con el Buró de Diseño ruso 'Sukhoi' (cuna del proyecto), el PAK-FA será un avión de combate capaz de actuar incluso en áreas de "poco apoyo comunicativo" en coordinación con otros FGFA/HAL, todos los cuales estarán unidos a la misma red informática para intercambiar datos en tiempo real.

Entre las prestaciones avanzadas del FGFA destacan:

Una baja sección transversal de radar, es decir, el uso de tecnología furtiva Stealth;
Capacidad de emplazamiento de carga útil (armas) no sólo exterior, sino también interior;
Velocidad de crucero y de maniobra supersónicas (aunque no se precisa de qué tipo de maniobras de trata);
Intercambio de datos en tiempo real y capacidad para llevar a cabo operaciones bélicas centralizadas por red.


Hindustan Aeronautics no ha precisado qué significa la frase “poco apoyo comunicativo”. Quizá HAL tenga en cuenta el vuelo del avión en condiciones de perturbaciones radioelectrónicas. 

Tampoco se especifica el término “velocidad de maniobra”, ya que el concepto “maniobra” abarca tanto acrobacias aéreas, durante las que el piloto experimenta tremendas sobrecargas, como un simple cambio de rumbo y altura.

Otras de las características que se han dado a conocer son las siguientes:

Largo: 22,6 metros
Ancho: 5,9 metros
Peso máximo de despeque: 34 toneladas
Autonomía de vuelo (sin repostar): 3880 km
Velocidad: 2 Mach (2.300 kilómetros/hora)
Carga máxima de armas: 2,25 toneladas (dentro) y 5,75 t. en barquillas exteriores
Empuje vectorial: Máxima desviación de toberas ±15º

Se indica que cada uno de los dos motores de su planta propulsora tiene un empuje de 1400 kg./fuerza [1 kilogramo-fuerza = 9,81 Newtons], pero es muy probable que aquí 'se comieran' un cero, ya que el empuje máximo del motor turbofan (turborreactor de doble flujo) AL-41F1S, de la empresa rusa Saturn -fabricante de motores los cazas Su-35S-, es de 8.800 kg./fuerza (y 14.500 en postcombustión). No en vano, en su día Saturn ya indicó que la potencia de los motores para FGFA y PAK-FA sería aumentada hasta 15.000 (en postcombustión) por encargo de la Fuerza Aérea india. 

Además, hay que tener en cuenta que el desarrollo de FGFA se encuentra en fase de diseño, razón por la que varios parámetros indicados por HAL podrían ser modificados, mientras que las características esenciales de PAK-FA aún no han sido reveladas.

A primeros de octubre de 2011 el Comandante de la Fuerza Aérea india anunció que su país pondría en servicio operacional 214 cazas FGFA, que habrán de completa la existente flota de 272 cazas Sukhoi Su-MKI. Según el comandante, 166 de estos FGFA serán monoplazas y los 48 aparatos restantes biplaza.

La principal aportación 'india' al proyecto será el ordenador de a bordo, el sistema de navegación, el HUD (Heads-Up Display o tablero de vidrio de la parte delantera de la cabina del piloto donde aparecen los datos del vuelo y del área de operaciones), y el sistema de autodefensa.

En agosto del 2011 el presidente del consorcio estatal ruso Corporación Aeronáutica Unificada, Mijail Pogosian, anunció que las necesidades del mercado en aviones de esta clase se cifran en 600 aparatos, 200 de los cuales (en su versión PAK-FA) serán adquiridos por la Fuerza Aérea rusa. La misma cantidad, pero de FGFA, será comprada por la India, mientras que los 200 aparatos FGFA restantes serán puestos a la venta.

Según datos aún no confirmados, este 'hermano' del T-50 PAK-FA ruso ya participa en el concurso anunciado por la Fuerza Aérea de Corea del Sur, compitiendo con los F-15 Silent Eagle, F-35 Lightning II y Eurofighter Typhoon.