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viernes, 29 de enero de 2010

Rusia desvela el futuro de su aviación de combate con el primer vuelo de su caza de quinta generación


RIA Novosti. Los constructores del caza ruso de quinta generación que realizó hoy con éxito su primer vuelo de prueba, confían en que el nuevo avión superará a los análogos occidentales en cuanto a la relación eficacia-precio y que ocupará un lugar que se merece en el mercado internacional."Hoy, el caza de quinta generación realizó el programa de vuelos de prueba. Es un gran avance de la ciencia y la tecnología rusa que marca un hito en la industria aeronáutica del país,afirmó Mijaíl Pogosián, director general del grupo aeronáutico Sukhoi, responsable del desarrolló la aeronave.Añadió que el nuevo caza, junto a los de cuarta generación, será la apuesta del Ejército del Aire ruso durante las próximas décadas y que que el nuevo aparato tendrá muy buena acogida en el mercado internacional."Seguiremos desarrollando el proyecto junto a nuestros socios indios. Estoy seguro de que superará a los análogos occidentales en cuanto a la relación eficacia-precio y que encontrará un lugar que se merece en el mercado internacional", afirmó Pogosián.Por su parte, el presidente de la Corporación Aeronáutica Unificada, Alexei Fiodorov, señaló que el primer vuelo del nuevo caza marca el futuro de la aviación rusa en el siglo XXI y que es una demostración de que la historia de la aviación mundial se escribe hoy en Rusia.Según un comunicado del Grupo Sukhoi, el caza de quinta generación está dotado de un novedoso equipo de aviónica que integra la función de "piloto electrónico" y de un avanzado sistema de radar con una red de antenas controladas en fase que permite al piloto centrarse en la realización de tareas tácticas.Los equipos de a bordo permiten un intercambio de información en tiempo real, tanto con los centros de control terrestres, como con otros aviones."El empleo de composites y de tecnologías innovadoras, el diseño aerodinámico y el motor invisible hacen que sea prácticamente indetectable por radares, dispositivos ópticos y infrarrojos, aumentando de esta forma su eficacia de combate", subrayó el comunicado.El avión, con alta maniobrabilidad y capacidad de cubrir largas distancias a velocidad supersónica, podrá cumplir misiones las 24 horas al día y en cualquier tipo de condiciones meteorológicas.Se prevé el nuevo aparato, desarrollado desde la década de los 90, pasará a formar parte de la flota aérea del Ejército ruso a partir de 2015 reemplazando los Su-27, MiG-29 y Su-35 (la llamada generación 4++).Actualmente, el Ejército estadounidense es el único del mundo dotado de cazas de quinta generación, F-22 Raptor. Sin embargo, estos aviones ya no se fabrican, por su alto coste ($140 millones), ni tampoco se exportan a otros países.


Los países del A400M, dispuestos a aportar sólo 2.000 millones


(Infodefensa.com) Madrid - Los siete países clientes del programa del avión de transporte militar A400M,Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo, están dispuestos a aportar sólo 2.000 millones de euros adicionales para cubrir los 6.400 millones extra generados por el retraso del proyecto, rechazando así la propuesta del consorcio europeo EADS, informó el comité de Presupuestos del Parlamento alemán, donde se celebra un debate sobre el asunto.El fabricante aeronáutico, que originalmente buscaba un apoyo económico de 5.200 millones de euros, sostiene que se han producido costes adicionales por valor de otros 2.000 millones de euros, a lo que habría que restar la concesión de 800 millones, por lo que la cifra final se situaría en los 6.400 millones.Fuentes del Ministerio de Defensa alemán señalaron que los países contratantes del aparato, cuyo ensamblaje final se realiza en Sevilla, habrían rechazado una propuesta revisada de EADS que solicitaba 4.400 millones de financiación y que incluso presiona al por lograr un ajuste al alza en la proyección de los precios de las materias primas.Los problemas derivados de los retrasos acumulados por el proyecto han supuesto un incremento de 11.200 millones de euros sobre el presupuesto original, lo que podría poner en peligro cerca de 10.000 puestos de trabajo relacionados con su construcción.Una prórroga tácitaLos máximos responsables de EADS indicaron el 12 de enero en Sevilla que daban como fecha límite para el cierre de la operación el 31 de este mismo mes, aunque las fuentes indican que hay una especie de "prórroga tácita". Este aplazamiento se ha dado a la espera de la cumbre franco-alemana del 4 de febrero en la que está previsto que los presidentes de ambos países, Nicolas Sarkozy y Angela Merkel, aborden personalmente el futuro del proyecto del A400M.Fuentes solventes afirman ahora que lo previsible es que los representantes de los países clientes lleguen a un acuerdo "en una o dos semanas".Tanto el presidente de EADS, Louis Gallois, como el máximo responsable de Airbus, Tom Enders, indicaron el 12 de enero que la empresa no puede vivir con la incertidumbre financiera que plantea este programa, y que "está costando entre 100 y 150 millones de euros mensuales". Enders destacó que la sociedad no está dispuesta a poner en riesgo a todo Airbus, dado que va a tener que invertir para el desarrollo del A350 y del A380, así como las mejoras de la motorización del A320, y que además la competencia va a ser fuerte en los próximos años.Preocupación de los sindicatosEl comité de interempresas de Airbus España. EADS-Casa y EADS-Casa Espacio tiene previsto reunirse hoy con de "forma urgente" con la dirección del consorcio aeronáutico para plantearse su "preocupación" ante el futuro del A400M.Asimismo, solicitarán información sobre las acciones que desarrollará la compañía una vez finalice el plazo establecido para alcanzar un acuerdo sobre la financiación de los sobrecostes del programa.En declaraciones a Europa Press, el presidente del comité interempresas, José Alcázar, mostró su "preocupación e incertidumbre" por la falta de decisión al respecto por parte de los países clientes y EADS.RepercusionesPor ello, EADS no puede asumir el sobrecoste del proyecto del avión de transporte militar en solitario, que contaba inicialmente con una inversión de 20.000 millones de euros.. El problema que ha causado este sobrecoste es que el contrato para la construcción del A400M se firmó para el desarrollo de un avión comercial, pero se trata de un avión militar de alta tecnología, y eso ha incrementado su precio.El proyecto del avión A400M nació en 2003, tras el acuerdo entre siete países que se comprometieron a la compra de 180 unidades: Alemania (60 unidades), Francia (50), España (27), Reino Unido (25), Turquía (10), Bélgica (7) yLuxemburgo (1). Posteriormente, se unieron Sudáfrica, con ocho aviones, y Malasia, con cuatro, aunque recientemente y tras los retrasos acumulados por el desarrollo del avión, más de tres años, y el aumento del precio, elGobierno sudafricano ha decidido suspender la compra. El A400M, que hizo su primer vuelo el pasado 11 de diciembre en Sevilla, sede de la planta de ensamblaje y entrega, tiene una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 42,4 metros y una altura de 14,5 metros.

Realiza Francia primer lanzamiento a prueba de misil M51 desde submarino


La Armada francesa llevó a cabo exitosamente su primer lanzamiento a prueba de un misil balístico M51 desde un submarino, anunció hoy el Ministerio de Defensa en un comunicado.

La prueba de esta mañana tuvo lugar después de tres pruebas de vuelo realizadas desde instalaciones de lanzamiento en tierra sostenidas entre 2006 y 2008.

La prueba tuvo lugar alrededor de las 9:25 horas (08:25 GMT) desde el submarino Le Terrible en la Bahía Audierne en el noroeste de Francia.

El misil, que pesa 54 toneladas y tiene un alcance de hasta 10.000 kilómetros, lleva entre seis y diez ojivas termonucleares con blancos independientes.

Antes de que sea puesto en servicio este año, el misil tendrá que pasar otras seis pruebas de vuelo.

El misil lanzado desde submarino será parte del programa de disuasión nuclear de Francia. Cuando esté en servicio, cada submarino llevará hasta 15 misiles M51.
de: elsnorkel

LA FUERZA AEREA DE TAILANDIA COMPRARA SEIS AVIONES JAS-39 GRIPEN


El gabinete de Tailandia aprobó la petición de la Fuerza Aérea para la compra de seis aviones cazas JAS-39 Gripen fabricados en Suiza, con un presupuesto valuado en 16.2 billones de dólares. El contrato incluye el mantenimiento, apoyo logístico y el entrenamiento de pilotos y la asignación será aprobada en un periodo de cuatro años que comenzará en el 2012. El Gabinete también aprobó un presupuesto de 6.9 billones de dólares por la modificación avanzada de seis aviones biplazas F-16B de fabricación estadounidense como parte de una asignación de tres años, que también comenzaría en el 2012.
de: espejo aeronautico

VENEZUELA VIOLO ESPACIO AEREO DE COLOMBIA


Un helicóptero de las Fuerzas Armadas de Venezuela sobrevoló la ciudad de Arauca, al noroeste de Colombia, denunció ayer el Ministerio de Relaciones Exteriores colombiano. Según un comunicado de la cancillería, un helicóptero de las Fuerzas Armadas de Venezuela sobrevoló a las 09:30 hora local del miércoles (14:30 GMT) la ciudad de Arauca y la brigada del Ejército colombiano, ubicada en esa ciudad. Según versiones de uniformados testigos de la presunta incursión aérea y que hablaron con radioemisoras colombianas, el vuelo habría tardado unos 20 minutos y habrá aterrizado y vuelto a despegar de algún lugar del territorio colombiano. En una actitud prudente las Fuerzas Militares de Colombia no reaccionaron ante este hecho inaceptable, dice el comunicado de la cartera de Exteriores. El ministerio de relaciones exteriores enviará una nota de protesta a la cancillería de Venezuela, solicitando las aclaraciones correspondientes. El gobierno venezolano negó el hecho categóricamente. Las relaciones entre Venezuela y Colombia se han agudizado a raíz del acuerdo de cooperación técnico-militar que la nación andina firmó con Estados Unidos el 30 de octubre del año pasado. Gracias al acuerdo, EEUU adquirió el derecho de utilizar siete bases colombianas para la lucha contra el terrorismo y el narcotráfico.
de: espejo aeronautico

miércoles, 27 de enero de 2010

EL EJERCITO DE PAKISTAN COMPRARíA 20 HELICOPTEROS DE ATAQUE SUPER COBRA


El ejército de Pakistán es probable que intente mediante el financiamiento de ventas militares al extranjero de los Estados Unidos (FMF) adquirir 20 helicópteros AH-1W Super Cobra para reforzar su flota de helicópteros de ataque. El ejército tiene en su inventario AH-1 Cobra que envejecen y se están utilizando extensivamente en operaciones contra terroristas en las regiones tribales. Según la estrategia de ayuda a Pakistán, el informe publicado por el departamento de estado de los Estados Unidos, el ejército prevee adquirir los helicópteros de Super Cobra. Los helicópteros solamente, costarían por lo menos 500 millones y la adquisición total costaría aproximadamente mil millones. El informe dice que los helicópteros de ataque AH-1W Super Cobra no estarán disponibles para los clientes extranjeros hasta el 2015. Equipar al ejército de tales helicópteros antes del 2015 requerirá una creciente producción o retirar del inventario del Cuerpo de Marina norteamericano (USMC). El informe agrega que probablemente Pakistán, que tiene actualmente 32 helicópteros de ataque Cobra mantenga su fuerza actual, supliéndolos con el Bell 412 artillado. La sustentación de la flota actual de helicópteros por canales comerciales directos es difícil pero posible. Sin embargo, el gobierno de los Estados Unidos está pasando actualmente en otorgar a Paquistán 75 millones de los fondos de contra-insurgencia para poner al día una parte de la flota existente de AH-1 Cobra. El ejército de Pakistán ha recibido dos escuadrillas de helicópteros Cobras desde 1983, mejoradas posteriormente con sistemas de proyección de imagen termal C-NITE.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

PUBLICADO EN INTERNET POR ERROR UN INFORME DE LA US NAVY SOBRE LA ARMADA CHINA

Un funcionario de la ONI ( Office of Naval Inteligence ) ha cometido el error de publicar en un sitio abierto de internet el informe de la US Navy sobre el estado de la Armada de China.
El informe no tardó en saltar a diversas web, entre ellas las de laFederation of American Scientists, desde donde se puede descargar.
El informe, titulado “A modern navy with Chinese characteristics”, describe las capacidades actuales y hacia donde se dirige en el futuro la PLA ( N ).
Según este informe China no busca una presencia global de su flota, sino que su interés se mantiene en el Lejano Oriente, con capacidad para desplegarse a puntos lejanos cuando los intereses chinos lo requieran ( como ejemplo, la presencia de buques chinos en el Golfo de Adén para luchar contra los piratas ).
Hasta ahora, la Armada china confiaba su protección de defensa aérea a aviones basados en tierra. La introducción de buques como los destructores de las clases Luyang-I y II, y las fragatas Jiangkai II han conseguido que China disponga de buques con elevadas capacidades de defensa aérea.
La flota de submarinos pasará en los próximos años de 62 a 75 unidades, con naves modernas.
Una fuente de preocupación para los Estados Unidos es el desarrollo de un misil balístico antibuque, basado en el Dong-Feng 21, y que por sus características de vuelo es difícil de interceptar.
Por último, la US Navy cree que la Armada china se encuentra aún 10-15 años desfasada, vulnerable a los ataques aéreos y con unas capacidades C2 aún poco desarrolladas.
DE: EL TIRADOR SOLITARIO

La Fuerza Aérea de Indonesia adquiriría 16 Súper Tucanos de Embraer


(Infodefensa.com) Brasilia - La Fuerza Aérea de Indonesia planea adquirir un lote de 16 aviones Súper Tucanos del fabricante brasileñoEmbraer para sustituir los viejos OV-10 Bronco que han estado en servicio durante cera de tres décadas, afirmó su máximo responsable, el general Imam Sufaat."La adquisición sería parte de nuestro esfuerzo por mejorar los sistemas de armas de la Fuerza Aérea. Hemos propuesto la operación al Gobierno con la esperanza de que autorice los fondos correspondientes", agregó Sufaatquien no reveló la cuantía económica que podría representar la operación.Por otra parte, el general Suffat confirmó que este año, previsiblemente octubre, llegarán procedentes de Rusia tres nuevos cazas Sukhoi del escuadrón adquirido en 2007. Otras siete unidades ya se encuentran en servicio en la Fuerza Aérea.Además del escudrón de Sukhoi, Indonesía cuenta con un escuadrón de cazas de combate F-16, otro de bombarderosF-5 Tiger -ambos de fabricación estadounidense-, y dos de cazas Sky-Hawk y Hawk, de origen británico.La semana pasada, el ministro de Asuntos de Seguridad, Djoko Suyanto, declaró que el Gobierno está analizado la adquisición de nuevos sistemas de armas y, en concreto, mencionó la posible compra de aviones de procedencia china."Estamos hablando de que tipo de sistemas de armas queremos adquirir en China. Para este objetivo, mantendremos negociaciones bilaterales", dijo Suyanto quien ha mantuvo reunión con Dai Bingguo, miembro del Consejo de Estado de China.Dai se encuentra en Indonesia como respuesta a la visita que el presidente Susilo Bambang Yudhoyono realizó aChina en 2005. En ese viaje, se firmó un acuerdo de cooperación técnica que incluye aspectos militares.En los últimos meses, Indonesia se ha orientado a países del Este de Europa, China y Latinoamérica como proveedores de armamento para reducir su dependencia de Estados Unidos que tiene en vigor un embargo de ventas de armas contra el país como consecuencia de los abusos cometidos en Timor Leste y Aceh.

Navantia planea vender los SSK S-80 a Australia


Luego de haber vendido a Australia en el 2007 dos buques de asalto porta helicópteros y tres destructores lanzamisiles con AEGIS, Navantia est{a en tratativas con Canberra para la futura venta de 12 o 13 SSK de la nueva clase S-80. La dirección del grupo señaló que la presencia española en el proyecto significaría la primer y y masiva venta de este SSK de producción nacional, pero con importantes componentes norteamericanos, como lo es el Centro de Combate de Lockheed Martin, los misiles Tomahawk y Sub Harpoon y los torpedos MK48 ADCAP entre otros. Una delegación australiana, está trabajando en el Astillero de Cartagena, donde se fabrican los S-80. Estos SSK de una eslora de 71 metros y un desplazamiento de 2400 toneladas, dotados con seis TLT de 533mm multiuso, se cree que deberían ”crecer” para satisfacer los requerimientos que planteará Australia en su futuro RFP. En Australia se habla de buques de mas de 3000 toneladas y en un sector del “lobby” industrial australiano no se descarta la propulsión nuclear, aunque el costo sería prohibitivo. Otras alternativas industriales para asociarse a la industria australiana en el emprendimiento serían la alemana TKMS y la francesa DCNS, no descartándose el modelo “Soryu” con AIP Stirling de Japón.En lo particular, el Sistema de Combate de Lockheed Martin, ha obtenido recientemente la calificación CMMI 5, que es un estándar de gestión de la calidad aplicable a desarrollos de software. Se basa en la evaluación de modelos de gestión de calidad que indican qué se tiene que hacer para que una organización que desarrolla software lo haga con la máxima calidad.

Del estándar CMMI hay 5 niveles (grados de madurez), siendo 1 el mas básico hasta el 5 que es el máximo. Tener un nivel 5 significa que se aplican las mejores prácticas en el desarrollo del software y además que la Empresa (LM en este caso) hace un estudio continuado de las mejoras basándose en mediciones cuantitativas.Solamente hay cinco procesos de fabricaci{on de software para armas con la calificación CMMI nivel 5: el Aegis Ballistic Missile Defense 4.0.1 Weapon System, los sistemas y sensores del futuro DDG-1000 , el Enhanced AN/TPQ-36 (EQ-36) el nucleo central integrador de procesos del radar de adquisición de blancos del futuro Joint Strike y el Sistema Integrado de Combate del futuro SSK español S-80.

DE: ELSNORKEL

Chile confirma nuevas compras de cazas F-16 y aviones de reabastecimiento KC-135


El ministro de Defensa de Chile, Francisco Vidal, confirmó que Estados Unidos autorizó la adquisición de 18 cazas de combate F-16 a Holanda, así como la compra de tres aviones de reabastecimiento en vuelo KC-135, con lo que se complementará la modernización de la Fuerza Aérea.

Con este grupo de aeronaves, que llegarán en octubre, "la Fuerza Aérea completa su plan de modernización. El próximo plan estratégico está hacia el 2015. Chile no tiene nada que ocultar, y cuando no tiene nada que ocultar, explica, expone y argumenta por qué se han hecho estas adquisiciones", precisó Vidal.

En compañía del jefe de la Fuerza Aérea sureña, Ricardo Ortega, Vidal explicó que finalmente la Administración Obama había autorizado la operación de compra de aviones de segunda mano F-16 holandeses, con lo que Chile contará a partir de ahora con una flota de estos aparatos de 44 unidades, la más grande América Latina.

La operación, según fuentes oficial, ascenderá a unos 270 millones de dólares.

Compra de KC-135

Asimismo, el ministro de Defensa chileno explicó que el Gobierno norteamericano dio el visto bueno a la compra de tres aviones KC-135 que pueden ser utilizados para reabastecimiento en vuelo y transporte. No se informó del precio de la operación.

En agosto pasado, Infodefensa.com ya informó de que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) negociaba la adquisición de dos aviones de apoyo estratégico KC-135E y otros dos de transporte C-130. Los primeros de la flota fuera de servicio norteamericana con capacidades de transporte de largo alcance y de cisterna para reabastecer de combustible en vuelo mediante el sistema de boom o lanza.

Súper Tucano, helicópteros y misiles AMRAM

Las autoridades chilenas también mencionaron que próximamente la FACh incorporará 12 modelos Súper Tucano de fabricación brasileña -el primero de los cuales fue ya recibido a finales de 2009- y 12 helicópteros Bell-412.

Pese a la magnitud de las compras, Ortega reiteró que no se puede interpretar como una carrera armamentista, sino que son una inversión en seguridad que fortalece la política disuasiva de Chile. "No pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto de disuasión dice: no se metan conmigo porque yo sí pego fuerte si me molestan. Todos los que nos están mirando, todos los que están alrededor nuestro saben que tenemos la capacidad de pegar fuerte, o sea, es mejor que nos dejen tranquilos", advirtió.

Por último, el Ministerio de Defensa de Chile confirmó que negocia la compra de misiles AMRAM a Estados Unidos, pero la cantidad que adquirirán es materia de seguridad nacional. "El tipo de armamento es parte de la reserva natural inherente a esta actividad", añadió Vidal.
DE: PODER MILITAR

martes, 26 de enero de 2010

ESTADOS UNIDOS CONSIDERA LA PARTICIPACION DE JAPON EN EL PROYECTO DEL F-35


Tokio y Washington están contemplando la participación japonesa en un proyecto multinacional para el desarrollo del avión caza Stealth F-35 Lightning II, informaron fuentes de ambos gobiernos. La movida es intentada para esclarecer el camino de Japón por la adquisición del F-35 como su jet caza principal, porque los países que no participan en el proyecto no podrán adquirir el avión a corto plazo. La participación de Tokio sería limitada al desarrollo de componentes para proveer exclusividad a la propia Fuerza Aérea de Autodefensa para no producir conflicto sobre la prohibición de tecnología y armas dijeron las fuentes. Los Estados Unidos están considerando permitir que Japón participe en el programa incluso sin la seguridad de que Tokio llegara a comprarlo. El F-35 Lightning II está siendo desarrollado por los Estados Unidos, Australia, Gran Bretaña y otros países. Debe estar disponible para el uso operacional a mediados de este año y se espera que los países implicados en el proyecto conjunto puedan adquirir el avión de combate bajo una base preferencial. Japón ha estado dirigido inicialmente para adquirir el jet de combate stealth F-22 Raptor de Estados Unidos para sustituir su envejecida flota de F-4EJ Phantom, pero la ley de Estados Unidos prohíbe actualmente las exportaciones del F-22 y anunciaron que detendrán la producción de este avión. Japón también ha estudiado otros aviones, tales como el F/A-18 y el F-15FX producidos por los Estados Unidos, y el Eurofighter, producido por un consorcio gubernamental europeo. Es probable incorporar el plan para adquirir el F-35 en bajo nuevas pautas de la política de defensa y el plan a mediano plazo del gobierno adoptado en Diciembre. Lo decidido en octubre retrasa su adopción por un año en parte para reflejar las políticas del partido democrático de Japón y de sus socios de la coalición.de:espejo aeronautico

lunes, 25 de enero de 2010

Los primeros aviones de entrenamiento chinos K8 llegarán a Venezuela en enero


(Infodefensa.com) Caracas - Los primeros seis aviones de entrenamiento K8 de fabricación china adquiridos por Venezuela tiene previsto llegar al país el próximo 22 de enero para integrarse en la Aviación Militar Bolivariana (ANB). También se esperan dos radares YL11-1 para vigilar del espacio aéreoLos aviones, que también puede ser útiles para ataque al suelo, llegarán a la Base Aérea El Libertador (BAEL) en Palo negro, estado Aragua, para ser ensamblados y realizar los respectivos vuelos de prueba.La ceremonia de recepción se realizará la primera semana de marzo en la ciudad de Barquisimeto, donde operará esta aeronave, además deMaracaibo, declaró el mayor general Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, comandante general de la AMB en el acto de entrega de siete aeronaves modelo Challenger LSS Special (de fabricación canadiense) al Escuadrón de Vuelo Ultraliviano de la Escuela de Aviación Militar.Posteriormente fue confirmado por el propio Hugo Chávez quien dijo, asimismo, que estos aviones chinos participarán en el desfile cívico-militar que se realizará en honor al bicentenario de la independencia venezolana, el próximo 19 de abril.En noviembre de 2008, la Fuerza Aérea venezolana afirmó haber adquirido 18 aviones K8 para entrenar a sus pilotos, así como la transferencia de tecnología para su montaje final y su mantenimiento durante su vida útil,El K-8 Karakorum es un proyecto conjunto entre las empresas China Nanchang Aircraft Manufacturing Company (CNAMC) y Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Es un entrenador avanzado con capacidades de ataque ligero con un MTOW de 4 toneladas. Está equipado con motorización china o estadounidense y asientos eyectables Martin-Baker de origen estadounidense. Su primer vuelo tuvo lugar en 1990. Sus mayores usuarios son China, Pakistán y Egipto, junto a varias naciones predominantemente africanas que lo emplean en menores números.En octubre del año pasado, el Gobierno de Evo Morales aprobó, asimismo, la compra de seis cazas K8 por 57,8 millones de euros.El general Arévalo indicó que con la llegada de estos aeroplanos al Alma Mater de los aviadores, Venezuela se convierte en el primer y único país suramericano que cuenta con este sistema, mediante el cual no sólo se beneficiarán los alumnos de esta casa de estudios que se preparan para ser pilotos sino todos los que integran el resto de los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).Ultraligeros para cadetesDurante la entrega de los ultraligeros Challenger LSS Special mantenida en el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, el Cap. Aquiles Alexander Arcia Aquino, comandante del Escuadrón de Vuelo Ultraliviano, realizó un pasaje aéreo de este a oeste, donde fueron observadas las bondades de estos aparastos, que permitirá iniciar la vida operacional de los cadetes.La oportunidad fue propicia para hacer entrega además de un reconocimiento por parte del agregado de Defensa Militar, Naval y Aéreo de la Embajada de Chile en Venezuela, Cnel. Bywaters Salas, al Tte. José Miguel Soto Tablantequien ocupó el primer lugar en la promoción "27 de Noviembre de 1992". Asimismo el M/G Jorge Arévalo Oropeza Pernalete hizo entrega al ST1 Kendry López de un premio en metálico, luego de ganar el concurso de afiches del 89º aniversario del componente aéreo.

España podría reducir sus pedidos de 27 a 22 unidades del A400M para salvar el programa


(Infodefensa.com) Madrid - El Gobierno español podría ver reducido en cinco unidades su pedido de aviones de transporte militarA400M, si se llega a un acuerdo entre los socios del proyecto y el consorcio aeronáutico EADS en este sentido con el objeto de salvar el proyecto, algo que todavía esta en entredicho y en discusión.Altos responsables de los ministerios de Defensa de Alemania, Francia, Reino Unido, España, Bélgica, Luxemburgo y Turquía reanudará el martes, día 26, sus contactos en Berlín para buscar una fórmula que evite el fracaso total del avión europeo de transporte militar que se ensambla en las fábricas de EADS en Sevilla.Fuentes próximas a las negociaciones afirmaron que sobre la mesa hay, básicamente, dos propuestas. Mayores aportaciones para sufragar los sobrecostes -se habla de que los socios deberían aportar entre 5.000 y 5.500 millones de euros más- o la reducción del número de aviones, lo que significaría un aumento del precio por unidad. Estaríamos contemplando un incremento de precio del 25 por ciento.En el caso de que al final se acuerde esta última opción, los siete países admitirían recibir menos aviones (unas 40-45 unidades) por el mismo precio y las cancelaciones afectarían a las entregas previstas a partir de 2020 para no interrumpir la producción. En este escenario, España podría reducir su pedido de 27 a 22 unidades, informó el periódico El País sin citar fuentes.Oficialmente, el Ministerio de Defensa que dirige Carme Chacón no se ha pronunciado por ninguna de las dos opciones y reafirmado su esperanza y optimismo de que al final se logre un consenso que permita la supervivencia del programa, su principal objetivo desde el punto de vista político, laboral y económico.Sin embargo, fuentes del sector consultadas por Infodefensa.com consideraron que el Gobierno español "no ve con malos ojos" que la salida pase por recibir menos aviones, ya que, en situación de crisis, implicaría no tener que poner más dinero ahora y el efecto práctico se sentirá dentro de al menos una década.El Gobierno del Reino Unido ya ha acordado con EADS la suspensión de seis de los 25 aviones encargados. Sin embargo, el ministro alemán de Defensa, Karl Theodor zu Guttenberg, ya anunció que no aceptaría esta opción. "Alemania quiere el A400M pero no a cualquier precio" subrayó. "Hay diferentes propuestas sobre la mesa pero, suceda lo que suceda, no aceptaremos un chantaje", dijo.Dos días de reuniónLos siete socios y los representantes de EADS y Airbus, Louis Gallois y Tom Enders, respectivamente, mantuvieron la semana pasado dos días de reuniones sin que, al parecer, hayan servido para aclarar el futuro del avión de transporte militar. Fuentes cercanas a la reunión reconocieron que nadie flexibilizó su postura aunque también resaltaron que se constató la voluntad de lograr un consenso.Señalaron, por otra parte, que es probable que los "movimientos" no se produzcan hasta el último momento. En principio, la fecha tope señalada por Airbus es el próximo 31 de enero aunque algunos, como el diario El Economista, afirman que el consorcio aeronáutico europeo estaría dispuesto a ampliar el plazo un mes más.De acordarse esta ampliación, se entendería, dice el diario español, como un desplante para el máximo responsable deAirbus (y de Airbus Military), Tom Enders, quien afirmó públicamente el pasado 12 que si no había acuerdo para esa fecha, cancelaría el programa y reestructuraría sus trabajadores y centros.Dinero para sobrecostesEn un principio, EADS propuso a los países promotores del A400M que asumieran unos 5.300 millones de euros de sobrecostes, más o menos la mitad de los que se calcula ha generado el programa por retrasos en su diseño y problemas de desarrollo. En 2003, se pactó un precio cerrado de 20.000 millones de euros por 180 aviones.Ante el rechazo de esta opción, el consorcio europeo mostró su disposición la semana pasada de asumir 800 millones de euros, a la vez que los socios aceptan un incremento del precio a través de recibir menos unidades.Tanto Chacón como su colega francés, Hervé Morin, han señalado la semana pasada antes de iniciarse las conversaciones que pensaban presionar a EADS para que pague una parte "muy significativa" de los sobrecortes pero sin cuantificarla.

PAKISTÁN RECIBIRÁ UAV SHADOW


El Secretario de Defensa de los Estados Unidos, de visita en Pakistán, ha confirmado que este país recibirá una docena de UAV Shadow para apoyara su lucha contra extremistas islámicos.
Según Gates, les están proporcionando a los pakistaníes una gran cantidad de información proveniente de satélites y otras fuentes de inteligencia, aunque es de interés de los Estados Unidos que Pakistán desarrolle sus propios medios de obtención de información.
de: el tirador solitario

LA INDIA CANCELA CONTRATO POR LOS A-330 MRTT


En un movimiento político que podría obstaculizar seriamente el desarrollo de la capacidad de la fuerza aérea india (IAF), el gobierno ha cancelado un contrato valuado en 1.5 billones de dólares por los reabastecedores de combustible en vuelo para los aviones de combate que ampliaría su alcance y resistencia. Las fuentes del ministerio de defensa dijeron que el contrato fue cancelado después de que el ministerio de finanzas suscitara varias objeciones a la adquisición. Las objeciones, dijeron fuentes militares, eran debido a un síndrome persistente del gobierno. Bajo normas del contrato del gobierno de la India, el artículo más barato que satisface los parámetros debe ser comprado. La fuerza aérea difícilmente intento convencer al ministro de defensa, AK Antony, para no cancelar el contrato después de algunos años de ensayos y evaluaciones, pero tomó la desición de no oponerse a la resolución del ministerio de finanzas. La fuerza aérea está trastornada con la cancelación. En el campo militar, las capacidades y la sofisticación tecnológicas hacen enormes diferencias, pero eso no se toma en cuenta si se confía la elección al ministerio de finanzas, dijo una fuente en la fuerza. Por cada pieza de sofisticación, tenemos que pagar un precio, y eso marca una la diferencia en el campo de batalla. Nos tomaría algunos años ahora volver a seleccionar un tanquero, a menos que nos fuercen a comprar el avión ruso, dijo un oficial de IAF. Agregó que el contrato por la compra de 12 helicópteros para transporte VIP, tal como el presidente y el primer ministro, también hacía frente a resistencia del ministerio de las finanzas. El ministerio ha discutido que el contrato es más costoso del lo que fue proyectado y también se había opuesto a la adquisición del avión multi-role de transporte-petrolero Airbus 330 más costoso, seis años después de que la fuerza aérea comprara el IL-78 fabricado en Rusia. Pero, las fuentes dijeron, que la fuerza aérea justificó la compra en una contestación escrita detallada, diciendo que Airbus era tecnológicamente superior al IL-78 y el costo total del producto europeo sería competitivo. La IAF precisó que Airbus cargaba mayor cantidad de combustible y la mayoría de sus piezas civiles se podrían mantener en la India.de: espejo aeronautico

Chávez acusa a EE.UU. de provocar el seísmo de Haití

El antiamericano gobierno de Venezuela, en su habitual paranoia contra el imperio yanqui, asegura que el seísmo de Haití es el "claro resultado de una prueba de la Marina estadounidense", y subraya que "un terremoto experimental de EE.UU. devastó el país caribeño".En una nota de prensa publicada en la cadena estatal de televisión Vive, el Ejecutivo que dirige Hugo Chávez se hace eco de un reporte "preparado por la Flota Rusa del Norte que indica que el seísmo de Haití fue el claro resultado de una prueba de la Marina Estadounidense por medio de una de sus armas de terremotos".La Flota del Norte, continúa el texto, "ha estado monitoreando los movimientos y las actividades navales estadounidenses en el Caribe desde 2008, cuando los estadounidenses anunciaron su intención de restablecer la Cuarta Flota disuelta en 1950, a lo que Rusia respondió un año después con otra encabezada por el crucero nuclear Pedro el Grande, comenzando sus primeros ejercicios en esta región desde finales de la Guerra Fría".Este supuesto informe compara además "la experimentación de la Marina estadounidense de dos de estas armas de terremotos la semana pasada, cuando la prueba en el Pacífico causó un terremoto de magnitud 6.5 en la ciudad de Eureka, en California, sin víctimas, con su prueba en el Caribe, que causó ya la muerte de al menos 140 mil inocentes".Según indica el citado texto ruso, "es más que probable" que Washington "haya tenido conocimiento total del catastrófico daño que esta prueba de terremoto podría tener potencialmente sobre Haití y había posicionado a su comandante del Comando del Sur, el general P.K. Keen, en la isla para supervisar las labores de ayuda si fuesen necesarias".¿Con qué objetivo haría estas pruebas Washington? Pues según Moscú y Caracas, "en el resultado final de las pruebas de estas armas está el plan de los Estados Unidos de la destrucción de Irán a través de una serie de terremotos diseñados para derrocar a su actual régimen Islámico".Por último, el gobierno de Chávez denuncia que "el Departamento de Estado, USAID y el Comando Sur de Estados Unidos comenzaron la invasión humanitaria al enviar al menos 10.000 soldados y contratistas para controlar, en lugar de la ONU, el territorio haitiano tras el devastador terremoto experimental".
de: abc

viernes, 22 de enero de 2010

Interés peruano por sistemas de artillería serbios


En el marco de los Proyectos Arias y Muñiz, que contemplan la renovación de los sistemas de artillería, el Ministerio de Defensa y el Ejercito del Perú han solicitado a Yugoimport SDPR (Republica de Serbia) información técnico-operacional y económica de los obuses autopropulsados Nora B-52-K2 de 155/52 mm. y de los lanzadores múltiples de cohetes M-87 Orkan de 262 mm y M-99 Orkan 2 de 400 mm. El obús Nora B-52-K2 de 155/52 mm – montado en un camión 8 x 8 – tiene un alcance de 42 km. y puede realizar – gracias a un cargador automático que alberga 32 proyectiles - 6 disparos por minuto. El Nora B-52-K2 - que tiene un peso de 27 toneladas – desarrolla una velocidad máxima, en carretera, de 90 km/h y cuenta con protección biológica y química para la tripulación, así como de regulación automática de la presión de los neumáticos. La autoprotección la brinda una ametralladora de 12.7 mm. o bien un lanzagranadas automático de 30 mm. montado en la cabina de mando.
En cambio, el M-87 Orkan de 262 mm dispone de 12 alvéolos que pueden lanzar cohetes de alto explosivo (HE) - de 4.7 m de longitud y de un peso de 390 kg, contra blancos ubicados a 50 kilómetros de distancia y cubrir un área de 40,000 km2. El M-99 Orkan 2 esta diseñado para alcanzar blancos situados entre los 75 y 100 kilómetros de distancia. A pesar de lo escaso de la información, se sabe que los cohetes de del Orkan 2 tienen una longitud de 4.88 m. y un peso de 404 kg, de los que 90 corresponden a la cabeza de combate.
de: defensa

Perú adquiere ocho radares a Indra por 24 millones de euros


El Gobierno peruano ha contratado a la empresa española Indra Sistemas para la modernización de los sistemas de gestión de tráfico aéreo que la adquisición de ocho nuevos radares por 24 millones de euros (34 millones de dólares). El presidente Alan García destacó que esta operación "tiene una enorme importancia tanto para la aviación civil como para la defensa militar".

Ejecutado el contrato, en diciembre de 2011, las autoridades peruanas podrán controlar el 84 % por ciento de su espacio aéreo y evitarán que las neblinas afecten el despegue y aterrizaje de los aviones en los aeropuertos del país. En la actualidad, los equipos instalados solo permiten el control del 4 % de su espacio aéreo.

Los ocho radares se instalarán en Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Iquitos, Pucallpa, Talara y Lima, lo que permitirá que esté cubierto el 95% de los vuelos nacionales, indicó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

Dichos equipos tecnológicos se adquirieron con la asesoría técnica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que suscribió el año pasado un convenio con la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Córpac) para seleccionar a los mejores postores en la licitación.

Nuevo centro de control de tráfico aéreo

La compañía española pondrá en marcha un nuevo centro de control de tráfico aéreo en Lima, además de la red de estaciones de radar secundario de vigilancia. En este centro, cuya construcción también gestionará Indra, se instalará un sistema de control aéreo Aircom 2100 que permite una visión global unificada del cielo peruano.

La solución combina información sobre la posición de aeronaves, el plan de vuelo de cada una de ellas, su trayectoria y destino predefinidos y aportará información meteorológica. También permitirá establecer comunicación tierra-aire con el piloto.

Indra también dotará este centro con un sistema centralizado de comunicaciones para la coordinación de los controladores con el personal de tierra, los servicios de emergencia y los aeropuertos de terceros países, especialmente los vecinos.

Cada una de las estaciones contará con un radar secundario en modo S, desarrollo propio de Indra, que es capaz de interrogar a la aeronave para detectar su posición, obtener su código de identificación y la altura a la que vuela, entre otros datos.

La otra ganadora de la licitación internacional ha sido la francesa Ineo GDF Suez, que implementará el Sistema de Comunicaciones Satelitales (VSAT) para procesar los datos de los radares con una inversión de 4 millones de dólares.

Centro de capacitación

Los directores de Indra, Cristóbal Morales, y de Ineo GDF Suez, Aniss Aqallal, señalaron que unas 200 personas, entre técnicos y controladores aéreos, serán capacitados por sus empresas en el manejo de la tecnología.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones confirmó que el centro de capacitación se ubicará en el Callao. "Además la Fuerza Aérea del Perú tendrá acceso a información del nuevo sistema de control aéreo", indicó el ministro Cornejo.

Con la modernización de los servicios de tránsito aéreo y la red de radares de vigilancia aérea, el aeropuerto internacional Jorge Chávez tendrá la categoría III, que permitirá el descenso de aviones en condiciones de visibilidad casi nula.

Los radares de Lima y Arequipa serán los primeros en instalarse y se terminará con los de Talara e Iquitos. No necesariamente estarán en los aeropuertos, sino en lugares idóneos para la cobertura de varias regiones.
DE: PODER MILITAR

Marina de Guerra rusa completa sus arsenales con el submarino nuclear Karelia modernizado


RIA Novosti. La Marina de Guerra rusa completó hoy sus arsenales con el submarino nuclear Karelia modernizado en el astillero Zvezdochka de Severodvinsk, informo el servicio de prensa de esta empresa. Los trabajos de modernización comenzaron en 2004. El submarino mejoró considerablemente sus características operativas. En particular, se redujo el ruido de navegación, aumentó la capacidad para detectar submarinos enemigos, incrementó la seguridad del reactor nuclear y fueron modernizados los sistemas de misiles.Karelia portará misiles balísticos intercontinentales R-29RMU2 Sinevá incorporados al Ejército en 2007.Los submarinos del proyecto 667BDRM constituyen el núcleo del componente naval de la tríada nuclear de Rusia compuesta por la aviación estratégica, misiles intercontinentales y misiles balísticos submarinos. Los sumergibles de ese tipo tienen 167 metros de eslora y 12 de manga, desplazan 12 toneladas, pueden descender hasta los 400 metros de profundidad y desplazarse bajo el agua con la velocidad de crucero de 24 nudos. La tripulación consta de 140 hombres.

JAPON RECIBE EL CUARTO TANQUERO KC-767J


Boeing Company entregó el último de cuatro aviones KC-767J de reaprovisionamiento de combustible en vuelo al ministerio de defensa de Japón, finalizando uno de los logros más significativos del equipo internacional del programa del tanquero. El socio de Boeing en Japón, del programa del petrolero, fue Itochu Corp. Quién entregó el tanquero avanzado KC-767J a los funcionarios del ministerio de defensa de Japón. Asignado al Ala 1 del puente aéreo de la fuerza aérea de autodefensa de Japón, con asiento en la base aérea de Komaki, es el tercer tanquero consecutivo KC-767J que se entrega Boeing a Japón dentro del cronograma estipulado y del presupuesto contraído. Japón ahora tiene la capacidad para realizar misiones vitales de autodefensa, reaprovisionamiento de combustible y puente aéreo. También, cuando es necesaria, posee la capacidad para realizar misiones críticas de ayuda humanitaria, relevamiento de desastres a través de la región pacífica y más allá al usar el KC-767. El cuarto petrolero voló a Japón el 20 de diciembre desde la planta de modificación de tanqueros de Boeing en Wichita, Kansas. El KC-767 es un derivado militar del avión comercial probado 767-200ER construido en las instalaciones de producción comerciales de Boeing en Everett, Washingtong. Boeing entregó los primeros tres petroleros KC-767 a Japón en febrero de 2008, marzo de 2008 y marzo de 2009. La flota de KC-767 de Japón está experimentando actualmente la evaluación operacional por la fuerza aérea de autodefensa de Japón, un proceso que se debe finalizar próximamente. La flota alcanzó la capacidad operacional inicial (IOC) en marzo de 2009. El KC767 tiene una carlinga de arquitectura abierta y se configura con el sistema de reaprovisionamiento de combustible en vuelo avanzado de Boeing y asociado al sistema aéreo operado remotamente II (RARO). Japón seleccionó la configuración convertible del carguero, permitiendo que lleve carga o pasajeros mientras que mantiene su papel primario como tanquero aéreo. Con un interior convertible del carguero, el petrolero de Japón se puede transformar rápidamente en todo-pasajeros o a las configuraciones de todo-carga. Boeing también está bajo un contrato para entregar cuatro KC-767 a la fuerza aérea italiana. Tres de los cuatro ya están en prueba de vuelo y el cuarto todavía siendo modificado.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

PAKISTAN RECIBIRA NUEVOS AVIONES DE COMBATE F-16


El comandante de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF), Mariscal del aire Rao Qamar Suleman, ha dicho que el país recibirá ocho nuevos aviones de combate F-16 en junio 2010. Agregó luego que después de la incorporación del avión del sistema de Alerta Temprana Aerotransportada y Control de alta tecnología Saab-2000 (AEW&CS) en la fuerza aérea de Pakistán, las fronteras del país han llegado a ser más seguras. En una conferencia de prensa, el Mariscal del aire Rao, dijo que la PAF está en proceso de conseguir armas más avanzadas que aumentarán perceptiblemente su capacidad operacional. Este aviso del Gobierno enviado al Congreso deberá esperar 30 días para su aprobación o rechazo. Pero el Congreso nunca ha ejercitado ese accionar ante la venta importantes de armas. En los 5 billones de dólares estimados por este contrato, incluye además 200 misiles aire-aire AIM-9M-8/9 Sidewinder, 500 misiles AIM-120C5 AMRAAM BVR, 800 bombas de propósitos generales de 500 y 2000 libras, 500 sistemas JDAM para bombas guiadas, Link 16, JHMCS y otros elementos. Pakistán se propone comprar 36 nuevos jets de combate F-16 de 77 previstos originalmente. La compra había sido retrasada el año pasado, centrándose en la recuperación del devastador terremoto que asoló al país. Si Pakistán adquiere los 36 nuevos F-16 del bloque 50/52 C/D que son ofrecidos, este contrato ampliaría la producción hasta junio de 2011. La compañía está produciendo F-16 para Polonia y Chile, teniendo actualmente órdenes por 144 aviones.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

jueves, 21 de enero de 2010

Denuncian presencia miliar estadounidense en América Latina

Un llamamiento de la "Red de redes en defensa de la humanidad" convoca a unir fuerzas contra la escalada militar de Estados Unidos en Latinoamérica, se informó hoy en La Habana.

El texto, firmado hasta ahora por más de un centenar de intelectuales de América Latina y Europa y difundido en el sitio www.porlapaz.info, alerta sobre "la política hostil" de Washington y "el incremento de sus amenazas a la integridad territorial y soberanía latinoamericana y caribeña".

Entre los firmantes destacan el arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, el Premio Nobel de la Paz Adolfo Pérez Esquivel (Argentina), el sociólogo belga Fransois Houtart, el escritor uruguayo Eduardo Galeano y el teatrista español Alfonso Sastre.

Las personalidades que suscribieron el llamamiento también condenaron el golpe de Estado en Honduras y el establecimiento de siete bases militares norteamericanas en Colombia, que denotan "las intenciones reales del Imperio, esta vez, bajo la sonrisa amable y el rostro afroamericano de Barack Obama".

El documento indica que mediante su hegemonía mediática, "el imperialismo" engaña, confunde y utiliza la opinión pública para sus fines, pero que sus planes "invisibles para los grandes medios", "son claros para las fuerzas del progreso".

Los firmantes sostuvieron que sus pueblos quieren la paz para trabajar y crear sociedades más justas y equitativas, y que "la agresión imperialista obliga a esfuerzos que nos distraen de estos objetivos".

Asimismo convocaron a la movilización de escritores, artistas, organizaciones sociales, y hombres y mujeres de buena voluntad, dispuestos a luchar por la paz y la supervivencia humana.

El llamamiento insta igualmente a los gobiernos, parlamentos y partidos políticos a adherirse a esta convocatoria y a denunciar por todas las vías posibles "los planes belicistas del imperialismo".

spanish.china.org


China lanza tercer satélite para sistema de navegación satelital global nacional


China lanzó al espacio un satélite desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, en la provincia suroccidental de Sichuan, alrededor de las 00:30 horas del domingo.

Se trata del tercer satélite que China ha lanzado para su red independiente de navegación satelital y posicionamiento, también conocido como Beidou, o sistema Compass.

El nuevo satélite fue llevado al espacio por el cohete transportador Gran Marcha 311.

El satélite se unirá a otros dos en órbita para formar una red que eventualmente contará con un total de 35 satélites, capaz de ofrecer servicios de navegación global a los usuarios alrededor del mundo para 2020.

Según el plan, el sistema Beidou ofrecerá servicios de navegación, señal de tiempo y mensajes cortos en la región Asia-Pacífico para 2012.

El sistema Compass ofrecerá servicios abiertos y autorizados, según el centro del proyecto de navegación satelital de China.

El servicio abierto será gratuito para los usuarios del sistema dentro del área de servicio con una resolución de 10 metros para posicionamiento, una precisión de 10 nanosegundos para señal de tiempo y una precisión de 0,2 metros por segundo de medida de velocidad.

El servicio autorizado ofrecerá servicios más precisos para los usuarios autorizados.

spanish.china.org

NAVANTIA INICIAE EL CORTE DE CHAPA DEL ULTIMO S80


Navantia ha celebrado el día 19 de enero, en el Astillero de Cartagena el primer corte de chapa del submarino S-84, el cuatro y último de la clase S-80 encargados por la Armada Española. El Almirante Director de Construcciones de la Armada (ADIC), José Manuel Sanjurjo, y el Director del astillero, Manuel Filgueira, han presidido el acto, que ha tenido lugar en el Taller de Cuadernas.

Sanjurjo ha agradecido la colaboración de Navantia con la Armada Española y ha destacado que las buenas relaciones entre ambas partes han hecho posible el proyecto de estos submarinos.

Los S-80 representan todo un reto de diseño y construcción. Estos barcos de alto nivel tecnológico incorporarán un novedoso sistema de propulsión independiente de la atmósfera que los hará menos detectables frente al enemigo.

Las principales características de los S-80 son:

- Eslora total: 71,05 m.
- Manga máxima: 11,68 m.
- Calado: 6,20 m.
- Diámetro del casco: 7,30 m.
- Desplazamiento en superficie: 2.200 t.
- Velocidad en superficie: > 12 nudos
- Velocidad en inmersión: > 19 nudos
- Dotación: 32 de dotación propia + 8 de fuerzas especiales

Estos submarinos podrán realizar diferentes misiones como guerra antisubmarina, guerra antisuperficie, vigilancia, operaciones de despliegue de fuerzas especiales, vector de ataque a tierra, protección de una fuerza desembarcada, adiestramiento en guerra antisubmarina y centro de inteligencia.


NAVANTIA


El caza ruso aterriza con éxito en Bahréin


RIA Novosti. El caza ruso Su-27SKM que debe participar en los próximos días en una exhibición aérea en Bahréin y al que la víspera fue denegado por un tiempo el permiso para sobrevolar el territorio iraní, aterrizó finalmente en la base aérea bahreiní de Sahir, confirmó un alto cargo del Ministerio ruso de Industria y Comercio.

"El avión aterrizó con éxito", declaró el funcionario.

La muestra Bahrein Airshow 2010 tendrá lugar en la base de Sahir del 21 al 23 de enero. La víspera, la cancillería rusa denunció a Irán por impedir el vuelo del Su-27SKM a través del espacio aéreo iraní, a pesar de que la petición correspondiente fue enviada a tiempo y de acuerdo con el reglamento previsto. El malentendido quedó resuelto en la noche del martes, cuando las autoridades aeronáuticas de Irán expidieron el permiso necesario para que el caza ruso sobrevolara el territorio iraní.

Defensa niega la intención de reforzar la Flota del Báltico en respuesta a EEUU


RIA Novosti. El Ministerio de Defensa de Rusia negó hoy la intención de reforzar la Flota del Báltico en respuesta al próximo despliegue de misiles antiaéreos estadounidenses Patriot en Polonia, cerca de la frontera con la provincia rusa de Kaliningrado.

Un portavoz del departamento militar calificó de "infundada" la información de que la Flota del Báltico planea potenciar sus componentes submarina, de superficie y aérea a la luz del emplazamiento de misiles en territorio polaco.

El oficial subrayó que "todas la actividades de rearme y modernización en la Armada, incluida la Flota del Báltico, se desarrollan de acuerdo con el plan, en el marco de la transición a un Ejército de nueva fisonomía y en consonancia con el programa nacional de armamentos".

Anteriormente, un alto cargo de la Armada afirmó a RIA Novosti que la Flota del Báltico recibirá corbetas y submarinos dotados de misiles de alta precisión. El oficial reveló este plan al día siguiente de que Polonia hizo pública la decisión de emplazar misiles Patriot en la ciudad de Morag, a unos 100 kilómetros de la región rusa de Kaliningrado, y no en las cercanías de Varsovia como estaba previsto inicialmente.

miércoles, 20 de enero de 2010

El F-35B comienza los vuelos en modo STOVL.


El avión de combate F-35B Lightning II de Lockhhed Martin comenzó los ensayos en vuelo de su sistema de propulsión de despegue corto, vuelo estacionario y aterrizaje vertical STOVL (Short Take-Off/Vertical Landing). Está propulsado por un único motor Pratt & Whitney F135, el cual mueve también un turbofan de empuje vertical de Rolls-Royce. El sistema, incluye igualmente tres anillos basculantes en la tobera, realizados igualmente por el motorista británico, que vectorizan hacia abajo el empuje del motor, y unos conductos giratorios en las alas para proporcionar estabilidad lateral, produciendo más de 41.000 libras de empuje vertical.El F135 es el motor más potente que jamás ha volado en un avión de combate. Los vuelos en modo STOVL continuarán con el avance de la aeronave a velocidad cada vez más lenta, hasta alcanzar la sustentación en estacionario y el aterrizaje vertical. La mayoría se llevarán a cabo en la Estación Aeronaval de Patuxent River. El F-35B reemplazará en Estados Unidos a los AV-8B, F/A-18 y EA-6B de guerra electrónica del Cuerpo de Marines. Las fuerzas aéreas y las marinas del Reino Unido e Italia también son clientes, permitiendo llevar a cabo operaciones desde buques pequeños y campos no preparados.Se trata de un avión de combate de 5ª generación caracterizado por sus capacidades furtivas (stealth), velocidad supersónica y una gran agilidad, con fusión de sensores, capacidad de operar en red y logística avanzada. Sus tres variantes están derivadas de un diseño común, desarrolladas conjuntamente y utilizando una misma estructura de soporte a nivel mundial, que facilita una notable comunalidad y economías de escala. Estados Unidos y otros ocho países se plantean la compra de más de 3.000. Los principales socios industriales son Northrop Grumman y BAE Systems y puede llevar los motores F135 o los F136 de General Electric y Rolls-Royce
DE: DEFENSA.COM

EADS amenaza con parar el proyecto de UVA Talarion, si los socios no aportan 1.500 millones de euros


(Infodefensa.com) Madrid - El consorcio europeo EADSparalizará el proyecto de avión no tripulado UAV Talarion impulsado por España, Francia y Alemania, si los países no lanzan la fase de diseño y desarrollo antes del verano, lo que exige una inversión cercana a los 1.500 millones de euros.El presidente del grupo, Louis Gallois, advirtió que la multinacional europea no seguirá financiando de manera exclusiva el programa más allá del verano. "Para mediados de año tenemos que saber qué va a ser del programa en el futuro", subrayó durante una reunión con periodistas la semana pasada enSevilla.El responsable de la división de EADS encargada del UAV (la de Defensa y Seguridad), Stefan Zoller, ha sido más explicito y resaltado que el consorcio paralizará el proyecto si no se inicia la fase de diseño y desarrollo con nuevo dinero, según informó el diario Financial Times Deutschland.El grupo aeronáutico quiere que los países aporten unos 1.500 millones de euros para garantizar la continuidad del programa. Por el momento, según el diario Cinco Días, EADS ya ha dedicado a la fase inicial del proyecto cerca de 500 millones procedentes de recursos propios y está dispuesto a desembolsar otros 100 millones más hasta mediados de año para avanzar en su estudio y desarrollo.A partir de ese momento, la compañía necesita el apoyo financiero de España, Francia y Alemania y el compromiso de que comprarán las unidades previstas inicialmente: seis sistemas completos Francia, otros tantos Alemania y tresEspaña. Un total de 45 aviones (cada sistema incluye tres aeronaves), según el diario español.El nuevo calendario prevé que los primeros sistemas se entreguen en 2016.Según Cinco Días, el proyecto del UAV Talarion es clave para España porque supone la mayor participación española en un programa aeronáutico internacional (es del 33 %), en igualdad de condiciones con los otros dos países socios, y porque la viabilidad del proyecto depende en buena parte de que EADS instale en España un centro de excelencia deUAV, así como un centro de pruebas y entrenamiento.El grupo prevé que el Talarion cree 3.000 nuevos puestos de trabajo, entre directos e indirectos, en el país donde también se levantaría la línea de ensamblaje final. Además, según Cinco Días, España liderará el sistema de comunicaciones y el segmento terrestre del sistema.

IRAN AUTORIZA A UN CAZA RUSO SU-27 ATRAVESAR SU ESPACIO AEREO


Las autoridades de Irán finalmente autorizaron el vuelo de un caza ruso Su-27 que se dirigía a Bahrein para participar en el Salón Aeronáutico Barhrein Air Show 2010, declaró una fuente de la Embajada de Irán en Moscú. El vuelo del avión ruso ya ha sido autorizado, aseguró la fuente a la prensa en la tarde de ayer. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia confiaba en que Irán abra su espacio aéreo para el vuelo del caza ruso Su-27 que se dirigía a Bahrein. La Embajada de Rusia en Teherán había informado a las autoridades iraníes con antelación que el caza ruso Su-27 participaría en el salón de Barhrein y pidió abrir el espacio aéreo del país para realizar el vuelo. La parte iraní notificó a la Embajada rusa haber dado el permiso para el vuelo. Sin embargo, cuando el caza ruso se acercó al espacio aéreo de Irán, este país le negó la entrada en su territorio.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

ISRAEL PRETENDE COMPRA UN SEXTO SUBMARINO A ALEMANIA


Fuentes oficiales dijeron el pasado jueves que Israel estudia la posible adquisición del sexto submarino a Alemania como parte de una estrategia diseñada para contra restar las ambiciones nucleares de Irán. Israel tiene tres submarinos diesel de la clase Dolphin, con una orden más por otros dos al astillero Kiel Howaldtswerke – Deutsche Werft (HDW) y con entrega antes del 2012. Se cree ampliamente que los buques han sido adaptados para portar misiles nucleares de crucero. El Ministro de Defensa Israelí Ehud Barak, quien visitó Berlín junto con el Primer Ministro Benjamín Netanyahu, pedirá el gobierno de Merkel para suscribir un contrato de venta por otro Dolphin. EL costo de los submarinos Dolphin es de 700 millones de dólares pero aquellos que se incorporan a la flota de Israel tienen un gran descuento desde que las autoridades de Alemania, son devota de la seguridad del estado de Israel. Estamos en diálogo sobre un sexto submarino, pero aún no la desición no ha sido tomada, luego agregó Barak a la prensa que existen decisiones muy fuertes a tratar. El Ministerio de Economía alemán no estaría de acuerdo a una venta del Dolphin, por lo que sería un tema de discusión durante las conversaciones, y añadió que la ayuda del estado no fue para tomar una desición. Una segunda fuente de Israelí con conocimiento de las conversaciones dijo que Netanyahu, quien ha descripto la perspectiva de la bomba Iraní como un daño mortal, quiere expandir la flota submarina. Los israelíes han hecho alusión a pre impactos contra Irán si la diplomacia no logra frenar el proyecto nuclear; pero muchos analistas creen que las limitaciones de la fuerza obligarían al gobierno de Netanyahu a adoptar una postura más disuasiva. Cinco submarinos son suficientes, pero por supuesto utilizaríamos más. Nuestra idea de un número considerable sería de nueve, los suficientes para asegurar que tenemos los activos necesarios en el mar para cubrir todos los escenarios relevantes y objetivos, informó la fuente israelí. Los Dolphin armados con 10 tubos de torpedos, los cuales también pueden ser utilizados para lanzamientos de misiles de cruceros, estarían aptos para cualquier asalto en Irán. Israel no discute sus capacidades nucleares. Existe una especulación adicional sobre si los misiles de cruceros israelíes estarían aptos para alcanzar las instalaciones iraníes desde el mar Mediterráneo, donde los Dolphins patrullan rutinariamente con base en el puerto de Haifa. Otros analistas especulan que los israelíes esten manejando la posibilidad de usar misiles de crucero Tomahawk a pesar de que Washington ha rechazado proveer a Israel. Una flota más grande de submarinos permitiría la opción a Israel de basar alguno en el puerto del mar rojo de Eilat, proporcionando un atajo hacia el golfo. Un submarino israelí cruzó el canal de Suez para un ejercicio en Eilat el pasado mes de julio, siendo el primer despliegue de un navío de este tipo. Irán niega que esté fabricando una bomba atómica pero el estancamiento de las negaciones y los discursos sobre de Holocausto de sus líderes contra Israel han alentado vientos de guerra. Mientras que Alemania condena la retórica de Tehran, mantiene unos 5.7 mil millones en exportaciones anuales a Irán, con pesar de muchos israelíes. Los partidos alemanes de la oposición, incluyendo los social demócratas (SPD), han expresado dudas sobre exportaciones de armas a las áreas en crisis, pero las dos ventas pasadas del Dolphin fueron aprobadas mientras que el SPD era parte de un gobierno de coalición anterior. Hay también apoyo del gobierno para resguardar la producción de HDW, una rama de la casa matriz ThyssenKrupp, dado la carencia de clientes extranjeros para los nuevos submarinos de motor diesel.
DE: ESPEJO AERONAUTICO

LA RAF PONE EN SERVICIO LOS DOS PRIMEROS CHINOOK MK.3


Nueve años después de su entrega, la RAF ha puesto en servicio los dos primeros MK.3 Chinook, tras un proceso de modernización, que incluye un nuevo cockpit y motores.Otros seis Chinook MK.3 se entregarán este año, elevando a 46 la flota de este helicóptero en servicio ( hasta ahora compuesta de 38 Chinook Mk2/2A ).En el 2013 se espera que finalicen las entregas de otros diez helicópteros de este modelo.

DE: EL TIRADOR SOLITARIO

FRANCIA CONFIRMA LA COMPRA DE UNA NUEVA SERIE DE RAFALE


La DGA francesa ha encargado a Dassault Aviation 60 Rafale F3, con entregas a partir de 2015. Estos aviones dispondrán de un radar de barrido electrónico instalado de serie y un equipo de autoprotección mejorado.
Esta nueva orden incluye 50 aviones para la Fuerza aérea y diez para la Armada, además de la modernización de varios Rafale F1 a F3.
Esto hace un total de 180 Rafale pedidos oficialmente, de los 286 que se preveía adquirir: 58 para la Armada y 228 para la Fuerza Aérea.
Hasta ahora se han entregado 82 Rafale ( 54 para la Fuerza Aérea y 28 para la Armada ), y 11 mas lo serán este año 2010.
DE: EL TIRADOR SOLITARIO

LA OCCAR ACEPTA FORMALMENTE LA CONFIGURACIÓN DEL TIGRE ESPAÑOL



La Agencia de armamento europea OCCAR ha publicado en su web ( con fecha del 21 de Diciembre, pero dada a conocer el 15 de enero ) el acuerdo firmado en Madrid por el que se acepta formalmente la configuración española del Tigre, denominada HAP-E.
Asimismo, se dice que el 23 de Diciembre llegó a España el sexto de los HAP contratados ( HAP 2020 ), el cual es el primero que dispone de la configuración final HAP-E completa.
DE: EL TIRADOR SOLITARIO

viernes, 15 de enero de 2010

PROPUESTA


Buenas tardes. Como este espacio es de todos aquellos que le visitan, he llegado a la conclusión de realizaros esta propuesta: todo aquel que desee colgar algo,noticias, experiencias relacionadas con nuestro blog...etc, sería un placer el publicarlo. Así que esta es mi dirección de correo josemmg_94@hotmail.com. Espero vuestros correos los cuales serán atendidos debidamente

salu2

Equipos de rescate encuentran fragmento de una caja negra del caza Su-27 estrellado en Rusia


RIA Novosti. Equipos de rescate encontraron hoy un fragmento de una de las dos cajas negras del caza Su-27 que se estrelló ayer en la región de Jabárovsk, en el extremo oriente de Rusia, comunicó una fuente de la Región Militar de Lejano Oriente.

"En la zona donde se estrelló el avión fueron encontrados varios fragmentos incluido un fragmento de una de las cajas negras", reveló.

Agregó que aún se desconoce el destino del piloto y que las condiciones meteorológicas dificultan sus búsquedas.

Anteriormente se informó que el caza realizaba un vuelo de entrenamiento y desapareció de las pantallas de los radares a unos 30 kilómetros del aeródromo de Dzemgui, próximo a Komsomolsk del Amur.